Отчёты владельцев

пожалуста:

кстати громкая связь тоже есть.

tis1
а, понятно. я думал большая, которая с климатом. Я подобную этой я в фокус ставил. В моню же не получилось... С конверсом не общается, антенна родная не подошла и управление с руля по чему то реализовать не удалось Пришлось отказаться

tis1
как он взаимодействует с CAN-шиной ?
т.е. на приборку что выводит ?

цитата:

Лечится за 1 мин. удалением предохранителя ДД. Получаешь старый добрый регулятор по времени. Предохр. F 1 (5 А, жёлто-коричневый) в салонном блоке, под бардачком. У себя вытащил предохр. после первого дождя

Во блин, может так же поступить, а то я иногда кайфую от датчика дождя, а иногда просто не понимаю как он работает, своей жизнью иной раз живет
кстати у мну сча пробег 2500 полет нормальный

Korleone:

Pyctam: 6000сд рестайл, не возможность подключения бт модуля для проигрывания музыки по блютус с телефона (юсб не надо) это проблема аппаратная или программная? не подскажу, не знаю. но вот качество звука между 6000CD и Sony, как небо и земля. Pyctam: мне на титаниум 6000 больше нравится, он в одном стиле и одинаковыми материалами сделан со всем остальным, выглядит реально штатно, а не как сони нештатное ну это дело вкуса, лично у меня диаметрально противоположное мнение.

Звук 6000сд не на много ихуже Сони.У меня стоит такая.Болванки читает на ура,через аух -плеер выдает ваще нормальный звукТолько вот радио звук не очень.Высоких частот нет совсем.

morav76:

Звук 6000сд не на много ихуже Сони.

ну у всех видать уши разные.
я два года на фокусе с сонькой катался (прошивка S-max кожа)
после нее, на мондео 6000CD слушать не мог.
на третий или четвертый день заменил (и сразу заметна разница)
а после того, как прописал в машине, что в ней теперь сонька и салон кожа, то сравнивать с 6000CD просто не корректно стало.
но повторюсь, это мое ИМХО

morav76:

Звук 6000сд не на много ихуже Сони.

На много, ой как на много, просто оскорбительно сравнивать даже

по конверсу все отображается нормально, вплоть до треков на диске. управление на руле все работает штатно, в общем полностью совместим по CAN-шине мондео. надо фото, могу выложить. можно почитать тут.

Stig11
Если на Мондео стоит та же Сонька,что и на Фокусе,то они с 6000 одинаковы В плане фонового прослушивания музыки. И одинаково далеки от аудиофильских притязаний. В этом смысле 6000 даже честнее,ибо от самой простой штатки никто не ждет откровений, в отличие от Сони,за которую надо голосовать рублем

T tis1:

надо фото, могу выложить.

конечно надо.

T tis1:

можно почитать тут.

а тут - это где ?

Ice-T:

Если на Мондео стоит та же Сонька,что и на Фокусе,то они с 6000 одинаковы

надо добавить ИМХО.
кстаии, 6000CD и Sony на рестайловых мондео идут новые

Ice-T:

одинаково далеки от аудиофильских притязаний.

а про них и речи нет, только сравнение 6000CD и Sony.

ссылку на работу Phantom 8500G/8500 выложить не получается, кому надо выложу в личку.

фото:

Вот и я решил оставить свой отчет о первых впечатлениях от Мони. До Мони ездил на девятке, потом фокус 1 и королла. При выборе машины руководствовался только лимитом денег – 850 тыров макс, т.к. очень не хотелось брать кредит. Мог взять любую из класса С в “полном фарше”, но увидел скидки на класс выше и решился (у меня скидка оставила 90 тыров). Проехал пока тока 400 км, причем 300 из них по трассе.
Первые впечатления конечно же радужные – моя первая машина с салона да и класс выше чем у предыдущих, поэтому сравнивать очень сложно.

Минусы обнаруженные мной на данный момент (хотя это скорее придирки):

1. Не понял логики работы дворников в автоматическом режиме (зависит от скорости и чувствительности датчика дождя, но какая это зависимость так и не понял)
2. Подогрев сидений – сейчас за бортом + 5-10 градусов, включаб подогрев на максимум (целых 5 раз приходится тыкать), а чувствовать тепло начинаю через 2-3 мин. Что же будет когда за ботром – 30 ??? хотя может проблема в том что кожаный салон?
3. Багажник хоть и огромный, неудобно грузить.
4. Зачем расположили управление стеклоподъемниками ЗА ручкой двери, очень неудобно открывать задние окна.
5. У меня не было даже пластиковой защиты картера!

Плюсы:
1. Расход – 10,4 л – и это при обкатке, на королле (на роботе) было 13 л! Двигатель 145 л.с., скорее всего такой низкий показатель из-за того, что основная доля пробега - трасса.
2. Отличная оптика
3. Ну конечно же – размеры салона просто поражают
4. Хорошая шумка, в сравнение с предыдущими моими авто
Ну вроде пока все, как пройду обкатку обязательно отпишусь как себя будет вести авто (2011г. 145лс. МТ).

Всем привет. Пока mondeoclub.ru отдыхает, поделюсь проблемами и вопросами здесь. Вчера поменял масло на нулевом ТО (3000 км), залили Ford 5W30. Долго искали барабашку в районе средней левой стойки, 3 раза выезжали на кочки. Проклеили карту задней двери и обшивку стойки. Барабашка не поддался.
В прошлую субботу, выезжая с дачи, включил обогрев заднего стекла и радио. На всех станциях сплошные помехи. Удивился. Попробовал выключить обогрев – поют чисто! Позже стал разглядывать нити обогрева на заднем стекле, заметил повреждения нитей под нитями антенны. Они-то и дают наводки на радиорием. Показал инженеру по гарантии – отнёсся с сомнением, что это я поучаствовал. Грю, купил 15 июня, лето, даже и проверить незачем было! Первый раз протёр салфеткой, как заметил грешок. Вроде согласился, что стекло – под замену по гарантии. Сборочные ручки-то – "наши", блин! Буду ждать результат запроса в ФМК.
Всем удачи.

Всем привет! Ну писать отчет вроде не очем ездит и не жужит пятую тысчу намотал, а вот мелкую неприятность выявил, молочь а не приятно так сказать, вощем если стоишь в пробке температурный датчик за бортом начинает из зимы в лето загонять, потом проедешь км без остановки так сказать опять правду кажет, на фокусе такого не было.

всем привет.отзыв о моньке такой...стоит в ремонте с 1 сентября у официалов...нет всего лишь одной запчасти.корпуса жалюзей интеркулера...в России нет...с Германии пришел ответ, что тоже нет...попробуют узнать,может снимут в Питере с конвейера с какого нить экобуста...и какой отзыв мне дать об этой машинке,если запчасть,которая стоит почти на самом уязвимом месте не поставляется пока в страну.
дали код 1718086...в екзисте пробивается.сказали будут вести с Германии..наивные...если оф.дилеру не привезли,то им подавно..
короче что с машиной делать никто не знает.машине три месяца.

Закину и сюда копипаст с Мондео клуба, может кому нить полезен будет.

Привет камрады !
Пришлось зарегистрироваться снова, ввиду падения форума, потерлись все мои мучительные скитания по форуму в поисках ответов на вопросы выбора...
Вообщем, всем, кто помогал, советовал, спасибо !
Неделю назад обновил авто, выбирал долго и мучительно, в итоге забрал коня, причем такого как хотел и получилось даже без ждунства, заказал 10 октября, собрали 19.
Titanium Black, Lunar Sky, 2.0 TD + вентиляшки сидений и вебаста.
На данный момент проехал 200 км, но первые впечатления описать уже можно. Доводилось ездить на многих авто, начиная от ВАЗов до самых самых меринов и БМВ, но поскольку владел далеко не всеми ими, буду сравнивать с последним конем, на котором ездил полноценно последние почти 5 лет WV Passat B6 2.0 FSI 150 пони.
Итак:

Рулежка, подвеска и т.п.
По управляемости не ощутил минусов по сравнению с фафагеном, рулиться вполне достойно, единственный минус для меня это руль, на фафа он с набором скорости становился тяжелее и информативнее, сейчас такого не ощущаю, но не сильно критично (в сравнении например с семейством инфинити, там с этим вообще беда). По МКАДной колее идет вполне достойно, пассат рыскал, но тут дело думаю в резине, была 235 17 радиус, сейчас 215 17.
Подвеска однозначно мягче ! На тех же маршрутах где на фафа подвеска пробивалась даже на небольших колдобинах (она у меня была в полном порядке, следил), тут все мягко, вразвалочку. Не знаю у кого там она пробивается (читал тут), видимо не ездили на авто где она действительно бахает.
Коробка потупее похожей ваговской.
По динамике пока сказать сложно, ибо не кручу сильно, но точно не хуже бензики FSI, чувствуется провал до 30 кмч (прям задушен), далее прет хорошо, чуть погодя попробую давить тапку, думаю FSI будет курить в сторонке. Вообще это мой первый дизель, спасибо тем, кто убедил меня его взять Взял без тестдрайва именно этого движка, полагаясь на отзывы владельцев и не прогадал.

Комфорт, салон и пр.
По эргономике конечно форд сдувает немцам, но не сильно, особенно в данной комплектации. Есть очевидные эргономические огрехи (подсветка в козырьках, кнопки стеклоподъемников и пр по мелочам), но не настолько чтобы придираться. Учитывая то, что пассат был у меня в комплектации комфорт, сейчас я все же в восторге
По материалам: к пластикам вопросов нет, все нормально, в фафа местами даже подубовее, но вот кожаная отделка салона у немца гораздо качественнее.
Шумоизоляция - лучше чем в В6, точно, двигатель почти не слышно, несмотря на то что дизель, хотя возможно потому что едешь в другом диапазоне оборотов. Внешних шумов меньше, даже арки лучше прошумлены, да да, именно шума от колес меньше. В арках проблема, сдается мне, в дебильных подкрылках которые звуки камушков передают с эффектом усиления, но камушки попадаются не часто, поэтому нормально. Но вообще надо будет залезть под колеса, глянуть, ибо камни черезчур уж стучат, на пассате не было такого.

Прочее.
Свет вне всяких похвал, круто. Навигашка конечно фуфловата, но мне с ней больше нравиться центральная консоль, да и с задачами она своими вполне справляется. Смотрел пассата 7го, но после осмотра визуально тактильного даже не стал тестить, ибо от 6го не далеко ушел внутри (а перемен очень хотелось), внешний дизайн тоже спорный. К габаритам пока не очень привык, вроде не сильно больше пассата, но блин пока все равно как-то непонятно, паркуюсь как чайник, во дворе, где на пасе влез бы в 2 приема даже залезть пока не могу, и не знаю смогу ли вообще. Парктроники, могли бы блин вывести на дисплей, а то конверс большой, а толку от него не шибко много, зато красиво Цвет радует, с черным намучался, поэтому радует еще больше. И черт, уже сверчок у левого уха в районе крепления ремня. Этот гад у всех с завода предустановлен чтоли? , попадалось неоднократно на форуме. Если бы не эпопея с проклейкой всего и вся в пассате битопластом, наверно запаниковал бы На выходных сниму накладку, посмотрю что там.

Вообщем пока так, по критичным для меня критериям мондео 6го пассата точно переиграл, а лично для меня переиграл и 7го. Если что-нить еще вспомню, допишу.
Для тех кто сомневается как я месяц назад, брать/не брать - брать, но комплектацию смотрите, полупустой я бы не стал...

+
На одометре 1000, пока он мне нравится все больше и больше, убеждаюсь в правильности выбора.
Динамика для 140 коней - отлично ! fsi таки курит

++
Можно пожалуй чуть добавить.
Уже 5500, кардинальных изменений взглядов нет, но можно выделить пару доп. моментов.
- как уже писал, сверчок у левого уха, оказалось он не один, у них в машине гнездо, но обитают они на уплотнителях дверей, лечится очень просто, в соотв. теме описывал. Не критично.
- при минусе более 12-13 заскрипела задняя подвеска, тоже вообщем лечится, но уже сложнее и блин... это косяк... но в целом, лечимый и переживаемый
+ завод зимой, для меня эта проблема последние 3 зимы с пассатом была оч актуальна, -25 я даже не пробовал его заводить, -20 половина попыток оканчивалась танцами со свечами на морозе. Вчера на градуснике было -29, завелась с полпинка, спасибо вебасте, позавчера -24 заводился без вебасты, тоже с первого раза. Очевидный плюс, т.к. езжу каждый день.
+ в салоне очень тепло, выше 22 градусники не ставлю, на немце как-то прохладнее было, всегда +25-26 делал, то ноги мерзли, то парились. Еще с осени заметил, и вроде так и есть, климат на мондео более адекватный и предсказуемый.

Всем доброго дня !!! Отзыв пишу в первый раз, так как столкнулся с большой проблемой. В августе сего года стал обладателем Мондео 2,0Т Powershift (203PS) хэтчбек, пр-во Бельгия.. За всё время получал полный восторг от управления этой машиной, не было никаких нареканий. Однако на днях при очередном кикдауне - выскочила ошибка "двигатель неисправен", машина ехать продолжала, но как-будто из неё лошадок сто выкинули. Остановился, заглушил двигло, ошибка исчезла, но при попытке чуть посильней нажать газ - опять загорелся "чек". Находясь в большой панике (т.к. сие чудо автопрома обошлось мне в 1,4 млн.) записался в сервис, жду с ужасом что скажут там. Может кто слышал про данную проблему - огромная просьба, подскажите.

vital80
Скорее всего слетел хомут
Почитай тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/92837/pag...ost__p__1905441

vital80
Патрубки по всей длине воздуховода проверь, хомуты протянут пусть все (но не переборщить). Лучше всего проверять дымным методом (дымогененратором или дунуть дым от сигары внутрь и посмотреть, где выйдет - там и подсасывает. Прадва дуть много придёся, позеленеть можно от никотина ).
Больше чем уверен, что диагностика покажет рассогласование показаний MAP-MAF датчиков (давление воздуха на входе-выходе).
При срабатывании чека комп переключает двиган в "режим доезда до СТО". Будет вылетать ошибка при любой топке в районе турбоподхвата.

Я наконец то стал СЧАСТЛИВЫМ обладателем мони... Белый titanium black 240 лошадок, за, что
очень БОЛЬШОЕ спасибо Александру dexter
Это единственный человек который нашел и предложил мне в реальный срок машину.
Всем желающим приобрести автомобиль марки Ford настоятельно рекомендую
обратится к нему.
Саша машина блеск, спасибо за помощь!!!

Царевич
хороший аппарат !
поздравляю !!!
пусть только радует

Царевич
поздравляю
красивая

Korleone
Boogeyman
Спасибо, действительно машина супер!!!

Всем добрый день, решил и я вставить свои 5 копеек в летопись о данном автомобиле с гордым названием МОНДео! именно Мондео, а не Моника, Моня или еще как его там называют сердобольные мужики за 30 лет, коеми и является большее число обладателей данного авто( по моим личным наблюдениям). Так вот начнём о МОНДЕО. Обладателем этого космического корабля я стал летом 2011 года от рождества христова. Захотелось большую (до сих пор не могу насладиться её размерами, но об этом позже), уважаемую в потоке, с неплохой звуковой подготовкой в базе, цветным экраном( как это не странно, считаю наличием оного украшением любой машины, только не 24 волги с магнитолой пролоджи с функцией двд)), кожанным салоном в котором сложно дотянуться до лобового стекла даже при росте 190 см, и до соседнего пассажира тоже с трудом)), отличной звукоизоляцией, что кажется будто заложило уши при УРВИ или полете на як-42 с пилотом дЖигитом! Вообщем как вы уже поняли всё это и много чего другого положительного я в полной мере получил от этого автомобиля и оправдал ожидания.
Началось всё весной, абсолютно не понимал какую машину мне хочется заполучить ( с бюджетом в муль) начал объезжать автосалуны с целью обнаружения своей мечты. Не буду описывать в каких машинах я сидел и где колени упирались в руль и руки дотягивались до лобовика... Так вот из претендентов остались СС и мондео, совершенно случайно попавшийся на глаза в авилоне, просто ц-шка была на тест драйве и я решил зайти в форд. Сразу устроила комплектация (титаниум+ допы, которые я хотел и смог выбрать то что мне действительно нужно и отставить прочь лишнюю шелуху). А после того как я на нём прокатился, сразу же оформил заказ.

Теперь подробнее про саму машину. Двиг 2,3 комбинированный салон, круиз, кнопка повер, единственное о чем пожалел- что не заказал ксеном.

Машина по сей день дарит мне кучу впечатлений, не знаю кто пишет что 2,3 не едет, помоему очень даже знатно пуляет, просто нужно приноровиться к педали газа и не сразу топтать её в пол а нажимать постепенно. К габаритам привык моментально и получаю удовольствие от втискивания в разные щелки на парковках и при езде по двору, в этом помогают парктроники по контуру( недостатком является только звуковое отображение преград). Из-за внушительных размеров, машину уважают на дороге и даже когда не ждешь везде пропускают.
Расход по городу составляет 13,5 литров, летом на необкатанной движке укаладывался в 11л, (жил на фазенде, ездил без пробок по загородным магистралям).
Белый цвет в куппе с лед огнями вызхывает неподдельный женский интерес, за пару недель забилась записная книга))

Резюмируя сказанное могу сказать что машиной я очень доволен и получил и поличаю от него всё что я хочу, очень комфортное авто, в меру жесткое в поворотах и плывущее на всех волнах загородных трасс.

О минусах- 3 раза пришлось делать сход развал прежде чем машина стала ехать по прямой трактории, с завода отвалился уплотнитель двери, но я его сам обратно воткнул на клипсы и еще захрипела правая колонка, как объяснили в сервисе- налипла жилезяка на динмамик, всё исправили теперь мурлыкает как надо!
Далее буду пополнять копилку эмоций, если пожелаетессс.

Приятно читать хороший отзыв.+1

Fotograf_Laserdo
Писатеть блин... красиво сказал , а в остатке "0" одно нравится и доволен. отзыв должен вызреть.
Я уже второго МОНЮ объезжаю и все еще нахожу недостатки, а тут все супер, так не бывает...

p.s. ну и 2,3 все же овоСчь МЕХАНИКА - веСчь!!!

А вот о недостатках хотелось бы по-подробнее. На мелочи сразу не обращаешь внимания.