ACCUSED
человек, наверно, хотел вот так написать: Ford Focus, двигатель -2 литра, МКПП, американской сборки, 2003 года выпуска.
Помпа, водяной насос. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Ехал 4 дня назад по МКАДу, перед поворотом на Волгоградку сбрасываю скорость, вдруг дым из-под капота и по вентиляции в салон тоже! Останавливаюсь, движок заглох тут же.Выскакиваю,открываю капот , дымит в районе приводного ремня...Завожу и смотрю,что ремень на месте, не крутится..Дальше оттянули в сервис.Сняли ремень- шкив помпы не крутится.Смотался на рынок, купил ремень, ролик натяжной, помпу,антифриз, 2 часа работы...неужели всё, я сейчас уеду? Заводим-затроила, задымила!...Вынули масл. щуп-эмульсия, четвертый цилиндр не работает.Сняли головку,вынули поршни
:, в четвертом цилиндре сломано верхнее компр.кольцо,задиры небольшие в третьем и четвертом цилиндрах, прокладка ГБЦ расслоилась, корпус термостата потек. В итоге :заменены поршневые кольца,шатунные вкладыши, маслосъемные колпачки,отшлифована плоскость головки блока,отхонингованы цилиндры,притерли клапаны, заменен ремень грм и ролики, корпус термостата...на 36000 руб всего с ремонтом.А ведь всего этого могло и не быть.Я не придал особого значения сначала посвистыванию, потом шелесту и негромкому побрякиванию на холодном двигателе, думал ролик какой,типа не срочно.. Ведь на горячем движке такого звука не было...Будьте внимательны господа!!!
OvsyannikovSF
14 July 2014
fordzx3
Чтобы получить ответ, нужно указать название двигателя...
Чтобы получить ответ, нужно указать название двигателя...
шурец
14 July 2014
ребята, поздравьте: родная помпа пробежала почти 300 (триста) тысяч 
шурец
14 July 2014
менял по инстукции от :::4V::: только для снятия помпы не отжимал двигатель в сторону, а немного опустил его вниз и чтобы сорвать помпу с посадочного места использовал пару ударов молотком по ее корпусу через деревянный брусочек 
Raamis
15 July 2014
шурец
какую поставил?тоже предстоит замена, у меня еще родная стоит с 2003 года
какую поставил?тоже предстоит замена, у меня еще родная стоит с 2003 года
fordzx3
15 July 2014
OvsyannikovSF
и
ACCUSED
форд фокус первый) 2 литра на механике зетек нужны номера на помпу и корпус термостата=( срочно..
и
ACCUSED
форд фокус первый) 2 литра на механике зетек нужны номера на помпу и корпус термостата=( срочно..
шурец
15 July 2014
Raamis
посавил такую же, что была под рукой со снятого двигателя. б\у почти 130 тыс.
завтра новая помпа в магазин приедет - куда теперь ее девать не знаю))
ps^ тебе не надо?
посавил такую же, что была под рукой со снятого двигателя. б\у почти 130 тыс.
завтра новая помпа в магазин приедет - куда теперь ее девать не знаю))
ps^ тебе не надо?
Cont1nium92
15 July 2014
В сентябре 13 года поменял помпу в сервисе на Парке Культуры на оригинал. После поездки в Питер в феврале в режиме >4k оборотов появились старые симптомы: появился скрип, ОЖ ушла на середину с максимума расширительного бачка, стрелка температуры стоит чуть правее центра. Пробег после замены составляет от силы 5 тысяч.
Сейчас заказал помпу Hepu. На этот раз планирую менять с полной заменой ОЖ.
Но отдавать каждые полгода по 3,5 тысячи рублей на замену помпы желания большого нет. Что ее может так быстро убивать?
РусФокус 1.6 Дуратек на ручке.
Сейчас заказал помпу Hepu. На этот раз планирую менять с полной заменой ОЖ.
Но отдавать каждые полгода по 3,5 тысячи рублей на замену помпы желания большого нет. Что ее может так быстро убивать?
РусФокус 1.6 Дуратек на ручке.
OvsyannikovSF
15 July 2014
fordzx3
Номера не скажу, так как у меня сплит порт, но советую заказывать или покупать такие детали по вину...
Номера не скажу, так как у меня сплит порт, но советую заказывать или покупать такие детали по вину...
P paveldvlip: |
| Поменял недавно на своём Zetec E 1.8 Еле вытащил её оттуда! И шкив кондея открутил, и промежуточный ролик снял, и опору движка снял, и движок поднимал, и опускал, и монтировкой его туда-сюда корчевал. Вытащить удалось только когда движок сильно вниз опустил, да и то не без монтировки. Поставилась проще. Брал GRAF. Крыльчатка металлическая. Стояла тоже с металлической крыльчаткой. Резинка хорошая, держит. Герметиком не мазал несмотря на то, что на блоке движка в этом месте скол был. Хорошо посадочное место цело... |
Решил поделиться опытом по этой помпе. Что могу сказать? Работает, крутится, охлаждает )))
Единственный минус - щёлкает на холодную. Прогревается и перестаёт. Сейчас в жару не щёлкает, но когда на улице +15 и ниже - уже слышны эти щелчки. На зиму придётся опять менять. Скорее всего буду брать SKF т.к. покупал подшипники этой фирмы и к ним нареканий нет - качественные.
P.S. Менял в конце октября прошлого года. Защёлкала не сразу, ближе к весне.
шурец
9 September 2014
| цитата: |
| как менять помпу на ZETEC-2L 16клапп |
откручиваешь крышку расширительного бачка. сливаешь антифриз через сливную пробку радиатора. после слива еще подуть в бачок еще немного сольется
снимаешь колесо для удобства, особенно если нет ямы\подъемника)
окручиваешь шкив помпы пока не снял ремень
снимаешь с посадочных мест бачки гура и расширительный и отводишь в сторону
домкратишь двигатель
снимаешь гидрооплру
снимаешь вспомогательный ремень со шкива помпы
откручиваешь помпу и достаешь ее опуская\поднимая\сдвигая в сторону двигатель, что бы помпа не упиралась в лонжерон
шурец
9 September 2014
| цитата: |
| влияет помпа на работу воздуха печки |
влияет, т.к. она гоняет ОЖ по системе.
ACCUSED
11 September 2014
MoldovancheG
ну глиной пользоваться только в крайнем случае т.к. вместе с течью она засерает все радиаторы, что не есть быть хорошо для них
если зальешь вторую емкость глины то можно сказать с уверенностью в 85% что забудь про тепло в салоне зимой а также жди перегрева летом
т.е. в твоем случае если не хочешь загубить мотор и радиаторы, все слить промыть и устранить течи как положено, заменой прокладок, шлангов помпы, если она течет
ну глиной пользоваться только в крайнем случае т.к. вместе с течью она засерает все радиаторы, что не есть быть хорошо для них
если зальешь вторую емкость глины то можно сказать с уверенностью в 85% что забудь про тепло в салоне зимой а также жди перегрева летом
т.е. в твоем случае если не хочешь загубить мотор и радиаторы, все слить промыть и устранить течи как положено, заменой прокладок, шлангов помпы, если она течет
Фёдор_501
21 September 2014
Начитавшись ужасов по поводу ходимости помп, внесу свою лепту.
Авто: ФФ1 2001 г.в., америка, 2.0 16V Zetec, МКПП. Эксплуатация 90% межгород.
Зимой 2009-10 года была заменена родная оригинальная помпа (текла через дренаж, но не шумела) на аналог производителя RUVILLE finis 65208.
В начале августа этого года появился легкий шум, со временем пропал. Как итог спустя месяц помпа закряхтела последними издыханиями. Заменили временно на старую оригинальную, благо не выкинули. Откатали до прихода новой помпы того же производителя.
18.09.2014 установили новую помпу RUVILLE 65208, попутно махнув ремень допагрегатов DAYCO 6PK2120 и уплотнительное кольцо термостата.
Предыдущая RUVILLE отходила 4,5 года и около 100 ткм пробега, что считаю очень достойным результатом. Ремень DAYCO так же был куплен по прошлому опыту, т.к. был установлен в 2008 г и отбегал около 150 ткм, сохранив состояние свое на твердую 4.
Так что эксплуатационные тесты RUVILLE и DAYCO для меня оказались успешными, продолжаем дальше катать, по результатам или 50 ткм дам отчет о ходимости и состоянии.
Авто: ФФ1 2001 г.в., америка, 2.0 16V Zetec, МКПП. Эксплуатация 90% межгород.
Зимой 2009-10 года была заменена родная оригинальная помпа (текла через дренаж, но не шумела) на аналог производителя RUVILLE finis 65208.
В начале августа этого года появился легкий шум, со временем пропал. Как итог спустя месяц помпа закряхтела последними издыханиями. Заменили временно на старую оригинальную, благо не выкинули. Откатали до прихода новой помпы того же производителя.
18.09.2014 установили новую помпу RUVILLE 65208, попутно махнув ремень допагрегатов DAYCO 6PK2120 и уплотнительное кольцо термостата.
Предыдущая RUVILLE отходила 4,5 года и около 100 ткм пробега, что считаю очень достойным результатом. Ремень DAYCO так же был куплен по прошлому опыту, т.к. был установлен в 2008 г и отбегал около 150 ткм, сохранив состояние свое на твердую 4.
Так что эксплуатационные тесты RUVILLE и DAYCO для меня оказались успешными, продолжаем дальше катать, по результатам или 50 ткм дам отчет о ходимости и состоянии.
шурец
21 September 2014
мне думается, что ходимость помпч от ож зависет.
Родная отходила почти триста тыщ при том что родной концентрат/антифриз залит больше нормы, чем воды
Родная отходила почти триста тыщ при том что родной концентрат/антифриз залит больше нормы, чем воды
Я тоже так думаю.Просто на воде, помпа быстро сдохнет.Ну ещё конечно от производителя подшипников многое зависит.
шурец
7 October 2014
по маленькому кругу из бачка не гонит))
может, лишнего залито, а при нагреве ож становится шире (больше)
может, лишнего залито, а при нагреве ож становится шире (больше)
шурец: |
| по маленькому кругу из бачка не гонит)) |
Ещё как гонит,было у меня когда зимой ОЖ в радиаторе прихватило,так когда малый круг прогрелся и закипела ОЖ,то выплюнуло из бачка часть жидкости.
шурец: |
| может, лишнего залито, а при нагреве ож становится шире (больше) |
шурец
8 October 2014
Aleksandr2006
тогда бы у всех при прогреве или когда термостат заклинен в закрытом положении (кипит) гнало наружу через пробку
юра777
скорее всего, пробка (клапан в ней) сломана и не открывается для стравливания лишнего давления
тогда бы у всех при прогреве или когда термостат заклинен в закрытом положении (кипит) гнало наружу через пробку
юра777
скорее всего, пробка (клапан в ней) сломана и не открывается для стравливания лишнего давления
шурец
19 October 2014
кто знает - подскажите!
что там за заглушка и для чего?
из-под нее из отверстия, вродебы, начал течь антифриз
может быть кат-то отремонтировать возможно? есть помпа-донор с заклинившим подшипником
что там за заглушка и для чего?
из-под нее из отверстия, вродебы, начал течь антифриз
может быть кат-то отремонтировать возможно? есть помпа-донор с заклинившим подшипником
шурец
22 October 2014
шурец: |
| ребята, поздравьте: родная помпа пробежала почти 300 (триста) тысяч |
вторая родная помпа не дотянула до 150-ти тыс.
в отличии от первой, у которой наелся подшипник (заклинил), вторая потекла: из технологических отверстий, как из верхнего, так и из нижнего
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club