Тюнинг подвески

воть после регулировок
з.ы. фотика нет под рукой

Santa_X
PIT 1
Господа, а киньте ссылку, где сие обсуждается?

MAR
По датчикам давления - вот статья на авто ру - там подробно
http://news.auto.ru/articles/15.html

:::шаман:::
Абсолютно согласен

Вот и мои КIT-ы пришли!!
В воскресенье буду ставить!

SG_AG

мне тож когда пришли, с нетерпением ждал установки,
даже тоже сфоткал как в багажнике лежат. Теперь жду
нового дня чтобы погонять

вот она

yes_
чего стоят ?

FFW
24 с копейками

Уважаемые одноклубники!
Подскажите, а такие Eibach ProStreet S Coilover System ни кто не ставил, как они и стоят вродебы подешевле B14?
Вот ссылка на них http://www.european-parts.net/catalog/prod...products_id=755

BadDog
В базе амортизаторы Сакс... качество хромает...

Дождался наконец-то своих коней. Передние рекомендовали закрутить на 50%, задние, соответстваенно, также. Но не разобрался, как настроить задние? Пережние на машине вертеть нужно? Надо ли прокачивать перед установкой?

Gorrr
Вов, а кстати как обстоят дела со сход-развалом на винтовой подвеске? Допустим есть необходимость пару раз в месяц опускать максимально вниз, а затем возвращать в гражданское положение - разница, ну допустим сантиметра 3 - по уму надо при каждом изменении делать сход-развал?

sashasher
Поздравляю!
Прокачать не помешает...
задние регулируются в полностью сжатом состоянии... смотрите инструкцию!

Такой вот вопросик у меня стоят пружины кони -35 + штатные аммо

если поставить Bilstein B8 машинка еще ниже не упадет? или на оборот подымится?

KONI:

BadDog В базе амортизаторы Сакс... качество хромает...

Сакс в смысле отстой или фирма "Сакс" ?
Про них вроде Гор и писал,что они теперь вместо б14 и идут.Чёто как-то дорого,если на европартсе они столько стоят,то на выходе будет больше б14 даже.

ARSHAVA

цитата:

акс в смысле отстой или фирма "Сакс"  ? Про них вроде Гор и писал,что они теперь вместо б14 и идут.Чёто как-то дорого,если на европартсе они столько стоят,то на выходе будет больше б14 даже.

Я про другие писал, а не про эйбах=кит

::::шаман::::
Ответственный за топик, если что где подправить свистите
Сам вызвался если что

ShishF2
какой пробег на штате? если большой то я думаю били чуток приподнимут твою тачку, но только я думаю совсем чуток!

ShishF2
Клиренс не изменится! Т.к. у В8 укороченный шток...

ARSHAVA
Фирма "Сакс"

Заказал в экзисте тормозные диски FEBI и колодки TRW. Начал менять, а диск по диаметру больше штатного(штат 278мм, купленные 300 мм). Если экзист примет назад - отлично, но сли нет - нужно будет обтачивать на токарном станке. Кто-нибудь сталкивался подобной засадой?

Обточить не получится, т.к. площадь соприкосновения колодки и диска сильно уменьшается...

sashasher
Мы тут про подвеску общаемся... а про тормоза в другой теме!!!

F Flack_bfsp:

Gorrr Вов, а кстати как обстоят дела со сход-развалом на винтовой подвеске? Допустим есть необходимость пару раз в месяц опускать максимально вниз, а затем возвращать в гражданское положение - разница, ну допустим сантиметра 3 - по уму надо при каждом изменении делать сход-развал?

Люди, кто на винтах ездит и просто знающие! Что скажете, надо ли каждый раз делать сход-развал при изменении высоты винтовой подвески?

sashasher:

Заказал в экзисте тормозные диски FEBI и колодки TRW. Начал менять, а диск по диаметру больше штатного(штат 278мм, купленные 300 мм). Если экзист примет назад - отлично, но сли нет - нужно будет обтачивать на токарном станке. Кто-нибудь сталкивался подобной засадой?

Такие диски на 2х литровый СиМакс кажись подходят. Чтобы тебе влезли, нужно новые скобы крепления суппорта, от Мазды 3 . Протачивать на токарном станке новые диски -моветон.

300 мм диски это от дизеля вроде.

16-е тормоза ни от дизеля.На русских дизелях тоже,что и на бензине.16-е тормоза шли на SE и на C-MAX.Нужны новые скобы и вроде бы ещё ладошки.Всё остальное тоже самое остаётся.
Ни разу не слышал,чтобы кто-то диски точил.

Eibach ProStreet S Coilover System 60мм занижение Сколько у нас выйдут они ?

Santa_X

цитата:

Я себе год назад отличное средство нашел мониторить сход-развал - Датчики давления и температуры в колесах. Только такие, чтоб на экран выводилось все четыре колеса (их температура и давление) одновременно. Если что-то не так как надо - колеса правое и левое на оси греются по разному. Если разница градусов в 10 - можно смело искать причину (если не солнышко конечно  ) Сори если оффтоп, но у меня все так и работает

ага вариант, но более грамотно использовать -пирометр, заодно можно и настраивать углы точнее

Сегодня установили koni sport на штатные пружины, подкрутил 50/50:
управляемоть реально улучшилась, но комфорта при проездах по ямкам в асфальте по сравнению со штатными аммо не почувствовал,
более того, периодически стал появляться стук в подвеске

alex1177
ну они расчитаны на спрингс -35мм... зачем на штатные?

Други привет! Хочу улучшить управляемость своего ФОКСА, в частности, увеличением "кастора" кто нить в этом смог добиться каких либо успехов? Если где-то обсуждалось киньте ссылку... Благодарю за умные ответы.

BeR_:

alex1177 ну они расчитаны на спрингс -35мм... зачем на штатные?

Кто тебе это сказал?
Они рассчитаны как на штатные, так и на пружины с занижением

А как избавиться от стука(тихого грохота) при работе подвески??? Ну всмысле что предложите поставить в замен штата...