Обсуждение Ford Focus 4

nip:

Да точняк! Мокка, признаю был не прав, встречаются такие машины, может и маздо3 такая будет 4х4, но это блин совсем ахтунг.

В чем ахтунг то, если 4*4.

Vortex:

Куда же Жопель да без балки

Ну надо признать синька на нормальной подвеске, жаль что жопель с рынка свинтил, расширял горизонты выбора, да и ценник был умеренный, вон та же Инсигния, хочешь тебе седан, хочешь хетч, а хочешь сарай, хочешь бензин или дизель, а хочешь 4х4 да пожалуйста в любых вариациях.

nip:

вон та же Инсигния, хочешь тебе седан, хочешь хетч, а хочешь сарай, хочешь бензин или дизель, а хочешь 4х4 да пожалуйста в любых вариациях.

Зашел помню в салон, посмотрел и расхотел - не понравилась от слова вообще.

Vortex:

Зашел помню в салон, посмотрел и расхотел - не понравилась от слова вообще.

Ну тут можно подискутировать, канешь не самая однозначная машина, например даже полноприводная 325 сильная ОПС ехала так себе, но она точно не лишняя была на рынке и ее покупали.

A alex-a:

nip Но балка на Mazda3, Я, если честно, надеялся, что я до такого не доживу.

Да намана всё, на новой Ашке от МВ тоже балка
Не нужна никому многорычажка в мегаполисах, в пробке стоять и ехать 10кмч всё равно на какой подвеске.

Supertoxa
Да и клиренс иногда страдает от многорычажки. На фф2 "яйца" висящие чего стоят.

Supertoxa
Мишуха
Ну если так думать, то и клиренс в пробке не нужен, но только псевдовнедорожников на дороге с каждым днем становиться все более и более.

igor2106, хех, клиренс и полный привод реально нужен даже не на последнем километре, а на последних 50-100-200 метрах по двору. 2-3 раза в году

nip:

Ну надо признать синька на нормальной подвеске, жаль что жопель с рынка свинтил, расширял горизонты выбора, да и ценник был умеренный, вон та же Инсигния, хочешь тебе седан, хочешь хетч, а хочешь сарай, хочешь бензин или дизель, а хочешь 4х4 да пожалуйста в любых вариациях.

Может по этому и свинтил? Не потянул разнообразие. "Оптимизировался" бы как другие и был бы на месте)

Это кто оптимизировался?Форд что ли?Лучше бы он свинтил,чем оптимизировался.Вон кияшники сул новый выводят,ничего не пугает.

Fodik:

Это кто оптимизировался?Форд что ли?Лучше бы он свинтил,чем оптимизировался.Вон кияшники сул новый выводят,ничего не пугает.

Ну я про исключение дизелей, 4х4, ручек и прочих комплектаций для редких гурманов.
Фигачили бы фиксированные комплектации с парой самых популярных (считай, дешевых) двигателей, может издержек бы поменьше было в суровое кризисное время.

И в итоге оказались бы там где сейчас форд,в попе.

Sarumjan:

Ну я про исключение дизелей, 4х4, ручек и прочих комплектаций для редких гурманов. Фигачили бы фиксированные комплектации с парой самых популярных (считай, дешевых) двигателей, может издержек бы поменьше было в суровое кризисное время.

Насчёт Фокуса не знаю, но по Кугам была информация, что половина машин продаётся в комплектации Титаниум и выше. По Фокусам полагаю, что если покупатель решился на отнюдь не дешёвую машину, то и зажимать на опциях сильно не будет. Кому нужен ультрабюджет, пойдёт купит Гранту, а не Фокус-барабан.

Fodik:

Это кто оптимизировался?Форд что ли?Лучше бы он свинтил,чем оптимизировался.Вон кияшники сул новый выводят,ничего не пугает.

Да купи ты уже кию, сними видос, покажи, насколько хороша эта поповозка

Я уже купил шкоду,фокус тоже остался.

uRRY_001
Я как раз купил Фокус изза его дешевизны, по цене его отдавали выгодней чем представителей Б-класса

V VadimNR:

uRRY_001 Я как раз купил Фокус изза его дешевизны, по цене его отдавали выгодней чем представителей Б-класса

Я насчёт нашамарка-инормарка говорил. А выбор между недорогим С и умеренно-дорогим В уже не так очевиден. Сам в 2011 году выбирал между Солярисом на автомате и Фокусом на ручке, цена была одинаковая, в итоге взял Фокуса.

цитата:

По Фокусам полагаю, что если покупатель решился на отнюдь не дешёвую машину, то и зажимать на опциях сильно не будет. Кому нужен ультрабюджет, пойдёт купит Гранту, а не Фокус-барабан.

все зависит от цены, если Фокус-барабан за 631 т.р., то почему бы не взять такой барабан?
по-крайней мере 1 оф.дилер месяц назад предлагал даже на этом форуме:

цитата:

• FORD FOCUS — от 631 000 руб. Авилон (Нью-Йорк Моторс) (сообщение #18944790)

uRRY_001:

igor2106, хех, клиренс и полный привод реально нужен даже не на последнем километре, а на последних 50-100-200 метрах по двору. 2-3 раза в году

Ну тут не соглашусь, когда дороги не чищены полный привод это вещь, а вот высокий клиренс реально не нужен. Был у меня филдер тойта (корола 120 универсал с рулем в бардачке) с полным приводом, мне очень нравился, хоть и подключение задка было через вяскомуфту, ему хватало этого с лихвой. Потому считаю что фф на полном приводе и без увеличения клиренса с 1.5т и на механике это верх моих мечтаний, но мечты мечтами, а такого никто, никогда не сделает. В этом плане японцы молодцы, для своего рынка почти все свои модели выпускали с полным приводом, по крайней мере раньше, сейчас не знаю потому как не интересуюсь косоглазыми машинами.

igor2106
Сейчас тоже полный привод уважают. Вон Мазда 3 анонсирована, для внутреннего рынка доступна задняя балка с полным приводом, для прочих рынков фиг.

uRRY_001
Внутренний рынок японии это отдельная тема. Говорю же они почти все модели на полный привод ставят.

igor2106:

uRRY_001 Внутренний рынок японии это отдельная тема. Говорю же они почти все модели на полный привод ставят.

Вот японцы дурачки, зачем? если это нужно только на последних 100 метрах пути и то 2 раза в году(с)

nip:

Вот японцы дурачки, зачем? если это нужно только на последних 100 метрах пути и то 2 раза в году(с)

В Северной Японии зимой снега поболее чем Сибире.

nip:

Вот японцы дурачки, зачем? если это нужно только на последних 100 метрах пути и то 2 раза в году(с)

Они заранее думают о ликвидности на рынке Дальневосточного Федерального Округа

Sarumjan:

Они заранее думают о ликвидности на рынке Дальневосточного Федерального Округа

Мне кажется, что сейчас косоглазых с японии значительно меньше идет чем ранее. Нахрена брать машину с рулем в бардачке если за эти деньги можно взять примерно такого же европейца с првильным рулем, это надо быть прямо фанатом японок ну или просто идиотом.

igor2106
Таких же европейцев не бывает.

igor2106:

Мне кажется, что сейчас косоглазых с японии значительно меньше идет чем ранее. Нахрена брать машину с рулем в бардачке если за эти деньги можно взять примерно такого же европейца с првильным рулем, это надо быть прямо фанатом японок ну или просто идиотом.

Там выросло поколение, которое машину с нормальным рулем за диковинку принимает, а с рулем в бардачке - это нормально.

М Мишуха:

igor2106 Таких же европейцев не бывает.

Таких же не бывает, но зато руль в правильном месте, а это и удобнее и безопаснее. Как только цены на японок и на европейцев сравнялись я в сторону косоглазых и не поворачивался больше никогда

igor2106
Но не на дальнем востоке.

igor2106
бюджетные гибриды где ?? а в япии есть.
полный привод которого так не хватает на фокусе есть на любой японской повозке с любым мотором начиная от 0,7 и не важно балка не балка.
А дешевая электичка ниссан лиф???
а руль -он круглый