Тюнинг подвески

Gorrr
Дурацкий вопрос! У штатных пружин последний виток маленького диаметра, чтоб пружина наделась на опорник, а на этих
пружина одинаковая по всей длине, а то и расширяеца кверху. Чо делать с опорникам? Куда его засунуть?

опель

цитата:

Дурацкий вопрос! У штатных пружин последний виток маленького диаметра, чтоб пружина наделась на опорник, а на этих пружина одинаковая по всей длине, а то и расширяеца кверху. Чо делать с опорникам?  Куда его засунуть?

На Б14 пружина расширяется к верху, под штатный опорник- все встает без проблем

Забрал сегодня пружины в ГлобалТрак...пружины Кони -4...на выходных буду ставить получиться Кони-кит )) Вроде должно все нормально заработать. Может попробую поиграть с компановкой пружни...перед Хр, сзади Кони.

И прикупил для друга комплект амортов Кони Спорт, вроде как предновогодняя акция...цена за комплект у них сейчас уж очень интересная...14 тысяч рублей)))

Сергею за старания большое спасибо.

цитата:

Кони Спорт, вроде как предновогодняя акция...цена за комплект у них сейчас уж очень интересная...14 тысяч рублей)))

цена супер для коней, перняли опыт скидок на БИЛИ, спасибо мне за всеобщий дэмпинг

цитата:

перед Хр, сзади Кони

не получитца, будет ацтой

Gorrr
У меня друг так отъездил 3 года ))) И на этом комплекте догнать его было невозможно )

Gorrr
не в этом дело...

просто привезли очень много... вот во благо людей и решили акцию замутить...
типо новый год и все такое...

-ADVOKAT-
Мне кажется этого друга)) на любом комплекте хрен догонишь)))

Наконец добрался до компа, и вот мой мини отчет о установке KONI Springs -35 на FSD.

Упала машина машинка не ровно, перед чуть повыше (хотя на штатных пружинах тоже так было, а потом все выровнялось)
По Москве - все очень замечательно, особенно перестроения из ряда в ряд (как будто я снова на летних 17-x, а не на зимних 16-x). На полицейских быстро не получается - пробивает, а вот мелкие ямки и стыки проходит мягче, чем на штатных пружинах, правда громче.
По трассе (М4) - все тоже нормально 160-170, нифига не страшно. Единственное, что смутило - что машина очень подробно повторяет профиль дороги. После въезда в тульскую область дорога стала менее ровной и настал пипец тому кто болеет морской болезнью , машину кобасить стало не по детски, даже в одном месте я почувствовал, что я нахожусь в свободно полете в сторону потолка, благо был пристегнут, и это на скорости чуть больше 120 (интересно что стало бы с пассажирами на заднем сиденье). На штатных пружинах такого никогда не было.
Трасса Донской - Борогодицк (не федеральная, по состоянию средняя) на скорости 130 напоминает ралли, причем по гравию, (ну когда камера стоит внутри авто) - один экстрим, комфорта ноль, но машина дорогу держит.
Доской ("город" дорога тоже относительно ровная, одно но, местами 3 см асфальта счистили, по весне, а новый сверху положить забыли + за это время выбили небольшие ямки) - средняя скорость передвижения 30 км, больше пробивает особенно там где заканчивается счищенный асфальт (на родных пружинах свободно ездил 60), меня там даже лохматый запорожец обогнал .
Ну и если есть на дорогах, ямки выше средних - въезжаешь так, что весь пластик в салоне перетряхивает.
И еще по поводу раскачки кузова - он есть правда очень маленький амплитудой (пружины скорее всего не дают).

Через два дня после установки, я поехал и поставил старые пружины на место.
Интересно конечно покататься на КОНИ СПОРТ КИТ для сравнения.

Sanek-nmsk
А что же вы хотели... Пружины заведомо жестче оригинала... Поэтому и повторяет профиль дороги...
Данные пружины сделаны для использования на нормальных дорогах.
Для приведенной вами местности необходимы специальные гоночные (раллийные, а лучше ралли-рейдовые) аморты, с ходом 200мм... вот тогда вы сможете "атаковать" ваше бездорожье...

Добавленно:

KONI
Да и никто и не спорит, я конечно предпологал, даже шел к этому, но чтоб так - я не ожидал. Инересно КОНИ СПОРТ КИТ также ведут себя?
А вобше я хочу сдельть подвеку как мазде 3 или чуть мягче.

Sanek-nmsk
FSD не рекомендуется использовать с пружинами koni или hr, лучше всего со стоком, в крайнем случае с eibach. Для koni sport эти пружины и предназначены.

Ал

AlexStihl
Я видел киты eibach+FSD (правда для гольфа), но это очень дорого. Если результат тотже или чуть лучше - овчинка выделки ни стоит, тогда уж сразу кони спорт кит.

Sanek-nmsk
Так при таком желании надо докупить только аморты...

AlexStihl
А чем Эйбах лучше КОНИ или ХР

KONI
Он не лучше, характеристики разные.

Ал

AlexStihl
Заблуждение...
это не причина!

Sanek-nmsk
Ну была у меня матрешка.А сейчас фокус.Так вот на М3 подвеска хуже(на мой вкус).Она на отбой не работает.Первые 5 см. хода кренится,а вообще по жизни жесткая.По энергоемкости стандартная подвеска фокус гия на порядок лучше и лучше сбалансированна.
Да и вообще МЗ консервная банка.Убил я её со 180км/ч в отбойник ... на списание

punto1250
До 60 она жоще, а вот если ехать 100-120 все ямки глотает и раскачки практически нет.

Sanek-nmsk
Она неправильно жесткая(я бы так сказал).
У меня сейчас стоят Кони спорт с пружинами эйбах.Вот это,то что надо.Она не жесткая,а упругая.И ни раскачек ни буханья по ямам,но если влететь на срез асфальта,то конечно неприятно отдает в кузов.Но это происходит из-за короткоходной подвески.Это нюанс всех асфальтовых подвесок.

punto1250
Выложи фотку своей машины

Sanek-nmsk
Свежейфотки нет.Но есть видео с моим авто http://www.b-tuning.ru/Article_264_9.html

Sanek-nmsk
Если интересуешься тюнингом Фокуса, то машину Андрей ты видел не один раз )))


http://b-tuning.ru/Article_225_6.html

Sanek-nmsk:

Трасса Донской - Борогодицк (не федеральная, по состоянию средняя) на скорости 130 напоминает ралли, причем по гравию, (ну когда камера стоит внутри авто) - один экстрим, комфорта ноль, но машина дорогу держит.

Не обманывай себя - этот кит безнадежен.

Никаких "но машина дорогу держит..." Если прыгает, то и не держит!

Вообще, жесткость и управляемость ни разу не синонимы.

trendy
Насмешил!!!
Читай посты выше... все уже разъяснили...

punto1250
Зачетные только тормоза!!! ...а так, выхлопную ситему можно было сделать и посимпотичней!

punto1250
машинка класс, на полном серьезе. тормоза, двигатель, подвеска, отличная машина для повседневной активной эксплуатации

Anty777
красивей твоей машины я еще не видел,
больше всего мне нравятся диски (рвотный рефлекс через раз получается сдерживать)

Anty777
Была задача сделать не броско и оригинально.По моему удалось .Не зря после меня к Ярославу в U-Power приезжают фокусоводы и просят сделать разводку в бампер как у меня.
Вобще мой подход к внешнему тюнингу "скромно но со вкусом"

KONI:

trendy Насмешил!!! Читай посты выше... все уже разъяснили...

Разъяснили... кто в лес кто по дрова...
Выводы нужно правильные делать - вот я о чем!

Просто много раз слышал фразы: "Я люблю когда жестко!" "Трясет, мучаюсь, зато управляемость...бла-бла-бла" "Недостаточно жестко, хочу жощще!"
Эстеты блин... Не понимаю как можно любить жесткость. Управляемость это да, а жесткость может быть побочным эффектом, причем не обязательным.

P punto1250:

Sanek-nmsk Свежейфотки нет.Но есть видео с моим авто http://www.b-tuning.ru/Article_264_9.html

"...легко преодалевать какие-то препятствия..."

:qwerty:

цитата:

красивей твоей машины я еще не видел, больше всего мне нравятся диски (рвотный рефлекс через раз получается сдерживать)

Никакой личной переписке, скажу кратно...кроме B16PSS9 ...в твоей подписи ничего не видно!
А машинку можешь посмотреть весной, посмотрю на твои высказывания!
punto1250
Ничего личного, ИМХО высказал...мне нравиться другой выхлоп!
А вот на счет тормозов и подвески все супер!!!

а вот интересно - комплект TEIN Comfort Sport встанет на фокус? (не особо разбираюсь в тонкостях установки)