vlad54rus
Или токовые кольца или щетки стерлись.
Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р) (сообщение #16589294)
Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация
1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.
есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.
но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.
дайте совет
Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе: Неисправности генератора (сообщение #15694713) |
Topic handbook:
Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинкахРемонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа
ter
9 March 2005
drakon1985
6 May 2015
vlad54rus
6 May 2015mobile
AL-DL
Пробег 200000, не думаю что кто то до меня лазил туда
Пробег 200000, не думаю что кто то до меня лазил туда
vlad54rus
6 May 2015mobile
AL-DL
Буду разбирать, для меня еще очень странно то что на заглушенной сейчас показывает по тестовому режиму 10,9- 11 , а заводится отлично как раньше. Что то тут не чисто! Надо померить тестером
Буду разбирать, для меня еще очень странно то что на заглушенной сейчас показывает по тестовому режиму 10,9- 11 , а заводится отлично как раньше. Что то тут не чисто! Надо померить тестером
vlad54rus
6 May 2015mobile
AL-DL
drakon1985
А подскажите какого производителя лучше брать щетки, токосъем. кольца и подшипники?
Прочитал на драйве парень один все поставил фирму Cargo , вроде не жаловался
drakon1985
А подскажите какого производителя лучше брать щетки, токосъем. кольца и подшипники?
Прочитал на драйве парень один все поставил фирму Cargo , вроде не жаловался
wano_rus
7 May 2015
duke77
Завожу машину с утра, проверяю вольтметром 15,2В на клеммах, решил в этот раз не скидывать клеммы, а выдернуть 2 предохранителя...завожу и оп, 14,4В. Думаю я близок к истене
Завожу машину с утра, проверяю вольтметром 15,2В на клеммах, решил в этот раз не скидывать клеммы, а выдернуть 2 предохранителя...завожу и оп, 14,4В. Думаю я близок к истене
duke77
7 May 2015
wano_rus
. Что будет, если нарушится, станет плохой контакт в подсоединении предохранителя F31. Получится на стороне провода, который идет к генератору, измеренное напряжение будет меньше, чем на шине питания (например, на 2 вольта - это падение напряжения на плохом контакте). Тогда генератор на выходной клемме повысит напряжение, что бы по этому измерительному проводу в РР пришли необходимые 13,8 вольт. Т.е. на шине питания (выходе генератора) будет 15,8 вольт. Если же контакт пропадет полностью, то генератор переходит в аварийный режим.То есть если ты размыкаешь цепь,вынув предохранитель,то гена работает в аварийном режиме.
. Что будет, если нарушится, станет плохой контакт в подсоединении предохранителя F31. Получится на стороне провода, который идет к генератору, измеренное напряжение будет меньше, чем на шине питания (например, на 2 вольта - это падение напряжения на плохом контакте). Тогда генератор на выходной клемме повысит напряжение, что бы по этому измерительному проводу в РР пришли необходимые 13,8 вольт. Т.е. на шине питания (выходе генератора) будет 15,8 вольт. Если же контакт пропадет полностью, то генератор переходит в аварийный режим.То есть если ты размыкаешь цепь,вынув предохранитель,то гена работает в аварийном режиме.
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
привет!А ты что на работающем двигателе скидываешь клеммы с АКБ??? Также можно убить ЭБУ!
привет!А ты что на работающем двигателе скидываешь клеммы с АКБ??? Также можно убить ЭБУ!
wano_rus
7 May 2015mobile
Александр-Крым: |
| wano_rus А ты что на работающем двигателе скидываешь клеммы с АКБ??? |
Нет конечно, я так не рискую и не рисковал бы)
Тоесть как все было!) завожу авто 15,3в напруга, глушу, снимаю предохранитель F20 , жду 10 сек, ставлю обратно, завожу и напр 14,4в
Если не подождать 10 сек, т.е. выдернуть-вставить, ничего не изменится
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
За что этот предохранитель отвечает?
За что этот предохранитель отвечает?
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
10-ти секунд видимо не хватает,чтобы в мозги сигнал дошёл!
10-ти секунд видимо не хватает,чтобы в мозги сигнал дошёл!
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
Уже посмотрел за что отвечает F20-система управлением двигателя!А почему именно этот предохранитель решил вытащить и попробовать,кто то подсказал или сам?
Уже посмотрел за что отвечает F20-система управлением двигателя!А почему именно этот предохранитель решил вытащить и попробовать,кто то подсказал или сам?
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
после того,как начал показывать 14,4 и до каких пор держится,это напряжение,когда опять 15,3 начинает выдавать???
после того,как начал показывать 14,4 и до каких пор держится,это напряжение,когда опять 15,3 начинает выдавать???
vlad54rus
7 May 2015mobile
Кажется нашел в чем причина моих бед
Подскажите как можно проверить диодный мост, или пока ограничиться заменой щеток и колец, а там уже видно будет рабочий диодный или нет
wano_rus
7 May 2015mobile
Александр-Крым: |
| wano_rus За что этот предохранитель отвечает? |
Управление двигателем
wano_rus
7 May 2015mobile
Александр-Крым: |
| wano_rus Уже посмотрел за что отвечает F20-система управлением двигателя!А почему именно этот предохранитель решил вытащить и попробовать,кто то подсказал или сам? |
На форуме прочитал за что отвечает, решил повытаскивать поочерёдно) чем клеммы каждый раз откручивать, лучше предохранитель каждый раз вытаскивать)) со 2 попытки нашел причину
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
Александр-Крым
7 May 2015
[QUOTE=wano_rus]
wano_rus
7 May 2015mobile
Александр-Крым: |
| wano_rus после того,как начал показывать 14,4 и до каких пор держится,это напряжение,когда опять 15,3 начинает выдавать??? |
14,4 Держится постоянно, пока не заглушу, завожу двигатель, и 15,3 держится, даже лампочка аккума иногда мерцает при езде! Глушу авто, предохранитель F20 выдёргиваю, жду 10 сек, ставлю на место, завожу и 14,4в держится...потом снова всё по кругу)))
Александр-Крым
7 May 2015
wano_rus
Это понял! А ты пишешь,что разобрался,в чём?
Это понял! А ты пишешь,что разобрался,в чём?
шурец
7 May 2015
ткните пальцем, пжлста, где искать!?
1. Жгут генератора порван или закорочен.
2. Плохой контакт на клеме управления генератором.
двигатель 1и8
1. Жгут генератора порван или закорочен.
2. Плохой контакт на клеме управления генератором.
двигатель 1и8
alexnasa
8 May 2015vlad54rus: |
| как можно проверить диодный мост |
не распаивая блок - дотянуться последовательно до каждого диода щупами цешки (её селектор поставить в положение единицы Ω ). Пробитые накоротко покажут ноль ом в обе стороны. Оборванные покажут обрыв или высокое сопротивление. Нормальные покажут единый показатель падения напряжения на кристалле в одном положении щупа и обрыв при смене полярности измерения. Если есть на цешке положение селектора "диод", то пользуйтесь этим положением селектора.
wano_rus
8 May 2015mobile
Александр-Крым: |
| wano_rus Это понял! А ты пишешь,что разобрался,в чём? |
Ещё не разобрался! Может есть тот кто решил эту проблему. А пока писал что близок к истине. Предохранитель F20 на управление двигателем . Тоесть на мозги.?или как там их называют)
vlad54rus
8 May 2015mobile
Ребята подскажите пожалуйста код на Коллекторные кольца русфокус 2003 1.8 zetec генератор Magneti Marelli. Вроде почитал, а однозначного ответа так и не нашел какие кольца брать..
genek4.5mig
9 May 2015
vlad54rus: |
| Ребята подскажите пожалуйста код на Коллекторные кольца русфокус 2003 1.8 zetec генератор Magneti Marelli. Вроде почитал, а однозначного ответа так и не нашел какие кольца брать.. |
Тоже интересует этот вопрос
vlad54rus
9 May 2015mobile
genek4.5mig
Нашел, вроде вот эти. Мои развалились при демонтаже сравнить не с чем, но по памяти вроде они
Нашел, вроде вот эти. Мои развалились при демонтаже сравнить не с чем, но по памяти вроде они
vlad54rus
11 May 2015mobile
Поменял щетки и кольца . До этого была проблема зарядка не поднималась выше 13,2-13,4 и при большом количестве протребителей проседала до 12,7-12,5 . Потом и вовсе стала гореть лампа аккума. После замены щеток и коллекторных колец лампа перестала гореть, а так ситуация особо не изменилась, напруга стала чуть повыше но все равно ниже положенного, ну и плюс просадка при больших потребителях осталась. Подскажите что делать, менять диодный мост? Из за него такие симптомы могут быть?
Замирович
12 May 2015
П петрович39: |
| Парняги! Нужна помощь! Года полтора назад взял федю себе.1.6 Дюратек 98л.с. С самого начала горела АКБ. Не сразу загоралась,а секунд через 30-40 после завода.В гаражах тестом проверили,зарядку выдавал около 14 (много времени прошло,не помню уже).Сначала перезаряд шёл,а потом более-менее норм. Поехал на Полежаевскую.Там реставрированный мне воткнули,а толку нет.Такая же беда.Через 30-40 секунд опять загорается.То 16 с копейками выдаёт,а через некоторое время 14.7. В тестовом режиме показывает 14.7-14.8. На клеммах 15.8-15.9.Потом мог и на клеммах около 14 выдавать. так я и ездил особо не заморачиваясь.Даже в Грузию сгонял.На днях прикупил бортовой комп с подключением через OBD. На компе выдаёт 15.8-15.9.В тестовом 14.7-14.8. Скинул фишку с гены -заряд пропал 12 с копейками стал выдавать. Предохранитель вынул,такая же беда 12 с копейками. Взял включил все потребители на полную напряжение стало падать.Даже до 13.1 вольт дошло (плавно так снижалась)Кондей откл. и убавил печку стало 13.8. Выключил дальний и стал вольтаж подыматься сразу до 15.6. Прибавил печку -тишина(так и стоит 15.6 ).Врубил дальний и опять стало падать напряжение до 14.8. Задолго до этого заезжал в форд сервис на Каширке.Там мне (СПЕЦ) намудрил так,что вообще зарядку отключил напрочь.Хорошо,что провод тот я обрезал))).Заехал на МКАДе на Варшавке форд центр.Там мастер немного полазил под капотом и сказал,что где-то обрыв.Искать не стал. У кого какие идеи по данному поводу. Я имею ввиду не отказ мастера в устранении проблемы).Боюсь,что куплю гену,а окажется обрыв. |
Попробуй замени РР.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club