переключение передач

Скорее всего дело в непрогретой машине.

майкл-5301
Тоже возникает такое. Я думаю я так же придираюсь к мелочам как и ты.

+1
ЗАментил тоже самое ...
Когда выжимаешь сцепление полностью - все нормуль

+2
ЗАментил тоже самое ...
Когда выжимаешь сцепление полностью - все нормуль

У меня тоже жестковато передачи переключаются.
И еще есть проблемка. Я когда утром снимаю с МКПП мультилок, с трудом заднюю передачу в нейтраль перевожу. А сейчас еще похоладало, так
вообще надо поднапрячся, примерзает она там чтоли . Это вообще сильно плохо? Может надо масло поменять, или еще чего?

майкл-5301

Механизм переключения смазать можно, но повозиться придется довольно много.

1 - снять ручку кулисы (открутить против часовой).
2 - снять консоль с чехлом кулисы, отсоединив при этом кнопки подогрева сидений.
3 - снять предохранитель с тяги, идущей от кулисы к коробке (геморрой тот еще, если не повезет, можно не снять вовсе). Предохранитель крепится на саму тягу 2 гильзами под шестигранник с левой стороны.
4 - отсоединить 2 тяги от кулисы (вручную, с небольшим услилием)
5 - открутить пластиковый подиум, в котором ходит кулиса (3 винта, трудностей быть не должно)
6 - достать саму кулису с механизмом переключения. Тоже не безпроблемная операция.
7 - смазать поворотный механизм кулисы и места крепления тяг к ней. Чем именно - вопрос. Масло для этого не очень подходит. Заводская смазка - напоминает гель или жидкую резину.

И потом все в обратном порядке на место.

Даже если никаких сложностей не возникнет, в первый раз это работы часа на три.

цитата:

Чем именно - вопрос. Масло для этого не очень подходит. Заводская смазка - напоминает гель или жидкую резину.

ИМХО - технический вазелин, т.е. "циатим" и т.п.
У производителей с лейблом могут быть всякие разные названия (и всякие добавки), к сожалению - не в курсе.

Промазал все шарниры в кулисе, маслица закапал в тросики, все ходит мягко, НО 1,2,4 передачи плохо включаютя, т.е. то нормально, а то не до конца, или с неприятным усилием "ступенями", наполовину, чуть надавил и до конца вошла. Вот и вопрос, может дело в какой то регулировке тросиков, они вообще регулируются? если да то как?

L@nCuster:

Промазал все шарниры в кулисе, маслица закапал в тросики, все ходит мягко, НО 1,2,4 передачи плохо включаютя, т.е. то нормально, а то не до конца, или с неприятным усилием "ступенями", наполовину, чуть надавил и до конца вошла. Вот и вопрос, может дело в какой то регулировке тросиков, они вообще регулируются? если да то как?

Может всё дело и в выжимном. ИМХО

L@nCuster:

Промазал все шарниры в кулисе, маслица закапал в тросики, все ходит мягко, НО 1,2,4 передачи плохо включаютя, т.е. то нормально, а то не до конца, или с неприятным усилием "ступенями", наполовину, чуть надавил и до конца вошла. Вот и вопрос, может дело в какой то регулировке тросиков, они вообще регулируются? если да то как?

Обсуждалось, поищите поиском. Проблема в регулировке тяг механизма выбора передач.

U urus:

Обсуждалось

БОЛТ! Нигде ни слова о тонкостях настройки, зато все пишут что обсуждалось...дык дайте ссылку! Стал бы я задавать тупые вопросы если бы поиск помог?

Настали первые холода и столкнулся с такой проблемой.утром завел, рычаг скоростей как мертвый стоит.двигатель нагрел до рабочего состояния (минут 25 ушло) и включил печку на максимум в салон в ноги,через 2 минуты все стало ок.

так же все повторилось еще 2 раза,только рычаг уже ходил на 3-4 передачу,а вот по нейтрали влево-вправо нет.

ощущение что не в замерзлости дело,а как будто блокировка какая-то.

масла стоят недавно и в коробке и в движке. масла те,что нужно.

установлена вебасто,с покупки машины не разу ей не пользовался. возможно ли,что она виновата? в сервисной памятке вебасты написано - при появлении неисправности срабатывает электронная блокировка...

еще и проблема с системой охлаждения. включаю печку - температура на датчике падает почти до нуля. как будто движок сильно охлаждается.

фокус 1 универсал 2004, дуратек 1,6 8 клапанов

shvarn
Скорее всего приходит конец тягам переключения передач или они просто действительно замёрзли...
Сейчас сам маюсь с этой проблемой ... немогу поменять 2-ю тягу(она отвечает за ход рычага в верх в низ)
У тебя они стоят скорее всего в коробочке под капотом а у мну на много сложнее , на саму коробку крепяться(MTX-75)