Snezhnii: |
| igoshuto обороты ещё и зависать могут пока адаптация не пройдет. |
адаптация это как или чего
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
igoshuto
28 March 2015
адаптация это как или чего
Snezhnii
28 March 2015
Snezhnii
5 April 2015
seo
выше ссылка, читай
выше ссылка, читай
Прочитал конкретного не чего не вычитал кроме того как про адаптацию так и не понятно нужно ждать или к диллеру ехать вот не пробывал вкл выключать зажигания пару раз пойду попробую 
Snezhnii
5 April 2015
seo
км 200 надо проехать в разных режимах т.е нагрузка, обычный режим и ускорение...
км 200 надо проехать в разных режимах т.е нагрузка, обычный режим и ускорение...
igoshuto
8 April 2015
Snezhnii: |
| seo км 200 надо проехать в разных режимах т.е нагрузка, обычный режим и ускорение... |
Лови плюсег
Обороты пришли в полную норму
PiterFF2
8 April 2015
Andreytushin
Чек уйдёт после нескольких циклов поездки (если связан с отключением фишки ДЗ). Что там с АКПП не могу сказать, видимо тоже скоро заработает, если не было никаких органических поражений систем авто при чистке)
Чек уйдёт после нескольких циклов поездки (если связан с отключением фишки ДЗ). Что там с АКПП не могу сказать, видимо тоже скоро заработает, если не было никаких органических поражений систем авто при чистке)
Snezhnii
8 April 2015
Andreytushin
Ошибки считывать диагностическим адаптером.
Ошибки считывать диагностическим адаптером.
kostik_1985
8 April 2015
Andreytushin
очень может
я когда протсо аккум отсоединял то птом такое машика выкидывала и передачи длинее и обороты то скакнул на максимум то еле еле - АДАПТАЦИЯ)))
очень может
я когда протсо аккум отсоединял то птом такое машика выкидывала и передачи длинее и обороты то скакнул на максимум то еле еле - АДАПТАЦИЯ)))
kostik_1985
8 April 2015
Andreytushin
аналогичные пробеги , поездки 3-4 а потом незаметно всё стало штатно
аналогичные пробеги , поездки 3-4 а потом незаметно всё стало штатно
kostik_1985
8 April 2015
Andreytushin
постараться ездить плавный разгон плавное торможение не так заметно будет.
постараться ездить плавный разгон плавное торможение не так заметно будет.
kostik_1985
15 April 2015
Andreytushin
ну что адаптация прошла? всё нормально? ещё как вариант могла быть причина МЭП сенсор при чистки повредился или провода от него отошли.
ну что адаптация прошла? всё нормально? ещё как вариант могла быть причина МЭП сенсор при чистки повредился или провода от него отошли.
kostik_1985: |
| Andreytushin ну что адаптация прошла? всё нормально? ещё как вариант могла быть причина МЭП сенсор при чистки повредился или провода от него отошли. |
Три дня я проездил, потом поехал на трассу и понял, что коробка работает аварийном режиме. Не включается четвертная передача, возможно с первой сразу на третию ( от этого и удары). Решил все опять разобрать и проверить соединение: так и получилось, разъем на дроссель был одет не до конца.
Все вернулось на место и чек ушел через день.
kostik_1985
17 April 2015
Клапан масло очистителя был виной загрязнения дросселя и мэп сенсора - аж в масле был в капельках, промыл весь маслотделитель и клапан , покатаюсь отпишу. Так как датчик был в масле , думаю выдавал неверные показатели. Ошибок не выскакивало.
kostik_1985
23 April 2015
промывка маслоотдилителя и клапана ничего не дала... мэп так же в масле , возможно клапан не рабочий , хотя врятли.
igoshuto
12 May 2015
А может быть такое что после отключения клемы ДЗ задние стеклоподъёмники не работают как пологается?
ФФ2 Рестайлинг 2008 Гиа
Нажимаю у себя (водительская дверь) чтоб закрыть задние стёкла а они сами не поднимаютс и приходится кнопку держать в положения "вверх" пока они не закроются до конца
тоже самое и если на задних дверях нажать на кнопку и отпустить то и стёкла останавливаются и тоже самое приходится держать нажав кнопку вверх чтоб они закрылись
ФФ2 Рестайлинг 2008 Гиа
Нажимаю у себя (водительская дверь) чтоб закрыть задние стёкла а они сами не поднимаютс и приходится кнопку держать в положения "вверх" пока они не закроются до конца
тоже самое и если на задних дверях нажать на кнопку и отпустить то и стёкла останавливаются и тоже самое приходится держать нажав кнопку вверх чтоб они закрылись
Antonov_YS
12 May 2015
igoshuto
Странно, что только задние - передние также должны себя вести... Их теперь "Обучить" нужно... Опустить в нижнее положение, поднять, удерживая кнопку и после того, как поднимутся, отпустить кнопку и зажать на секунду-две... И все - будут работать как и раньше...
Странно, что только задние - передние также должны себя вести... Их теперь "Обучить" нужно... Опустить в нижнее положение, поднять, удерживая кнопку и после того, как поднимутся, отпустить кнопку и зажать на секунду-две... И все - будут работать как и раньше...
Ребят, у меня такая проблема.
Заниженые и и плавающие обороты (+- 50 оборотов). Причем если ехать на передаче и после этого переключиться в нейтраль, то все нормально (обороты 850), но после нажатия на тормоз, обороты на мгновение подскакивают и затем опускаются примерно до 600-700 и начинают плавать.
Что делал: Чистил дроссель, промывал форсунки. Т.к. симптомы появляются после нажатия на тормоз, было подозрение на вакуумник, заменил и его. Ничего не помогло.
Есть еще одна проблема (не знаю, связана она как-то с первой или нет). При переключении передач после того, как выжал сцепление обороты не сразу падают, а задерживаются на секунду (может чуть меньше) и только потом начинают падать.
В чем может быть причина?
Машина 2.0 мт дорестайл.
Заниженые и и плавающие обороты (+- 50 оборотов). Причем если ехать на передаче и после этого переключиться в нейтраль, то все нормально (обороты 850), но после нажатия на тормоз, обороты на мгновение подскакивают и затем опускаются примерно до 600-700 и начинают плавать.
Что делал: Чистил дроссель, промывал форсунки. Т.к. симптомы появляются после нажатия на тормоз, было подозрение на вакуумник, заменил и его. Ничего не помогло.
Есть еще одна проблема (не знаю, связана она как-то с первой или нет). При переключении передач после того, как выжал сцепление обороты не сразу падают, а задерживаются на секунду (может чуть меньше) и только потом начинают падать.
В чем может быть причина?
Машина 2.0 мт дорестайл.
Snezhnii
21 May 2015
mehaniknsk
В тестрежиме БК посмотри какие показания оборотов.
В тестрежиме БК посмотри какие показания оборотов.
serg1983
22 May 2015
Андрей925
лучше сними, а то у людей потом случаются проблемы с холостым ходом, лечатся вплоть до смены прошивки, некоторые не скидывают аккум и все ок!
В книжке "третий рим" рекомендуют скидывать клемму
лучше сними, а то у людей потом случаются проблемы с холостым ходом, лечатся вплоть до смены прошивки, некоторые не скидывают аккум и все ок!
В книжке "третий рим" рекомендуют скидывать клемму
serg1983
Спасибо
Спасибо
PiterFF2
22 May 2015
Андрей925
serg1983
Если вы не знаете код магнитолы, то в любом случае клемму снимать не нужно.
В противном случае, не вижу причин снимать клемму, это из области суеверий. Вот тут на этот счет писал свои думы - Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #14638223). Ну и ниже люди подключились.
serg1983
Если вы не знаете код магнитолы, то в любом случае клемму снимать не нужно.
В противном случае, не вижу причин снимать клемму, это из области суеверий. Вот тут на этот счет писал свои думы - Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #14638223). Ну и ниже люди подключились.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club