Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

D dmdzh:

задние рычаги в сборе из за расслоения резинок

Эти задние рычаги и на мондюках расслаиваются, но и ездят еще веками и никаких побочных нет. Так что можно не менять.

цитата (shiko123)

Эти задние рычаги и на мондюках расслаиваются, но и ездят еще веками и никаких побочных нет. Так что можно не менять.

У меня резину жрать начало при небольшом отслоении сайлентов на косточках

Vortex
Я про большие продольные рычаги, а не про кости.

V VadimNR:

До такого Форд, пока, не опустился

Возможно, но у них датчик остатка топлива тоже работает просто отвратительно. Первая половина падает намного быстрее второй, а в нижнем положении стрелки в баке остаётся 15 (ПЯТНАДЦАТЬ) литров!!!

Но самое смешное не это, а то, что на элантре моей предыдущей датчик нормально показывал.

цитата (shiko123)

Vortex Я про большие продольные рычаги, а не про кости.

Аааа, туда я еще не добирался... Пока, только, на ФФ3 задние аморты в жару стали хреново колебания гасить... На ФФ2 с пробегом вдвое больше нет такой беды...

Greek
Поискал годовалую, только АМТ продают. Турбо всего 2 шт. Так что выбора особо нет.

Продукция маркетолухов Vag для меня лично закрыта раз и навсегда, последней каплей была эмульсия в моторе октавии 2 fl 1.6 + гидротрансформатор (надежный автомобиль!). Пробег 130 тыс, в одних руках, обслуживание у дилера. Просто мысли вслух - если их атмо моторы ездят по 130 тыс, что же тогда будет с турбо моторами? Щас снова пойдут байки про надежность ВАГенов. Прежде чем трыднеть про надежность, хотя бы посмотрите сколько даже тут на форуме народ проезжает на тех же 1.6 атмо фокусах 3 поколения.

Therm
Брак есть везде, не возможен такой вариант, что именно Вам не повезло?

A anton2106:

Therm Брак есть везде, не возможен такой вариант, что именно Вам не повезло?

Дело не в браке, новый 1.6 атмо от Vw жрет масло ведрами. Про роботов я думаю смысла нет что-либо говорить. Кстати, экобуст 1.5 в городе в спорте тапка в пол, за 1000 км в новом для негл режиме масло не подъедает)

Therm
Ранее писал, да и все говорят - проблема масложерства устранена.

A anton2106:

Therm Ранее писал, да и все говорят - проблема масложерства устранена.

Они это все время пишут

A anton2106:

Greek Поискал годовалую, только АМТ продают. Турбо всего 2 шт. Так что выбора особо нет.

Ну так нормальную машину за один день найти нереально, коллега себе камрюху в предыдущем кузове и нормальной комплектации искал 4 месяца, но в итоге нашел.

Кстати, с черной решеткой октаха действительно нормально смотрится.

Therm
У меня у друга была 1.8 масложористая. Сейчас, уже как год, может полтора, 1.4. Проблем не наблюдается. Ручка.

Greek:

Кстати, с черной решеткой октаха действительно нормально смотрится.

Не обращал внимания, а разве так -она не черная?

Товарищ ездит на гольф гти, вот он наелся и поломок дсг и прочего много чего. Смысла обсуждать нет я считаю.

Greek
Интересно ваше мнение, если б/у машина то максимально сколько допустимо чтобы она была в эксплуатации (по времени) и пробег?

A anton2106:

Не обращал внимания, а разве так -она не черная?

Есть окантовка по краю решетки а-ля "хром", но все эти вещи замечают те, для кого внешность машины хоть что-то значит. Рестайл А7 мне тоже как-то глаз резал по началу решением с фарами, но сегодня уже абсолютно пофиг.
Внешность у ФФ3 "под Астон-Мартин" тоже то еще решение, но ничего, как-то пригляделись, как и к формам ФФ3. А поначалу все в голос о корейщине говорили. Ерунда это, дань моде или еще чему-то от маркетологов и дизайнеров, на эту тему можно вечно спорить. Или не спорить

Therm
Все хорошо уже, я думаю обкатали и дсг и прочие ньюансы в ВАГ. Возможно себя сам настраиваю на приобретение данного авто ))
Опять же, по ПШ все дилеры как один трындят - все поправили, все гут.
И ещё - когда я отказывался от Куги менеджер убеждал меня, мол зачем эта Октавия с турбомотором, вам что масло хочется доливать и менять каждые 5 тыс. Я ступил и не задал ему один вопрос, ответ на который я бы очень хотел услышать, но время прошло...не успел. А вопрос такой " а ваши 1.5 экобуст тоже надо масло доливать и каждые 5 тыс менять?"

OlegTsk
Ауди, БМВ, Мерс не сделали такую "корейщину"...

A anton2106:

Therm Все хорошо уже, я думаю обкатали и дсг и прочие ньюансы в ВАГ. Возможно себя сам настраиваю на приобретение данного авто )) Опять же, по ПШ все дилеры как один трындят - все поправили, все гут. И ещё - когда я отказывался от Куги менеджер убеждал меня, мол зачем эта Октавия с турбомотором, вам что масло хочется доливать и менять каждые 5 тыс. Я ступил и не задал ему один вопрос, ответ на который я бы очень хотел услышать, но время прошло...не успел. А вопрос такой " а ваши 1.5 экобуст тоже надо масло доливать и каждые 5 тыс менять?"

ПШ отстой) я бы не покупал) как и дсг. В экобуст я не доливал ни разу) Единственный нюанс - как и во всех турбомоторах, лучше масло менять раз в 7-8 тыс км, а не 15.

Therm
пш и я не куплю, доверия нет. а с дсг им и вам почему то удалось меня переубедить. Плюс конечно отношение как я понял у ВАГа к клиентам иное. Кто попал тогда с дсг или ещё с чем, нифигово продлили гарантию и все поменяли, да и сейчас в случае проблем, как я понял, не бросают один на один, даже после гарантийного срока.

T Therm:

Дело не в браке, новый 1.6 атмо от Vw жрет масло ведрами.

Больше литра на 15000км пока ни разу ещё не запросила

T Therm:

ПШ отстой) я бы не покупал) как и дсг. В экобуст я не доливал ни разу) Единственный нюанс - как и во всех турбомоторах, лучше масло менять раз в 7-8 тыс км, а не 15.

Насколько я понял - все таки только год катаетесь, а не 3.

T Therm:

Товарищ ездит на гольф гти, вот он наелся и поломок дсг и прочего много чего. Смысла обсуждать нет я считаю.

Действительно нет, т.к. были бы - уже ор стоял до небес, но на Октавия-клубе тихо, 1.8 новой генерации масло не ест, качество у последней ревизии DSG7 подтянули, массовые жалобы ушли. Масло ест как раз "надежный атмо" 1.6, не фатально, но ест. Тоже поправят когда-нибудь. Я сейчас больше 50ткм откатал и три года на А7, по гарантии поменяли один омыватель фары, да защелкнули на место крепеж электроуправления кресла водительского. Еще заглушки на дисках с начавшим лезть "хромом" поменяли (хотя я лично вовсе не уверен, что это не ш/м "постарался"). Кроме двух сгоревших лампочек W5W и обсудить-то нечего пока (тьфу^3). А в рестайле А7 уже светодиоды по кругу, так что и с лампочками проблем не будет. Так что смысла обсуждать действительно нет.
P.S. У кого-то и на ФФ2 краска лезла, меня это не коснулось, только ролик "улучшенный" на "обычный" по гарантии махнули, да прошивку меняли на рестайле, чтобы ППП не выжирал АКБ. А в А7 ППП АКБ в принципе не жрет так, как в ФФ2. И т.д. и т.п.

OlegTsk
Что такое ППП ?
У меня на ФФ2 краска лезет на багажнике, ну в стыке багажника с бампером, можно так сказать.

A anton2106:

OlegTsk Что такое ППП ?

Программируемый предпусковой подогреватель или "Вебасто" (на ФФ2 Эбершпехер поставлял, потому и в кавычках пишу, на А7 Вебасто поставщик).

O OlegTsk:

А в рестайле А7 уже светодиоды по кругу, так что и с лампочками проблем не будет.

Да только если они сдохнут или пробой - вынь да полож 50кило рублей. За 1 фару в сборе.

A anton2106:

Насколько я понял - все таки только год катаетесь, а не 3.

Год, ага. Фокус 3 рест 1.5 с тест драйва, все опции есть которые предлагаются на него.

A anton2106:

Да только если они сдохнут или пробой - вынь да полож 50кило рублей. За 1 фару в сборе.

Я не про фары, про вспомогательные лампы освещения, там много где W5W стоят. Поворотный ксенон тоже не даром дают, но это же не повод его не покупать? Для всяческих внезапных расстройств есть КАСКО, что на Форд, что на Шкоду вменяемо стоит, это вам не "управляй мечтой" или садо-Маздо какое-нибудь

A anton2106:

Да только если они сдохнут или пробой - вынь да полож 50кило рублей. За 1 фару в сборе.

Адекватная стоимость, от моего мондео ксенон в сборе фара стоит 25...А ему уже 13 лет ) И это без диодов. А на фокус 3 кстати в сборе на авито найти можно и за 15-20 тыс ксенон с дхо.