Зазор свечей. (Р)

из-за слишком большого может, он у тя в какую сторону неправильный и почему?
вазьми медные свечи они недорогие и поменяй.

цитата:

Красный Alexey007 оставляем 1.3мм

это точно? а почему, интересно...

Красный Alexey007
Не правильный зазор наконечникам не навредит,а на работу двигателя очень отразится.

дело в том что поставил свечи NGK #25 так вот на белых изоляторах всех свечей за пару тыщ образовались маленькие трещины? здесь выяснил - пробой, что бы не портить наконечники ВВ проводов хочу ввернуть старые свечи AYFS 22F1 но на них откатал 40 тыщь и были заменены по причине эрозии второго электрода.

Вот и скажите какой зазор должен быть в инете нашел следующую ИНФУ можно ли верить?:
---
Те свечи, что двойная платина (по спецификации Форд AYRF22PP), должны работать на большем зазоре — 1,3 мм., а обычная платина (AYFS22PP1) работает на меньшем зазоре 1 мм. Зазор на свечах регулировать нельзя, так как может нарушиться платиновый элемент, родные (Моторкрафт) свечи идут с правильным установленым зазором 1 мм или 1,3 мм. Родные Моторкрафт двойная платина — крайне редкие и дорогие свечи, в России их практически нет.
Обозначение РР в маркировке свечи Motorcraft обозначает «двойную платину» (см http://www.motorcraft.com). Есть 3 вида — P, PP, E, EE, F. Р и Е — «одинарная платина», РР и ЕЕ — «двойная», F и FE — особая (отличная, или вообще просто класс — синонимов много)(finewire) — последний писк (читай, самый дорогой).
Свеча AYRF рекомендована для Зетеков, которые ставили на Мондео,
AYFS идет на новые Фокусы с тем же двиглом. Технологически, концы электродов на обоих одинаковы — из платины там две нашлепки, через которые искра и подается. Технологически обе взаимозаменяемы, поэтому первая встречается реже, по цене отличаться не должны, просто у нас если чего-то реже встречается — сразу цена скачет...

цитата:

дело в том что поставил свечи NGK #25 так вот на белых изоляторах всех свечей за пару тыщ образовались маленькие трещины? здесь выяснил - пробой, что бы не портить наконечники ВВ проводов хочу ввернуть старые свечи AYFS 22F1 но на них откатал 40 тыщь и были заменены по причине эрозии второго электрода. Вот и скажите какой зазор должен быть в инете нашел следующую ИНФУ можно ли верить?: --- Те свечи, что двойная платина (по спецификации Форд AYRF22PP), должны работать на большем зазоре — 1,3 мм., а обычная платина (AYFS22PP1) работает на меньшем зазоре 1 мм. Зазор на свечах регулировать нельзя, так как может нарушиться платиновый элемент, родные (Моторкрафт) свечи идут с правильным установленым зазором 1 мм или 1,3 мм. Родные Моторкрафт двойная платина — крайне редкие и дорогие свечи, в России их практически нет. Обозначение РР в маркировке свечи Motorcraft обозначает «двойную платину» (см http://www.motorcraft.com). Есть 3 вида — P, PP, E, EE, F. Р и Е — «одинарная платина», РР и ЕЕ — «двойная», F и FE — особая (отличная, или вообще просто класс — синонимов много)(finewire) — последний писк (читай, самый дорогой). Свеча AYRF рекомендована для Зетеков, которые ставили на Мондео, AYFS идет на новые Фокусы с тем же двиглом. Технологически, концы электродов на обоих одинаковы — из платины там две нашлепки, через которые искра и подается. Технологически обе взаимозаменяемы, поэтому первая встречается реже, по цене отличаться не должны, просто у нас если чего-то реже встречается — сразу цена скачет...

регулировать зазор можно.
сорвать платиновое напыление непросто.

двойной платины в России навалом. Может ты не там искал?

Зазор.
Принцип простой чем меньше зазор тем легче происходит искрообразование (напряг катушки).
И меньшая вероятность ухода искры.

Чем больше искра - тем лучше воспламенение.

За баланс этих параметров и борются производители.
Последние достижения - ИРИДИЕВЫЕ свечи позволяют при меньшем инапряжении работать на большем искровом промежутке.
Ну и форкамеры делают.

Если нет возможности поменять или почистить "грязные" свечи то можно уменьшить зазор и пользоватся дальше.
Не фонтан но ехать можно.

Не обольщайтесь дешивизной меди!
Медь теряет начальные характеристики уже через 2-3 тыс!
А платина сохраняет их (при условии отсутствия железного, красного налета) до 60тыс.
А иридий до и более 100тыс.

Кстати на меди зазор должен быть 0.9-1 а на платине 1.3.

а мне что-то кажется, что от материала свечей зазор не должен зависить. как производитель мотора разработал его и что рекомендует, так и выставлять IMHO.

цитата:

а мне что-то кажется, что от материала свечей зазор не должен зависить. как производитель мотора разработал его и что рекомендует, так и выставлять IMHO.

Мягкая медь при большом зазоре и высокой энергии искры быстро сгорит. Платина- намного более тугоплавкая, поэтому зазор с ней может быть больше. Но зато начинают страдать изоляторы...

Вопрос опять о свечах купил AZFS 32FE заводской зазор 1мм на крышке капота написано 1.3 мм в рекамендациях тоже. Так надо ставить на платине зазор 1.3 мм или оставлять 1мм стоят autolite медь с зазором 1.3 мм ато я совсем запутался медь платина иридий что-то мене подсказывает что материал не должен влиять на зазор вот октановое число бензина и степень сжатия должны
Кто какой ставил?
Kакой результат?

После ТО2 мне отдали вывернутые из движка свечи. (те, с которыми пришла новая машина)
Motorcraft Platinum AYFS-22PG1. PG-это хоть из какой оперы? (? P, PP, E, EE, F. Р и Е ?)
Зазор сильно похож на 1.3... может быть, чуть больше-померять нечем.

самое интересное, что на сайте ngk рекомендованы для 1.8 2 варианта вечей: ptr13-a (зазор 1.3)
и ptr10-A с зазором 1.0

Во как.

Motorcraft Platinum AYFS-22PG1 ставят на заводе в продаже таких нет но их ставят не только у нас у чехов на форуме встречал что такие шли с завода.
C зазорами я теперь точно определился надо в не зависимости от материала ставить 1.3 мм для америкосов 92 бензина (87 Octane) ZETEC-E V16 2.0L

...блин... а я купил моторкрафт, платину...но что-то визуально мне кажется на них зазор более 1,3мм...Может поэтому и троит?

а Российский фокус вроде под 95 бензин может зазор надо ставить 1мм !?

Четко понимаю, что большинство такой ерундой не заморачиваеться. Но правильная работа свечи и мотора, как следствие, очень сильно зависит от выбора правильного межэлектродного зазора свечей. Конечно, когда меняем свечи на новые, зазор на заводе выставлен (правильно ли?). Но в процессе эксплуатации он изменяеться. Если свечи еще рабочие иногда полезно их почистиь, зазор при этом надо корректировать. Кто так делает?
Вопрос: Какой штатный зазор в свечах надо поддерживать? В мануалах не нашел.

На ZETEC 2l USA зазор должен быть 1.3 мм

wowan:

... Конечно, когда меняем свечи на новые, зазор на заводе выставлен (правильно ли?).

Может и выставляется, но , две недели назад купил через Exist новые свечи Motorcraft, так в трёх свечах зазор был одинаков, в четвёртой отличался на 0,2 мм.

Установил во всех свечах 1,3 мм. у меня Zetec-2.0

SWAF:

Может и выставляется, но , две недели назад купил через Exist новые свечи Motorcraft, так в трёх свечах зазор был одинаков, в четвёртой отличался на 0,2 мм. Установил во всех свечах 1,3 мм. у меня Zetec-2.0

О!!! И я про это.

SWAF:

wowan: ... Конечно, когда меняем свечи на новые, зазор на заводе выставлен (правильно ли?). Может и выставляется, но , две недели назад купил через Exist новые свечи Motorcraft, так в трёх свечах зазор был одинаков, в четвёртой отличался на 0,2 мм. Установил во всех свечах 1,3 мм. у меня Zetec-2.0

По чём в екзисте свечи на два литра???

egnagon

У нас в Минске - 47 $, у вас должно быть бакса на 3...4 меньше (наш филиал работает через Московский склад)

Zetec-1.8 зазор 1мм

Раз уж тему подняли, то: я на свой Zetec-1.8 выставлял зазор 1,3 мм. Кто прав?

на зетек должен быть 1,3. На дуратек тоже идут 1,3 мм. Недавно выкручивал свечи "на посмотреть", померял заор, ровно 1,3мм

Slasher

на сколько мне известно для Зятьков зазор должен быть 1.3мм, на новых свечах он такой и есть

шурец
учите матчасть

согласен - 1,3 мм

На Zetec 1.8-2.0 по Фордовской книжке зазор 1,0 мм.
На Zetec 1.4-1.6 по Фордовской книжке зазор 1,3 мм.
Копия страницы в аттаче.

Мне кажется надо смотреть сервисную инструкцию, ремонтную документацию. Инстркукция по эксплуатации у форда откровенная недоработка. Недавно полистал инструкцию от хендая был поражен. Насколько там все разжевано и понятно. В нашей инструкции и ошибки есть и т.д.
В мондео 99 года с аналогичным двигателем тоже 1,3 было.

PS Тогда встречный вопрос, как на платиновых свечах с выставленным зазором 1,3 мм выставить его на 1,0 мм?

По книжке - 1.0мм.
Denso, Beru на мой двигатель Zetec 2.0 EDDB дают в подбор свечи с зазором 1.0 мм. Стоят на машине с зазором 1.0.
По Микрокату "вроде как" должны быть с зазором 1,3. Кому верить "фиг знает".
Выставить - аккуратно "тюкнуть" по привареному боковому электроду до зазора 1.0 мм. Контролировать щупом.

Чтобы не спорить, цитата с сайта denso.ru.

iops тюкать низя ни в коем случае... У вас зазор будет не 1 мм, а с одной стороны 1,3 мм, предположим, а с другой 1,0 мм. Вот что собственно напрягает. NGK свечи тоже пишет 1,3 и продает 1,3. А denso да 1,0. ITV16 купили на мондео 2007 года, был помоему 1,0.

Slasher
это смотря как и куда тюкать
а вот если пассатижами выгибать тогда - да, можно "пропеллером" сделать - в одном месте 1,3, а в другом все 0,5. Я перечислил ещё и щуп, как средство контроля