Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Всем доброго времени суток!
Хочу узнать мысли бывалых. Имеется Форд Фокус 2, 2006 г.в., 2 литра, мкпп, до эксплуатации 1 год простояла, отсутствует датчик наружной температуры (горит чек), температура двигателя не поднимается выше 75*С (второе деление, даже когда весь день ездишь и не глушишь), обороты при этом выше 800 об/мин., расход 16-18 литров/100 (показания борт. компа). Сам борт комп живет своей жизнью, то показывает, то ничего не показывает, то надписи бегают в хаотичном порядке.
Ваши вердикты... С чего начать?

lawless
Из-за датчика наружной температуры не может гореть чек, так как он никаким макаром к двигателю не примешан. Ошибку считывали вообще? Температура обычно не поднимается из-за сломавшегося термостата. А с этими пропадающими бегающими надписями вообще может быть что-то из этой серии - Панель приборов (сообщение #10649603). Хотя описание недостаточно точное, чтобы что-то более детально понять.

цитата (Spb_Focus_Man)

lawless Из-за датчика наружной температуры не может гореть чек, так как он никаким макаром к двигателю не примешан.  Ошибку считывали вообще?

Да. На диагностике сказали как раз что из-за него, т.к. эта ошибка относится к какой-то группе, которая относится к "чек". Ее стирали и разу же появлялась.

цитата (Spb_Focus_Man)

lawless Температура обычно не поднимается из-за сломавшегося термостата.

А может быть, что там стоит термостат с низкой температурой срабатывания?
Какой лучше ставить, если зимой -45, а летом бывает +50?

цитата (Spb_Focus_Man)

lawless А с этими пропадающими бегающими надписями вообще может быть что-то из этой серии - . Хотя описание недостаточно точное, чтобы что-то более детально понять.

Я сам еще закономерности не понял. Посмотрю тему. Завтра постараюсь фото выложить

lawless
приборку снять и пропаять.

M maxxx333:

lawless просто сделайте диагностику думаю будут стандартные ошибки типа EGR, imrc, катушка зажигания или еще что то в этом роде а приборку просто выкиньте и поставьте другую их по рублю отдают

Диагностику делал. После считывания были всякие ошибки, точно все не припомню. Но после стирания всех остались только три. Одна из них была лямбда зонд (код P0136) - исправлено. Вторая - датчик наружной температуры(код P0070). Третья - запал какой-то, вроде к подушке безопасности относится (код B1932).

352:

lawless приборку снять и пропаять.

Поконкретнее

lawless
в приборках 05-06 годов есть особенность, что со временем на плате отходит пайка и ее надо заново пропаивать. страшного в этом нет ничего. я лично два раза снимал/паял/собирал. выше постами вам дали ссылку на это дело.

А может из-за не прогретого двигателя увеличится расход как у меня?

352:

lawless в приборках 05-06 годов есть особенность, что со временем на плате отходит пайка и ее надо заново пропаивать. страшного в этом нет ничего. я лично два раза снимал/паял/собирал. выше постами вам дали ссылку на это дело.

Ок. Спасибо, пороюсь.

lawless
нормальный расход. у меня пляшет 16-21 при средней 20-12 км/ч.

352
ездил на камри 3,5 там и то меньше хавала, зимой с прогревами больше 17-18 не поднимался, да и понятно было за что заливаешь. А тут бенз на ветер, как гриться.
Неприемлимо для 2 литра

Меня в первую очередь волнует большой расход. Как привести в норму, как все пишут, ну хотя бы до 12 л/100.

Прошивка может играть роль на расход? Вроде динамика соответствует 2 л., значит и прошивка не навороченная, наворное.
Как узнать какая стоит?

M maxxx333:

1932 - это ошибка дизеля по уровню жидкости для прожига FAP придется снова читать ошибки и точно их записывать и сюда выложить

Точно ошибка b1932, сбрасывал ее, но снова появлялась .

бред.где такой расход то берете?у меня на 2.0мкпп 8-9 л на 100 сейчас зимой

lawless
Вам неправильно трактовали ошибку P0070, откуда это вообще пошло про датчик температуры наружного воздуха? Не должен из-за датчика наружного воздуха гореть Check, так как он не связан никак с системами двигателя и не участвует в расчетах приготовления топливной смеси. Вот тут человек уже отвечал что это за "датчик температуры наружного воздуха" - Коды ошибок (сообщение #6005810)

maxxx333
не, такие бэмэвэ, лопают бензин в таком количестве на трассе, а вот ежели у них будет такая средняя езда в городе, то мои цифры можно смело умножить на два.

maxxx333
ну да средний по БК.будни Москва,на работу 12 км и с работы+по мелочи,магаз и т.д. на выходные в Тверскую обл 280 км по ленинградке(пятница)(химки пробки,кто знает поймет) и там покататся туда сюда.в итоге прокатываю за неделю примерно 690-750 км и заправляюсь на BP на 2000 руб.на неделю хватает как раз

pozitif1987
А я вообще пол года выше 8 л на 100 км не поднимался по городу, по среднему по БК, только перед этим проехал 4500 км по трассе) Но я не писал при этом, что имею по городу 7-8 литров, так как я бы явно лукавил.

maxxx333
ага, девять по трассе они возможно будут нюхать, ежели им парус на крышу прилепить, нейтралку включить и будет дуть попутный ветер, ибо эти самые около девяти по трасее имеет всеми нами любимый форд, а вы тут хотите на 8-12 горшках такой расход поиметь.

megaev

цитата:

Всем привет. Такая проблема: В сырую погоду в диапазоне температур от -5 до +5 двигатель заводится и сразу падают обороты, иногжда даже глохнет. Когда ниже -5 и выше +5 то все нормально. Что может быть? Куда копать? Машина 2010 года, пробег 60 тысяч.

Вероятно, это так называемый "дабл-старт". Решение - мыть дроссельную заслонку. По поиску много инфы здесь про это. Я мыл 2 недели назад. Вроде помогло. Тьфу-тьфу...

maxxx333

Против вас тоже ничего не имею, а вот старую бмв 520 имел и Ауди А6 с двиг. 2.4 на механике имел, поэтому не рассказывайте, уважаемый, тут присутствующим, про расход на таких авто в 8-9 литров, даже по трассе. 10 это минимум, причем не то, что с парусом, а если выйти с салона и сзади еще подталкивать авто. А уж про 750, так и по давну, хоть и любят некоторые говорить что такие авто ездят на объемах. Форд это не немец, до их качества ему далеко, но если расход на фокусе под 20, то это явные нарушения с топливной системой, а вот та же 750 с такими нарушениями, будет есть у вас все 40-50 литров на сотку, уж поверьте мне.
Так зачем же сравнивать исправного большеобъемника с явно неисправным фордом, как минимум это нечестно.

maxxx333
не понятно зачем вы имея опыт владения и управления такими немецкими монстрами,сидите на данном форуме и в данной теме пытаетесь засадить нашего любимца FF?!

Афтар без обид но что то она у вас еле бздит, у меня на более низких оборотах уже на второй 100 км.ч или с копейками, точно не упомню, до отсечки чуть не докручивая. И разход меньше, чем выше описсаный, езжу в смешаном цикле агрессивности. Не сбрасывая расход 1 год и 1 месяц, по московским пробкам, с постоянными прогревами, с ездой по колдобинам на рыбалку на 1передаче, с неадыкватным гарцеванием в снегу, и то 9.8л. По трассе около 10 если нестить 1000км на сколько позволяет дорога, и даже продолжительное время 200, а точнее 195 на отсечке. В среднем при быстрой езде по трассе 139-180 выходит 8.5-9 литров. При проезде 1000км. Для экономистов открою секрет если ехать по трассе 1500 оборотов на пятой то разход 6,5 и продолжает падать
Вообще Причем тут бмв и фикусы, темболее древний 2002 год, давайте еще расход тюненого ЭВО обсудим.

pozitif1987
"немецкими монстрами" Ключевая фраза

maxxx333
М...да разгон впечатляет...

Может все дело не в двигателе, а в устарелом автомате.
Ручка конечно будет меньше кушать... S-max на чем ? (коробка)

сколько раз уже писали - расход топлива есть величина совершаемой работы.
автомашина массой в среднем около тонны катящая по шоссе - требует ОДИНАКОВОЙ работы
и все бензиновые двигателя превращают топливо в условно говоря "работу" из расчета формулы
300 грамм на лошадиную силу в час.
соответственно при движении по шоссе у вас на любой (в пределах нормы) машине будет расход исходя из потраченных лошадок (порядка 50-70 лошадей надо для этого)

При скорости 100 км. в час по шоссе получается 18 литров ? Что то многовато. Или я неправильно считаю ?

Sash75:

При скорости 100 км. в час по шоссе получается 18 литров ? Что то многовато. Или я неправильно считаю ?

это условная величина.
названые мною 50 лысых - не факт.
из расчета потребления средних расходов (я на 1.8 по шоссе еду 8 литров) получается средняя потребная мощность для такого перемещения составляет 27 лошадей.
из формулы 300 грамм на лошадь в час не выпрыгнул еще ни один бензиновый агрегат.
только дизели могут работать с удельным расходом 200г/лс/ч и меене вплоть до 100 грамм...

M maxxx333:

друже это расход e65 750i это расход e38 750i V12 Touareg 5.0 V10 Tdi столько потребляет при тапке в пол, а у него колеса от земли отрываются передние при разгоне

16-21 литр расхода при скорости 20-22 км/ч явно указан мнгновенный.

ПАПКА
получается, что указанный в постах выше расход на 2л. моторе в 16-20 литров - говорит только о какой либо неисправности. Хотя бы того же датчика температуры (двигателя).