Не заводится. (Р)

wintert
на форуме ниразу не встречал проблем с проводкой форсунок.
эбу у некоторых горело только из-за немсправной вв части

Добрый день.
FF1 2005 года Duratec 1.6. Появились проблемы с заводом на горячую. Симптомы следующие. С утра заводится без проблем. Езжу по городу, стою в пробках и хорошенько прогреваюсь. Останвливаюсь глушу, минут через 15 пробую завестись, бензонасос качает имобилаезер ключ распознает, а стартер даже не думает крутить. Выхожу, открываю капот, курю минут 5 - заводится с пол оборота. Повторяется не регулярно, чем выше температура за бортом тем выше вероятность незавестись.
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как исправить?

maksvk
если стартер не крутит, значит, и смотреть нужно начинать с того направления: сам стартер (втягивающее), контакты проводки

шурец
первая мысль про стартер была, но несколько смутила зависимость от температуры... В любом случае спасибо, будем искать.

maksvk
может еще датчик температуры брешет и мозги включают 4-ю стадию защиты и не дают заводиться но это так - догадки
температуры в тестовом режими проверь

Вернемся к моим баранам.
Еще раз проверил,что есть искра, в 3м горшке явно виднелся бенз.
На кой то ... снял и почистил ДЗ + выхловал воздушный фильтр
Снял и продул топливную рампу + прозвонил контакты, идущие на форсунки - все работает в штатном режиме, на форсунки напруга подается, бенз брызгается, пока мерили форсунки - пол литра бенза в банку выссало,
Свечи почистил
нихеРРа не маслает, буду в городе искать исправный б/у ЭБУ,
Или мож есть у кого из екб прицеп для транспортировки ТС методом частичной погрузки? за эвакуатор 6 рублей заламывают :E

M maksvk:

Добрый день. FF1  2005 года Duratec 1.6. Появились проблемы с заводом  на горячую. Симптомы следующие. С утра заводится без проблем. Езжу по городу, стою в пробках и хорошенько прогреваюсь. Останвливаюсь глушу, минут через 15 пробую завестись, бензонасос качает имобилаезер ключ распознает, а стартер даже не думает крутить. Выхожу, открываю капот, курю минут 5 - заводится с пол оборота. Повторяется не регулярно, чем выше температура за бортом тем выше вероятность незавестись. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина и как исправить?

бендикс стартера
код 1 006 209 804

wintert
Диагностику никак не сделать? Там же еще датчик положения коленвала есть, если он умер - заводиться не будет.

ЖЕк:

бендикс стартера код 1 006 209 804

+++ И каким боком при таких симптомах бендикс? Скорее втягивающее, и то не факт...

Semenoff Yuri

цитата:

Там же еще датчик положения коленвала есть, если он умер - заводиться не будет.

При неисправном ДПКВ стартер крутит, у него же наоборот, стартер не подает признаки жизни. Скорее втягивающее.

rombik:

При неисправном ДПКВ стартер крутит, у него же наоборот, стартер не подает признаки жизни. Скорее втягивающее.

Так у wintert'a стартер нормально крутит, но не заводится, а про ДПКВ именно ему было.

S Semenoff Yuri:

Так у wintert'a стартер нормально крутит, но не заводится, а про ДПКВ именно ему было.

там же-ш цепь, или если датчик умер - то пофиг?
чем диагностировать? есть у знакомых в сервисе launch x431, но мне его вряд ли дадут, из средств диагностики - только мультиметр,
машина примерно тут: https://www.google.ru/maps/place/56%C2%B009'...0x0:0x0
соотв. никаких маломальских сервисов в радиусе 30 км. нет

Semenoff Yuri
ссорь не понял сразу)

W wintert:

там же-ш цепь, или если датчик умер - то пофиг?

+++ Да как-то механизм ГРМ к системе впрыска отношения не имеет.

Тут теория какая? Для определения момента, когда осуществлять впрыск, а когда все это дело искрой поджигать, надо понимать, в каком положении поршень в цилиндре. Вот для этого в Мотрониках используется датчик положения коленвала, Форд в своих старых ЕЕЦухах обходился датчиком Холла.

Я, честно говоря, с Фокусовской системой впрыска не разбирался. Учитывая, что она относительна свежая, могли еще для улучшения работы и датчик положения распредвала добавить.

Я сейчас сам на даче, тут ни книг никаких ни интернета быстрого На я бы сначала самодиагностику посмотрел на предмет ошибок, потом следует понять, какие датчики в фордовой системе впрыска используются. Ну а дальше искать, как их проверить. По идее, надо между определенными контактами сопротивление мерить, но между какими и какие должны быть значения сейчас подсказать не готов

Если вечером до библиотеки доберусь, посмотрю, есть ли там что по Фокусу и что делать рекомендуют.

wintert
Semenoff Yuri дело говорит. Вполне возможно ДПКВ дурит или проводка к нему. При неисправном датчике машина не заведется никогда.

цитата:

потом следует понять, какие датчики в фордовой системе впрыска используются.

на зетеке как и на наших вазах, ДПКВ, ДМРВ, ДПДЗ, Достаточно чтобы исправными были ДПКВ и, либо ДПДЗ, либо ДМРВ.
На сплитах не знаю.

rombik:

wintert Semenoff Yuri дело говорит. Вполне возможно ДПКВ дурит или проводка к нему. При неисправном датчике машина не заведется никогда.

+++ Нашел немного по диагностике, правда по Зетеку. http://wiki.zr.ru/143_%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%...Focus_I и там же по остальным датчикам и вообще системе посмотреть можно. Сейчас еще поищу...

Ну и еще вот тут можно поискать...

цитата:

правда по Зетеку

Ммм, у меня как раз Зетек, в первом посту не написал, сори ...
Спасибо, почитаю =)

S Semenoff Yuri:

+++ И каким боком при таких симптомах бендикс? Скорее втягивающее, и то не факт...

Аналогичная проблема была у меня, которая и решилась заменой бендикса. Связи не вижу, возможно где то контакта небыло, залез расшевелил

бендикс слышно как жужжит

Подскажите советом.Купил впервые иномарку Фокус LX американец 2000 г. Месяц поездил, стала глючить. Глохнет когда завожу. Или день езжу на следующий не заводится. Постоит после попытки, заводится. Или бывает открываю капот, подергаю чечки, она падла заведется. Чего ей надо. Все работает (кроме кондиционера). В чем причина может быть, подскажите. Отечественную любую с закрытыми глазами отремонтирую. а с иными не сталкивался.

Парни,всем доброго времени суток!Фигня случилась с моим Федей!Сегодня поехал на заправку,заправил его,стал запускать,а он,паразит,запустился и тут же заглох.Попробовал запустить второй раз-тоже самое.При чём при запуске слышен какой-то треск.Сразу возникло сомнение о ремне ГРМ(о его целостности)и что характерно-треск похож на тот,что шестерёнка трётся о что-то.Подскажите,может кто сталкивался с этим.

abvg_1973
Двигатель какой?

OvsyannikovSF:

abvg_1973 Двигатель какой?

Двигатель SPLIT PORT 2-л

abvg_1973
Не хочу расстраивать, но у сплитов одна проблема с сёдлами клапанов, авто не заводить. Открываем - Проблема с седлами ГБЦ у двигателей Split Port, читаем, думаем...

OvsyannikovSF:

abvg_1973 Не хочу расстраивать, но у сплитов  одна проблема с сёдлами клапанов, авто не заводить. Открываем - Проблема с седлами ГБЦ у двигателей Split Port, читаем, думаем...

Прискорбно,а что с ними может быть в одночасье,т.е.мгновенно?

abvg_1973
Обычно вылетает кусочек седла, у меня было так: подъехал, заглушил. Снова завожу -стрекот и глохнет. Вскрытие показало -вылет седла 3го цилинра, вообще отрывай тему -Двигатель сплит порт там есть вся инфа...

OvsyannikovSF:

abvg_1973 Обычно вылетает кусочек седла, у меня было так: подъехал, заглушил. Снова завожу -стрекот и глохнет. Вскрытие показало -вылет седла 3го цилинра, вообще отрывай тему -Двигатель сплит порт там есть вся инфа...

Благодарю за инфу,сейчас буду юзать

Всем доброго дня! Такая проблема. Ударился днищем.Машина заглохла. Одновременно перестало работать зажигание, все стеклоподъемники, вентилятор отопления и стеклоомыватель. Подскажите пожалуйста, в чем проблема.

Fskunk
Где-то отвалился провод, плюсовой или масса-тут уже покажет осмотр детальный.