Корпус термостата. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Коллеги, вот добрался до обобщения информации по корпусам термостата.
Просьба проверить и при неточностях поправить. Может что еще надо добавить, пишите - добавлю.
Для двигателей: Zetec 1.6, 1.8, 2.0
Вариант 1. (не бюджетный и не самый правильный)
Оригинальный Корпус термостата Ford 1 319 480 3170 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
Корпуст термостата от ff1 USA Zetec 2.0
Ford YS4Z-8592-BD или Motorcraft RH-157 1820 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Есть мнение, что выполнен более качественно и не рассыпается со временем, как те что ставили на европейский Zetec.
Лично у меня отходил 3 года без замечаний.
Вариант 3.
Корпус термостата от Mondeo 2 1.8-2.0 : не эбонитовый, просто сделан из более качественного пластика
Корпус термостата: Motorcraft RH-75 или Ford YS4Z-8592-AA 2540 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Крышка корпуса: Motorcraft RH-42 или Ford F5RZ-8592-A 800 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для крышки эбонитового корпуса нужны болты М6*25.
Можно так же попробовать его приобрести на разборке.
Фото здесь: Корпус термостата. (Р) (сообщение #11749512)
Вариант 4.
На AliExpress 1500 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/item/New-Thermostat-Ga...4598441
Спасибо за информацию itdating
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18011872)
Общее для всех:
Важно: Уплотнительное кольцо не идет в комплекте с оригинальными термостатами, покупается отдельно, менять обязательно!
Кольцо уплотнительное термостата Ford 1 092 262 140 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Болт крепежный Ford 1 095 706 , нужно 3 шт. 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Для двигателей: Duratec 1.6
Вариант 1.
1212852 - весь комплект термостата 5 160 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
Отдельно:
1212853 - большая часть корпуса (на схеме 8592A) - 2270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089792 - маленькая часть корпуса (8592B) - 2620 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1089789 - прокладка термостата (круглая)- 270 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1136703 - прокладка корпуса термостата - 880 руб. (Exist.ru январь 2014 г.)
1099267 - болт HB1 (внизу на схеме) - 6 шт. - 50 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
1473780 - болт HS1 (вверху на схеме) - 3 шт. - 30 руб. за 1 шт. (Exist.ru январь 2014 г.)
Вариант 2.
На AliExpress 1150 руб. октябрь 2017 г.
https://ru.aliexpress.com/store/product/New-Ther...D%D0%BE
Спасибо за информацию Zuki47
Корпус термостата. (Р) (сообщение #18527697)
Для двигателей: SplitPort SPI 2.0
Motorcraft RH-137 или Ford 2M5Z8592AA - 4109 руб. (Exist.ru октябрь 2014 г.)
Термостаты смотрим в теме: Термостат, проблемы. (Р)
Topic handbook:
Варианты неудачного колхоза с корпусом термостата от skat81@list.ruГерметизация корпуса термостата
Корпус термостата для SplitPort (спасибо Cojkoo)
Отчет о самостоятельной замене корпуса термостата
Вариант ремонта корпуса термостата для zetec 1.8 от itdating
Дюралевый корпус термостата с АлиЭкспресс
Фото сравнения RH-75 и RH-157
Malish
11 January 2014
zetekovod
11 January 2013
(жаба задушила 4000+ отдавать за кусок пластика) - так он в экзисте сейчас столько же и стоит) правда есть еще за 2218р., не знаю почему цены так отличаются на один и тот же термостат
zetekovod: |
| KomOne вот блин, 30 минут назад подумал что не будет прокладки и заказал родную, ну хуже точно не будет) поездим на дорманах, напишем народу отзывы, тоже пытался найти но не нашел |
Родной фордовский будет помягче и покачественней, поэтому ты не прогадал + запчасть будет)
zetekovod: |
| (жаба задушила 4000+ отдавать за кусок пластика) - так он в экзисте сейчас столько же и стоит) правда есть еще за 2218р., не знаю почему цены так отличаются на один и тот же термостат |
Закупочная стоимость разная
Я за 2170 покупал в декабре
BorisMan
11 January 2013
dk-80
Zetec-SE и Zetec-E это разные двигатели, так что, думаю что не подайдет.
Вы сами посмотрите на то что у вас стоит и сравните с RH75+RH42
Zetec-SE и Zetec-E это разные двигатели, так что, думаю что не подайдет.
Вы сами посмотрите на то что у вас стоит и сравните с RH75+RH42
dima_spider
20 January 2013
Сегодня приехав после вечерней прогулки протирая стекла от воды почувствовал запах антифриза. Несильный но я таки вещи замечаю легко.
После первого осмотра успокоился и закрыл капот. Потом снова почувствовал и снова залез под капот - засек!
На корпусе потеки в местах где трубки верхние, но отчетливо не заметил! протер...буду присматриваться дальше.
Так же застарелые потеки на тросах переключения передач. раньше все было сухо! подливал правда недавно антифриза но 100мл где-то. поэтому и не придал значения что возможна утечка.
Кто что думает?
Прокладка термостата? Корпус?
добавлю Двигатель 1.6 Дуратек (Rocam) 8v
После первого осмотра успокоился и закрыл капот. Потом снова почувствовал и снова залез под капот - засек!
На корпусе потеки в местах где трубки верхние, но отчетливо не заметил! протер...буду присматриваться дальше.
Так же застарелые потеки на тросах переключения передач. раньше все было сухо! подливал правда недавно антифриза но 100мл где-то. поэтому и не придал значения что возможна утечка.
Кто что думает?
Прокладка термостата? Корпус?
добавлю Двигатель 1.6 Дуратек (Rocam) 8v
VVik
22 January 2013
Приходилось 2 раза реанимировать корпус на своем 1.6 Дуратек (Rocam) 8v . Первый раз треснул штуцер 2 года назад, отмеченный на картинке, вставил туда металлический на компаунд двухкомпонентный, стоит до сих пор. В этом году потекло снизу корпуса - тоже отмечено на картинке - когда снял, увидел деформацию там где большое расстояние между крепежными болтами, плюс выкрашивание кромок (внутренних и внешних). Заказал в Екзисте и пока не получу решил подклеить корпус. В паз прокладки положил подходящий провод с виниловой изоляцией, с обоих сторон корпуса закрепил накладки, где бортики выкрошились, обезжирил, залил двухкомпонентным Perma Poxy (Permatex) 30 минутный, брал для др. целей. Потом - напильник, надфиль, подрезка старой прокладки, где она сплющилась сильно в местах отсутствия бортиков корпуса. Собрал на красный герметик, подлил антифриз - заработало. Получил корпус с прокладкой, положил на полку. 3 месяца езжу - потеков нет, может и до лета дотяну.
dima_spider
22 January 2013
VVik
СУПЕР! А я вот все таки определил неисправность, сначала мне показалось что это всего лишь хомут "прохудился" и патрубок болтался, но оказалось что просто лопнул штуцер
Хорошо что окончательно я его выдернул стоя около офиса и температура двигателя градусов 30
Но пришлось тянуть до дому, и неочень удачно...
Подробнее тут
Уже заказал корпус, термостат и прокладку термостата(все оригинал)
Вот думаю а не стоило ли сразу заказать и прокладку корпуса? Как думаете?
Разбирать сегодня только буду
СУПЕР! А я вот все таки определил неисправность, сначала мне показалось что это всего лишь хомут "прохудился" и патрубок болтался, но оказалось что просто лопнул штуцер
Хорошо что окончательно я его выдернул стоя около офиса и температура двигателя градусов 30
Но пришлось тянуть до дому, и неочень удачно...
Подробнее тут
Уже заказал корпус, термостат и прокладку термостата(все оригинал)
Вот думаю а не стоило ли сразу заказать и прокладку корпуса? Как думаете?
Разбирать сегодня только буду
VVik
22 January 2013
Прокладка корпуса очень желательна, особенно, если старая (сильно твердеет), а термостат зачем? Помер, что ли? И корпус термостата с основным корпусом хоть и с новой прокладкой - ставьте на герметик и затягивайте 3 самореза аккуратно, у меня от лишнего усердия раз лопнул именно нижний на установленном уже на авто (сопливилось со старой прокладкой). Пришлось маленькую струбцинку приспособить для стяжки. Поменял летом, а ремонтировал в декабре. Да, еще, не забудьте почистить место прилегания на головке блока и герметик минут 15 подержать на воздухе перед установкой (кто-то сразу ставит - тут хозяин барин 
когда нанесете его
когда нанесете его
dima_spider
22 January 2013
VVik
Да я по поводу прокладки думаю может зря сразу не заказал, там оригинал стоит в районе 700р
Термостат "до кучи" чтобы больше туда не лезть!
Да я по поводу прокладки думаю может зря сразу не заказал, там оригинал стоит в районе 700р
Термостат "до кучи" чтобы больше туда не лезть!
VVik
22 January 2013
Если будете ставить старую прокладку - тогда нанесите герметик и на головку блока и сделайте паузу минут 15-20 для небольшого "загустения" герметика. держать будет лучше. Только смотрите, как прокладка становится в новый корпус, если сплющена где -лучше аккуратно обрезать, чтобы "плющ" не попал на ребра корпуса и не сломал новый ребра корпуса, а под прокладку, где приходится обрезать - можно полоску картона на герметик (в паз корпуса) Болты корпуса не надо затягивать сильно, без фанатизма иначе потом пойдет деформация именно в том месте, где я показывал на рисунке. Проверьте уплотнение термодатчика при установке, тоже на герметик (если старое) или силиконовой смазкой (новое), в тюбиках сантех -хозмагах продается, аэрозоль дороже стоит.
иначе потом пойдет деформация именно в том месте, где я показывал на рисунке. Проверьте уплотнение термодатчика при установке, тоже на герметик (если старое) или силиконовой смазкой (новое), в тюбиках сантех -хозмагах продается, аэрозоль дороже стоит.
VVik
22 January 2013
Если не надо срочно авто - то можно не до конца затягивать болты, а через сутки, когда герметик схватится - подтянуть еще чуток (в случае старых прокладок)
dima_spider
22 January 2013
VVik
Ясно. Спасибо
Скоро пойду разбирать! Сегодня купил инструмент для снятия хомутов, давно хотел его себе чтобы не мучатся
Вот теперь думаю какой динамометрический купить, большой у меня уже есть а теперь есть 2 варианта:
- с 5 до 25Нм
- с 19 до 110Нм
Момент затяжки для некоторых движков 10Нм, для некоторых 20Нм...хз как эти?
Ясно. Спасибо
Скоро пойду разбирать! Сегодня купил инструмент для снятия хомутов, давно хотел его себе чтобы не мучатся
Вот теперь думаю какой динамометрический купить, большой у меня уже есть а теперь есть 2 варианта:
- с 5 до 25Нм
- с 19 до 110Нм
Момент затяжки для некоторых движков 10Нм, для некоторых 20Нм...хз как эти?
VVik
22 January 2013
1 или 2 кг, по крестьянски, если. Ни разу ни клапанные крышки, ни такую мелочь, как корпус термостата ни сам не видел, ни других не замечал с такими приборами. Поработал автослесарем лет 5, только кап. ремонтов движков около 4-х десятков, да и раньше слесарил наладчиком, все , "на руку". Маленькой трещоткой тремя пальцами вряд ли Вы сорвете М6, если тянуть без фанатизма и удлинителей ключей. А если точно надо - пришлите тип движка, м. в проге найду какой.
dima_spider
22 January 2013
VVik
Разобрал все. Инструмент КАЙФОВЫЙ, очень быстро справился с хомутами
Прокладку действительно надо менять...только что заказал оригинальную - 700р заменитель 500р, думаю не стоит экономить 200р
Все таки хочу себе динамометрический потому как я иногда срывал резьбы, не на фокусе правда но все же. Кажется что еще чуть не повредит и...правда в последнее время все гуд
но просто хочу jonnesway будет еще один
у меня в документе pdf по первым фокусам нет большинства инфы по РОКАМу
Разобрал все. Инструмент КАЙФОВЫЙ, очень быстро справился с хомутами
Прокладку действительно надо менять...только что заказал оригинальную - 700р
заменитель 500р, думаю не стоит экономить 200рВсе таки хочу себе динамометрический потому как я иногда срывал резьбы, не на фокусе правда но все же. Кажется что еще чуть не повредит и...правда в последнее время все гуд
но просто хочу
jonnesway будет еще один у меня в документе pdf по первым фокусам нет большинства инфы по РОКАМу
VVik
22 January 2013
пришлите тип движка, м. в проге найду какой.
dima_spider: |
| VVik у меня в документе pdf по первым фокусам нет большинства инфы по РОКАМу |
VVik
22 January 2013
1.6 Дуратек (Rocam) 8v - оно?
dima_spider
22 January 2013
VVik
да! именно он.
Все таки думаю стоит ли промазывать герметиком новую прокладку.
Кстати корпус сам не особо целый. Внутри одна из стенок немного согнута.
Фото позже, когда разбирал фотик сел
да! именно он.
Все таки думаю стоит ли промазывать герметиком новую прокладку.
Кстати корпус сам не особо целый. Внутри одна из стенок немного согнута.
Фото позже, когда разбирал фотик сел
VVik
22 January 2013
Надо, dima_spider, надо, как говаривал Папанов. Стенка головки уже неровная, чуток ее может подъесть, а прокладке или пластмассе ничего не будет от герметика
VVik
22 January 2013
VVik
22 January 2013
VVik
22 January 2013
VVik
22 January 2013
dima_spider
22 January 2013
VVik
Спасибо за инфу!
Да головка вроде в норме. Чуть почистил. подсохнет...завтра до конца дочищу - там зеркало почти везде.
так что помазать всю прокладку а потом в паз вставить? (как я делал на помпе)
Спасибо за инфу!
Да головка вроде в норме. Чуть почистил. подсохнет...завтра до конца дочищу - там зеркало почти везде.
так что помазать всю прокладку а потом в паз вставить? (как я делал на помпе)
VVik
22 January 2013
dima_spider
Всю не обязательно, достаточно на вставленную прокладку сверху
Всю не обязательно, достаточно на вставленную прокладку сверху
dima_spider
22 January 2013
VVik
Я думаю подойдет красный ABRO, слой сверху прокладки в 0.5мм. Предварительно все обезжирить.
Я думаю подойдет красный ABRO, слой сверху прокладки в 0.5мм. Предварительно все обезжирить.
VVik
22 January 2013
Только не растворителем - пластмасса и резина его не очень любят, лучше спиртом или уайт-спиритом
dima_spider
22 January 2013
VVik
Ну это понятно. Именно обезжиривателем или Антисиликоном(что по сути одно и тоже).
Та 0.5мм хватит? просто больше кажется просто размажется и все!
Ну это понятно. Именно обезжиривателем или Антисиликоном(что по сути одно и тоже).
Та 0.5мм хватит? просто больше кажется просто размажется и все!
VVik
22 January 2013
Обезжирить - удалить жир, я работал в прошлом столетии, выбора в химии почти не было, и с антисиликоном не сталкивался. 0.5 мм или
2 мм роли не играет, с трудом представляю, как Вы будете калибровать из тюбика полмиллиметра, я пальцем выравнивал, если где-то лишку вылезало
2 мм роли не играет, с трудом представляю, как Вы будете калибровать из тюбика полмиллиметра, я пальцем выравнивал, если где-то лишку вылезало
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club