Система охлаждения

у меня такой вопрос. где находится такая фишка 15S-PA9 4 GN/WH C72.
какая все-таки рабочая температура focus 1.8 zetec. по тесту у меня температура колеблится 96-102 градуса. вентилятор один. как проверить работает ли первая скорость этого вентилятора. мне ребята прозванивали резистор. сказали что он в норме.

цитата (Rupor @ 17 Июня 2008 (Вторник) 12:16)

Кто подскажет, отдали мне Фокус, 46000 наш 2003г. залез под капот а датчик температуры двигла на стяжке прикреплен рядом с акумом, машина вроде не кипит вентилятор включается, обслуживалась по-моему только у официалов в Кунцево. Вопрос зачем он там прикреплен, а не вкручен куда положено?

Это датчик температуры подкапотного простраства,он никуда не вворачивается и срабатывает от температуры воздуха под капотом,включает куллеры напрямую,минуя замок зажигания.За все время владения Федей включался пару раз,да и то после езды по Сочинским пробкам.Лично я его использую когда нужно быстро остудить мотор(для кывыряния под капотом в гараже),снимаю с него фишку,вставляю в фишку провод(закорачиваю)включаются кулеры,закрываю машину и на 20 минут иду пить чай. На эскортах,этот датчик завёрнут в патрубок,но назначение тоже.При замене можно использывать датчик с карбюраторных моделей ВАЗ с электровентилятором,только разьём нужно переделать

LEx_x:

цитата (Rupor @ 17 Июня 2008 (Вторник) 12:16) Кто подскажет, отдали мне Фокус, 46000 наш 2003г. залез под капот а датчик температуры двигла на стяжке прикреплен рядом с акумом, машина вроде не кипит вентилятор включается, обслуживалась по-моему только у официалов в Кунцево. Вопрос зачем он там прикреплен, а не вкручен куда положено? Это датчик температуры подкапотного простраства,он никуда не вворачивается и срабатывает от температуры воздуха под капотом,включает куллеры напрямую,минуя замок зажигания.За все время владения Федей включался пару раз,да и то после езды по Сочинским пробкам.Лично я его использую когда нужно быстро остудить мотор(для кывыряния под капотом в гараже),снимаю с него фишку,вставляю в фишку провод(закорачиваю)включаются кулеры,закрываю машину и на 20 минут иду пить чай. На эскортах,этот датчик завёрнут в патрубок,но назначение тоже.При замене можно использывать датчик с карбюраторных моделей ВАЗ с электровентилятором,только разьём нужно переделать

Вы имеете ввиду этот датчик??

На фото не видно,но у меня он стоит на левой стороне площадки аккума,визуально как ВАЗовский датчик включения вентилятора с карбовых машин

Мне так делали на сервисе у братьев: снимали не полностью радиатор, он висел на патрубке кондиционера и его промывали. На всякий случай: радиатор состоит из двух листов, один на двигатель, другой на кондей.

Но, после выключения двигателя у меня вентилятор выключается... а в данном случае продолжает работать... странно

Ослик ИА:

Но, после выключения двигателя у меня вентилятор выключается... а в данном случае продолжает работать... странно

Я однажды эсперементировал пристегнув этот датчик на пластиковом хомуте рядом с термостатом,к патрубку -так вот после выключения двигателя,кулеры сгоняют температуру до 91 градуса потом отключаются.
Да кстати у него своя цепь,и свой предохранитель.