Одноклассники Мондео 4

Stig11

цитата:

Пригоняй свой мондео. Я в нем столько же косяков "найду" из пальца высосу, точнее сказать...

Я все понимаю, в видео по большей части перебор с претензиями, но не закрепленная обшивка багажника и щели, болтающийся и опускающийся до сидений задний подлокотник, ржавеющая нержавейка. Судя по видео это не "высосано из пальца". Поэтому и спрашиваю у тех кто эксплуатировал или в курсе по данному авто, так ли все на самом деле? Вроде все это мелочи, хотя в машине стоимостью в миллион не уместно ИМХО.

Dima96RUS:

Stig11 цитата: Пригоняй свой мондео. Я в нем столько же косяков "найду" из пальца высосу, точнее сказать... Я все понимаю, в видео по большей части перебор с претензиями, но не закрепленная обшивка багажника и щели, болтающийся и опускающийся до сидений задний подлокотник, ржавеющая нержавейка. Судя по видео это не "высосано из пальца". Поэтому и спрашиваю у тех кто эксплуатировал или в курсе по данному авто, так ли все на самом деле? Вроде все это мелочи, хотя в машине стоимостью в миллион не уместно ИМХО.

В мондео косяков не меньше, в принципе в машинах данной ценовой категории примерно все одинаково. Камри ок, мондео тоже ок.

цитата:

Я все понимаю, в видео по большей части перебор с претензиями, но не закрепленная обшивка багажника и щели, болтающийся и опускающийся до сидений задний подлокотник, ржавеющая нержавейка. Судя по видео это не "высосано из пальца". Поэтому и спрашиваю у тех кто эксплуатировал или в курсе по данному авто, так ли все на самом деле? Вроде все это мелочи, хотя в машине стоимостью в миллион не уместно ИМХО.

Присоединяюсь к предыдущему автору. Я вот эксплуатирую Моню всего 4 месяц. Задние стойки при -10 начали хрустеть, правый светодиодный фонарь не работает в режиме ходового огня, коробка на морозе работает через жопу пока не проедет минут 15 и на прогреется, сверчки в стойке правой, скрип сидушки... Если прикопаться можно косяков найти еще больше. Это не мерседес Е-класса. Но мне моя машина все равно нравится )

Dima96RUS:

Я все понимаю, в видео по большей части перебор с претензиями, но не закрепленная обшивка багажника и щели, болтающийся и опускающийся до сидений задний подлокотник, ржавеющая нержавейка. Судя по видео это не "высосано из пальца". Поэтому и спрашиваю у тех кто эксплуатировал или в курсе по данному авто, так ли все на самом деле? Вроде все это мелочи, хотя в машине стоимостью в миллион не уместно ИМХО.

гы оббивка отстает... Значит купил знакомый теану, минувшей весной встречаю спрашиваю как твоя новая машина ? он грит продал причем в авральном режиме, я грю чо так год же только отездил? зацвела отвечает, в один прекрасный день после мойки посмотрел нашел несколько ржавых мест и вздутие лкп, да вообще год отездил так и не привык, все раздражало, сидеть неудобно и т. п. потерял грит нормально бабок... эта страшилка из первых рук, мужыг он серьезный и подозревать его во лжи просто глупо, да никогда не давал он повода.

Вот это вот жесть а вы говорите оббивка в багажнике.

Koturpyh:

Это не мерседес Е-класса.

А что по твоему в мерсах огрехов или скрипов не найти ? не канешь у Е-класса качество сборки и материалов на голову лучше камриново, но машин идеальных во всех отношениях не бывает.

Если оценивать это видео, человеку реально не повезло с Камри, но... пожалуй лишь с конкретным экземпляром. Я вот решил критически оценить все эти замечания применительно к своему M4 рестайл. Конечно идеальных машин нет и среди премиум-продукции, но в Mondeo нет и половины того что показано в этом ролике. Обшивка багажника закреплена лучше, пластмассовой накладки на передних стойках нет, сиденья кожа-алькантара другие по фактуре профиля/боковой поддержки (гораздо удобней), моторный отсек сделан по-европейски, без больших пустот... электронный блок, АКБ - все закрыто пластмассовыми кожухами. Про дизайн интерьера и говорить нечего, Моня фактичеки "немец", со всеми плюсами и минусами данного дизайнерского стиля...

Dima777
Грамотно сказано. Согласен. Я уже вот несколько раз пересмотрел этот ролик несчастного владельца, и не только потому что в нем отмечены такие вопиющие недостатки, но и просто из-за того что ну уж больно смешно мне от его умения выстраивать фразы.

В последнее время все больше стал задумываться о дизельных двигателях. Интересно по анализировать и поразмышлять стало. Сам купить не смог сейчас. Удивило вот что - Мондео на дизеле стоит 960тр, а Пассат 1млн 450 тыс. Они там с ума посходили в Ваге? Еще раз убедился, что Мондео наиболее выгодное предложение при сохранении или даже превосходя конкурентов в оснащении и ходовых характеристиках. Джетта так вообще не оснащается по конфигуратору TDI, а Фокус 3 запросто!

Dima777:

Если оценивать это видео, человеку реально не повезло с Камри, но... пожалуй лишь с конкретным экземпляром. Я вот решил критически оценить все эти замечания применительно к своему M4 рестайл. Конечно идеальных машин нет и среди премиум-продукции, но в Mondeo нет и половины того что показано в этом ролике. Обшивка багажника закреплена лучше, пластмассовой накладки на передних стойках нет, сиденья кожа-алькантара другие по фактуре профиля/боковой поддержки (гораздо удобней), моторный отсек сделан по-европейски, без больших пустот... электронный блок, АКБ - все закрыто пластмассовыми кожухами. Про дизайн интерьера и говорить нечего, Моня фактичеки "немец", со всеми плюсами и минусами данного дизайнерского стиля...

В своей машине недостатков всегда меньше

А мне так вот такой однокласник нравится


например 2.0 турбодизель 184л.с. наминуточку 7.6 секунды до сотни !! уже в базе идет с новейшим 8-и ступенчатым автоматом, мы привыкли что бэхи в базе идут пустыми, сейчас баварцы немного персмотрели базовую комплектацию, в базе машина имеет биксенон , датчик света и дождя, климат, зимний паект, литые колесные диски, систему контроля давления в шинах.. и т.д. стоит такая "голая" машина 1 475 000 р.

есть там еще на драйве за 1 360 000 какаята еще специальная серия, с фиксированной комплектацией, так там даже навигация есть.. хотя салон тряпка и дозаказать кожу нельзя, но мне кажется это какая та утка.. ибо брехня в ТТХ , и Калининград пока не приступил к локальной сборке F-30 (готовятся на апрель).. так что скорей всего лажа, или может это старый Е-90 кузов из остатков , но какова черта тогда там 8-и ступенчатый автомат прикрутили, имхо враки.

http://www.drive.ru/bmw/models/2011/3_seri...special_edition

nip тож бмв смотрю всегда - уважаю эти тачки.
1Fobos
просто цена на моню такая ибо его делают также в России!
Вы бы знали по чем у нас все шкоды, хьюндаи и киа и прочие ( тож заводы стоят) - не борщ конечно, но моня гораздо дороже! Равноценный Пассату!!!
В тех странах где есть хоть какое-то локальное производство - совершенно другая политика ценообразования и восприятие людей. У нас шкоды Метут просто! ( самая попул.модель как у Вас Фокус и Моня), и люди которые покупают шкоду, киа, хьюндай - знать не знают Форд, Опель, Ваген и прочие бо там цены космос уже.
Джета как раз сходит преимуществено с дизелями - это конек вагена ( у нас масса дизельных джетт новых и старых, да и вообще вагенов)диз.

Daiver:

В своей машине недостатков всегда меньше

Безусловно. Но я сравнивал с недостатками, приведенными на видео владельцем Камри )

бэха трешка хороша, слов нет... рассматриваю ее в качестве возможной замены в будущем. Пятерку не рассматриваю, т.к. нравица Сoupe. BMW щас изменили политику. Базовое оснащение улучшилось, и дизель идет с АКПП. А вот на бензиновой версии за автомат доплата нехилая... зато у 328i характеристики еще лучше

Dima777

цитата:

зато у 328i характеристики еще лучше

Она с места бодрая, а в ролле на уровне мони с 240 л.с. Там движок такойжк как Ecoboost (245л.с. 350 нм у мони 240 л.с. 340/360 нм).

А так согласен новая тройка интересное предложение.

Vasyatka
я сравнивал 328i с 320d

nip:

А мне так вот такой однокласник нравится например 2.0 турбодизель 184л.с. наминуточку 7.6 секунды до сотни !! уже в базе идет с новейшим 8-и ступенчатым автоматом, мы привыкли что бэхи в базе идут пустыми, сейчас баварцы немного персмотрели базовую комплектацию, в базе машина имеет биксенон , датчик света и дождя, климат, зимний паект, литые колесные диски, систему контроля давления в шинах.. и т.д. стоит такая "голая" машина 1 475 000 р. есть там еще на драйве за 1 360 000 какаята еще специальная серия, с фиксированной комплектацией, так там даже навигация есть.. хотя салон тряпка и дозаказать кожу нельзя, но мне кажется это какая та утка.. ибо брехня в ТТХ , и Калининград пока не приступил к локальной сборке F-30 (готовятся на апрель).. так что скорей всего лажа, или может это старый Е-90 кузов из остатков , но какова черта тогда там 8-и ступенчатый автомат прикрутили, имхо враки. http://www.drive.ru/bmw/models/2011/3_seri...special_edition

Не сказал бы, что бмв 3 одноклассник мондео, прошлая внутри очень маленькая. Да и цена 1500 000, когда такой же мондео будет 1 200 000. А уже цена на обслуживание...

БМВ кАнешно круто, но вот когда я сидел за рулем трешки в прошлом кузове (это который E90), то мне показалось, что там места не больше (а может и поменьше) чем в моем тогда еще фокусе 2. Про мондео молчу. Но дело в том что это не БМВ маленькое, это мондео большой для своего D класса. Все ИМХО.

Daiver:

Не сказал бы, что бмв 3 одноклассник мондео, прошлая внутри очень маленькая. Да и цена 1500 000, когда такой же мондео будет 1 200 000. А уже цена на обслуживание...

так уж считается в маркетинге, что трешка BMW Д-класс, а пятерка Е-класс. Так что несмотря на более тесный салон, трешка "официальный" конкурент Mondeo

P.S. Согласен с Dima96RUS, фактически Моня уже Е-класс...

Vasyatka:

Она с места бодрая, а в ролле на уровне мони с 240 л.с. Там движок такойжк как Ecoboost (245л.с. 350 нм у мони 240 л.с. 340/360 нм). А так согласен новая тройка интересное предложение.

Немножко не так это моня с места туповат для своих 240л.с. и 340-360н.м, а на ходу он очень ничего даже, а бэеха и на ходу и с места едет на заявленную мощность.

На самом деле новая бехина двухлитровая турбочетверка, по конструкции очень близка к экобусту ну и закономерно обладает сходными ТТХ.

Тут все просто - моня заметно крупней, бэха легче, бэхин автомат более расторопный чем ПШ , ну и способность баварских инженеров очень тонко настраивать свои афты, как грится снять с "железа" все до последней капли,.. отсюда и эта великолепная цифирь разгона 6.0/100.

ЗЫ ты не пробовал гонятся со "старой" (Е-90) с атмосферной трехлитровой шестеркой 325 (218л.с.)? я пробовал.. хрена ее хлопнешь , несмотря на преимущество мони и в мощности и моменте.

nip

цитата:

это моня с места туповат для своих 240л.с. и 340-360н.м,

Я это и писал.

цитата:

бэхин автомат более расторопный чем ПШ , ну и способность баварских инженеров очень тонко настраивать свои афты, как грится снять с "железа" все до последней капли,.. отсюда и эта великолепная цифирь разгона 6.0/100.

Ну тут Вы не правы, бехи автомат не расторопнее и КПД у него ниже это просто априори т.к. он гидро автомат.

Плюс BMW и почему 6.0 сек:

1) Задний привод
2) Короткие передачи
3) 8 ступеней

Вот и весь замысел "баварских инженеров"

цитата:

ЗЫ ты не пробовал гонятся со "старой" (Е-90) с атмосферной трехлитровой шестеркой 325 (218л.с.)? я пробовал.. хрена ее хлопнешь , несмотря на преимущество мони и в мощности и моменте.

Пробовал с 100 просто тупая 325. До ста старт с 2 педалями и в ровень с ней, если тока там автомат.

Daiver:

Не сказал бы, что бмв 3 одноклассник мондео, прошлая внутри очень маленькая. Да и цена 1500 000, когда такой же мондео будет 1 200 000. А уже цена на обслуживание...

Да бэха-треха заметно теснее мони, но формально они оба класс D ...а по поводу цены.. я скажу так: давайте сначала посмотрим сколько будет стоить М5 и даже если ценник будет схожий с нынешним, я более чем уверен что на него отменят эту замечательную перманентную скидку в 120т.р.

пересчитал своего мною, на данный момент (без скидки) получается 1 450 000 , думаю это будет ценник грядущего М5 в сопоставимой комплектации.. трешку вполне можно купить за эти деньги , пусть и победнее оснащенную, так что конкурент а еще разговаривая о ценнике не забывай что мы сравниваем "народную" марку (по праву это Форд, а не Фольц ) и премиум.

кстате растут все время машинки.. вот F-30 стала побольше и чутка попросторней.. хотя все равно это жесткое тесное ведро с отточенными повадками.

nip
Е90 325i вроде мотор 2.5л...

Vasyatka:

Пробовал с 100 просто тупая 325. До ста старт с 2 педалями и в ровень с ней, если тока там автомат.

Да нафиг тупая ... крутить атмосферники надо почти в отсечку.

У мну когда то давно, больше 10 лет назад была 328 еще Е-36 брал нормально бу - под сотку пробега, там всего то 193 лошади было на ручке, но... это был реальный СамалеТ!!! ...чес слов прям удивил ..тупая(с)

А что ты реально ПШ с двух педалей насилуешь ? ...не, я тож погонять люблю, но без такова фанатизма-вандализма был бы лаунч другое дело, а так просто коробас сломать можно.

Dima777:

nip Е90 325i вроде мотор 2.5л...

да хрен их знает, путают все больше и больше.. это раньше было если мотор 2.0 то это 320, если 2.5 то 325 и т.д, а ща они инедкс по рейтам дают: могут быть одинаковые моторы, но с разной степенью форсировки и идекс будет различатся по моему в Е-90 не было вообще шестерок 2.5, тока трехлитровки, не утверждаю!

nip:

да хрен их знает, путают все больше и больше.. это раньше было если мотор 2.0 то это 320, если 2.5 то 325 и т.д, а ща они инедкс по рейтам дают: могут быть одинаковые моторы, но с разной степенью форсировки и идекс будет различатся по моему в Е-90 не было вообще шестерок 2.5, тока трехлитровки, не утверждаю!

да, все-таки 325i 2.5л )
http://www.drive.ru/bmw/models/2006/3_series_coupe/325i

nip:

Daiver: Не сказал бы, что бмв 3 одноклассник мондео, прошлая внутри очень маленькая. Да и цена 1500 000, когда такой же мондео будет 1 200 000. А уже цена на обслуживание... Да бэха-треха заметно теснее мони, но формально они оба класс D ...а по поводу цены.. я скажу так: давайте сначала посмотрим сколько будет стоить М5 и даже если ценник будет схожий с нынешним, я более чем уверен что на него отменят эту замечательную перманентную скидку в 120т.р. пересчитал своего мною, на данный момент (без скидки) получается 1 450 000 , думаю это будет ценник грядущего М5 в сопоставимой комплектации.. трешку вполне можно купить за эти деньги , пусть и победнее оснащенную, так что конкурент а еще разговаривая о ценнике не забывай что мы сравниваем "народную" марку (по праву это Форд, а не Фольц ) и премиум. кстате растут все время машинки.. вот F-30 стала побольше и чутка попросторней.. хотя все равно это жесткое тесное ведро с отточенными повадками.

Я сторонник обсуждать реальные цены и комплектации в России, а не что будет, когда отменят\введут скидки, какие цены в Европе и т.д.

У меня мондео седан (бвм3 же седан?) титаниум блек (вроде все есть и кожа, и ксенон, и нави, в любом случае не хуже бвм3 по комплектации) 240 л.с. с ПШ стоит 1 216 500, а если движок 200 л.с. в той же комплектации то цена 1 168 500.

Большая все-таки разница в 300 000.

nip:

Немножко не так это моня с места туповат для своих 240л.с. и 340-360н.м, а на ходу он очень ничего даже, а бэеха  и на ходу и с места едет на заявленную мощность.

Думаю при прочих равных Мондео будет проигрывать БМВ при старте с места в первую очередь потому, что Мондео на переднем приводе, а БМВ на заднем. При этом в разгоне с ходу (например после 90 км/ч) разница в типа привода не играет уже той существенной роли в отличие от старта с места.

Daiver:

Я сторонник обсуждать реальные цены и комплектации в России, а не что будет, когда отменят\введут скидки, какие цены в Европе и т.д.

Ты видел F-30 на дорогах ? я нет потому что она только только собирается в массы , ну а через год придет и новый (М5) моня, и несколько лет они будут паралельно сходить с конвееров...

Просто надо пытатся думать немного вперед.. сейчас и умну машина тоже свежая, но если через пару лет придет время снова выбирать... треха и моня еще какие однокласники будут не надо отрицать очевидное.

А разве нужно напрямую сравнивать БМВ и Форд ? они не могут стоить одинаково априори!, иначе тогда форд никто не купит ну а когда пойдет калиниградская локализация, можно будет более конкретно о цене говорить..
имхо вполне возможен выбор между более крупным, просторным и лучше укомплектованным моней и тесненькой победнее оснащенной но БМВ

ЗЫ Кстате каска при прочих равных на треху процентов на 30% дороже чем на моню стоит.

nip:

Daiver: Я сторонник обсуждать реальные цены и комплектации в России, а не что будет, когда отменят\введут скидки, какие цены в Европе и т.д. Ты видел F-30 на дорогах ? я нет потому что она только только собирается в массы , ну а через год придет и новый (М5) моня, и несколько лет они будут паралельно сходить с конвееров... Просто надо пытатся думать немного вперед.. сейчас и умну машина тоже свежая, но если через пару лет придет время снова выбирать... треха и моня еще какие однокласники будут не надо отрицать очевидное. А разве нужно напрямую сравнивать БМВ и Форд ? они не могут стоить одинаково априори!, иначе тогда форд никто не купит ну а когда пойдет калиниградская локализация, можно будет более конкретно о цене говорить.. имхо вполне возможен выбор между более крупным, просторным и лучше укомплектованным моней и тесненькой победнее оснащенной но БМВ ЗЫ Кстате каска при прочих равных на треху процентов на 30% дороже чем на моню стоит.

Думать вперед по поводу машин бессмысленно (если только не на пару месяцев), никто не знает какие скидки будут, да и цены постоянно растут. Поэтому логично обсуждать то, что есть сейчас,а это цены и комплектации на М4 и новую бмв3.

Dima777:

да, все-таки 325i 2.5л ) http://www.drive.ru/bmw/models/2006/3_series_coupe/325i

Не поленился полез поискал, ты прав:

БМВ325 -Мотор 2.5 (N52) 2.5л. 218л.с. 250н.м. (а еще этот 2.5л. был в дефорсированном варианте БМВ323)

Но и я тоже не ошибся после рестайла на Е-90 стали ставить

мотор (N53) то же БМВ325 3.0л., те же 218л.с. но момент немного повыше 270н.м. ( а ще та же трехлитровка в более мощном варианте 272 л.с. БМВ330.

А еще (мне так кажется) тот же самый двигун (N54) только с прикрученной турбинкой уже 306л.с. БМВ335.

Видишь мотор один а бимеров много .. унификация, ибо дешевле разаработать один мотор и применять к нему разные степени форсировки чем разарабатывать и строить несколько