Открытие капота из салона

купил несколько месяцев назад местной продавалке замок, а вчера крутя в руках замок увидел, что лапка открывашки не горизонтально(если смотреть на него) а под углом... откуда? что с замком и можно ли его поставить? металл 2мм и с усилителем, как изогнуть лапку не представляю...

пока только протянул тросик в салон мимо аккумулятора, это капец сам мучался пару часов, потом с помощником за пол часа протянул, жесть попасть из одного отверстия в другое

atrus:

пока только протянул тросик в салон мимо аккумулятора, это капец сам мучался пару часов, потом с помощником за пол часа протянул, жесть попасть из одного отверстия в другое

Нужно было отверточкой длинной, чтобы "угол почувствовать".

atrus

цитата:

что лапка открывашки не горизонтально(если смотреть на него) а под углом... откуда? что

это от рестайлового Моньки

atrus
скинь фото замка если не трудно

S T I G
аа, ну тогда нормуль... хотя лишний гемор по выгибанию
azzee
завтра сделаю фото если не забуду

Ребят, правильно ли я понимаю, что если нет ПБ5, то можно взять:
1430917 - ручка
1487855 - тросик
1490196 - замок капота (*без сигналки)

И хотел еще спросить: как с этим замком от мондео сочетается замок на капот от дефентайм?

Спасибо!

azzee
во

такой от реслайловой мони?

Большое спасибо и тем, кто спрашивал, и тем кто отвечал (особенно). На днях закончил свою операцию по вживлению замка от Мони. Описывать с фото всю операцию смысла нет (и так уже все писано-переписано). Остановлюсь на том, чего не увидел в других топиках, ну и свое "ноу-хау"...

Начнем с того, что тросик по коду несколько изменился - актуальный ныне номер 1 708 879. При этом он еще и подешевле раза в полтора... Остальное все без изменений - замок 1 490 198 (с концевиками для ПБ5) и ручка 1 430 917.

Для тех, кто ставит защиту от доступа к замку из-под решетки - фото - места тама при закрытом капоте предостаточно и можно прилепить достаточно большую конструкцию, ограниченную лишь полетом вашей фантазии:
Посадочные штыри замка обточил (обрезал) в диаметре - чтобы влез в штатное место (можно было и отверстия расточить, но не нашел подходящего инструмента). Доработка посадочного места - стандартна (дырки потом закрываются любым из описанных способов - для защиты нутра замка от грязи и вредных ручОнок - тут не описывал, как и удаление пластиковых перемычек, мешающих тросовому механизму):
А вот замок сделал по своему:
Гнется молотком в тисках без разборки замка, что бы не попортить желтую оконцовку лапки - используйте проставочку из резины или дерева. Тут исчо раз спасибо SLAK, надоумившего меня на данную конструкцию. Первоначальный вариант тута и тута с разборкой замка и нестандартной загнутой на 180 гр. лапкой с двумя гайками был доработан под свой вкус. На мой взгляд, получилось и просто, и технологично. В качестве органа открытия использовался пруток из нерж. электрода 4мм (не забыть почистить от шубы ). Гнем так же в тисках в П-образную конструкцию с загнутым хвостиком, который вставляем в просверленное отверстие в лапке замка. Обязательны две промежуточные опоры (у меня это Г-образный уголок и пластиковый хомутик в отверстиях, просверленных в верхней горизонтальной части решетки радиатора).
Вся эта конструкция закрывается нахлобучкой-пыльником с прорезанным отверстием - каналом под штырь открывания. Штатную эмблему на решетке оставил, но заблокировал ее открытие путем заливки в отверстие противоположное поворотному механизму клея из термопистолета (эпоксидка так же подойдет).
И усе...
Упс... чуть не забыл... После прокладки троса обнаружил, что замок находится в чуть приоткрытом состоянии (лапка полностью не отпущена). Возможная причина - изгибы троса при прокладке. Тут же вспомнил, что у кого-то на ходу открылся капот. Поэтому укоротил оболочку троса рядом с ручкой ~ 5-6мм. Делается это подпилом напильником одной из нитки пружины троса в требуемом месте после снятия пластиковой оболочки. Далее удаляемый участок раскручиваем из пружины до состояния при котором можно ее снять с троса. Чтобы оболочка троса легче вошла на место обратно в монтажную пластину - капнул масла.

ПыСы: Прошу прощения за некачественные фото - снимал на телефон при минимальном освещении...

что-то у меня всё через одно место
то у замка лапка не так стоит, то проведя трос заметил, что тросик из оплетки мало вылезает, и его длинны нехватает чтобы подсоединить ручку и замок... пришлось обрезать оплетку
с ужасом представляю что же будет дальше
вот вся длинна тросика...


ручка в салоне тоже почему-то слишком сильно прижата к родному пластику, что с трудом шевелится... как это исправить?

atrus:

что-то у меня всё через одно место то у замка лапка не так стоит, то проведя трос заметил, что тросик из оплетки мало вылезает, и его длинны нехватает чтобы подсоединить ручку и замок... пришлось обрезать оплетку с ужасом представляю что же будет дальше вот вся длинна тросика... ручка в салоне тоже почему-то слишком сильно прижата к родному пластику, что с трудом шевелится... как это исправить?

Если тросик мало вылазит - значит с перегибами большими проложил. У меня также было - перекладывал.
С ручкой тоже также было Или дырка маленькая, или не по центру. У меня было второе. Подрезал пластик.

atrus:

то у замка лапка не так стоит, ... то проведя трос заметил, что тросик из оплетки мало вылезает, и его длинны нехватает чтобы подсоединить ручку и замок... пришлось обрезать оплетку ...

Ну с лапкой можно сделать вариант похожий на мой (с прутком из сварочного электрода), только изогнуть и сочленить его с лапкой по-своему...
А с оплеткой - ты не один такой (сам укорачивал на 5-6 мм).

По многочисленным просьбам публикую схемку работы прутка к этому сообщению


Эта схемка реализована со стандартным замком от Мондео - с дополнительным загибом кончика лапки замка без его разборки. Конфигурация прутка, его опора №1 не дают ему выскочить из отверстия лапки.

Если замок нового образца как у atrus , то при аналогичном принципе действия изменится конфигурация прутка и место приложения силы к лапке (отверстие). Хорошо бы в руках его подержать или фоток побольше...


Схемки не очень красивые в художественном смысле, но, надеюсь, понятные. Во всяком случае я старался...

atrus:

azzee во такой от реслайловой мони?

Alex35rus

цитата:

Если замок нового образца как у atrus

По моему это замок от S-MAXа

цитата:

По моему это замок от S-MAXа

SLAK
Не возражаю, .
Предположение о рестайловой Моньке было сделано STIG тута

atrus
А хде сиё чудо и как что было куплено? Может финис-код есть? Давай откроем миру правду .

замок был куплен на местной продавалке... финиса не знаю, на нем вроде тоже ничего нет, но посмотрю.
тупанул, и сначала купил а потом начал вникать в тему

куда уж больше фоток? замок то такой-же как и обычный, оличается только лапкой, что на фото хорошо видно, и всё...

Alex35rus

спасиб за разработку вариантов

Вот фото S-maxа под капотом...

100% он!

Кароч переделал седня механизм открытия. Полчаса времени, электрод 3 мм, одна заклепка, кусок железяки. Инструмент: сверла, шуруповерт, заклепочник, наждак, пассатижи, тиски. Теперь вот думаю как облагородить ту часть, за которую рукой хватаешь. Какие будут предложения?

А трос можно укоротить??
ставил первый раз просверлил отверстие, вывел с крыла в лонжерон и до замка, длины хватило точь в точь

щас на новом своем аппарате снова ставлю замок,думал протяну через дырку где сцепление,чет не получилось,,тогда снова просверлил и получилось трос прошел в крыло чисто по прямой потом снова в лонжерон и до замка,но длины троса капец как много,кончается почти возле правой фары или провести подругому попробовать

Technicks1
Можно сделать петлю вниз, а потом поднятся по кожуху радиатора, крепя к нему стяжками

петлю я пробовал сделать,,но трос сразу заходит внутрь оплетки и если вставить в замок, то считай хода никакого нету

Technicks1:

петлю я пробовал сделать,,но трос сразу заходит внутрь оплетки и если вставить в замок, то считай хода никакого нету

Ну я раза 4 перекладывал, пока длину выбрал и одновременно трос вылазил достаточно. В итоге сделал так, как описал выше.

тоже себе забацал капот из салона фото в ярославской ветке в гараже у валерьевича

вот еще фото моего эксклюзивного замка
и на smaxовский замок лапкой не похож

пришлось разворотить телевизор чтобы его поставить, но всеравно ламку не пристроить, придется новую делать


кстати, оказывается, у замком есть некое подобии защиты на открывание:
когда замок открыт, то ручная защелка полностью уходит

а если закрыт, то остается торчать, и таким образом не дает вылезти штырю капота

таким образом, предохраняет от открывания на ходу... наверно

и еще, как насчет того, чтобы использовать штырь прижимающий запаску в багажнике?
вроде вполне подходящая форма...

atrus

цитата:

и еще, как насчет того, чтобы использовать штырь прижимающий запаску в багажнике? вроде вполне подходящая форма...

А чо, электроды все кончились? Да и не факт, что штырь будет гнуться, а не ломаться...

цитата:

пришлось разворотить телевизор чтобы его поставить, но всеравно ламку не пристроить, придется новую делать

А кому (чему) мешает такая лапка? Можно сделать

Alex35rus
электрода как назло в гараже не нашел, а этот штырь всеравно без дела лежит
слишком сложная схема, новую проще изготовить и ламку вывести вертикально, потом П-образно загнуть и болтами прикрутить...

atrus:

Alex35rus электрода как назло в гараже не нашел, а этот штырь всеравно без дела лежит слишком сложная схема, новую проще изготовить и ламку вывести вертикально, потом П-образно загнуть и болтами прикрутить...

А я наоборот лапку хотел колхозить, а потом подумал, что электродом проще в разы и не менее функционально.

Ни у кого случаем не завалялся замок капота от мондео, а то дилер просит 5000(комплект) кусков за него...))

atrus
у меня такой же замок как у тебя,я сделал так


срезал лапку,высверлил в ней отверстие для болтика, взял болтик и в нем тоже сделал отверстие сверху под электрод 4мм чтобы при затяжке болтика он крепко держал электрод на лапке
в пластиковой накладке сделал дырочки под стяжку и прохода электрода,все отлично работает