Газовые опоры капота

alex32

поищи Лешку из Коми, он кажется ставил и снял

Moonwalker
уговорил, не буду второй ставить.

Ну вот и я поставил упор на капот. Все крепления и закладные делал отец на работе, по чертежам. Затраты только на упор- 250руб. Работает просто супер! Открыл ключом замок, приподнял чуть и все дальше упор сам поднимает капот, закрывать еще проще: опускаеш капот до того момента пока упор не перестанет сопротивлятся, и просто отпускаешь его- под своим весом -сам закрывается.

Всем привет... Сегодня тоже заморочился... поставил купленный комплект. Сами железки сделаны довольно качественно, вопрос в использованных комплектующих. Болты из сырого железа... тянуть страшно, закручиваешь, а они тянутся и тянутся... по-этому решил их поменять на более качественные...
вот такие болты...

и ещё.. закладная слишком длинная, выдавило металл изнутри, и лопнула краска.
А так очень положительные впечатления..

поставил прямо на шумоизоляцию.

Уважаемые гурру подскажите верхнее крепление сильно оличается рестайл дористайл.

так сырые болты это хорошо,при авирии их сорвет ныфиг и все.

tony77
Скорей сорвет крепление самого аммортизатора.

Если смятие металла дойдёт до этой точки, то, боюсь, вам будет уже глубоко на...

Не приведи Бог к такой аварии!

P/S/ Простите за офф-топ.

Я вчера начал делать себе на рестайл.
Вот что обнаружил:
1.нижнее крепление делал по чертежам на дорестайл и там межосевое расстояние для отверстий под болты 75, а у меня 85мм . Так что нижнее на рестайле не совсем такое и самое в нем главное это как раз межосевой размер.Длина всей пластины от него зависит, а ширина +\- 5 мм без проблем.
2. Закладные делал по месту и получились они у меня 40х20, но расстояния между отверстиями в них разные. Хотя можно сделать одинаковые, но определяющим будет расстояние на нижней закладной, т.к. оно меньше. Замерил еще расстояние между креплениями аморика- примерно 70мм надо, чтоб капот был открыт также высоко как и со штатной кочергой. А вазовский аморик 60мм. Похоже надо ваять вставку (как показано на стр.4). Доделаю наверно в след субботу, после и фотки может выложу с замерами.

Поправьте меня если что не так.

Ну, вот, наконец-то и я сваял себе газовый упор. Пришлось ждать потепления . Сразу скажу, что красоты я не добивался, для меня главое чтоб работало как надо. Покрашу летом, сейчас у меня краски нет, а банку целую покупать не хочу. Выкладываю фотки, но сначала описание процесса.
Начал я с того, что сделал шаблон для изготовления верхнего крепления. И с этим картонным шаблоном пошёл к машине и далее по месту разметил отверстия под болты крепления. И согнул шаблон по месту. Получилось не совсем так, как у покупного девайса. Я сделал ступеньку 20 мм, а у них 18 мм, поэтому у меня угол не прямой, но это пофиг, т.к. у упора шарнир вертится в этих пределах, да и согнуть в тисках молотком ступеньку прямоугольную сложнее.
Ещё подрезал по месту углы (скругления). После чего перенёс всё на мелалл. Дальше лобзик, дрель,метчик.
Потом по чертежам взятым в этой теме сделал нижнее крепление и как писал выше, попал на 10мм, хорошо, что пластина с запасом и я просто расточил одну дырку до нужного размера. А место нижней приваренной опоры подложил пару гаек, т.к. трубки нужной не нашлось в гараже . Приваривать их не стал, заменю на трубку летом и тогда приварю.
Закладные засовывал при помощи медной проволоки. Хотя лучше это делать при помощи лески, как писалДядя Лёшка, её потом можно не перекусывать, а если и перекусывать, то проще чем проволоку. Закладные обе можно пропихнуть только через верхнее отверстие.
Закрепив верхнее и нижнее крепления, я подсоединил упор. Как я и предполагал он слишком короткий и мне пришлось изготовить вставку длиной 15см. Теперь у мню капот открывается чуть выше, чем штатно, но резать вставку на 1 см, снова нарезать резьбу... Я забил, да и удобнее так.

Шаблон

Верх

Низ

Вставка

Недоход

Общий вид

Supertoxa
а ничего что весь упор так спозиционирован - ЦИЛИНДРом вверх (к капоту), а ШТОКом вниз (в кузов)?
..не ну я просто спросил...
Это на его рабочие качества не влияет?
Чота мне помнится, что на моей старенькой АУДИ и вроде на 2110 было *цилинром вниз*...

Supertoxa
Молодец , отплюсил, но надо было бы по аккуратней , углы надо было закруглить, сразу видно руки есть и голова!

Димедрол
Именно в таком положении в конце хода замедляет открытие капота, я тоже пробовал ставить наоборот...

Supertoxa
Дядя Лёшка
Тоже борюсь за культуру производства... поставил болтики по красивее, да по качественнее..

Дядя Лёшка
Руки конечно есть, но к несчастью обмороженные нафиг уже 20 лет как, поэтому весь аккуратизм до лета!

Я поставил готовый комплект за 1000р и не на радуюсь

Подскажите, как сделать нижнее крепление, если минусовой провод крепится не там где у Вас.
У Вас вот так:
У меня вот так крепится:
Т.е. второй болт нижнего крепления прикрутить не к чему...

Фото для lexa1383 по вопросу о конструкции в личке
удлинитель тяги. точность до миллиметра не гарантирую, но размеры такие


этикетка на газовом цилиндре



PS рестайл

P1S
Хм , вам совсем не надо ни чего переносить , ставте нижнее крепление и наслаждайтесь от работы упора !

Дядя Лёшка:

P1S Хм , вам совсем не надо ни чего переносить , ставте нижнее крепление и наслаждайтесь от работы упора !

Спасибо за ответ.
Но видимо не совсем поняли о чем я.
1 болт нижнего крепления - это там где крепится опора стойки.
А вот проблема со вторым болтом (к которому у Вас минусовой провод прикручен).
Его вкручивать не во-что.
см. Вашу фотографию - у Вас три дырки на стойке (посередине видимо вварена гайка).
А у меня одна (см выше фото оранжевого ST).

P1S
Кстати да у меня там гайка вварина с завода была, а вот на темно синем фокусе гайки не было не знаю почему, мы вышли из положения так , во внутрь стакана там где стойка стоит подложили шайбу в этой шайбе нарезали резьбу на 8 мм и прикрутили , и вроде все , у вас я смотрю немного отверстие смещено, вам сначало прикинуть бы нижнее крепление как оно соять будет, а вообще возьмите вставте болт , а из под низу подложите шайбу потом гровер и гайку на 8мм под ключ на 13 и затяните!

Дядя Лёшка:

P1S Кстати да у меня там гайка вварина с завода была, а вот на темно синем фокусе гайки не было не знаю почему, мы вышли из положения так , во внутрь стакана там где стойка стоит подложили шайбу в этой шайбе нарезали резьбу на 8 мм и прикрутили , и вроде все , у вас я смотрю немного отверстие смещено, вам сначало прикинуть бы нижнее крепление как оно соять будет,  а вообще возьмите вставте болт , а из под низу подложите шайбу потом гровер и гайку на 8мм под ключ на 13 и затяните!

Спасибо!
Может отличия из-за года? мой 09.2005.
О точно - надо лезть снизу.
Сниму колесо, подкрылок.
Туда легко подлезть рукой?

Или как вариант - буду придумывать уголок только с 1 креплением (к опоре стойки).
Как руки дойдут сделать все - выложу фотки.

P1S
Не надо снимать колесо достаточно его вывернуть влево до конца, и подкрылок снимать не надо , там места хватает и так подлезеш, рукой легко!

Синий форд 2005, мой 2006!

е762ку116рус
скажи где купил

Добрый день. Изготовили мне кронштейны по прилагаемым здесь эскизам. Работяги при сгибании деталей согнули обе детали не в нужную сторону. Говорят, согласно чертежам. Стал присматриваться, деталь 1 они реально закосячили, а вот деталь 2 на соотв. эскизе (позиция "после сгиба") нарисована не совсем корректно. Кто будет делать, внимательно отнеситесь к направлению сгибания заготовок. А вобщем- большое спасибо.