Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

У меня российский Фокус 1.8 Гия сборки конца 2004 года пробег 7тыс. В режиме диагностики приборной панели Фокуса можно просмотреть коды ошибок DTC. У меня высвечивается код 262 (Check Engine не горит). В Факе нашел, что это Injector Circuit High - Cylinder #1.

Вопросы к знатокам.

1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше... и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.

2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?

3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?

Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?

Ford Focus FAQ
http://mmc-dion.narod.ru/kod.html

Коды ошибок

Topic handbook:

Коды ошибок стандарта OBD II
Check Fuel Cap, горит на приборке

код, ошибка двигателя, чек, неисправность, двс, Check, Engine, check engine, ошибка, двигатель

G P

23 January 2014

-10

Hidden post

valera81

16 August 2004

Добрый день!

Зашёл в тестовый режим и на дисплее появилась ошибка d262. Нашёл описание - SCP Bus Communication Error. Что бы это значило, может кто-нибудь знает?
И ещё вопрос - в тестовом режиме средний расход 11,4. В простом режиме - 8,2. Из-за чего такие расхождения и где правда?

valera81

18 August 2004

Ну помогите же начинающему фокусоводу!!! Наверняка кто-то сталкивался!

hunt-r

18 August 2004

Забей, это скорее всего ошибка коммуникации возникла когда кто-то дергал или разъединял разъемы (снимал клемы) при включенном зажигании, или возможно даже и при выключенном.

VladimirG

29 September 2004

Что может Быть ? пробка на месте

Focus SE Zetec 2.0 АКПП

hunt-r

30 September 2004

Это где это ты увидел? Такой лампочки вроде нет, есть просто Check Engine. И при открытой крышке она должна загораться. Поподробнее плз.

VladimirG

30 September 2004

На приборной панели. Есть такая свтящаяся пиктограма.
в инструкции написано, что после долгого ее горения будет светиться Check Engine
Типо проверьет пробку, если все ок то потухнет - нефига не тухнет.
Может действительно пробке капец ?

а как определяется наличие пробки ? контактов не заметил ?
Или измеряется разряжение ? или избыточное давление ?

zloyTep

30 September 2004

цитата:

Есть такая лампа, это модельный год, полагаю, уже 2001 или младше. На ранних такой лампы нет, а загорается MIL c занесеним кода.

А по поводу этой лампы VladimirG не первый

1) Удостовеиться, что проблема не в крышке. Крышка должна быть герметична. Найти другую крышку, сбросить лампочку (клемму снять с батареи), поездить, дождаться появления-непоявления лампы.

2) Если лампа горит, то искать проблему в системе EVAP - уловления паров бензна в баке. Где-то (угольная канистра, модуль EVAP под капотом слева на моторном щите, соединительные шланги) есть утечка и система не может "прокачаться".

Владельцы "американцев" - читайте focaljet - кладезь американской фокусной мудрости

к примеру, тут

VladimirG

1 October 2004

что значит прокачаться ?
И в какой сервис центр лучше обратиться ? Независимость своей реакцией на значек - меня немного удивила :-).

zloyTep

1 October 2004

цитата:

Прокачаться - это значит, что система периодически "продувает" угольную канистру, где скапливаются пары бензина из бака . После продувки пары попадают во впускной коллектор и сгорают в моторе, а не вентилируются в амтосферу. Такая вот экология.

Под капотом ничего подозрительно не шипит?

А куда обратиться - это к московским товарищам.

VladimirG

1 October 2004

Ничего не шипит, но за день до свечения лампочки я сильно очень прыгнул на "лежачем полицейском"

zloyTep

1 October 2004

Ну-с, тогда искать утечку вакума

.
Угольная канистра - снизу, позади бака. клапан - под капотом, трубки - от клапана до канистры, от канистры до впуска и т.п.

Пардон, больше нисего не знаю, ибо пока сам не сталкивался (тьфу * 3).

Tigor

23 January 2005

При самодиагностике в поле DTC выдает ошибку 262. Машина не заводится стартер не крутит. Что может быть? Машина FF USA 2001, 2.0, АКПП. Срочно Плиз

Джанкой

23 January 2005

На каком дисплее высвечивается ошибка и есть ли комментарии к ней?Как ведет себя лампочка PATS(штатный иммобилайзер) на центральной консоли?

Tigor

23 January 2005

Ошибка высвечивается на дисплее пробега. Когда делаеш самодиагностику через кнопку сброса суточного пробега. Иммобилайзер при включении зажигания гаснет как и должно быть.

Джанкой

23 January 2005

Возможно DTC P0262- Injector 1 High VoltageВ какой момент перестала заводиться?

Tigor

23 January 2005

Просто ехал по дороге, она заглохла. Попытался завести стартер не крутит. Местные мастера говорят что наверняка трансиссия.

Джанкой

23 January 2005

Сейчас посмотрю - что могло случиться с форсункой 1-го цилиндра...
Видимо потребуется воспользоваться сервисом. Скорее всего неисправно еще что-то.

goga443

23 January 2005

цитата:

При самодиагностике в поле DTC выдает ошибку 262.

У US не знаю, но у русФФ это означает :
Отсутствие показаний скорости, тахометра, температуры двигателя или одометра.

Tigor

23 January 2005

А где это расписано, или кто может проконсультировать?

Джанкой

23 January 2005

Странно, что стартер не крутит.Надо проверить - идет ли питание на втягивающее реле.Лапма Pats должна загореться при повороте ключа не 2-3 сек и погаснуть - обрати внимание.Загорелась ли перед тем как заглохнуть лампа check engine?

Tigor

24 January 2005

Лампа check engine не загоралась. Загорелись лампы зарядки и давления, стандартная ситуация. Стартер на прямую крутит а через замок нет. Как работает эта схема вопрос. Вчера на станции на одной подключили к компу, но кроме подушек безопасности ничего считать не смогли. Что это за лапма Pats, Иммобилайзер что-ли?

Джанкой

24 January 2005

Да.Это красный индикатор на центральной консоли.Если при вкл. зажигания он начинает непрерывно мигать, то это значит, что система пассивной безопасности PATS, встроенная в модуль управления двигателем не получила кодированный сигнал от передатчика, встроенного в ключе зажигания.Тогда эта система не разрешит модулю управления завести двигатель.Если лампа PATS гаснет серез 2-3 с. после вкл зажигания, то система код получила.Дальше надо разбираться, почему сигнал на срабатывание стартера до самого стартера на доходит Внимание!Если лампа PATS не загорается ни при каких обстоятельствах, то это проблема с модулем управления двигателем PCM.Тут всего три варианта: 1Пропало питание на модуль2Пропала масса модуля3Модуль неисправен.
Поэтому обрати особое внимание на лампу PATS для начала!

hunt-r

25 January 2005

Если использовалась внутренняя система диагностики, т.е. тестовый режим одометра, то следует учесть что ошибки высвеченные там имеют другие коды (т.к. используется всего 4 символа, а в DTC - 5). Коду D262 соответствует код U1262, который говорит о нарушении коммуникации в шине, т.е. комп не дождался ожидаемого ответа от какого-либо устройства. Это может происходить в случае когда разъединяют какие-либо разъемы при включенном зажигании, или наоборот включают зажигание при отсоединенном разъеме. Вобщем, на этот код можно забить.

Джанкой

25 January 2005

Ну вот, нашел инфу по поводу.Действительно, этот код эквивалентен коду U1262 - нет связи с модулем управления двигателем PCM.Причины всего две:1Обрыв шины передачи данных, что уже нехорошо, однако не смертельно или 2Неисправность самого модуля PCM.Причины неисправности PCM для данного случая я описывал выше.
Поэтому как раз на это нужно обратить особое внимание, тем более , если присутствует такая ошибка.

Tigor

26 January 2005

Значит всетаки вышебло мозги? Не радужная новость. Спасибо всем кто подсказал.

Джанкой

27 January 2005

Не за что! Очень интересно узнать, что же явилось первоначальной причиной поломки!

Tigor

4 February 2005

Сегодня отзвонился самоделкин, сказал что сгорел стабилизатор напряжения 5 вольтовый. Будет проьовать заменить. Незнаю как но это в мозгах. Пожелайте удачи!!!

Apc

7 February 2005

Мужики а где можно коды ошибок посмотреть? в смысле dtc которые выдает диагностика на маршрутнике- у меня 2 ошибки d900 и e510 и еще у меня в сервисном меню на месте engine temp стоит при движении "130 С" и около того... показометр на приборке ведет себя нормально при gauge test доходит до конца прогреватся обычно- дальше вертикали не уходит... печка греет как надо... бить тревогу? Спасибо заранее

DIMk

9 February 2005

цитата:

Если есть какая инфа по 4-символьных кодах самодиагностики, сообщи, плз.

1 person online

to leave a message or Sign up