10 years
A.R.C.H.E
именно мамы переставил? папы нужно, из той фишки, что вынимается из С111.
сдвоеный надо было вынуть, правильно.
Установка адаптивных фар взамен галогеновых
МИНИ FAQ по установке адаптивных фар на Ford Focus II дорестайл. (Аналогично с моим постом: FAQ МОДЕРНИЗАЦИЯ АУДИО)
Приводятся только ссылки на посты в которых есть актуальная информация
Необходимые комплектующие:
- Модуль AFS (все нижеперечисленные взаимозаменяемы):
1671604 (4M51-13K031-AE)
1336798 (4M51-13K031-AA)
1425194 (4M51-13K031-AB)
1441523 (4M51-13K031-AC)
1517220 (4M51-13K031-AD)
- Разъем для подключения модуля (искать на разборках)
- Датчик поворота руля (1371763)
- Провод переходник (1358292) или можно сделать самому Вот так
- Проводка (изготавливается самостоятельно)
- Адаптивные фары
Плюс расходники:
- Изолента
- Термоусадочные кембрики
- Стяжки
- Желательно иметь 220В под рукой и уметь обращаться с паяльником.
Update Рестайл 2008
ОБСУЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА и поиск НАКЛЕЕК на фары запрещена!!!
Приводятся только ссылки на посты в которых есть актуальная информация
Необходимые комплектующие:
- Модуль AFS (все нижеперечисленные взаимозаменяемы):
1671604 (4M51-13K031-AE)
1336798 (4M51-13K031-AA)
1425194 (4M51-13K031-AB)
1441523 (4M51-13K031-AC)
1517220 (4M51-13K031-AD)
- Разъем для подключения модуля (искать на разборках)
- Датчик поворота руля (1371763)
- Провод переходник (1358292) или можно сделать самому Вот так
- Проводка (изготавливается самостоятельно)
- Адаптивные фары
Плюс расходники:
- Изолента
- Термоусадочные кембрики
- Стяжки
- Желательно иметь 220В под рукой и уметь обращаться с паяльником.
Update Рестайл 2008
ОБСУЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА и поиск НАКЛЕЕК на фары запрещена!!!
$atyr
23 December 2008
DionnissS
19 October 2008
A.R.C.H.E
19 October 2008
DionnissS
Вынимал из той что вытаскивается из С111(с синей ручкой), но сдвоенный был только один. Может дело в том, что у меня к самой фаре приходит только 7 проводов и нет дополнительного?
Вынимал из той что вытаскивается из С111(с синей ручкой), но сдвоенный был только один. Может дело в том, что у меня к самой фаре приходит только 7 проводов и нет дополнительного?
КГА
19 October 2008
A.R.C.H.E
Я же говорю, все дело в этом дополнительном разъеме.
Есле он отсутствует, надо вернуть в С111 все в исходное состояние и переставлять провода в самих фарах.
Для выравнивания линзы надо найти авто с работающими адаптивами. Причем сделать это надо до того, как переставите провода в фарах
Я же говорю, все дело в этом дополнительном разъеме.
Есле он отсутствует, надо вернуть в С111 все в исходное состояние и переставлять провода в самих фарах.
Для выравнивания линзы надо найти авто с работающими адаптивами. Причем сделать это надо до того, как переставите провода в фарах
DionnissS
19 October 2008
A.R.C.H.E
не. про доп разъём правильно говорят. именно он становится регулятором фар. мы втыкаем провода как раз и включам его функционал.
этот разъем прикручен изолентой к большой фишке и в нём заглушка стоит.
не. про доп разъём правильно говорят. именно он становится регулятором фар. мы втыкаем провода как раз и включам его функционал.
этот разъем прикручен изолентой к большой фишке и в нём заглушка стоит.
A.R.C.H.E
19 October 2008
КГА
Вот теперь понял я
Расскажи плиз, что нужно перестаить в фарах (рестайл). Если есть фотки буду очень рад наглядному пособию 
Вот теперь понял я
Расскажи плиз, что нужно перестаить в фарах (рестайл). Если есть фотки буду очень рад наглядному пособию 
Мужики подскажите если кто сталкивался с таким явлением. Начну по порядку.
Купил адаптив. Поставил, установив в него ксенон MTF 4300. Включил. Корректор работает (заморачиваться не стал, поменял в фаре черный/коричневый на красный/зеленый, зеленый посередине). Вроде радуйся, НО... когда поставил к воротам то радость моя померкла. Левой фары пучёк и спектор границы нормальный, ровный и четкий как у многих здесь на форуме, а вот правая фара спектр границы вроде как бы размый, не четкий и имеет три горизонтальные полосы. Поехал отрегулировать фары. Там тоже обратили внимание на это, но сказали что это или лампа или линза. При этом это нормально и допускается. Сказано было так что у меня закралось сомнения. Мужики помогите разобраться понять.
Купил адаптив. Поставил, установив в него ксенон MTF 4300. Включил. Корректор работает (заморачиваться не стал, поменял в фаре черный/коричневый на красный/зеленый, зеленый посередине). Вроде радуйся, НО... когда поставил к воротам то радость моя померкла. Левой фары пучёк и спектор границы нормальный, ровный и четкий как у многих здесь на форуме, а вот правая фара спектр границы вроде как бы размый, не четкий и имеет три горизонтальные полосы. Поехал отрегулировать фары. Там тоже обратили внимание на это, но сказали что это или лампа или линза. При этом это нормально и допускается. Сказано было так что у меня закралось сомнения. Мужики помогите разобраться понять.
sammer
20 October 2008
Освежит кто фотки правильно настроенных адаптивов? Т.е. галки на стенке
A.R.C.H.E
21 October 2008
Jamper
У тебя рестайл? Если да, то подскажи как сделал корректор. Какие провода менять?
У тебя рестайл? Если да, то подскажи как сделал корректор. Какие провода менять?
grsa
21 October 2008
sammer
Могу свои попробовать повесить. Регулировал сам за 2-3 приема. Правильно или нет не знаю, вроде как нарисовано, встречных не слеплю, сам все вижу...
Могу свои попробовать повесить. Регулировал сам за 2-3 приема. Правильно или нет не знаю, вроде как нарисовано, встречных не слеплю, сам все вижу...
sanekk
21 October 2008
sammer
Лучше съездите на регулировку света. Уверяю, галки будут такими же, но только светить будут ниже, чем Вам бы того хотелось если бы Вы выставляли сами "по стене". Иначе свет все равно правильно не настроить.
A.R.C.H.E
Я понимаю. тема растет, многое теряется. Но еще раз повторяю! Смыс переставлять контакты в C111 есть только в том случае, если к фаре приходят все 10 проводов (и никак не меньше!), и примотан дополнительный разъемчик 2х контактный рядом с разъемом фары! В противном случае нужно переставлять контакты в самой фаре (в ней нужно из разъема мотора поворота линзы вытащить 2 контакта и переставить их в разъем корректора вместо коричневого - +9...12В и черного-земля). В фаре нужно определить тестером контакты в разъеме мотора поворота линзы, на которых есть земля и +9...12В (на последних увиденной мной адаптивах это был красный - земля и зеленый +9...12В).
Лучше съездите на регулировку света. Уверяю, галки будут такими же, но только светить будут ниже, чем Вам бы того хотелось если бы Вы выставляли сами "по стене". Иначе свет все равно правильно не настроить.
A.R.C.H.E
Я понимаю. тема растет, многое теряется. Но еще раз повторяю! Смыс переставлять контакты в C111 есть только в том случае, если к фаре приходят все 10 проводов (и никак не меньше!), и примотан дополнительный разъемчик 2х контактный рядом с разъемом фары! В противном случае нужно переставлять контакты в самой фаре (в ней нужно из разъема мотора поворота линзы вытащить 2 контакта и переставить их в разъем корректора вместо коричневого - +9...12В и черного-земля). В фаре нужно определить тестером контакты в разъеме мотора поворота линзы, на которых есть земля и +9...12В (на последних увиденной мной адаптивах это был красный - земля и зеленый +9...12В).
DemmoN
23 October 2008
Поставил вчера ксенон и в ближний(H7) и в ПТФ(Н11) в адаптивы.
На глаз отрегулировал по меткам от предыдущей оптики(рефлекторной).
Сегодня на регулировке в сервисе офигел - думал у меня фары и птф задраны немного - оказалось еще поднимать надо было. На работе сравнили наши галки с коллегой Мазде-3 - у меня более четкие и правильные...
Небольшой совет тем кто собирается ставить ксенон в фары - я ввиду отсутствия перьевого сверла и большого желания топать за ним в строймагазин использовал нагретую на плите 2 рублевую монету - проплавленное отверстие ничем не хуже высверленного, идеально подошло под резинку с проводами.
Лень двигатель прогресса...
На глаз отрегулировал по меткам от предыдущей оптики(рефлекторной).
Сегодня на регулировке в сервисе офигел - думал у меня фары и птф задраны немного - оказалось еще поднимать надо было. На работе сравнили наши галки с коллегой Мазде-3 - у меня более четкие и правильные...
Небольшой совет тем кто собирается ставить ксенон в фары - я ввиду отсутствия перьевого сверла и большого желания топать за ним в строймагазин использовал нагретую на плите 2 рублевую монету - проплавленное отверстие ничем не хуже высверленного, идеально подошло под резинку с проводами.
Лень двигатель прогресса...
Игорь78
23 October 2008
DemmoN
Совет про 2 рубля думаю пригодится многим!!!
Совет про 2 рубля думаю пригодится многим!!!
Silver_Age
23 October 2008
DemmoN
Опять деньги решают все
оригинальный подход
Опять деньги решают все
оригинальный подход
burya
23 October 2008
DemmoN: |
| Лень двигатель прогресса... |
... я б не додумался ! молоца ! 
держи плюсег...
ребят нужна помощ)) собрался ставить ксенон)) но незнаю в какой оптике будет лучше, либо в штат. либо адаптив, что посоветуете по этому поводу? есть мнение что ксен в линзе будет светить хуже чем тоже самое в штате) вот!) 
Silver_Age
23 October 2008
Crazy2008
вот как раз в линзе светить будет лучше
вот как раз в линзе светить будет лучше
BeR_
23 October 2008
Crazy2008
линза, ни на секунду не пожалеешь...
линза, ни на секунду не пожалеешь...
sammer
23 October 2008
Проблемму запотевыания решил кто?
Обратили внимание как идёт запотевание, в виде красивой такой реснички из внутренних углов ближних к радиаторной решётке - галкой далее! Именно там находится заглушка в которую вставленна резиновая штучка с сеточкой! Думал кто что по поводу? Я думаю тепло с двигла попадает в фару и потеет соответсвенно ...
Обратили внимание как идёт запотевание, в виде красивой такой реснички
из внутренних углов ближних к радиаторной решётке - галкой далее! Именно там находится заглушка в которую вставленна резиновая штучка с сеточкой! Думал кто что по поводу? Я думаю тепло с двигла попадает в фару и потеет соответсвенно ...
sanekk
23 October 2008
sammer
Проверьте резиночку. Если фара герметична - влага из нее не будет испарятся и, как результат, запотевание.
Проверьте резиночку. Если фара герметична - влага из нее не будет испарятся и, как результат, запотевание.
sammer
23 October 2008
sanekk
Вы про кругленькую резинку с заглушкой серого цвета у острого угла фары? Или про прокладку крышки фары? Или про Г образный свисающий носик?
Если фара герметична откуда в ней влага? Я думаю что пот в фаре это тепло от двигателя через вентиляционные отверстия ...
Вы про кругленькую резинку с заглушкой серого цвета у острого угла фары? Или про прокладку крышки фары? Или про Г образный свисающий носик?
Если фара герметична откуда в ней влага? Я думаю что пот в фаре это тепло от двигателя через вентиляционные отверстия ...
DionnissS
24 October 2008
sammer
открыл фару вот тебе и влажный воздух. нагретый уходит по ходу через сосок. у меня кстати ни когда не потели, ни до ни после установки ксенона и смены фар.
открыл фару вот тебе и влажный воздух. нагретый уходит по ходу через сосок. у меня кстати ни когда не потели, ни до ни после установки ксенона и смены фар.
DemmoN
24 October 2008
Игорь78
Silver_Age
burya
Спасибо друзья
Crazy2008
В линзе однозначно светить будет лучше - проверено:когда устанавливал ксенон - сравнил.Одновременно включил рефлекторную фару и линзу. Линза светит более четко, рефлекторная -размыто со слепящим эффектом. Фотал на телефон, камера слабенькая, не получилось(((.
sammer
Потеет от перепада температур снаружи/внутри фары, типа конденсата испаряющегося.Лечится элементарно. Я снял фары и на ночь поставил около обогревателя. Запотевание больше не повторялось.
Silver_Age
burya
Спасибо друзья
Crazy2008
В линзе однозначно светить будет лучше - проверено:когда устанавливал ксенон - сравнил.Одновременно включил рефлекторную фару и линзу. Линза светит более четко, рефлекторная -размыто со слепящим эффектом. Фотал на телефон, камера слабенькая, не получилось(((.
sammer
Потеет от перепада температур снаружи/внутри фары, типа конденсата испаряющегося.Лечится элементарно. Я снял фары и на ночь поставил около обогревателя. Запотевание больше не повторялось.
grsa
24 October 2008
Ребят, тут простая физика - смотрите, банально фара нагревается (пока лампа светит), воздух в ней расширяется и выходит через сапун (ы). Приезжаем, выключаем свет воздух внутри остывает, сжимается и засасывается с улицы, а там сейчас влажность ого-го. Снова включаем - прозрачный пластик на фаре разогревается и на нем появляется конденсат. ИМХО оно так работает
sanekk
24 October 2008
grsa
Конденсат оседает на холодное! В ванной были хоть раз? Простите за такой пример , но вот на зеркало оседает конденсат потому что оно холодное. А вот стекло в фаре греется, и порой сильно, особенно от дальнего света. В связи с этим, думаю, что в фаре конденсат оседает по другой причине, может быть когда машина стоит, свет долго не горит...хз.
К стати, сушил фары включив дальний... Все ок, испарилось за пол-часа и больше не появлялось.
Конденсат оседает на холодное! В ванной были хоть раз?
Простите за такой пример , но вот на зеркало оседает конденсат потому что оно холодное. А вот стекло в фаре греется, и порой сильно, особенно от дальнего света. В связи с этим, думаю, что в фаре конденсат оседает по другой причине, может быть когда машина стоит, свет долго не горит...хз.К стати, сушил фары включив дальний... Все ок, испарилось за пол-часа и больше не появлялось.
sammer
24 October 2008
Фара потеет когда проедешь сколько то по времени (что со светом - что без света), когда тача стоит не потеет!
Помыл движок и прогрел двигатель запотела ВСЯ при этом вода в фару не попала, а попал пар = испарившаяся вода с движка, поэтому и думаю что запотевание происходит не из-за наличия в фаре воды, не из-за света и именно он проникает туда с горячего двигателя.
Что заклеить все дыхательные тогда?
Разбирал, сушил не помогает
Помыл движок и прогрел двигатель запотела ВСЯ при этом вода в фару не попала, а попал пар = испарившаяся вода с движка, поэтому и думаю что запотевание происходит не из-за наличия в фаре воды, не из-за света и именно он проникает туда с горячего двигателя.
Что заклеить все дыхательные тогда?
Разбирал, сушил не помогает
Coach™
24 October 2008
sammer
Один раз тоже обнаружил что фары запотели, причем машину не мыл.
Как-то само все отпотело со временем, больше не замечал подобного.
Стучу по дереву...
Один раз тоже обнаружил что фары запотели, причем машину не мыл.
Как-то само все отпотело со временем, больше не замечал подобного.
Стучу по дереву...
grsa
24 October 2008
sanekk
Истину говоришь, конденсат действительно выступает на холодном... Сушить пробовал (и дальним и носил домой) - высыхает... потом снова появляется. Я все-таки думаю, что это из-за того, что фара "дышит" нагревающимся и остывающим воздухом.
Истину говоришь, конденсат действительно выступает на холодном...
Сушить пробовал (и дальним и носил домой) - высыхает... потом снова появляется. Я все-таки думаю, что это из-за того, что фара "дышит" нагревающимся и остывающим воздухом.
ХХХ
24 October 2008
Такой вопрос подскажите.
Есть возможность взять штатный биксенон, до этого хотел адаптивы +ксенон в них.
Что лучше взять подскажите? Слышал что у биксенона надо колхозить что бы коректор работал, а у адаптива просто поменять местами провода.
Есть возможность взять штатный биксенон, до этого хотел адаптивы +ксенон в них.
Что лучше взять подскажите? Слышал что у биксенона надо колхозить что бы коректор работал, а у адаптива просто поменять местами провода.
Shilovdmitriy
25 October 2008
А у меня запотевание наблюдалось исключительно на НОВЫХ фарах... Сначала на галогенках на НОВОЙ машине. Снял, дома посушил на батарее, поставил и забыл ...
Потом купил адаптивки и все снова повторилось. Второй раз сушил по 3-5 минут простым феном для волос... опять забыл что такое запотевание...
И чего они у вас потеют??? Двиган не мою...
Потом купил адаптивки и все снова повторилось. Второй раз сушил по 3-5 минут простым феном для волос... опять забыл что такое запотевание...
И чего они у вас потеют??? Двиган не мою...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club