С-Max vs Х или авто после Симакса

неделя с небольшим осталась до премьеры: http://www.worldcarfans.com/115022089181/next-g...dy-camo
---
плоховато, что для Шкоды щас главным будет новый Супёрб, а не следующее поколение Румстера

-Евгенич-:

осталась до

и тут бац - официальная презентация!: http://auto.idnes.cz/foto.aspx?r=automoto&c...oto_fdv

моторы 110 HP 1.2 TSI, 150 HP 1.4 TSI, 180 HP 1.8 TSI
какие-то дизеля. полный привод будет

красивый зараза

PI.t0n
"красивый Фольксваген"... согласись: как-то странновато звучит!
но пора привыкать, видимо

-Евгенич-цена только будет наверное от 1,6млн по нынешнему курсу

интересная у него будет опция:

цитата:

There's also an optional electronic voice amplification system which boasts a front-mounted microphone used by those sitting in the front (usually parents) to communicate to rear passengers (their kids).

С виду ничего такой, прям замена С-максу, только менее динамично выглядит.
Но если и в этом пластик будет такой же поганый, как и на предыдущем - то фу.
Я излазил прошлый с бежевым салоном - какая, я вам скажу, бяка. На втором ряду сидений окружение такой, как будто его для узников Освенцима создавали. А ведь там самые важные люди ездят.
Ну и переборщили с глянцем спереди. Хотя это только на богатых комплектухах наверняка будет.

Во как :
http://quto.ru/journal/new/56843/?utm_source=ra...f_promo

Хочу в кузове универсал с мотором в 2,5 и мощностью 149 л.с. у и МКПП конечно !!!

R RIDD:

как

не как, а так: http://www.ford.ru/Cars/All-NewMondeo или так: http://mondeo.ru/
универсала у нас, кажись, вообще не будет. да и механики
немного о Моне 4:

цитата:

Mercedes — самый комфортный (на относительно небольших неровностях — просто сказочная плавность хода!), Volkswagen — во всех отношениях самый правильный, а Ford... — самый кайфовый!

http://www.autoreview.ru/news/7396/143982/
а какая потрясающая цветовая гамма!!!

-Евгенич-:

PI.t0n "красивый Фольксваген"... согласись: как-то странновато звучит! но пора привыкать, видимо

Ага, солидный пепелац получился! Не плохо очень смотрится!

-Евгенич-:

немного о Моне 4: Mercedes — самый комфортный (на относительно небольших неровностях — просто сказочная плавность хода!), Volkswagen — во всех отношениях самый правильный, а Ford... — самый кайфовый! [/CUT]

Нуууу...не знаю...у меня тут мой МЛ три дня в сервисе простоял (задний бампер меняли, во(му)дило пакистанское дистанцию не рассчитал) так на подмену мне "Ц-шку" новую давали...Вот где самый сбалансированный и правильный авто!!!
Предупреждаю : на нынешнем Пассате, новом-пробег был на начало эксплуатации 1600 км, я проездил 4 дня и около 500 км., и на Бэхе 520 (новой) примерно столько же наездил

Dar:

"Ц-шку" новую давали...Вот где самый сбалансированный

ты попробуй её на наших просторах - сразу баланс испарится, точнее - вытрясется

цитата:

Вот где самый сбалансированный и правильный авто!!!

Согласен. Мерсы - самые кайфовые авто.

цитата:

ты попробуй её на наших просторах

Я пробовал - отлично. А еще B-klasse со спортпакетом подвески, этот еще лучше.
Пассат скуууучный до безобразия, и далеко не самый правильный.

CHiCHo:

Я пробовал

W205? в центре Москвы, видимо. там же где В-классе со спорт-пакетом еще лучше. но жизнь есть и за МКАДом, а там нет таких дорог
а у нас эта Цешка уже не тот Мерседес, что привычен

цитата:

W205

Не, тот, который до него.
Ездил по ул. Дорожная. Москвичи счас скажут, какой это центр Москвы.
Ну а кому надо - тот берет кроссоверы. Просто сразу нужно разграничить: кроссоводы не лезут в дела пузотеров, и наоборот. Не надо обсуждать дороги, их качество, лазание по бордюрам и т.п. Кесарю - кесарево. Если пузотеру хватает 13-15 см - это его личное дело, значит, кроссоводу хватает управляемости/комфорта кроссовера. А говорить об управляемости кроссовок - это как рассуждать о проходимости седана с колесной базой 2,85 метра.
Никто никого обидеть не хочет, и у каждого плюс-минус свои рамки приемлемости.

CHiCHo:

который до него

тогда это не новая, а старая Цешка, которая еще привычный Мерседес

Ну вот красава BMW 2-series Gran Tourer в Женеве во всех подобностях


BMW 2-series Gran Tourer

Dar:

Gran Tourer

удивляет азиатская единая кнопка выбора направления потоков в климате

почти Аквариус, ё-моё! правда, ждать нам его до следующего года:

-Евгенич-:

удивляет азиатская единая кнопка выбора направления потоков в климате

Тенденция однако. Очевидно для экономии места на панели, точнее уход от нагромождения кнопок.
У меня так же.

Dar:

уход от нагромождения кнопок

что здесь лишнее или не достаёт?:

уж лучше иметь всего на 2 кнопки больше, чем тыкаться в одну, при этом еще и всматриваясь в дисплей - а чего включил-то?

Dar
Машина понравилась, достойный вариант взамен Максу. Похоже, что стало тенденцией - делать полный привод, ставить малообъемные двигатели. Интересно, а что готовит Ауди? И какова предполагаемая стоимость на нашем рынке?

-Евгенич-:

уж лучше иметь всего на 2 кнопки больше, чем тыкаться в одну, при этом еще и всматриваясь в дисплей - а чего включил-то?

Гриш, я не спорю. Хотя с другой стороны, куда здесь воткнуть две "лишние кнопки"? :-)



И опять же, ни сейчас на Мерине, ни тогда на Максе я не припомню что бы пользовался этими кнопками.
Посмотрел у коллеги на Туареге - такая же фигня. :-)
Точно у немцев тенденция.

Накалякал тут по осмотру нового Мондео.

Я перешел на М4 довольно легко с симакса, без особой фрустрации, в принципе, М5 не разочарует, хотя задние места для низкорослых все-таки, мал-мал потолок давит. Ну и количество бабла в кармане заметно уменьшится.
Ну и если нужен универсальный автомобиль, то тоже мимо - хетчей и универсалов пока (совсем?) не будет.

кто в душе вагоновожатый, может выбирать и из новых Фордов: http://www.autoreview.ru/news/8014/145181/

Новый Ford Galaxy по описанию понравился. Узнаются фамильные черты Понравится ли цена? Больше 2-х, по-моему, многовато.

A alex-a:

завод в немецком Заарлуи начал серийную сборку нового С-Max

в свете того, что Форд избавился от Соллерса, повезут его к нам?

-Евгенич-
Вообще не ко мне вопрос. Хотя, я был бы не против. В обычном варианте, не в удлиненном.
Но это всё маловероятно как только начинаешь считать сколько у нас будет стоить собранный в Германии автомобиль по сравнению с Focus местной сборки.

-Евгенич-
Не избавился, а владеет теперь 51% акций ФСХ