atm22
Это тебе не чего не даст))). Потому как может трихануть на кочке и проскачить микросекундная потеря контакта и все, для автоматики этого достаточно чтоб выдать ошибку. Наш фокус славится кстати потерями контакта в разьемах и всякой там хрени.
Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
У меня российский Фокус 1.8 Гия сборки конца 2004 года пробег 7тыс. В режиме диагностики приборной панели Фокуса можно просмотреть коды ошибок DTC. У меня высвечивается код 262 (Check Engine не горит). В Факе нашел, что это Injector Circuit High - Cylinder #1.
Вопросы к знатокам.
1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше... и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.
2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?
3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?
Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?
Vovan_mail
еще вопрос, во время проведения проф работ заметил, что нет датчиков на бочках с антифризом и тормозухой, так и должно быть? и еще есть ли щуп в коробке?
еще вопрос, во время проведения проф работ заметил, что нет датчиков на бочках с антифризом и тормозухой, так и должно быть? и еще есть ли щуп в коробке?
Эт тебе спросить на ветке второго или у кого ручка, я ручку не ковырял тем более второго федю
Всем привет!
У меня ff1 split port 2.0 2001г. Месяц назад на борте высветилась ошибка p0402 (Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов) задумался о замене клапана EGR. 3 недели ездил не обращая особого внимания т.к. на ходовые качества не влияло. И вот недавно появилась новая ошибка из той же самой области P1406 (Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)) после чего спустя два дня обе ошибки изчезли. Теперь не могу понять что это собственно было? И нужно ли что то делать, например менять датчик DPFE и сам клапан EGR. Кто нибудь сталкивался с подобной "проблемой"?
Заранее спосибо!
У меня ff1 split port 2.0 2001г. Месяц назад на борте высветилась ошибка p0402 (Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов) задумался о замене клапана EGR. 3 недели ездил не обращая особого внимания т.к. на ходовые качества не влияло. И вот недавно появилась новая ошибка из той же самой области P1406 (Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)) после чего спустя два дня обе ошибки изчезли. Теперь не могу понять что это собственно было? И нужно ли что то делать, например менять датчик DPFE и сам клапан EGR. Кто нибудь сталкивался с подобной "проблемой"?
Заранее спосибо!
deni9876
8 January 2012
Ant25_net
Пошукай здесь: Проблемы с EGR (ЕГР), есть только у американцев
А вот описание системы: http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/S...oeRemont?v=1e7u
Пошукай здесь: Проблемы с EGR (ЕГР), есть только у американцев
А вот описание системы: http://wiki.ffclub.ru/FF1/Jekspluatacija/S...oeRemont?v=1e7u
wizzen
9 January 2012
Добрый день!
Замучала ошибка P0120.
Изначально проблему решил заменой дроссельной заслонки, т.к. в корпусе дроссельно заслонки лопнула возвращающая пружина (уже писал на форуме об этом Дроссельная заслонка (сообщение #11002562) ). Так вот, с не давних пор ошибка начала переодически возвращаться, при этом резко падает мощность двигателя, ошибка можеть висеть неделю-две, потом исчезнуть. Если принудительно стереть ошибку, то все встает на свои места, мощность двигателя приходит в норм и все хорошо.
Товарищи-специалисты! Быдьте так любезны помочь фокусоводу!
За ранее благодарен.
Замучала ошибка P0120.
Изначально проблему решил заменой дроссельной заслонки, т.к. в корпусе дроссельно заслонки лопнула возвращающая пружина (уже писал на форуме об этом Дроссельная заслонка (сообщение #11002562) ). Так вот, с не давних пор ошибка начала переодически возвращаться, при этом резко падает мощность двигателя, ошибка можеть висеть неделю-две, потом исчезнуть. Если принудительно стереть ошибку, то все встает на свои места, мощность двигателя приходит в норм и все хорошо.
Товарищи-специалисты! Быдьте так любезны помочь фокусоводу!
За ранее благодарен.
wizzen: |
| P0120 |
Сигнал датчика дросельной заслонки не есть гуд, возможна замена
wizzen
9 January 2012
V Vovan_mail: | ||
Сигнал датчика дросельной заслонки не есть гуд, возможна замена |
Уже менял.
Rodionnw
10 January 2012
Друзья, такая ситуация вышла, уже два раза(то есть, рецидив). Еду, месяц назад, и тут комп выдает ошибку! Смотрю код - написана лабуда какая-то, искал код в интернете, подобного не встречал. Да и фиг с ней, забил. Сегодня утром грею, опять выскочила! Тоже лабуда. Идентифицируется только первая буква(ошибка шины данных). Все бы ничего, да вот только после ошибки расход падает на 3 литра! Потом сам в течении продолжительного времени поднимается на старые величины(13-15 по городу, при умеренной езде!) 
В динамике никакой разницы нет, визуально. Что это может быть? Сперва я грешил на влажность и глюк, но почему расход упал и ошибка повторяется? Куда ковырять посоветуете? Сдается мне, что после ошибки что-то либо сбрасывается, либо переходит в аварийный режим, либо отключается вовсе... Ибо расход у нее становится нормальный.
В динамике никакой разницы нет, визуально. Что это может быть? Сперва я грешил на влажность и глюк, но почему расход упал и ошибка повторяется? Куда ковырять посоветуете? Сдается мне, что после ошибки что-то либо сбрасывается, либо переходит в аварийный режим, либо отключается вовсе... Ибо расход у нее становится нормальный.
Rodionnw
10 January 2012
Vovan_mail
В реестре компьютера БК "Престиж" было записано так "P3f68 uc566 ue218". НО оба раза делал опрос ЭБУ на ошибки - безрезультатно, его память пуста! Мистика, да и только...
В реестре компьютера БК "Престиж" было записано так "P3f68 uc566 ue218". НО оба раза делал опрос ЭБУ на ошибки - безрезультатно, его память пуста! Мистика, да и только...
Rodionnw
Ну если это престиж, а не штатный то забей. У меня тоже кинет ошибку, нажимаю опрос, выдает память чиста
Ну если это престиж, а не штатный то забей. У меня тоже кинет ошибку, нажимаю опрос, выдает память чиста
Rodionnw
10 January 2012
Vovan_mail
Так я бы забил, но расход!!! Этот обжора вправду жрать меньше начинает
У меня вторая лямбда стоит не родная(проводка скручена), может она так безобразничает?
Так я бы забил, но расход!!! Этот обжора вправду жрать меньше начинает
У меня вторая лямбда стоит не родная(проводка скручена), может она так безобразничает?
Rodionnw: |
| У меня вторая лямбда стоит не родная(проводка скручена), может она так безобразничает |
вторая вроде как на расход то не влияет
Rodionnw
11 January 2012
Vovan_mail
Запутанно все это. Если учесть, что до меня там мало чего меняли(если совсем не отвалилось - значит ок!), то можно много чего нагадать, а лямбды менять смело!
Запутанно все это. Если учесть, что до меня там мало чего меняли(если совсем не отвалилось - значит ок!), то можно много чего нагадать, а лямбды менять смело!
metel
11 January 2012
Rodionnw
вторая лямбда контролирует работу катализатора и на расход не влияет. А на ошибки по Престижу я бы вообще не смотрел. Может его собственная шина у тебя и отваливается время от времени, или проц глючит. Потому сбрасывается статистика по расходу, а потом набирается снова.
вторая лямбда контролирует работу катализатора и на расход не влияет. А на ошибки по Престижу я бы вообще не смотрел. Может его собственная шина у тебя и отваливается время от времени, или проц глючит. Потому сбрасывается статистика по расходу, а потом набирается снова.
Rodionnw
11 January 2012
metel
Странно. Ну мужики, я был на один шаг к разгадке повышенного расхода, а вы меня обломали!
Чтож, будем искать...
Странно. Ну мужики, я был на один шаг к разгадке повышенного расхода, а вы меня обломали!
Чтож, будем искать...
wizzen
19 January 2012
Добрый день!
Вопрос остался открытым. Замучала ошибка P0120. Стираю ошибку, все ок, машина едет как надо. Стоит только на большой скорости включить нейтраль, как обороты, как всегда, начинают плясать, и при минимуме слышна некая детонация, после чего обороты приходят в норм и появляется ошибка, при этом СИЛЬНО падает мощность двигателя.
Есть ELM327. Может нужно еще чтото прочитать чтобы более явная картина нарисовалась?
Посоветуйте, братцы!
Вопрос остался открытым. Замучала ошибка P0120. Стираю ошибку, все ок, машина едет как надо. Стоит только на большой скорости включить нейтраль, как обороты, как всегда, начинают плясать, и при минимуме слышна некая детонация, после чего обороты приходят в норм и появляется ошибка, при этом СИЛЬНО падает мощность двигателя.
Есть ELM327. Может нужно еще чтото прочитать чтобы более явная картина нарисовалась?
Посоветуйте, братцы!
100roj
21 January 2012
Ребята, подскажите, по кодам P0133 и P2195?
Спасибо.
Спасибо.
100roj
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P2195 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Signal Stuck Learn
последнюю можно и так интерпритировать Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - signal stuck lean
что и приводит к первому по интерпритации причин
HO2S, fuel pressure, injectors, intake leak
P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)
P2195 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Signal Stuck Learn
последнюю можно и так интерпритировать Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - signal stuck lean
что и приводит к первому по интерпритации причин
HO2S, fuel pressure, injectors, intake leak
100roj
21 January 2012
V Vovan_mail: |
| 100roj P0133 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1) P2195 Rear Air/Fuel Ratio (A/F) Sensor (Bank 1, Sensor 1) Signal Stuck Learn |
что с этим делать?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club