Поломки АКПП с двигателем 2.0

M mrpaunch:

Dima777 Не вздумай ставить на ручник при положении D. Нужно действовать только педалью тормоза.

Вопрос: от куда такие интересные сведения?

это наверно про то если использовать ручник в движении

у меня стал прогрессировать свист(скрип) в районе ремня генератора на холодную. при чем с ростом оборотов свист не усиливается, на горячую полная тишина. ремень натянут. что может быть, ролик? раньше еле слышно было, а с каждым днем всё сильнее и сильнее, с прогревом полностью исчезает.

A. V. M.
У мну тоже стало достаточно сильно (мож даже ОЧЕНЬ сильно), но я не парюсь...пока (при этом у меня тачке почти 2 года, а у тебя свежак ещё )

есть спец аэрозоль, для очистки ремней приводов, можно попробовать.

Sanchet
Здоров! а что думаешь именно свистит?

A. V. M.
Прива! Свист/писк на холодную совешенно точно от каковата подшипника(от гены иль еще от чего)...приборы пока никакой неисправности не показывают...всё работает как часы - поэтому никаких действий я не предпринимаю (пока )

A. V. M.:

у меня стал прогрессировать свист(скрип) в районе ремня генератора на холодную. при чем с ростом оборотов свист не усиливается, на горячую полная тишина. ремень натянут. что может быть, ролик? раньше еле слышно было, а с каждым днем всё сильнее и сильнее, с прогревом полностью исчезает.

Было такое на ФФ1...Сменил ролик и свист пропал...Совет- проверь натяжение ремня, возможно ролик вообще слетел, как было у меня...

yustas217

цитата:

...возможно ролик вообще слетел, как было у меня...

А что за ролик и откуда слетел?...

Sanchet:

[b]yustas217 А что за ролик и откуда слетел?...

Натяжной ролик... вывалился подшипник из него и ремень держался но оси каким-то образом..В результате стерлась 1 дорожка на ремне.. А могло быть хуже...

yustas217

цитата:

Натяжной ролик... вывалился подшипник из него и ремень держался но оси каким-то образом..В результате стерлась 1 дорожка на ремне.. А могло быть хуже...

А мы про какой ремень-то говорим? Натяжной ролик приводного? Просто у меня эта свястопляска уже как года полтора...думаю за ето время уже бы всё в "мясо"
Страшнее, если это что-то в приводе цепи...но опять же - за такое время уже "вылезло" бы наружу...

Sanchet:

yustas217 цитата: Натяжной ролик... вывалился подшипник из него и ремень держался но оси каким-то образом..В результате стерлась 1 дорожка на ремне.. А могло быть хуже... А мы про какой ремень-то говорим? Натяжной ролик приводного? Просто у меня эта свястопляска уже как года полтора...думаю за ето время уже бы всё в "мясо" Страшнее, если это что-то в приводе цепи...но опять же - за такое время уже "вылезло" бы наружу...

Смотри пост выше-РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, он же помпы, кондиционера...А другой- он ГРМ

yustas217

цитата:

Смотри пост выше-РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА, он же помпы, кондиционера...А другой- он ГРМ

Про "...ВЫШЕ..." я ваще ничто не буду говорить... а по поводу "...А другой- он ГРМ" - у нас (2,0 ФФ2) не ремень ГРМ, а ЦЕПЬ

help!

пробег уже почти 300, а расход бензина по компу снизился только до 15л
подозреваю, что при обкатке желательно больше ездить не в пробках а по трассе, но в мануале об этом почему-то не написано... как привести расход хотя бы к 12?

P.S. Больше 3000об. двигатель не кручу

Dima777
Ну это ещё очень маленький пробег...и 15 литров для жОских пробок боле-менее норма...
Совет:
1. каждую запрвку обнулять комп и смотреть на показания(так делаю я - привычка) - уверяю, показания расхода будут очень сильно меняться каждый раз...
2. для успокоения самого себя - выехать ночью на МКАД(перед этим обнулицца ) и проехать кружок со скоростью 90-100км/ч и увидите - расход будет как и у всех(ну или почти) по трассе ~ 7,0-9,0л/100км. А это означает, что все ГУТ

Sanchet

у меня тоже была мысль о ночном МКАДе
заметил такую весчь - когда едеш без длительного стояния в пробках, цифра расхода на БК быстро начинает уменьшацца

Dima777

цитата:

заметил такую весчь - когда едеш без длительного стояния в пробках, цифра расхода на БК быстро начинает уменьшацца

Ну вот и ответ на вопрос

Sanchet
сегодня с утра не забыл открыть капот и завел авто, свист привычный. Смотрел с фонариком и на ролик и далее в глубь до генератора и ухо прикладывал. но так и не смог сам себе точно сказать откуда именно свист. или верхний ролик или подшипник генератора, мне вроде так показалось.

A. V. M.
Блин такое же дело и у меня Как только похоладало так вот сразу и началось.Я попробую завтра тоже полазить,послушать Но только на холодную это При нагреве тут же пропадает Похоже на ролик

ZYNX
именно на холодную и особенно отчетливо после ночной стоянки, после рабочего дня вечером не так активно. а у дилера машину на ночь оставлять как-то не хочется))). отпишись потом как и чего, к чему пришел.

A. V. M.
Я уже мульён раз лазил...и с фонариком и без и ухо засовывал во все недра подкапотные - и нипанятна откуда звучОчек. Но так как такое есть у большинства - я забил на это дело...Другой вопрос, что прогрессирует, хоть и медленно...надо ждать, пока у кого-нибудь что-нибудь не отвалится (тьфу*3)

На 2литрах с АТ проехал 18т. пару раз из любопытсва пользовался ручкой. Так и не понял, для чего сей девайс! Купить автомат и дёргать ручку? Кик-даун рулит! Нет ни каких проблем с разгоном - обгоном. Мощности 145 лошадей вполне хватает. Жена водит авто спокойной манере. Ей очень нравится. Я же, постоянно использую агресивную манеру. Динамика авто меня устраивает на 100%
Всегда прогреваю коробку, пока прогревается двигатель. Во дворах стараюсь не буксовать на снегу. От привычки разворачиваться с ручником пришлось отказаться.

mumu

цитата:

...пару раз из любопытсва пользовался ручкой. Так и не понял, для чего сей девайс! ...

сей девайс оч хорош при торможении двигателем

поначалу тоже думал зачем нужен ручной режим, а когда скатался на юга очень порадовался что он есть, в горах просто рулит! коробка после трассы отупевает и ручка оказывается в самый раз, да еще и самому интересно:))

Пытался использовать ручной режим в пробках, коробка почему-то все равно переключается на вторую при увеличении оборотов...

Dima777

цитата:

коробка почему-то все равно переключается на вторую при увеличении оборотов...

На каких оборотах?

Sanchet
На 50 000 км поменял оба ремня и натяжной ролик. Свист, если так можно назвать стоял адский, когда авто был холодный. Все равно при полном прогреве, полностью этот посторонний звук не пропадал. Баночки типа хай гир для ремней не помогали. Грешил на натяжной ролик. Договорился с другом (казенный новый фокус 1,8 мотор, такой же ролик и ремни) провести эксперимент методом тыка. И что вы думаете, после замены этого натяжного ролика и ремня ничего не изменилось!!!
Я к дилеру. В ответ заключение местных светил -- менять ремень кондиционера (микротрещина вдоль ремня, незаметная глазу). А он зараза меняется только со вторым ремнем и натяжным роликом (со слов спецов-черепов), который у меня никак не влиял на этот "свист".
В итоге - замена. Спасибо друзьям, замутили как ремонт казенного авто.
Сейчас пробег 56 000 верст, полет нормальный. 90% трасса на работу и прибавка в ежедневном пробеге 130 км.
Проблем больше не возникало кроме замены правого опорного подшипника на 43 тыще ( не родные диски на 16 тайвань, вылет-40 тому причина).
2 литра автомат, ГИА, 2007 года.

qwarta:

На каких оборотах?

~2200-2300

Dima777

цитата:

~2200-2300

Странно... У меня не переключается... ну, тысяч до 4-х точно, больше на первой не раскручивал. Правда, Bris тоже утверждает, что сама переключается, но только на оборотах в районе отсечки. Может это новая фича на рестайле? Тогда, чем вообще ручной режим отличается от автоматического?

вот и я что-то не понимаю зачем нужен ТАКОЙ ручной режим...

щас открыл мануал, там про ручной режим написано так: ...как только частота вращения двигателя превысит определенное значение, автоматически включится повышеная передача