газ-бензин архив

АлекСаша:

Yurka_84: (бывают 2 литра CJBA и CJBB) если не изменяет память с кондером и без

у мондео нет моделей без кондера. а в чем разница этих движков не знаю.

V valeryp3:

В свидетельстве о регистрации у меня написано AODA

значит на фокусах или другие движки ставят или коды движков разные

Коллеги.
На этой неделе по телеканалу Автоплюс в программе Наши тесты идёт сравнительный тест Citroen Berlingo и Volkswagen Caddy Ecofuel. Причём, на тесте именно тот Ecofuel, который в сентябре был на Gassuf-2008 в Москве.
К сожалению, в репортаже встречаются неточности (в основном, это касается объёмов багажника и платформы, на которой построен Caddy), но, в целом, смотрибельно.
Время выхода в эфир уточните по www.autoplustv.com
На этом канале очень много повторов, поэтому этот тест, в принципе, можно поймать.

Во, уточнил. Время Московское.

16.03.2009 в 21-00 (уже было)
17.03.2009 в 18-30;22-40 (уже было)
18.03.2009 в 14-40 (уже было)
19.03.2009 в 01-15;13-10
20.02.2009 в 02-55;12-45
21.03.2009 в 05-10;10-00
22.03.2009 в 06-35

Yurka_84
Сегодня полез в программу от Digitronica на машине - не смог выгрузить параметры настроек. Нет в польской версии такой возможности. Сорри.

Привет всем!
хотел спросить кто нибудь заправляется метаном у себя в гараже?
если да, то расскажите какой компрессор используйте? почем покупали?

и че один вопрос
кто нибудь собрал эту схему?
http://manimaiker.narod.ru/metodiki/1/7.htm

заранее спасибо.

gim-albert
я его на бочку с порохом посадил, пусть чай летает © Иван Васильевич меняет профессию.
Абсолютной халявы не бывает.
Не собирал и не буду

gasprom
спасибо за подробный ответ...

насчет подключения к газовой сети это для меня не вопрос...
отец работает в ГазСервисе
ТО тоже можно сделать
надо только компрессор как то найти...
за 200 тыс дороговато ...если самому делать
возникает вопрос в безопастности

сейчас буду читать стр 38-39...

АлекСаша
у отца третья

gim-albert
для этого пойдет насос цнсг + какой нить клапан ограничивающий давление на 10-15 атм. ну и счетчик чтобы видеть что заправка закончилась

АлекСаша:

gim-albert для этого пойдет насос цнсг

Насосы ЦНСГ - предназначены для перекачивания нейтральной горячей воды температурой от 45 до 105°С с содержанием механических примесей не более 0,1% по массе при размере твердых частиц не более 0,1 мм микротвердостью не более 1,46 гПа. При этом вода, поступающая в насос, должна подаваться с подпором воды не менее 10 м.в.ст.

Он ведь не для метана предназначен...

gim-albert

"Одумайтесь...одумайтесь, товарищ Тимофеев, прежде чем, понимаете, увидеть древнюю Москву...без санкции соответствующих органов..."(с) х/ф "Иван Васильевич меняет профессию".

Да 200тыс (за Phill) - дорого, но если посмотреть на составляющие цены - то цена не кажется завышенной. Или жажда экономии затмевает разум? Берегите себя, в конце-то концов.

PS Если у фирмы-производителя всё пойдёт по плану, не исключено, что в ближайшие годы появится альтернатива FM - латвийский Hygen.

Я понимаю, что хочется здесь и сейчас, но не всё от нас зависит.

Shilovdmitriy

Замерял я свое потребление на спокойной машине. Оказалась ложная тревога, чему я очень рад. Я замерил на только что остановленной машине, когда не потух одометр. По прошествии какого-то времени около 40 минут потребление упало до 75 мА. И так сойдет.
А кстати есть вопрос, может не в тему, но кто-нибудь знает: какое напряжение бортовой сети на фокусе. Слышал, что 14.5 В. А если у меня 14.8? Меня напугали, что это уже большое отклонение и надо заняться генератором или реле регулировки.

foctonic У меня по компу, 14,3-14,4 В.

gasprom
в принципе я сейчас ездию на пропане бесплатно...уже более 60тыс
на FF2 проехали...а до этого на 10-ке 160тыс...и еще 65 тыс на 99-ке...
все на пропане...
Просто есть возможность купить гаражную заправку..но ценой мах до
100 тыс...но все равно дороговато...можно что то придумать смастерить...
заправку для метана

gim-albert
С клапанами на ФФ2 что нибудь делали,проверка,регулировка? У меня пробег на газу подходит к 80тыс.км.,пора думаю проверить зазоры.

Юрьич
Привет.
По твоему вопросу я как то отписывался в этой теме...
посмотри на стр 45-46... там я и фото выкладывал...
а во сколько мне встала регурировка зазоров
писал в посте: 3183497 ...
по идее денег не жалко было..

gim-albert
Спасибо,это я читал,помню,я думал что нибудь ещё делали...

Юрьич
понятно... я думал забыли...
насчет того что еще раз проверить зазор...
думаю что буду замерять через 5-7 тыс...

foctonic:

Shilovdmitriy По прошествии какого-то времени около 40 минут потребление упало до 75 мА. И так сойдет. Меня напугали, что это уже большое отклонение и надо заняться генератором или реле регулировки.

foctonic
75мА это много, если изначально у тебя штатное потребление 10мА...

По поводу напряжения - не мешай машине работать...

Shilovdmitriy

Может и много, но хлопот не доставляет. Никогда даже за несколько дней аккум не садился.
Вот только пару недель назад случилась именно эта беда, вышел к машине утром, а одометр горит и часы на магнитоле. Всю ночь эти гады питались от аккума. И машине не завелась, вообще в ноль батарея разрядилась. Оказалось мастера с электроникой магнитолы напартачили , так как накануне отдавал в ремонт по другой проблеме.

gim-albert
упс похожи один в один, марку я не заглядывал, буду уточнять )

АлекСаша
уточните пожалуйста...
а вы с них заправляете что ли?..
если да..то можно фото ?

Сообщение всем участникам форума
Помогите пожалуйста найти компрессор АК 150С...
или недорогой компрессор для сжатия метана
обеспечивающий давление 200 атм...

gim-albert
нет, просто принцип смотрел.
а насосами я торговал в одно время. Чот ребята в сеть не выходят помучать )

позвонил оф.установщику Lovato в Питере, а на телефоне итальянец))),
(тараторит по страшному). спросил у него про нормальную сертификацию оборудования 4го поколения - "..в россии мы этого не добьемся." (((
ЗЫ стоимость установки с бубликом 24тыра в течение 6-7часов

anykind
Наверное для рекламы посадили на телефон,насчёт сертификации правильно сказал и цена установки вроде нормальная.

ага.
сейчас вот думаю когда ставить газ: на 5к или 10к пробега и как нормально протестить двигло перед слетом с гарантии
ЗЫ правда машинку смогу взять ток если фокус попадет под льготное кредитование в сбере

anykind

цитата:

спросил у него про нормальную сертификацию оборудования 4го поколения - "..в россии мы этого не добьемся." (((

Большое спасибо, что подняли в Вашем разговоре этот вопрос. Это, пусть пока несколько абстрактно, но всё же будет приближать нас к цивилизованным формам рынка.
Скажите пожалуйста:
1) Что итальянец имел ввиду, когда сказал "не добьёмся"?
2) Что мешает/в чём причина трудностей достижения сертифицированного состояния?
Как, непосредственно, итальянцы, видят эту проблему?

PS Странно. Ведь если посчитать и порассуждать, то из трудностей может быть только следующее:
1) Отсутствие лабораторных центров. По меньшей мере, странно. НАМИ+НИЦИАМТ в состоянии проводить, по крайней мере, те испытания, которые отличаются от европейских по нашим ОСТам. Остальные можно перезачесть по протоколам европейских испытаний.
2) Безусловно, цена вопроса. Даже если брать по-минимуму, то цена комплекта возрастает на 7-10 т.р., что, с одной стороны, совершенно не критично в масштабах производителей, но для россиянина, ставящего ГБО на последние деньги и эта сумма ощутима. Очень тонкий момент.
3) Пока ГАИ, де-факто, не в теме, и заворачивает с ТО с неправильно оформленным (читай, несертифицированным) ГБО далеко не всех подряд, существует вероятность возникновения ситуации недобросовестной конкуренции. Т.е., к примеру, если я устанавливаю ГБО по всем правилам и, как следствие, дороже, а за углом другая контора ставит незаконно, но чуть дешевле, и при этом имеются два очень плохих фактора, таких, как: низкий статус критерия качества у потребителя при выборе инсталляции (лишь бы подешевле), неадекватный (недостаточный, а, порой, и вовсе отсутствующий) контроль со стороны ГИБДД на ТО, то у меня есть шанс сработать себе в убыток. Т.е., установленный порядок должен распространяться на всех одинаково и без исключений.
Может что-то из этого имел ввиду итальянец?

Юрьич

цитата:

насчёт сертификации правильно сказал

Можно поинтересоваться и Вашим мнением? Я вот привёл три пункта, может, с Вашей точки зрения, я что-то упустил?

Ув. Газпром, ну ты загнул как обычно.
ИМХО главная проблема, что при ТО не заворачивают - не падают продажи.
Ответить не смогу, т.к. при звонке целью было узнать цену установки, сроки, положение с сертификацией. К тому же на телефоне висит явно не топ манагер и даже не совладелец дилерского центра Lovato ИМХО опять же.

Заворачивание просто, к сожалению, ещё не носит массового характера. На общем фоне доля заворачиваний, увы, не велика, но растёт.

Спасибо Вам за ваше мнение.

gasprom
Моё мнение такое,на первом месте для потребителя стоит пункт первый (цена вопроса),на ТО с ГИБДД как то все договариваются,поэтому 3 пункт (к сожалению) пока остро не стоит.
Добавить наверное можно нежелание кооперации разных производителей по вопросу сертификации.Думаю только кооперация может удешевить цену сертификации и соответственно цену конечного продукта.
А пока не работает пункт 3,всё ИМХО останется на своих местах.

gim-albert
пойдет насос для перекачки жидких газов , ответ еще не сказали.

ГБО улучшается: см. ЗаРулем за апрель с.160
http://www.journal-plaza.net/avtomoto/5153...aprel-2009.html