Тюнинг подвески

Lexa_sar

Может быть баян, но вот тест Koni FSD с пружинами Eibach, койловеров или "винтов", билей с разными вариантами жесткостей стабов на VW Golf GTI. http://www.koni-rus.ru/14_support/03_artic..._tein_koni.html

Santa_X
Где дополнительно можно про Тайваньские винты почитать?

Gorrr
Я так понял, из слов выше, что винты нельзя настроить на режим комфорт и задрать просвет для плохих дорог?
Кстати я так понял, что винты Bilstein у них жесткость сжатия/отбоя регулируется одновременно, а не каждая в отедльности? У КОНИ койловеров типа раздельно. Хотя интересно почему на Фокуса нет винтов Кони, а на Volvo C30 есть.
http://www.koni-rus.ru/14_support/03_artic...evolve-c30.html

Сравнение B16 и Кони по возможностям занижения.
http://www.koni-rus.ru/14_support/03_artic...lstein_pss.html

Со своей стороны хочу добавить, что я не ратую и не рекламирую КОНИ, каждый сам волен выбирать. Просто статьи понравились.
И еще я за здоровую конкуренцию, чем больше вариантов тем лучше.

ЧеГевара

цитата:

так понял, из слов выше, что винты нельзя настроить на режим комфорт и задрать просвет для плохих дорог

Нет нельзя, они изначально даже в самом верхнем положении регулировки пружины ниже чем штат.

цитата:

Кстати я так понял, что винты Bilstein у них жесткость сжатия/отбоя регулируется одновременно, а не каждая в отедльности?

Все верно

цитата:

Сравнение B16 и Кони по возможностям занижения

\
ИМХО ниочем Занизать то занизил, но ездить так нельзя, и задняя пружина может вылететь

Gorrr
Ну чуть ниже штата пойдет. Все таки есть еще параметр жесткости, он компенсирует запас просвета. Сейчас, если найти вариант ТАйваньских винтов в районе 30 тыс. руб. Будет улет
ИМХО хоть КОНИ хоть Бильштан все комплектующие КИТАЙ ))) Весь мир так давно живет.

ЧеГевара

цитата:

ИМХО хоть КОНИ хоть Бильштан все комплектующие КИТАЙ ))) Весь мир так давно живет

А вот и неправда ниразу не кЕтай

Gorrr
Могу ошибаться Вов!
А чем плох КИТАЙ? Ведь там сейчас многое делают под европейскими брендами, БЫСТРО, КАЧЕСТВЕННО и главное НЕДОРОГО (и не надо выбирать 2 из 3 )

Кто ездит на заниженной подвеске, какая защита картера стоит у вас?

kidrock
Стальная. Из-за нее под ней еще меньше просвет. Зато не переживаю, езжу как грейдер

kidrock
шериф
kARTa
+1

kidrock
пока не дождался занижения, то защита у меня "карбон" короче компазитная

У меня такая же защита как в Би Тюнинге продается стальная 5мм тока я ее в тольятти в 2 раза дешевле покупал, чем у них на сайте

Всем привет.
Gorrr -
прочел ветку с февраля голова пухнет . Но тема винтов на мой взгляд раскрыта только с точки зрения Билей. Либо альтернативой - к-спорт, но подробных отзывов не нашел.
Потому принял волевое решение покупать иной Тайвань (и уже купил) на свой риск.
В кратце история такая - занимаюсь автоэлектроникой профессионально и жестким тюнингом как хобби, как впрочем многие здесь. По работе только что уехал с выставки автотюнинга в тайбее и сейчас сижу на автошоу в шанхае (хотя зря - делать тут неча). Так вот, в тайбее было время пошлятся по выставке - набрел на производителей злых тормозов и винтов. В итоге не удержался от соблазна и затарил себе по оптово-выставочным ценам тормозов 4 шт. по кругу и винтов. Причем винтов 2 комплекта получилось - позже нашел еще одних, с доп балонами к амортикам, а первые уже не отменить было. Так что через месяц наверно получу себе тормоза и 2 комлекта подвески. Ну и да здравствуют тесты. И еще, пока общался там с народом, собрал кучу сплетен, про к-спорт, Д2 (их же старый бренд) и даже Брембо (диски там же делают) и много есчо чего. Как нить изложу при случае.
Че гевара -
альтернатива это прекрасно. и гуманный ценник в массы при приличном качестве - здорово. Вот только поставлю себе это щастье - тогда мона будет сказать что все ок. А пока тока риск, зато хоть за гуманные деньги. Где почитать, не знаю, сложно с этим. На сайте к-спорт вроде есть инфа, но ценник там не лучший (в 30 не впишитесь) и если тайваньцам с которыми я общался верить то комплектующие к-спорт из китая везет, а это не здорово для качества. Попробуйте в В-тюнинг обратится, они очень приличные тормоза из тайваня везут, мож у них и подвеска оттуда имеется. Сорри за длинный пост
ЗЫ. Китай к сожелению только быстро и недорого (мое ИМХО), хотя встречаются исключения, но не часто . Если интересно могу выложить фотки с шанхайской выставки - там усе видать.

Santa_X
Фотки в студию!!! И что за выставка, если можно полное название и даты.
Доп. баллоны во втором случае для чего? Для прокачки масла?

Выставки такие 1 - Тайпей автотроникс - 3-я мировая выставка по тюнингу после семы и франкфурта (тайваньцы так считают по крайней мере) и 2 - Шанхайский Автошанхай - сюда порш примьеры счас привез и все такое. Авто много, тюнинга мало
Фоток до черта - если буду выкладывать все - забанят за оффтоп. Что конкретно интересно - скажите выложу. Винты уже выше выкладывал, это те которые тайваньские без доп баллонов.
Я в подвеске не великий спец, у баллонов этих может порусски название правильное есть - пусть гуру меня поправят. Смысл его в следующем - увеличить емкость аморта за счет дополнительного пространства. Баллон крепится сбоку от амортика и соединяется с ним армированным шлангом. В балоне азот и масло. Есть регулировки жестькости на аморте 24 ступени кажись и на балоне еще тоже колесико регулировать жесткость, не помню сколько ступеней. Выглядит все жутко спортивно, вот не удержался - купил , хотя и не особо планировал . Дома жене еще обьяснять дыры в бюджете
ЗЫ шанхайская выставка счас идет, а тайпейская дней 10 как кончилась

Santa_X
Ждем фото заинтриговал

Всем Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, а то просто уже голову сломал. Проблема в том, что уже задолбался менять пластиковые опорные подшипники (Просто ужОс ужасный)! Есть-ли какая-нибудь альтернатива им пусть и не дешевая, рассмотрел бы даже стойки в сборе. Самостоятельные поиски в Интернете и форуме результатов не принесли. Просто хочется поставить и забыть про них хотя бы тыс. на 50.
Заранее благодарен.

ЧеГевара
Выносные резервуары для масла. Чтобы в системе было больше масла, чтобы оно дольше не вскипало. Присутствие таких банок заведомо говорит о качестве, бОльшей энергоемкости. Хотя не всегда, вот у форика штатные задние аммо с выносными, но какойто сверхживучестью не отличаются
Но чето сдается мне, что у китайских винтов это всё для понта Полюбому, Б14 (и Б16) и без этих баллонов обрулят китай-корею по всем показателям, кроме цены, конечно.

цитата:

Стальная. Из-за нее под ней еще меньше просвет. Зато не переживаю, езжу как грейдер wink.gif

Такая же фигня. Пластиковые 2л. бутылки лучше пропускать между колес

Kolp@4ok
альтернатива - только СТшные.

russian_red
Они вроде такие же! По FINS смотрел в каталоге.

цитата:

Б14 (и Б16) и без этих баллонов обрулят китай-корею по всем показателям, кроме цены, конечно

+1

цитата:

СТшные - Они вроде такие же!

Такие же...

S Santa_X:

Что конкретно интересно - скажите выложу.

Так сфоткай то что ты купил себе. Те винты что ты выкладывал ранее, всё равно не на фф2.

Kolp@4ok

к сожалению, никакой альтернативы пока не найдено. В теме про шумоизоляцию своими силами Abadona пытался приколхозить опоры с японцев, но не получилось. В теме про "Шум от колес- избавление" Tohes покупал опоры от матрехи и от Вольвы, но это то же самое что и у нас... Жопа в общем.

Друзья! Поздравляю всех с наступлением по настоящему летней погоды!
Вот и я наконец решился занизить свой Фокус!
Ребят, не бейте сильно что опять про одно и то же, 166стр. не осилю, всю голову сломал, "гид по подвеске" наверно 5 раз перечитывал(Ramezess респект) , пожалуйста посоветуйте, ну ни как не могу определиться.
Итак:
Хочу поставить только пружины
Имею:
сток аммо вроде живые 38 тыс пробег(2года), машинка сейчас стоит ровно,
машинка: 5-дверный хэтч, 2.0 литра, GHIA, запасное колесо всегда лежит в багажнике(вынимать
не хочу)
Хочу:
занизить на 3-4см, чтобы села ровно, уменьшить эти дурацкие крены, чтобы управление улучшилось, допускаю если только зад будет чуть выше,(когда выше перед-мне лично не нравится)
Претенденты:
1. Айбах -35мм, зад заметно вроде выше, да? Резать сам не смогу.
2. H&R -40мм, если зад будет не ниже переда, и если с ними лучшая управляемость, то думаю всё-таки их, НО не намного ли жёстче они айбахов или коней, опять же на сколько они дороже и где их купить?
3. KONI -35мм , почему то кажется что перед всё-таки выше будет на моём типе кузова и мотора если сзади лежит запаска, или я ошибаюсь?
Ну не могу решить , ПАММАААгиитееее!!!Хачу избавиться быстрее от джипа! Колесья кованые 17 с резиной уже узял.
Да, забыл сказать, езжу в основном по Москве, трассы: М4-Дон, Новорязанское шоссе, летом хочу поехать на юг к родственникам в Сочи, по совсем разбитым дорогам не езжу.
И ещё стоит ли брать задний стабилизатор от СТ, скока он стоит и сколько берут за его установку, очень уж я люблю повороты проходить без кренов, и не сильно ли от него ухудшится комфорт при езде по трассе на скорости 90-150 км/ч?
Уфффф………..
Интересуют все мнения по моему вопросу, а также очень интересует мнение Gorrr

AleksejFF
бери хаеры на них машинка ровно сядет и жоскость у них самая оптимальная, тем более ты на сток аммо хочешь поставить
хотя если ты хочешь входить в повороты и убрать крены то лучше поставить сбалансированную подвеску типа кони кит или бильштайн Б-6, Б-8 плюс пружины
только тогда ты избавишся от качки и кренов
одна установка пружин придаст только немного жоскости и улучшит внешний вид

уффф!
наконец то я прочитал от и до всю ветку!
тут назрели несколько вопросов(к тем которые были до этого):
у меня сток подвеска пробега под 70ккм, поэтому думаю занижать только пружинами осбого смысла нет
правильно ли я думаю?
еще возможно поставить eibach-35 & b8?
или все таки eibach больше подходит к б6? а на б8 лучше h&r от -40?
также при установке на б6 eibach-35 не будет возникать эффект уменьшения срока эксплуатации?
(как например на стоке хотя приужины и сертифицированы)
соответственно если такой эффект имеется то лучше б8 ХиР -40
и как делать сход-развал на винтах???(или при каждой регулировке высоты регулировать развал-схождение)

Gorrr
ты в самом начале темы писал что жена ругалась на то, что ты опять зубло делаешь
а после установки винтов что она сказала???(реально интересно ее мнение)

Народ подскажите.
Смотрю в екзисте на переднюю подвеску немного туплю
http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02F2&atid=38391
Что есть опорный подшибник который так все часто меняют?
Я так понимаю под номером 18198 он?
Тогда что за штуковина 3а197?

Kolp@4ok
В чем проблема?

Поставил сегодня Koni Sport Kit. В полной мере ощутить подвеску не смог, т.к. ехал до дома в пробке, но очень порадовало, что машина стала ехать более уверенно, как и говорили "по рельсам"

soft:

Народ подскажите. Смотрю в екзисте на переднюю подвеску немного туплю http://www.elcats.ru/ford/parts.asp?catid=...02F2&atid=38391 Что есть опорный подшибник который так все часто меняют? Я так понимаю под номером 18198 он? Тогда что за штуковина 3а197?

soft
3а197 - опора амортизатора, предсавляет собой обрезиненную железяку с тремя отверстиями.
18198 - опорный подшипник.

DIVAN
Спасибо.

AleksejFF

цитата:

бери хаеры на них машинка ровно сядет и жоскость у них самая оптимальная, тем более ты на сток аммо хочешь поставить хотя если ты хочешь входить в повороты и убрать крены то лучше поставить сбалансированную подвеску типа кони кит или бильштайн Б-6, Б-8 плюс пружины только тогда ты избавишся от качки и кренов одна установка пружин придаст только немного жоскости и улучшит внешний вид

Немного не согласен с ::::шаман::::, что значит жесткость самая оптимальная? ...самые мягкие кони, потом айбахи, и ашеры...занижения тоже у всех разные...ну если самое лучшее рулеж...наверное ашеры, более жесткие и интересные!!!
Мой выбор был бы кони ... ...а в идеале коникит!!!