При нажатии на педаль газа машина захлебывается

Однозначно это датчик кислорода. Вчера я сам так же не мог надавить на газ после 50 км поездки по жаре. Приехал домой, выкрутил свечи. На 4 цилиндре пробит изолятор - уже четвёртая свеча погибла на этом месте (провода новые завтра привезут). Поэтому комп для компенсации тяги подливал топлива в рабочие цилиндры, а катализатор не справился с очисткой выхлопа от СО, вот лямбда и ответила - "хватит лить бензин и загрязнять атмосферу, разрешаю только малый газ, чтобы доехать до сервиса". Я свои 2 лямбды промывал в преобразователе ржавчины год назад, теперь пора менять.

Дааа, компьютерную диагностику сделаю обязательно, что странно, что случалось это раньше после хотя бы км непрерывного движения, а теперь может и сразу начать тупить. от жары все же наверное

BizON
у меня было точно такая ситуация на фокусе первом надо поменять регулятор давления на топливной рампе стоит фирменная 400 р

нашли песок в бензобаке, поменяли топливный фильтр, бензонасос, теперь живу...

mark74
где же ты заправлялся?у меня конечно в баке тоже много дряни было но песка вроде небыло

при нажатии на пидальку, тожэ ощущались рывки... грешил на бензонасос... хотел вскрывать и на крайняк залил в бак жидкость для чистки форсунок... рывки прикратились... в динамике что то поменялось... 150 км - полет нормальный!

всем доброго времени суток.
все как и у всех с утра откатываю около 3х часов а потом начинаются ощущения (держут за жопу, выше 3000об неподнимается, рывки и поддергивания), но бензин я не доливал на 100р постоишь пару минут, а иной раз достаточно перезапустить двиг и на какое-то время помогает.

dimiych
Было так у меня, когда на Украину ездил, тоже по жаре и когда по трассе проедешь километров 200. Думал бензин или перегрев. Оказалось сетки бензонасоса и ВВП. После замены уже год без проблем катаюсь.

greenhameleon
Внутренняя сетка (фильтр) бензонасоса - Airtex FS10376. Стоит около 7 USD.

Iga_Minsk
Спасибо! А есть ещё номерки других производителей !

В БН Тут недавно лазил, подчистил сетку и попутно обнаружил отсутствие красного клапана на дне ведра в котором стоит бензонасос, по устройству получается поток обратки подкачивает струёй бензин в ведро и наполняет его, а клапан поддерживает бензин не даёт ему обратно уйти когда на полной мощности обратка не сливается, а когда из ведра бензин израсходовался то наступает закон сообщающихся сосудов вот-тут если бензина мало в баке а сетка не новая то возможно насос подхватывает вместе с бензином воздух из верхней части фильтра, получается у меня действует самотёк в ведро, стараюсь лить не меньше четверти,, при условии исправной работы БН, т.фильтра , свечей, проводов вв, катушки, норм бензина немного детанации, а не забрасывает свечи непонятно какими присадками(может даже и свинец) до изчизновения искры!
Но вот зараза все равно в жару иногда тупит,температурный режим соблюдён термостат новый!
Может кому поможет у меня провода не пробиты руками можно держаться , но внутри первого провода углерод прогорел внешне не заметно, тоесть искра шла по большому зазаору внутри оболочек соответственно энергия искры была слаба в 1и4целиндрах, провода вв поменял на 2110V8.

TOLYA226
Только это нашел

Iga_Minsk
Чесно я вопроса не понял!
Новая свеча на горячую пробивала по поверхности внешнего изолятора черта как от алюминия по матовому фарфору, менял по одной и ездил,так и нашёл на 3ц.Сейчас провода оригинал бу поставил кроме 1 ц. всё работает.

Всем ПТ! у тоже всплыла проблема с бензососалом , тоже не стал замарачиватся воткнул BOSCH вазовский от 10го семейства, отрезал разьём от старого датчика уровня от десятки и припаял его мне на место родного один электрик( рядом находился). собрали поставили, всё в порядке ! Тачка - Гонка! полторы недели отъездил, в всё в порядке. потом както вечерком сажусь завожу и ... , еле завилась! и газу даёш (даже по тихой) начинает глохнуть, толи переливает, толи нехватает бенза. вскрыл...!
насос работает дай боже как! но возвратки нет, хотя она была, после замены насоса шланчик подтикал возвратки(течь устранил!),идальше ездил. снимали рампу всё чистое, бак помывали, и топливный фильтр менял когда насос умер. и вот теперь незнаю что делать (один умный диагност сказал что надо насос родной втыкать, захотелось его както послать ) .
ЛЮДИ ДОБРЫЕ ПОМОГИТЕ КТО ЧКМ СМОЖЕТ! БЕЗ ТАЧКИ КАК БЕЗ РУК!

schopark
привет!
ты диагностику делал и если да то где и как???

schopark
Надо проверять давление в рампе, а не как качает насос. ИМХО: на рампе стоит регулятор давления бензина в рампе. Снимите и прочистите регулятор очистителем карбюраторов, заодно продуйте насосом обратную магистраль. Регулятор работает так: на него подается разряжение из впускного коллектора. Чем больше разряжением, тем меньше он пропускает бензина в обратку. Удачи!

Проблему свою решил!!! закакало сетку на колбе бензонасоса , из за этого давление нужное не создавалось. прочистил и ...брыыынннь! лётаю уже две недели полёт нормальный. Вот такой у нас бензик какулямана! засрало через полторы недели после того как поменял насос и систему с баком промыл. вот так

exelenc
диагностику делал в Асбесте на стоянке ДОСААФа где мото клуб, Алексея надо спроситьих там два один электрик, нормальные мужики и берут недорого. УУУУУ Братан! Да ты далековато живёш, ехать точно сутки будеш на исправной машине Москва- Асбест(Свердловская область)

Проверьте герметичность крепления впускного коллектора, возможно подсос неучтенного воздуха после датчика массового расхода воздуха. Как одна из возможных причин ослабление винтов крепления. Симптомы этого один в один с описанными выше: двигатель крутиться до определенного уровня нажатия педали газа, дальше рывки, а еще дальше будто торможение двигателем.