Тюнинг подвески

russian_red

цитата:

Ну крут!!! По занижению похоже на мои Кони Спорт Кит. По твоим ощущениям от комфорта и управляемости, особенно про волны и прилипание, так же похоже на мою подвеску. У меня перед 40%, зад 20%.

Спасибо, с конями вообще нет смысла сравнивать, "как ни крути", там где кони заканчивают работать - эти тока начинают

цитата:

Я ваще доволен КИТом...но прочтя твой восторг...эээээ...скока стоят били? чтобы тоже кит был, с занижением, но не винты, крутить (а руки будут чесаться ) я не хочу, и как они называются?

По бюджету тоже с конями не сравнить, дорого
B14pss - 42 000 руб.
В12kit - около 35 000 руб. - эти без регулировки занижения

цитата:

П.С. грязища у вас "зачетная" зачем шипы то с такими зимами

Потому что за пределами Москвы, где я м обитаю лед никто не убирает, но на след. зиму обязательно куплю нешипованные

Gorrr
"укротитель подвески"
поздравляю, ты ожидал от подвески такого или думал что лучше будет???

::::шаман::::

цитата:

"укротитель подвески"

Эт, мне в личку такое прислали

цитата:

поздравляю, ты ожидал от подвески такого или думал что лучше будет???

От билей ожидал что будет жестко и немного некомфортно, а в действительности оказалось очень дажн комфортно

Gorrr

Вовка, поздравлятос!!!

ну ты мегасуперкрутой гуру-подвесочник!!!

Gorrr:

От билей ожидал что будет жестко и немного некомфортно, а в действительности оказалось очень дажн комфортно

+1 винты круть.
самый главный плюс огромный ход подвески. ее пробить просто нереально.
а про управляемость я молчу, она практически идеально.

предел 18 колес далек от предела возможностей подвески.

Denzel*700*
спасибо , жду тебя в гости как тока передем на летнюю резину

..::STudent::..

цитата:

предела возможностей подвески.

его кажися нету, подвеска зверюга

Gorrr:

Спасибо, с конями вообще нет смысла сравнивать, "как ни крути", там где кони заканчивают работать - эти тока начинают

Блин, с небес на землю

Gorrr
Как думаешь, на Б8 поставить пружины кони? Работать будет вообще?

russian_red

цитата:

Как думаешь, на Б8 поставить пружины кони? Работать будет вообще?

Конечно работать будет, но как именно не знаю, скорее всего будет большой преднатяг пружин, т.к. у Б8 - укороченный шток, рассчитанный на установку пружин ХР -40 мм (в действительности почти - 45мм), а вследствии преднатяга излишняя жесткость пружин

russian_red
Можно сравнивать с вот этими винтами, но у них всего одна пружина, насколько я понимаю, а это затрудняет регулировку высоты на установленной стойке, т.к пружина подпирает регулировочную шайбу.

Вот для примера винты H&R для фф2, у них тоже одна пружина, по словам владельца данных винтов, регулировать на установленной машине не возможно, т.к. пружина давит на рег. шайбу.

А на Билях крути не хочу - технология

Gorrr
KONI Coil-over Kit нормально регулируется, в вывешенном состоянии...

Кстати...

Gorrr
Listard
Мои поздравления!!!

Gorrr
А такие H&R дороже Билей 14?

ivanbh
так поидее дешевле должны быть
Gorrr
не, мне винты не интересны вот интересны Б12 или как вариант, замена им, Б8+кони спрингс.
Про бильштайн понял, что хай-тек полнейший ))

KONI

цитата:

KONI Coil-over Kit нормально регулируется, в вывешенном состоянии...

Именно поэтому я сказал наверно, т.к. не видел и не держал

ivanbh

цитата:

А такие H&R дороже Билей 14?

Думаю что дороже , т.к. били мы берем со скидкой , а потом вроде у Н&R ценик год назад был около 35000р.

KONI

цитата:

Мои поздравления!!!

Спасибо
russian_red

цитата:

Про бильштайн понял, что хай-тек полнейший

B16 - это полнейший

цитата:

вот интересны Б12 или как вариант, замена им, Б8+кони спрингс.

Нет смысла, ради 0,5 см занижения менять кони-спорт

Форумчане, а во сколько обойдется комплект В16 через фокус клуб? ну может оптом(типа скинется несколько человек)?

регион 62

ДЛЯ ЛЕНИВЫХ - заказ Bilstein

Gorrr:

Нет смысла, ради 0,5 см занижения менять кони-спорт

да ну ни в коем разе...
просто "на будущее" теорию изучаю.
хотелось бы ударостойкую подвеску, которая выдерживает приземления после таких прыжков Не-не, в ралли я участвовать не собираюсь. Просто наши дороги, по весне особенно, очень даже похожи на раллийные допы.

Одно хреново у билей...регулировка аммо только у топовых Б16. А мне эта фишка кажется полезной. Т.Е. более нужной, чем возможность регулировать клиренс. И вообщем, т.к. стоимость Б16 уже приближается к настоящему автоспорту и неподъемная, считаю оптимальным вариантом для себя Б12...ну это из билей...а для кошелька оптимально Кони КИТ.

Gorrr:

регион 62 ДЛЯ ЛЕНИВЫХ - заказ Bilstein

ну не ленивый, просто времени нет!!!спасибо за ссылку, всё доходчиво!!!
пока что не готов к покупке, буду честным!!! а слюней уже полный рот от вида на такие аммики! тебе респект за помощь форумчанам!

russian_red
давно не был в этой ветке...а что Били стали энергоемкими? на них по ямам можно скакать?

Abadona
Привет! А разве не так? (по били)

Gorrr:

AlexStihl цитата: Еще не нужно забывать об уходе за резьбой. Иначе после одного сезона закиснет — маманегорюй , снимать, разбирать и чистить. Всегда это соблюдаю, просто от столь частых раскручиваний болты вытянулись на 7мм и один из них лопнул

Думаю, Алексей говорит об уходе за регулировочной резьбой на аммортизаторе.
Кстати, чем раздвигаешь поворотный кулак чтобы всунуть стойку? Интересуюсь потому что врятли ктото скидывал подвеску именно на фф2 больше 40 раз и наверняка ты уже нашел идеально подходящий девайс.
И еще. Как регулируется жесткость на задних аммо у Б16 ?

цитата:

Думаю, Алексей говорит об уходе за регулировочной резьбой на аммортизаторе.

Именно

цитата:

Как регулируется жесткость на задних аммо у Б16 ?

Смотри внимательно на задние:

Ал

russian_red
внизу аморта есть "барашек" на картинке , любезно предоставленной AlexStihl , его четко видно

russian_red:

Abadona Привет! А разве не так? (по били)

может били стали другими?)))

по плохим дорогам я сто процентов поставлю кони. имхо
поэтому сменил и радуюсь...еще и на R18 и никакой жесткости

цитата:

Кстати, чем раздвигаешь поворотный кулак чтобы всунуть стойку? Интересуюсь потому что врятли ктото скидывал подвеску именно на фф2 больше 40 раз и

38 раз. Главно немного сошкурить краску, если есть, и немного смазать маслом. Запрыгивает как карандаш в стакан. Даже без ударного инструмента и волшебных слов.

AlexStihl
..::STudent::..
понял, прикольный аппендикс. не то что у коней..
блин, вот была у друга альтеза, она с япы пришла с регулируемыми стойками. так там регулировка задних была выведена в багажник. просто в карпете на чашках были прорези и барашки сверху. крайне удобно. а на конях задние снимать надо.
Abadona
кстати, я же пружины поставил, теперь у меня КИТ. и при закрутке 40% перед и 20% зад, абсолютно не жостко, и даже комфортно, лучше чем Кони Спорт + сток пружины.

О опель:

38 раз. Главно немного сошкурить краску, если есть, и немного смазать маслом. Запрыгивает как карандаш в стакан.

зопесал

russian_red
т.е. аммо кони все таки?

Abadona
у меня? так конечно. уже 20 тысяч на них. Просто месяц назад еще и пружины воткнул, и всё отлично, даже с нашими снегозавалами

регион 62

цитата:

тебе респект за помощь форумчанам!

Незашто

Abadona

цитата:

давно не был в этой ветке...а что Били стали энергоемкими? на них по ямам можно скакать?

еще как можно, а есть варианты по-мощнее??

russian_red

цитата:

Кстати, чем раздвигаешь поворотный кулак чтобы всунуть стойку? Интересуюсь потому что врятли ктото скидывал подвеску именно на фф2 больше 40 раз  и наверняка ты уже нашел идеально подходящий девайс.

Ничем, необходимо просто еще одним домкратом поддомкратить нижний рычаг подвески (под щаровой опорой) и затем лекгими ударами молотка (сбоку по поворотному кулаку) - и амортизатор сам встает на свое место.

russian_red

цитата:

от была у друга альтеза, она с япы пришла с регулируемыми стойками. так там регулировка задних была выведена в багажник. просто в карпете на чашках были прорези и барашки сверху. крайне удобно. а на конях задние снимать надо.

Koni для Altezza/IS200 тоже идут и передние и задние с внешней регулировкой. Т.е. то, что на фокусе задние без — вопрос конструктива авто, а не амортов.

Ал

AlexStihl:

russian_red цитата: от была у друга альтеза, она с япы пришла с регулируемыми стойками. так там регулировка задних была выведена в багажник. просто в карпете на чашках были прорези и барашки сверху. крайне удобно. а на конях задние снимать надо. Koni для Altezza/IS200 тоже идут и передние и задние с внешней регулировкой. Т.е. то, что на фокусе задние без — вопрос конструктива авто, а не амортов. Ал

думаеццо, что скорее это вопрос цены.