Грязищи было столько, что тихий ужас! Официалы - г@внюки 
Деньги за промывку взяли, но РХХ не промыли!
leksuss
Сам коллектор снимал?очень сложный процесс?прокладку новую ставил?Там вроде и форсунки надо снимать всю панель
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Двигатель 1,8 Zetec.
Проблема такова: машина иногда глохла после заводки (редко - раз в неделю - две, но было). проблема исчезала после часа простоя автомобиля...
Через пару дней, после покупки машины, были "промыты": РХХ, дроссель и форсунки. Работа проводилась у официалов. НО! Проблем осталась.
Все, что использовано для промывки:
1. Балончик очистителя карбюратора "Abro"
2. ключ "на 8"
3. отвертка
4. яма
5. мозх и прямые руки
6. пару часов свободного времени.
Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec 1.8/2.0: Список работ, которые можно сделать самостоятельно. (сообщение #724424) Инструкция по чистке КХХ двигатель Zetec-S 1.4/1.6: Двигатель Zetec-S 1.4/1.6 (сообщение #2034820) |
Mishka1511
13 April 2013
Chily
13 April 2013
Mishka1511
По моей имхе, не фиг его трогать даже для профилактики, если он нормально работает. Да и заслонку не имеет ни какого смысла мыть, если нет провалов при разгоне. Если уж предстоит ремонт подвески, то лучше уж сделать профилактику тормозных механизмов и ручника.
По моей имхе, не фиг его трогать даже для профилактики, если он нормально работает. Да и заслонку не имеет ни какого смысла мыть, если нет провалов при разгоне. Если уж предстоит ремонт подвески, то лучше уж сделать профилактику тормозных механизмов и ручника.
Mishka1511
13 April 2013
Chily
согласен,но заслонку всё равно почищю не даром жидкость уже купил) а насчёт тормазов буду ставить вместо барабанов дисковые,там и трос ручника новый будет,спереди всё ровно кстати советую поставил передние диски брембо макс там насечки для отвода пыли от колодок +колодки тоже брембо вообще супер передок тормозит
кому интересно могу в личку кинуть номера артикулов по экзисту на диски и колодки
согласен,но заслонку всё равно почищю не даром жидкость уже купил) а насчёт тормазов буду ставить вместо барабанов дисковые,там и трос ручника новый будет,спереди всё ровно кстати советую поставил передние диски брембо макс там насечки для отвода пыли от колодок +колодки тоже брембо вообще супер передок тормозит
кому интересно могу в личку кинуть номера артикулов по экзисту на диски и колодки
выбирай любую причину
Замок трансмиссии не фиксирует рычаг АКПП
• Подсос воздуха
• Клапан EGR заклинил в открытом положении
• Загрязнение и залипание клапана IAC, который отвечает за регулирование рабочей смеси (P0505)
• Неправильная работа или поломка датчика температуры двигателя
• Проблема с датчиком детонации
• Загрязнение каналов EGR
• Засорение системы перемены фаз газораспределения
• Воздух в системе охлаждения
• Разъем MAF имеет нестабильное соединение, либо некорректно работает сам датчик MAF
• Проблемы с давлением в топливной системе
• Засорение топливного фильтра
• Забитая либо засоренная система выхлопа отработавших газов
• Неработающий датчик положения коленчатого вала (P0336)
• Обрыв в цепи датчика усилителя руля
• Постоянное включение/выключение кондиционера из-за низкого уровня хладагента
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
• Засорение каталитического нейтрализатора
• Пропуски зажигания
• Некорректная работа клапана PCV (вентиляция выхлопных газов
• Высокое давление масла в системе (в дизельных двигателях).
Замок трансмиссии не фиксирует рычаг АКПП
• Подсос воздуха
• Клапан EGR заклинил в открытом положении
• Загрязнение и залипание клапана IAC, который отвечает за регулирование рабочей смеси (P0505)
• Неправильная работа или поломка датчика температуры двигателя
• Проблема с датчиком детонации
• Загрязнение каналов EGR
• Засорение системы перемены фаз газораспределения
• Воздух в системе охлаждения
• Разъем MAF имеет нестабильное соединение, либо некорректно работает сам датчик MAF
• Проблемы с давлением в топливной системе
• Засорение топливного фильтра
• Забитая либо засоренная система выхлопа отработавших газов
• Неработающий датчик положения коленчатого вала (P0336)
• Обрыв в цепи датчика усилителя руля
• Постоянное включение/выключение кондиционера из-за низкого уровня хладагента
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
• Засорение каталитического нейтрализатора
• Пропуски зажигания
• Некорректная работа клапана PCV (вентиляция выхлопных газов
• Высокое давление масла в системе (в дизельных двигателях).
Chily
14 April 2013
dmitrijj.ru
Не стабильный холостой ход и возможная вибрация из-за провалов оборотов возможна по трём основным причинам - либо не хватает воздуха ( или его слишком до фига, проверяем шланги вентиляциии), либо не хватает бензина, либо пропуски зажигания.
Судя по твоему описанию, коль КХХ рабочий и с зажиганием полный порядок ( ты не упомянул катушку, а эта бестия самая капризная часть в системе зажигания
), то два последних пункта можно исключить. Остаётся подача топлива. Тут необходимо проверить давление на рампе. Есть темы в рубрикаторе, читай.
Вот где диагностика не помешала бы. А так можно пол движка разобрать.
leksuss
Ну да и MAF и лямбда и т.д.
Не стабильный холостой ход и возможная вибрация из-за провалов оборотов возможна по трём основным причинам - либо не хватает воздуха ( или его слишком до фига, проверяем шланги вентиляциии), либо не хватает бензина, либо пропуски зажигания.
Судя по твоему описанию, коль КХХ рабочий и с зажиганием полный порядок ( ты не упомянул катушку, а эта бестия самая капризная часть в системе зажигания
), то два последних пункта можно исключить. Остаётся подача топлива. Тут необходимо проверить давление на рампе. Есть темы в рубрикаторе, читай.Вот где диагностика не помешала бы. А так можно пол движка разобрать.
leksuss
Ну да и MAF и лямбда и т.д.
Chily
14 April 2013
leksuss
А я не против
А гуглить мне и нужды нет, у меня свой гугл под окном стоит. Снял фишку с датчика и весь гугл. 
| цитата: |
| маф в первую очередь если мотор глохнет,погугли на тему неисправности мафа |
А я не против
А гуглить мне и нужды нет, у меня свой гугл под окном стоит. Снял фишку с датчика и весь гугл. 
Chily
+100000000
кстати если фишку скинуть ошибка не записывается в эбу?
+100000000
кстати если фишку скинуть ошибка не записывается в эбу?
поменял сейчас кхх,не оригинал,по виду все как у родного с пипочкой,ничего не изменилось,так же обороты на холостых накатом держатся до полной остановке,раньше хотя бы педалью сцепления скидывал обороты теперь и это не помогает,а началось после того как дпдз снимал,может через пару дней в норму все войдет х,з 
Chily
15 April 2013
leksuss
Ну а проверить ДПДЗ не пробовал? А то может действительно какой контакт глючит ? Как у парня
Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #10363042)
Да выскакивает вроде d 262 , но она пропадает через некоторое время.
Ну а проверить ДПДЗ не пробовал? А то может действительно какой контакт глючит ?
Как у парня | цитата: |
| Если обороты зависают в районе 3К - проверьте напругу на ДПДЗ, при повышенном и пониженном напряжении такое бывает, себе ставил на американский зетек ДПДЗ купленный у провинциального официала, в итоге оказалось, что крепление на нем - чуть смещено, от сюда неверные данные, напаял ушки датчика в другое место - все вылечилось, ошибка исчезла. |
Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р) (сообщение #10363042)
| цитата: |
| кстати если фишку скинуть ошибка не записывается в эбу? |
Да выскакивает вроде d 262 , но она пропадает через некоторое время.
итак описываю поведение авто после сегодняшних катаний на работу с работы,если ехать по прямой то на нейтралке при отпущеном сцеплении держит 1000 оборотов до полной остановки,потом скидка до положенных 800, а вот если на нейтралке заходить в поворот обороты до 1200 подкидывает,подъехал к гаражу( подъземный с большим уклоном вниз) пока ключем открывал ворота обороты стояли 800,потом на нейтрали покатился вниз обороты сразу же до 1000 подпрыгнули а когда проехал ворота и повернул руль в право сразу же до 1200 подскочили(и это все на нейтралке) конечно удобно с одной стороны когда на нейтралке катишься а потом скорость втыкаешь она сразу подхватывает и рвет вперед,но вот эти подъемы оборотов при повороте и если еще приходится включить пониженную ни есть гуд,вообщем покатаюсь еще посмотрю может не адаптировалась до конца 
сегодня заметил странную особенность с этими гребанными хх оборотами, до работы мне ехать 20 минут, дак вот после того как авто хорошо нагревается а именно в течении 15 минут( т,е ,что до работы остается 5 минут, что до дома 5 минут) и начинаются танцы с оборотами, пипец ну что это может быть именно когда авто нагреется хорошо? случайно нет в этих машинах датчика температуры подкапотного пространства? читал в инете что на фордах есть но вот какие модели чет не запомнил, ну реально достали эти обороты и куда уже рыть ума не приложу 
volga6415
20 April 2013
ну не знаю... я как дырочку просверлил в заслонке год назад, так и забал про клапан, про плавающие обороты и глохнущий на светофоре автомобиль.
Chily
2 May 2013
L leksuss: |
| а что там с торца под белым селиконом за регулировачный винт стоит |
Винтик этот и есть регулировка пропускания воздуха, точнее - тупо упор штока. Правда не на каждом КХХ он есть.
а где этот клапан адсорбера стоит? все нашел тему с ним,буду изучать
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club