Тюнинг подвески

Gorrr
ну прям таки плановый тюнинг получается

Gorrr:

Продолжаем готовитца к летнему сезону Задние верхние регулируемые рычаги http://gorrr.users.photofile.ru/photo/gorrr/95335301/xlarge/105771574.jpg http://gorrr.users.photofile.ru/photo/gorrr/95335301/xlarge/105771584.jpg Жесткие сайлентблоки передних нижних рычагов http://gorrr.users.photofile.ru/photo/gorrr/95335301/xlarge/105771592.jpg Севастьянов Андрей Спасибо за оперативную(быструю) доставку

Это те самые про которые я у тебя спрашивал?

SUCOFF

цитата:

Это те самые про которые я у тебя спрашивал?

Не помню

burya:

TATy

Спасибо! Спасибо за то что так быстро наводку дали, хоть явно решения проблемы на той ветке не нашел, но процесс пошел.

Gorrr
Ну ты Крутышка!!!

А вот если не считать "тараканов в голове", нужно ли это все...
Сразу вспоминается анекдот: "Пап а зачем нам весь этот тюнинг в Саратовском зоопарке"...

А в целом Молочик!!!

KONI

цитата:

Ну ты Крутышка!!!  А вот если не считать "тараканов в голове", нужно ли это все...  Сразу вспоминается анекдот: "Пап а зачем нам весь этот тюнинг в Саратовском зоопарке"...    А в целом Молочик!!!

Спасибо, причина банальна = износились штатные рычаги. а стоимость нового оригинала А потом зачем мне лишние люфты в подвески

цитата:

зачем мне лишние люфты в подвески

Gorrr
Вов, это спорный момент...
Все жестко - это хорошо для эксплуатации по ровному покрытию... А оно у нас не АЙС.
А резиновые сайлен-блоки гасят часть вибраций...
Если пофиг на комфорт вообще. То однозначно это Круть!!! Рулежка будет нереальная...

Следующей стадией будет перевод подвески на ШС-ы...

KONI

цитата:

Вов, это спорный момент... Все жестко - это хорошо для эксплуатации по ровному покрытию... А оно у нас не АЙС. А резиновые сайлен-блоки гасат часть кол...ий... Если пофиг на комфорт вообще. То однозначно это Круть!!! Рулежка будет нереальная...

Согласен, комфорт в топку, главное контроль и устойчивость

цитата:

Следующей стадией будет перевод подвески на ШС-ы...

Не и еще раз нет Шс-сов хватило на тазах

цитата:

Согласен, комфорт в топку, главное контроль и устойчивость

Видимо ты на дальняк на своей машине не ездиешь...
Я пару раз на В12 в Самару съездил... непередоваеммые ощущения...
Попа и позвоночник это долго помнили...

KONI
Я на B8 и HR -50мм в Сочи ездил, на штамповке R15, по ямам мягко, но на скоростях 160-180 в машине от постоянной тряски на волнах и "неочень" ровном болели руки, а так рулежка очень нравилась, зато уснуть в машине было почти нереально)

KONI

цитата:

Видимо ты на дальняк на своей машине не ездиешь...  Я пару раз на В12 в Самару съездил... непередоваеммые ощущения...    Попа и позвоночник это долго помнили...

Каждый день из МО в центр Москвы = около 130-150 км , а потом В14 - очень комфортная подвеска
Я представляю как будет валить на 18"

..::STudent::..
О чем и речь то...

На выходных предстоит замена всех сайлентблоков задних рычагов - как переживу этот геморой -поделюсь опытом что проще купить сайленты или купить новые рычаги всборе

KONI

цитата:

О чем и речь то...

Грань комфорта уже давно потеряна Потерю комфорта удачно компенсируют недоумевающие лица с вылумленными глазами после попытки обойти мой фокус в повороте на более мощных авто

Gorrr

цитата:

Каждый день из МО в центр Москвы = около 130-150 км

Я тож каждый день такой путь совершаю...
по области даж на стоке не всегда комфортно, ща дороги сильно подразбили...
А вот по Москве и МКАДу подвески конечно же не хватает...

Но через месяц все изменится... Sport Kit ждет своего часа...

Gorrr
нет никакого гемора по замене сайленблоков нужен только пресс и все.

цитата:

Грань комфорта уже давно потеряна Потерю комфорта удачно компенсируют недоумевающие лица с вылумленными глазами после попытки обойти мой фокус в повороте на более мощных авто

У меня в свое время Ока была на Конях и спец пружинах... Представь лица таких же людей...
А в то время был еще молодой-горячий... гонял постоянно...

тунеядец

цитата:

нет никакого гемора по замене сайленблоков  нужен только пресс и все.

Гемор в том что надо задний подрамник снимать, остальное увидим

Gorrr

цитата:

Гемор в том что надо задний подрамник снимать, остальное увидим

это не гемор а рабочая ситуация. я себе менял когда проблем не было.

..::STudent::..
Ты это...скажи хоть когда в след. раз к нам соберешься - пивка попьем

Gorrr
Вова, была же инфа, что эти Хардрэйс не возят или оооочень долго...Как на самом деле? Где купил это понятно.
kwazar
Ох уж эти суровые челябинские мужики...фотка с сухим асфальтом и солнечным небом - он на шипах, фотка на снегу и серым небом - он на 18ом лете
Выглядит отлично!!!

А на сколько хватит штатных аммо с занижеными пружинами?

russian_red

цитата:

Вова, была же инфа, что эти Хардрэйс не возят или оооочень долго...Как на самом деле?

Сайлентблоки тока позавчера распокавали коробку в Б-тюнинге - ну я сразу и заказал, а рычаги просто повезло-оставался один комплект

Dinoman

цитата:

А на сколько хватит штатных аммо с занижеными пружинами

Иногда по 40 000 км ходят, в среднем 25 000

Gorrr

цитата:

Иногда по 40 000 км ходят, в среднем 25 000

это с учетом того что они новые?

FEOS

цитата:

это с учетом того что они новые?

Да

Gorrr
Женя писал что 47ткм проехал с хаэрами -40мм на сток аммо!

KONI
А вот и не правы!!! Я уже несколько тыс. отьездил на этих "жестких" сайлентблоках. И кроме отточеной рулежки ничего нет.Потери в комфорте 0.

punto1250
А пружины и аморты какие???

KONI
Пружины айбах+кони спорт.Это я недавно встречался с тобой у бизнес центра в Крылатском,забирал 2 задних аморта.

punto1250
Ааааааа...

На билях ощутимо жестче!

KONI

цитата:

На билях ощутимо жестче!

неа, на В14 во всех режимах, кроме толкания в пробках наооборот мягче и комфотнее