Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

popchan

цитата:

ИМХО что бы обдувом охладить двигатель надо на него ребер как на радиаторе наделать

Простой пример: Вентилятор охлаждения включаясь, быстро охлаждает двигло на несколько градусов обдувом.

Serg-F
вентилятор таки скорее охлаждает жидкость охлаждающую которая охлаждает мотор

Sash75
Я написал как попроще.

Serg-F
совсем просто )))

dimm33:

popchan Вас бы в якутию, мигом все вопросы бы отпали)) и теории приобрели бы подтверждающие факты

Верно подмечено!!

Комрады никто с подобным не сталкивался? Пару дней назад начались проблемы с оборотами. фф2 2.0 палка дорестайл. При заводе машины обороты 1300-1500. После прогрева падают до 1000. Стрелка все время прыгает в районе риски 1000. Потом, во время езды, поднимаются до 1200 и уже не падают совсем. Заслонку снял, почищу но она вроде не сильно и грязная, так на первый взгляд. Ошибок нету.

Shagron
Продиагностируйтесь на подсос воздуха.

Spb_Focus_Man

Тоже предполагаю, что может быть подсос. Вопрос где смотреть. Пробовал на несколько секунд 3-5 закрыть ладонью дроссельную заслонку со снятым патрубком. Двигатель не глохнет, какого либо изменения звука работы двигателя не услышал.

Shagron
Холостой ход : плавают обороты (сообщение #7503981)

Shagron
У меня такая же беда была. Поменял патрубок вентиляции картерных газов, все пришло в норму.

Shagron

цитата:

Пробовал на несколько секунд 3-5 закрыть ладонью дроссельную заслонку со снятым патрубком. Двигатель не глохнет

Вот и вопрос, откуда двигатель берет воздух. Не давно было фото с разорванным патрубком вентиляции картера с такой же проблемой. Надо проверить в первую очередь.

Shagron
Плавают обороты ХХ

Sash75
Александр - погляди этот пост (и ниже там с фото) по разнице заслонок мондео и фокус2 Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (сообщение #13781542)

Я сейчас снял коллектор - реально все как по фото... буду наверно точить втулки, прессовать их в коллектор и оставлять старые заслонки... сейчас пока их снял - посадочные места сильно разбило

ZZYbeR
спасибо , посмотрю. У меня у приятеля определенный опыт есть - он менял, удачно .

Sash75
фотоотчет сделай пожалуйста

ZZYbeR
как займусь - сделаю обязательно.

Братцы - кто мерил - какое давление по MAPу должно быть на холостом ходу (двигатель прогрет)??

ZZYbeR
Вот тут человек как-то отписывался... Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с. (сообщение #15166939)

ZZYbeR
У меня на 1,8 МАР на ХХ показывает 30.

У меня 28-29 кПа, уже второй датчик кажет...

Братцы - вот можно косвенно по показанием MAP определить проблемы в выпуске (забитость ката?)

Что-то слабо представляю, как выпуск может повлиять на впуск и соответственно на показания МАР, если обороты ХХ в норме.

yolkin
Да элементарно - вот забился кат суммарно на четверть - на ХХ хватает пропускной способности, чтоб держать обороты, а при разгоне уже все... График бы мап от оборотов поглядеть..

Я уже не знаю просто куда копать - машина не едет на 2 литра. Знаю с чем сравнивать - у сестры мазда 6 одногодка с таким-же мотором - вот она едет, хоть ватомат и тяжелее... блин!

ZZYbeR
Во впускном заслонки четко работают?

AL-DL
Да - по заслонкам все хорошо - клапана стояли новые, актюаторы визуально все отрабатывают. НО - позавчера снимал коллектор ибо уже думал, что механически они там неисправны все или часть (дребезг был приличный) - в итоге вытащил вихревые - на днях буду изготавливать втулки и ставить обратно. Однако на ситуацию их удаление повлияло скорее положительно - пропала небольшая детонация (похрюкивание) при разгоне..

Дабы сразу вопросы предугадать:
- ВМТ проверен, валы ровно стоят, ДПКВ ровно стоит
- ЕГР есть
- заслонка чистейшая, ХХ стабильный, заводится быстро.
- свечи, фильтр, первая лямбда, MAP - новые

Провалов при разгоне нет. Пока мне доступны только ноут с адаптером и все - в процессе: померить давление топлива и давление перед катом, если не получится решить вопрос косвенной диагностикой

ЗЫ: Мотор после переборки, масло не жрет, компрессия в норме. Пробег 2тыс, свечи светлые.

ZZYbeR
Пока снят впускной к. заодно можно проверить производительность форсунок.

AL-DL
Я думал об этом - а есть какая либо прога пролива форсунок на автомобиле?

Я их чистил кстати, сразу после ремонта мотора - машинка полетела, но не долго... совсем не долго...

О - идея!! Соберу-ка я стенд сам - прям на авто по мензуркам разолью... поглядим баланс и распыл.. ага... надо только данные. Может есть у кого характеристики за сколько импульсов форсунка должна налить определенное количество топлива?

ZZYbeR
Даже если бы и была, я бы не доверял. Проще снять рампу с форсунками, четыре бутылочки, если не удобно, то еще удлинитель бензошланга. Включить напрямую бензонасос (заодно он тоже проверится), подать напряжение на контакты форсунок (по моему они начинают работать от 6 вольт и до 12). По количеству бензина в бутылочках и факелу можно сравнить форсунки. Можно еще посчитать их производительность, а еще и подключить манометр в бензошланг.

AL-DL
вроде нельзя форсунку врубать напрямую - типа не предназначена у ней обмотка на длительное включение - нужны импульсы!

Прогу я имею ввиду типа как на ВАЗах была - включала реле бензонасосов и давала импульсы - а пользователь уже с мензурками и т.п. бегал..