С-Max vs Х или авто после Симакса

Даос:

а мне наоборот заваленная жопка Макса раздражает - вроде места много а в проём хрен что просунешь... (про особенности его аэродинамики я вообще молчу)

Нуууууууууу... с этого и надо было начинать...В проём пятой двери не втолкнёшь то, что можно втолкнуть в Туран. С этим соглашусь. А то - "Трансформация у С-Макса - ацтой!!! А вот у Турана (которая на самом деле, как мы уже убедились, мало чем отличается от Максовской) Зе Бест!!!".

Вообщем кому что от авто надо!

Про "особенности С Максовской аэродинамики", так я ни одного "сарая" или вэна не встречал, у которого пятая дверь меньше пачкается... Если ты таковой знаешь - назови.

А какие такие "родовые болячки"? Вряд-ли, кроме малого (на твой взгляд) проёма пятой двери, ни чего существенного, что можно отнести к понятию "родовые болячки" и наскрести-то сможешь.

ПыСы. Если будешь в очередной раз изучать Туран, обрати внимание как фиксируются кресла второго ряда в сложенном состоянии, а то на фото сайта не видно. У С-Макса, как мы знаем, они "привязываются верёвочками" к подголовникам передних кресел.
У Турана, до рестайлингового, они фиксировались трогательными подпорочками, которые естественно "съедали" часть полезной длины получавшегося грузового ложе. Может хоть после рестайлинга это недоразумение светлейшие умы из Фольксвагена догадались как-то модернизировать...

В обновленном Туране обновилась светотехника,руль ,обивка и еще по мелочам внешним.Сложенные сиденья второго ряда подпираются подпорками, но я не подпирал и они не падают, а удобней вообще снимать, если ехать далеко и везти до хрена или брать с собой в сложенном виде одно или два, сложенные они достаточно компактны.В 5 местном варианте за вторым рядом получается ступенька около5 см из-за того, что когда заказываешь запаску там получаются(в багажнике) ниши для хранения закрытые крышками, из-за этого короба получается ступенька.Одна ниша узкая и длинная в ширину, вторая большая , в ней запаска и много небольших отсеков.Задняя дверь и стекло забрызгиваются не сильно-сам удивляюсь.
Для ДАОС: в августе должен я быть в Волжском, можешь протестировать.

Товарищи, кто рассматривал как вариант Зафиру? Стою перед выбором авто, но новый Макс очень сильно подорожал. За 30 штук можно взять Зафиру в более дорогой комплектации, даж с кожаным салоном, кучей примочек ввиде датчика давления шин и т.д. НО очень привык к Форду, салону, рулю, что еще сильнее затрудняет выбор. Может, рассудите мои два решения?

A ALEHA:

Товарищи, кто рассматривал как вариант Зафиру? Стою перед выбором авто, но новый Макс очень сильно подорожал. За 30 штук можно взять Зафиру в более дорогой комплектации, даж с кожаным салоном, кучей примочек ввиде датчика давления шин и т.д. НО очень привык к Форду, салону, рулю, что еще сильнее затрудняет выбор. Может, рассудите мои два решения?

Если индиосикразии к бензину нет Зафира куда более интересный вариант чем новый Макс - дешевле, 7мест, и богаче оснащена...
Я Зафиру не рассматриваю только по причине отсутсвия дизельных версий на нашем рынке...

V VMM:

В обновленном Туране обновилась светотехника,руль ,обивка и еще по мелочам внешним.Сложенные сиденья второго ряда подпираются подпорками, но я не подпирал и они не падают, а удобней вообще снимать, если ехать далеко и везти до хрена или брать с собой в сложенном виде одно или два, сложенные они достаточно компактны.В 5 местном варианте за вторым рядом получается ступенька около5 см из-за того, что когда заказываешь запаску там получаются(в багажнике) ниши для хранения закрытые крышками, из-за этого короба получается ступенька.Одна ниша узкая и длинная в ширину, вторая большая , в ней запаска и много небольших отсеков.Задняя дверь и стекло забрызгиваются не сильно-сам удивляюсь. Для ДАОС: в августе должен я быть в Волжском, можешь протестировать.

Спасибо... черкнёшь в личку как соберёшься... с удовольствием познакомлюсь...

ALEHA

ИМХО подход к выбору авто "а где я получу больше железа за те же деньги" не верный.

Выбирай только в зависимости от твоих требований к авто.
Если важна семиместность, но денег не очень много (например на Эску или Гэлакси не хватает), и важно как часто и каких габаритов будешь возить грузы (Зафира немножко длиннее и выше в задней части и площадь проёма пятой двери больше), то бери Зафиру. Если это не важно (как для меня например) то бери С-Макс. В пятиместном варианте у Зафиры и С-Макса практическая вместимость багажника почти одинаковая. И как сказал Даос вопрос бензин/дизель решён однозначно в пользу дизеля, то С-Макс.

На счёт богаче оснащена за те-же деньги...ты уверен?

VMM

Наконец-то в нашем споре с Даосом появился второй человек, имеющий, как и я, представление о трансформации салона Турана!

Вчера смотрел в качестве альтернативы С-мах таганрогскую Sанта-Fe. Комплектация А-4 (4*4,двигатель V6 2.7л, автомат, кожа, климат) стоит 780000 руб. (29000 у.е.). Но сомневаюсь в надобности джипа, и опять же дизайн старый. Расход топлива наверное большой ?
Как считаете - хорошая машина ? Еще смотрел Гольф-плюс. Конечно он меньше, но это фольксваген. Если взять 2,0л дизель автомат DSG - стоит порядка 30000 у.е. - это ураган. Коробки DSG по отзывам вообще "вечные" и дизель опять же. На нем можно лет семь ездить, но почему-то через три года машина надоедает ? Что посоветуете ?

K karasik:

Вчера смотрел в качестве альтернативы С-мах таганрогскую Sанта-Fe. Комплектация А-4 (4*4,двигатель V6 2.7л, автомат, кожа, климат) стоит 780000 руб. (29000 у.е.). Но сомневаюсь в надобности джипа, и опять же дизайн старый. Расход топлива наверное большой ? Как считаете - хорошая машина ? Еще смотрел Гольф-плюс. Конечно он меньше, но это фольксваген. Если взять 2,0л дизель автомат DSG - стоит порядка 30000 у.е. - это ураган. Коробки DSG по отзывам вообще "вечные" и дизель опять же. На нем можно лет семь ездить, но почему-то через три года машина надоедает ? Что посоветуете ?

За полный привод надо платить (прежде всего топливом) - но я Санта Фе не рассматривал по одной причине Кайрон стоит тех же денег а и движок современней и оснащение приличней - да и сама машина полноценный джип а не паркетник.
Гольф + неплохой вариант если устраивают размеры Макса - но Туран не намного дороже а всё таки полноценный компактвэн а не "высокий хэтч"
хотя советовать дело небюлагодарное - я излагаю тут только свои критерии выбора - а так каждый подбирает по себе. Мне например "дизайн" до лампочки (так же как и шильдик) - меня интересует прежде всего функциональные возможности и соотношение цена/надёжность/эксплутационные затраты

Посмотрел обновленный Смакс в салоне, как бывший владелец хочу сказать следующее - он не стоит тех денег, что за него просят. Да интерьер обновился, но эргономика начала хромать (например управление стеклоподъемниками)да и все минусы внутреннего убраства остались. Внешность освежили, но я смотрел титаниум 2 с АТ за 29190 дол. - за что?, явно 3-4т лишние. Согласен лучше взять туран или зафиру, там хоть понимаешь за что деньги отдаешь.
Про дизели я согласен, что 2 у Макса крутой движок, но в нашей стране .

yak40, я, кстати, стал думать, как и Вы в последнее время. Слишком высоко ФМК задрал ценник. За теже деньги можно взять Зафиру в гораздо более дорогой комплектации, с полным набором допов. Есть альтернатива и у Фольксвагена за 29 тыс. Да и за 32 штуки можно взять S-ку Трендовскую с дизелем 2 л. Только S-ка большая для меня... даж в гараж не поместится, Фолькс дороговат по обслуживанию, а на днях сидел в Зафире, и очень не понравилось после Макса. Сиденья узкие, подушка маленькая, сидишь низко... Вот, блин, и выбор вроде есть, но остается тока Макс... Мож подешевеет через полгодика...

yak40, я, кстати, стал думать, как и Вы в последнее время. Слишком высоко ФМК задрал ценник. За теже деньги можно взять Зафиру в гораздо более дорогой комплектации, с полным набором допов. Есть альтернатива и у Фольксвагена за 29 тыс. Да и за 32 штуки можно взять S-ку Трендовскую с дизелем 2 л. Только S-ка большая для меня... даж в гараж не поместится, Фолькс дороговат по обслуживанию, а на днях сидел в Зафире, и очень не понравилось после Макса. Сиденья узкие, подушка маленькая, сидишь низко... Вот, блин, и выбор вроде есть, но остается тока Макс... Мож подешевеет через полгодика...

yak40:

Посмотрел обновленный Смакс в салоне, как бывший владелец хочу сказать следующее - он не стоит тех денег, что за него просят.

+1

A ALEHA:

на днях сидел в Зафире, и очень не понравилось после Макса. Сиденья узкие, подушка маленькая, сидишь низко...

Угу! И ещё есть вероятность, что сгниёт за 2-3 года...

Опель Цветёт

Опель Цветёт 2

Можно взглянуть Хонду FR-V, очень приличный автомобиль.
А по поводу Опель,он ни чем не лучше Форда.)))

R Rnj-nj:

Можно взглянуть Хонду FR-V, очень приличный автомобиль. А по поводу Опель,он ни чем не лучше Форда.)))

Не можно,впереди третий - лишний!

R Rnj-nj:

Можно взглянуть Хонду FR-V, очень приличный автомобиль. А по поводу Опель,он ни чем не лучше Форда.)))

Не можно,впереди третий - лишний!

R Rnj-nj:

Можно взглянуть Хонду FR-V, очень приличный автомобиль.

+1. На полном фарше в прошлом году стоил 28 кб. Но говорят, что Хонда очень дорога в обслуживании. Не знаю, так ли это.

Fr-V очень интересна тем, что там 3 места спереди.

Tohes82
А пассажир рядом часто ездит?

Скорпионъ:

Tohes82 А пассажир рядом часто ездит?

Даже, если редко, резервное место может оказаться полезным. А в "обычной" ситуации сложенная спинка среднего переднего сидения превращается в удобный подлокотник и для водителя, и для пассажира.

Востоковед
Водитель за рулем должен чувствовать себя удобно,что бы в ответственный момент ему ни что не мешало.Попробуйте сесть в троем сзади и сделать вид что управляете автомобилем.Так что третье место в хонде-сомнительное превосходство.Лучше кресло поудобней и подлокотник пошире.

Хонда несколько дороже в обслуживании, но на много надежнее.
А третье место впереди в любом случае плюс, не нравиться ездить троём не надо, получается как раз широкий и удобный подлокотник)))
А если ехать по трассе с семьёй можно и ребенка поболовать, ни очень он и помешает)))

Dar
Похоже ржавчина на новых автомобилях стала явлением привычным ФФ2 и Смаксы гниют, Зафиры и Астры-вагоны гниют (двери багажника), у новых Корол краска на дверях облезает (пескоструится). Что то случилось в нашем мире, кругом одна "ржавчина"

Rnj-nj
У Хонд тоже проблем хватает, на сайт их зайти, почитать и непонятно зачам люди Хонды покупают

ИМХО если гарантия решает вопросы, то езди до конца гарантии и меняй на новую.

Скорпионъ
Да, у меня частенько пассажир ездит, но даже не в этом дело.
Конечно, 3 места спереди это экзотика, но если представить ситуацию когда надо везти что-то габаритное и при этом 2 человек с собой прихватить, то FR-V - это клево :-) Мы, например, часто втроем ездим за всякой немаленькой всячиной - приходится раскладывать сиденье - все валится на заднего пассажира, что не есть гуд, да и сидеть ему в куче барахла не очень приятно. А тут закинул все назад и едешь себе спокойно.

Сиживал я в новом АККОРДЕ - ТЕСНО аж как в девятке.

yak40

Спорить не буду...возможно и так. Но что-то я не припоминаю, что-бы из наших кто-то жаловался на вспучивание краски на ровном месте уже через год. Лак облазил - помню, пескоструилось до металла - помню, но такого - не помню.

Про ровное место говорить не буду, но у меня на задних крыльях вздуло через 1,5 года, помите я писал об этом, и то что отказали в гарантии. И пороги снизу облезали по очень сильно (правда гарантия).
Сейчас машины делают на 5-7 лет, потом утилизация. Производители озабочены тем, как утилизовать машину, а не что бы она проездила 10-20 лет. ИМХО
Даайте машину из пластика

yak40:

но у меня на задних крыльях вздуло через 1,5 года, помите я писал об этом, и то что отказали в гарантии.

На задних крыльях - очевидно в месте контакта крыла и бампера? Со стороны колеса?
У меня краска вздулась и отшелушилась в месте стыка крыла и бампера, но только со стороны колеса. Пятачки размером с 10 копеек. Ржы, спасибо оцинковке, нет. А вот если прозевать сей момент, то дальше пескоструй и привет ржа. Подкрасил. Только моему коню 3 года.
Наверное у нас коктейли зимой на дороге не такие агрессивные как в Питере, потому и срок в 2 раза больше твоего.

Dar
У вас зима правильная.Если зима то мороз, а не как у нас в этом году,первый снег в середине декабря увидели,и то чуть чуть.

По совету yak40, побывал на форуме Хонда, к сожалению у них там нет разбивки по модельному году, но проблем с последними Хондами не нашёл.
Ни отваливающихся колес, ни катализаторов угробивших двигатель, ни сгоревших авт.КПП итд.
Может конечно не на тот форум попал.
По прежнему считаю Хонду F-RV достойной альтернативой С-МАХу.

Я имел в виду форум сивиков последнего поколения. Может F-RV и нормальный аппарат, а у друга был сивик5д, кончно колеса не отваливались и ржавчины небыло (за 6 мес.) но масло жрала примерно 1л на 3000км и это по словам сервиса нормально, допускают до 1л на 1000км, задняя дверь была криво пририварена - дикий скрип при открывании и не только у него. Салон балалайка полная и тд. У сивиков седанов тоже проблем навалом.
Я хочу сказать, что идеала нет ни у одного производителя, главное нормальный сервис и эксплуатация после гарантии только если во время гарантии косяков не было, а лучше на новую. ИМХО
А вообще хонда отличная альтернатива Смаксу и по деньга тоже.

yak40:

кончно колеса не отваливались и ржавчины небыло (за 6 мес.)

Капот ржавеет у Аккорда.
Про колёса...дак рано ещё. Мы про это когда услышали? Вот только недавно, а тусуемся здеся скока - года три почитай...
Откройте первые страницы "Траблов" с чем мы в первый год дело имели? Самые страшные - бормочущая передняя подвеска и скрип дверных уплотнителей, с которыми сервисы по гарантии безуспешно боролись. Ну ещё иногда трубка кондёра переламывалась...
Так, что рано ещё новым сивикам диагноз ставить, рано...