газ-бензин архив

G.A.R.
Рекомендованное при работе на бензине. Уверен, что со временем мы будем обсуждать применение и масел для газа. Как когда то про вариатор никто не желал ничего слышать.

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой, машина плохо заводится на холодную. Если поездить какое-то время только на бензине (30-50км.) запуск становится нормальным. Включаю газ, проходит несколько дней и опять при заводке обороты гуляют, стрелка первые 10-15 секунд колеблется от 300 до 1200 оборотов. Первый раз я столкнулся с этим год назад, приехал к газовщикам, меня подключили к компу, поездили со мной, сказали, что настройки газа полностью соответствуют бензину и отпустили. Но, через пару дней я обратил внимания, что машина заводится ровно. Никакую регулировку мне не делали. Может было у кого-то что-то похожее, если да, поделитесь, как избавились от проблемы...

цитата:

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой, машина плохо заводится на холодную. Если поездить какое-то время только на бензине (30-50км.) запуск становится нормальным. Включаю газ, проходит несколько дней и опять при заводке обороты гуляют, стрелка первые 10-15 секунд колеблется от 300 до 1200 оборотов. Первый раз я столкнулся с этим год назад, приехал к газовщикам, меня подключили к компу, поездили со мной, сказали, что настройки газа полностью соответствуют бензину и отпустили. Но, через пару дней я обратил внимания, что машина заводится ровно. Никакую регулировку мне не делали. Может было у кого-то что-то похожее, если да, поделитесь, как избавились от проблемы...

Запуск холодного двс на бензине хоть происходит? Если да, меняй газовые форсунки на Ловато КР при условии, что регулировка правильна.

Проблема с поиском схемы подключением родных форсунок и естественно нужна подсказка и дельный совет по источникам информации о подключении Landi-renzo LI02. Перелопатил кучу литературы по ФФ1, но ни в одной книжке нет четкой схемы подключения форсунок. Где и что резать и впаивать, не понятно... жалко портить вещь, а доходить до всего методом научного тыка нет времени. В сервис не пойду принципиально, жалко денег (4.5тыр), да и сам вроде бы с руками. Выручайте братцы.

Кто знает, какое нормальное давление газа в редукторе ГБО Ловато Изи Фаст.
У мну меньше 1.35 Атм не регулируется, а где-то попадалось, что норма 1.1-1.0.

Поставил на свой фокус 1 2.0 л ГБО Aльфа 4-е поколение, форсунки hana,Редуктор Lovato 260, баллон тороидальный 42 литра вместо запаски, отдал за все 34000 рублей. Альфа единственное оборудование, в котором нет необходимости довпрыскивать бензин в отличии от BRS и Digitronic, так как в последних идут слабые редукторы. Довпрыск бензина в цилиндры увеличивает жизнь клапанам - это миф для сокрытия недостатков в гбо BRS и Digitronic. Также проведение диагностики оборудования на Альфе проще, чем на остальных. Могу сравнивать с связи с тем, что на предыдущей машине был Digitronic.

S SENNAR:

Поставил на свой фокус 1 2.0 л ГБО Aльфа 4-е поколение, форсунки hana,Редуктор Lovato 260, баллон тороидальный 42 литра вместо запаски, отдал за все 34000 рублей. Альфа единственное оборудование, в котором нет необходимости довпрыскивать бензин в отличии от BRS и Digitronic, так как в последних идут слабые редукторы. Довпрыск бензина в цилиндры увеличивает жизнь клапанам - это миф для сокрытия недостатков в гбо BRS и Digitronic. Также проведение диагностики оборудования на Альфе проще, чем на остальных. Могу сравнивать с связи с тем, что на предыдущей машине был Digitronic.

А в чем прикол переплаты почти в два раза?

S SENNAR:

Поставил на свой фокус 1 2.0 л ГБО Aльфа 4-е поколение, форсунки hana,Редуктор Lovato 260, баллон  тороидальный 42 литра вместо запаски, отдал за все 34000 рублей. Альфа единственное оборудование, в котором нет необходимости довпрыскивать бензин в отличии от BRS и Digitronic, так как в последних идут слабые редукторы. Довпрыск бензина в цилиндры увеличивает жизнь клапанам - это миф для сокрытия недостатков в гбо BRS и Digitronic. Также проведение диагностики оборудования на Альфе проще, чем на остальных. Могу сравнивать с связи с тем, что на предыдущей машине был  Digitronic.

лажа полная! по-поводу "довпрыска" из-за слабости редуктора.

М Мандарин:

лажа полная!         по-поводу "довпрыска" из-за слабости редуктора.

+100 да и не было допвпрысков в Диджитронике никогда. Редукторы диджитроник вообще не выпускает.

Альфа тоже редукторы не выпускает но довпрыска нет,любые мозги комплектуются любыми редукторами , а также любыми форсунками.

А в чем прикол переплаты почти в два раза?

В комплекте за 34000т собрано самое лучшее оборудование которого мне хвати на три года и больше, так как уже столкнулся с проблемой подешевле на предыдущей машине. Выбор за вами.

Мужики, вот все говорят про довпрыск, от куда эта информация? Интересны любые ссылки кроме а-ля "Дядя Вася из автосервиса"...

Jefftyn:

Мужики, вот все говорят про довпрыск, от куда эта информация? Интересны любые ссылки кроме а-ля "Дядя Вася из автосервиса"...

Здесь имееться в виду впрыск бензина вместе с газом .не путать с экстравпрысками хотя их часто называют тоже допвпрыск. В Диджике этого нет, непомню точно вроде в Ловато есть и еще где то.На пропан.ру почитай.

Alex095
В Brc еще есть вроде...

M marsel79_:

Alex095 В Brc еще есть вроде...

Вроде так. По мне так это не нужно.
У тебя Хмель еще работает? А то я Тритон выкинул и хочу тоже купить Хмель

Пашет... отлично... Alex095
... ромыч тоже хотел себе

Alex095
Здоррова. Слушай вчера в проге лазил от диджи. И свои форсунки в списке не нашел.. омвл

marsel79_
Самые нижние в списке REG FAST

Alex095
понял

Постоянно выдает ошибку 1132. Типа что то с первым датчиком воздуха. Подскажите что же делать? Менять или искать другое решение? Если менять то на что? ФОкус 1.8 Рестайл

D dimasik1770:

Постоянно выдает ошибку 1132. Типа что то с первым датчиком воздуха. Подскажите что же делать? Менять или искать другое решение? Если менять то на что?  ФОкус 1.8 Рестайл

Менять на новый

Alex095
а какой лучше ставить? некоторые даже от 10к ставят Бошевские

D dimasik1770:

Alex095 а какой лучше ставить? некоторые даже от 10к ставят Бошевские

Какой нравиться тот и ставь, я бы родной поставил что бы разьем не переделывать,цена одна что от форда что от ваз.

Мужики, вот все говорят про довпрыск, от куда эта информация? Интересны любые ссылки кроме а-ля "Дядя Вася из автосервиса"...

Здесь имееться в виду впрыск бензина вместе с газом .не путать с экстравпрысками хотя их часто называют тоже допвпрыск. В Диджике этого нет, непомню точно вроде в Ловато есть и еще где то.На пропан.ру почитай.

В диджике есть я на нем три года проездил !

SENNAR
В Диджитронике нет и никогда не было.

Есть народ кто на Фокусе на газу отъездил хотя бы 50 тысяч? У меня была девятка на газу, только хорошие отзывы. Читаю про иномарочный опыт на газу, тут уже не все гуд. На карбюраторе просто все, два вентиля, врезка. А тут уже мозги.

Так вот, окупаемость газа по калькулятору выходит в среднем на 50 тысячах км.

287_08:

Есть народ кто на Фокусе на газу отъездил хотя бы 50 тысяч? У меня была девятка на газу, только хорошие отзывы. Читаю про иномарочный опыт на газу, тут уже не все гуд. На карбюраторе просто все, два вентиля, врезка. А тут уже мозги. Так вот, окупаемость газа по калькулятору выходит в среднем на 50 тысячах км.

С марта накатал тысяч 60.проблем нет и быть не может. Я вообще когда покупаю машину ГБО ставлю еще до получения номеров.

21500 у нас за установку BRC без вараитора. Я вот 60 тысяч года за два только отъезжу

287_08:

21500 у нас за установку BRC без вараитора. Я вот 60 тысяч года за два только отъезжу

60 за два года. Тогда какой смысл ставить ГБО? Через два года или даже раньше машину продавать уже нужно,а ты к этому времени только оборудование отобьеш. Я правда не знаю как ты насчитал 50000км окупаемость, вообще то 20-25. 1.30 руб. с 1 км приблизительно.

Я считал:
стоимость газа (=10%) + 5% бенз, он же подмешивается когда на педальку в пол нажимаешь.

Почему её продавать нужно? У меня уже седьмая машина за пять лет, но эту я хочу на пару годиков задержать у себя.
От одной мысли, что горючка будет стоить не 32 рубля, а 15.10 - уже становится приятно.