Тюнинг подвески

KONI
exel g Gorrr
а что так печально?

Nikol@y670
Не парься, ничего спортивного в пружинах кони нет:) просто с занижением

Я и хотел чтоб было с занижением. А так хватало и стока. Ну может чуть по жоще.

а как вот это заказать можно??? =)))

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8001&12=140

OffOnline

Это интересно, думаете есть отличия по надежности от стоковых?! Интересует этот же вопрос

А как по качеству XYZ? Думаю винты себе этой фирмы взять, кто нибудь юзал?

Nikol@y670
ну я бы не сказал, что exel-g лучше стока... если рассматривать как замену стока и вариант сток + пружины кони. То нормально будет...

Satelite

цитата:

Не парься, ничего спортивного в пружинах кони нетsmile.gif просто с занижением

откуда такие сведения... вы их замеряли... или "попомером" сравнивали с другими вариантами...
чо за чушь!!! (эмоции)

Molodoy-NGT
качество материалов на низком уровне...
сам юзал на цивике седане. "ломы" не поддающиеся регулировке... Вощем мой вердикт - фигня...

KONI
Ну как сказать теже Б14 и Б16 отстраивали на нюрбургринге.. для проффесионального автоспорта конечно не покатят, но для любительского вполне.

Друг ездит на кони пружинах со сток аммо, жестче чем сток конечно, крены меньше, видимо изза прогрессивной харрактистики(а не только жесткости).. но они сильно мягче чем теже H&R, те вообще дубовые комфорта мало, удовольствия не многим больше.. винты Б14 (на которых езжу), жесткие только на низкой скорости, с увеличением частоты колебаний, она начинает глотать все ямы, при этом повторяет профиль дороги, а в россии ровно класть не научились

Crazyik
+

цитата:

отстраивали на нюрбургринге

несомненно они хороши... но не для гонок... в своем кклассе они одни из ТОПовых...

цитата:

они сильно мягче чем теже H&R

не сильно, Но мягче... это никто не оспаривает...

KONI
А что можите посоветовать бюдшетного для городской езды... Какрас ищу для цивика седан

Molodoy-NGT
С цивиком все немного сложнее... для него есть KYB и KONI...
Выбор за Вами...
КОНИ расходятся как горячие пирожки...

а какой примерно уровень цен на koni sport kit и bilstein b12?
как я понял для повседнева лучше кони?

KONI
а KYB разве делает приспортивленую подвеску?

KONI:

Satelite цитата: Не парься, ничего спортивного в пружинах кони нетsmile.gif просто с занижением откуда такие сведения... вы их замеряли... или "попомером" сравнивали с другими вариантами... чо за чушь!!! (эмоции)

Именно на кони спрингс щас и езжу До этго трендовские (специально уточняю) пружины, потом они-же отпиленные на 1 и четверть витка спереди и два сзади, потом уже кони спрингс. Также имею достаточно опыта эксплуатации пружин HR... (кстати отпилы по жесткости были почти наравне с ХРами), но кони - нифига не спорт всеравно Тестилось как и жопомером так и стендом все из вышеперечисленных вариантов
Комплект Koni Sport Kit "выруливает" только за счет работы амортизаторов. Да, на переставках отлично, ни кренов ни клевков, но в затяжных поворотах не ровня ХРам... машина проваливается... Отсюда, я считаю и недолговечность амортизаторов Кони спорт... Слишком мягкие пружины просто убивают их, вся нагружка ложится на аморт. Это мое имхо...

Crazyik:

Друг ездит на кони пружинах со сток аммо, жестче чем сток конечно, крены меньше, видимо изза прогрессивной харрактистики

Где это Вы увидели прогрессивную характеристику на кони спрингсах?
Если мне память не изменяет, то из всех представленных на фокус пружин прогрессивные только HR

KONI
Забыл сказать что я ищу винты...

Molodoy-NGT:

KONI Забыл сказать что я ищу винты...

У нас в городе ездит сивик... но хэтч... на винтах. По его словам - KW... Но блин, судя по тому как его трясет - это жесть )))

Во, нашел http://www.japanesesportcars.com/kw-suspen...ivic_11914.html

Lerick
КОНИ КИТ около 23... Били в районе 33...

Tomagafk
да. серия AGX весьма неплоха...

Стоит ли предпочесть пружинам кони пружины H&R?

Molodoy-NGT
винтов бюджетных не бывает... тем более хороших...

Satelite
мы с вами уже обсуждали подобную тему. Вы так и не предоставили фактов, кроме слов...

Характеристика у пружин КОНИ - ПРОГРЕССИВНАЯ! если бы вы замеряли пружины на стенде, как вы это заявляете, то увидели бы это.

Никто и не претендует на то, что КОНИ хуже/лучше ХР... у них другая характеристика. И только за счет менее жесткости их можно использовать со стоковыми амортизаторами...

Lerick:

Стоит ли предпочесть пружинам кони пружины H&R?

Смотря чего хочешь добиться.
Если сбалансированности между комфортом, рулежкой и красивым занижением - кони спрингс

Если комфорт не так важен как остальные составляющие - H&R... и морда лежит както красивее и рулится лучше.

KONI:

Satelite мы с вами уже обсуждали подобную тему. Вы так и не предоставили фактов, кроме слов... Характеристика у пружин КОНИ - ПРОГРЕССИВНАЯ! если бы вы замеряли пружины на стенде, как вы это заявляете, то увидели бы это. Никто и не претендует на то, что КОНИ хуже/лучше ХР... у них другая характеристика. И только за счет менее жесткости их можно использовать со стоковыми амортизаторами...

На мой вопрос "какие факты мне предоставить" Вы так ничего и не ответили, я даже пригласил Вас в наш распрекрасный Ижевск )) Все расскажу и покажу, дам покататься и сравнить сгоняем на стенд (а то вдруг он непральный какойто )

На счет характеристики... тогда вопрос - как эта характерисика прогрессивная реализована? Если пружина имеет линейную навивку и толщину в сечении?

Я не утверждаю что что-то лучше, чтото хуже, просто их сравниваю и не спорю что характеристики у них разные. пружины кони "спортины" только 1)Занижением, ибо центр тяжести становится ниже, и это ощущается здорово 2)Цветом 3)Названием Еще раз повторюсь - это мое удмуртское имхо, сложенное от опыта эксплуатации и сравнительного опыта на наших мурляндских дорогах

Амортизаторы кони спорт однотрубники? Конструкция перевернутого типа?

Lerick:

Амортизаторы кони спорт однотрубники? Конструкция перевернутого типа?

Двухтрубники. Не перевернутые...

Satelite:

KONI: Satelite мы с вами уже обсуждали подобную тему. Вы так и не предоставили фактов, кроме слов... Характеристика у пружин КОНИ - ПРОГРЕССИВНАЯ! если бы вы замеряли пружины на стенде, как вы это заявляете, то увидели бы это. Никто и не претендует на то, что КОНИ хуже/лучше ХР... у них другая характеристика. И только за счет менее жесткости их можно использовать со стоковыми амортизаторами... На мой вопрос "какие факты мне предоставить" Вы так ничего и не ответили, я даже пригласил Вас в наш распрекрасный Ижевск )) Все расскажу и покажу, дам покататься и сравнить сгоняем на стенд (а то вдруг он непральный какойто ) На счет характеристики... тогда вопрос - как эта характерисика прогрессивная реализована? Если пружина имеет линейную навивку и толщину в сечении? Я не утверждаю что что-то лучше, чтото хуже, просто их сравниваю и не спорю что характеристики у них разные. пружины кони "спортины" только 1)Занижением, ибо центр тяжести становится ниже, и это ощущается здорово 2)Цветом 3)Названием Еще раз повторюсь - это мое удмуртское имхо, сложенное от опыта эксплуатации и сравнительного опыта на наших мурляндских дорогах

цитата:

как эта характерисика прогрессивная реализована? Если пружина имеет линейную навивку и толщину в сечении?

Разностью закалки!!!

в качестве доказательств могли бы хотябы показания стенда предоставить...

KONI:

Разностью закалки!!! в качестве доказательств могли бы хотябы показания стенда предоставить...

ё-маёёё... на каком "Г" я оказываетя езжу... Технологам koni яно стоит почитать основы термической обработки, или они просто начитались много о самурайских мечах... Прискорбно.

на счет стенда:
Еслиб я тогда знал что хоть когда-нибудь мне придется доказывать что-то представителю koni об их-же пружинах, яб подошел бы к этому более ответственно и неприменно сохранил бы все графики.

p.s. однакож вы тоже графиков не выкладывали

Кстати Кони делает прогрессивные пружины Например на ТАЗ, БМВ, ФВ могу фотки даже показать, сразу видно в чем разнциа