Домкраты: советуем, ругаем.

Хочу домкрат купить,но вот как выбрать и где брать лучше...Штатный не внушает доверия, как то раз порог погнул об него..Посоветуйте.

я купил гидравлический подкатной, поднимает на полметра 3 тонны, очень активно пользую для спуска-подъема pajero 3, однако это гаражный вариант, в багажнике особо не повозишь, да и весит он килограммов 30

цитата:

я купил гидравлический подкатной, поднимает на полметра 3 тонны, очень активно пользую для спуска-подъема pajero 3, однако это гаражный вариант, в багажнике особо не повозишь, да и весит он килограммов 30

Вот и думаю...3 тонны мне конечно не к чему,мне Фокус поднимать..но гидравлический подкатной для гаража очень удобно...Может есть более компактные модели..

конечно есть! просто мне нужен был повышенной грузоподъемности и чтобы поднимал повыше для паджеро

Ребята, кто пользовался нештатными домкратами на своих фокусах...Поделитесь опытом..,какие лучше подходят...

Вот подумываю как компромисс ромбовидный домкрат...

Штатный погнул порог, а потом сламалась пластмасовая гайка на нем Купил себе ромбовидный работает нормально. Только один минус- чуть-чуть не влазит в запаску ( я в ней вожу домкрат и огнетушитель)

купи пневматику на 1,7-2 тонны и не парь голову

да купил гидравлику подкатную,2т... в гареже быстро и удобно...может потом ромбовидный куплю, чтоб в машине возить..

А в чем различия выше перечисленных домкратов??? Соответственно плюс и минус.

Мне кажется надо выбирать, чего больше хочется
-что-бы держал нормально и соотв-с-с-но работал
или что-бы в запаску прятался.
у меня лично ромбовидный, стоит практически на любом покрытии и держит хорошо, но в запаске места много занимает.
До Форда использовал его-же на 12й и на Опеле Вектре. Нареканий никаких.

В связи с тем, что в семье 2 машины и каждый сезон приходится переставлять 8 колес (у каждой сменный комплект зимних колес), приобрели гидравлический подкатной домкрат. Удобство использования, быстрота и безопасность – выше всяких похвал. Штатные домкраты отдыхают (а прямом и переносном смысле). К штатным домкратам у меня больших принципиальных претензий нет, но они хороши для замены только одного колеса за раз.

Serge-kot
во что упирается чашка домкрата при подъеме машины с переди и с зади?

Bop4yH
во что упрешь так и подымешь... у меня тоже подкатной - упираю в ребро куда родной ставился!!!

Bop4yH
Подставляю под штатные места. В чашку вставил толстую резиновую шайбу – держит железно и ребро не царапается.

цитата (Федя II @ Nov 13 2007, 23:12)

Кстати штатный дрмкрат поднимает всю сторону у фуфика, так что за один подъем - два колеса З.Ы. поднимал не в середине машины (а то вдруг кто подумает), а в штатном месте около переднего колеса

А какая разница каким домкратом поднимать? Вот как раз у меня лично только подкатным легко вывешиваются оба колеса за счет бОльшей высоты подъема. Штатным наверно тоже можно, но боязно, что рухнет, я не пробовал. Подкатной – на колесиках и сам выбирает устойчивое положение при наклоне кузова при подъеме. Да и нижняя платформа у него на порядок шире.

Друзья, а у меня домкрата нет, может кто посоветует, где и какой лучше будет приобрести?
Искал ромб, нинашёл нигде на 2 тонны!

scsi
Привет, а зачем тебе на 2 тонны?
Лучше покупай гидравлический он компактный и более удобный.

kot157
Так, гидравлика помоему не подлезет!
А на две тонны, потому что Максимка весит 1400, тоесть с запасом, или на 1,5т. хватит?

Вот мой... Юзается нормально.

Может лучше научиться пользоваться домкратом? Или "НЕродные" не будут мять пороги?

кто отрыл тему 5тилетней давности

Народ , а кто с надувными домкратами сталкивался ??

а вот такое никто не пробовал?


У меня такой уже третий год. Трёхтонник. Поднимает сразу сторону (оба колеса).
Пережил 6 смен резины, не еще раз выручал при вытаскивании машины из грязи.
В спущенном состоянии (в виде блина) пихаем под машину, шланг на трубу и вуаля

Вот еще пример:


Когда машина на нём, стоит достаточно устойчиво

Пользуюсь только штатным, два раза в год. Проблем не было.
Makc85
Классная штука, слышал, но не видел. +сик

Только им пользоваться нужно приноровиться. Поначалу, когда не умел, укладывал неправильно, его выдавливало или криво вставал.

Тестил сегодня новый домкрат ЗУБР 2т
В деле неплохо, но усилие на ручке великовато, дамы будут не восторге.
Уместился в органайзер ниши запаски с "небольшим" натягом.
Цена вопроса 930р

MAXimy4
Что-то пятка (то, что в кузов упирается) его не вызывает восторга. Металлическая скоба, да еще с оскаленными "клыками". Либо продавит порог, либо "зубы" отвалятся...

testov-test
Никто не запрещает засунуть туда кусок резины
MAXimy4
Что-то я не верю всем таким "отечественным" устройствам ("сорокин инструмент" тому подтверждение). ИМХО, все кетай.

MAXimy4
3-й год таким же пользуюсь, проблем не возникает. Только резинку все-таки засунь в "пятку", мало-ли...

Подкатной домкрат имеет два существенных (помимо габаритов и веса) недостатка:
1.Невозможность использования на мягком грунте, поскольку он должен для самоустановки кататься туда-сюда. Возить доску - но так и до абсурда недалеко.
2. Большая высота подхвата. Хотя у Сорокина на заказ мне предлагали домкрат с высотой подхвата всего 85 мм и ценой 1800 р, я счёл, что мало. Если машина не на проставках и гружёная, то и 85 мм будет недостаточно. Указанные мною выше рычажно-винтовые домкраты имели высоту подхвата всего 70мм, да ещё под него при необходимости всегда землю отвёрткой расковырять можно.
Именно поэтому я и остановился на надувном домкрате, что его можно засунуть в любую щель, на любом грунте и в любое место. Что касается ограниченного времени по держанию давления, то если заранее ослабить гайки и подготовить запаску, но на смену колеса 40 секунд достаточно. В крайнем случае и подкачать можно. В дальнюю поездку дополнительно можно взять компактный и лёкгий гидравлический домкрат или дешёвый складной козелок. Но по большому счёту по компромиссу между взаимоисключающими требованиями к домкрату альтернативы ромбическому нет. У меня в планах - проставки и замена резины на 205R60 - машина поднимется и проблема с домкратом решится сама собой.
Лирическое отсутпление. При подъёме автомобиля домкратом точка упора на кузове движется по дуге с радиусом колеи. При этом подпятник домкрата в зависимости от типа движется либо прямолинейно, либо по обратной дуге небольшого радиуса. Вот и причина всех бед. Если бы создать шарнирно-рычажный механизм по совпадению траекторий движения точки упора автомобиля и домкрата... Кулибины, ау!

цитата:

Возить доску - но так и до абсурда недалеко

389-й
А не возить её - до падения авто. Под любой домкрат, устанавливаемый на мягкий грунт, надо подкладывать дощечку (фанерку). Это неотъемлимая часть домкрата.
Остальные доводы автора, посколько они не касаются безопасности, коментировать не буду, дело вкуса.

Коллеги, хочу отчитаться об испытании надувного домкрата, извиняюсь за отсутствие фото. Снимал на телефон, но компьютер снимков в памяти телефона почему-то не видит. Пока словами.
Домкрат "Сорокин", самый маленький, на нём "3 т" написано. Без нагрузки качается за несколько секунд, после чего шланг от трубы отстреливается. Можно использовать в качестве табуретки например, сидеть удобно.
Под нагрузкой от пустого состояния до момента отрыва кколеса от грунта - 18 секунд, и в это время шланг отстрелился. Поднимал правую сторону. Позвал жену, чтобы шланг у трубы держала, у неё не хватает сил. Стал держать сам, а её поставил контролировать процесс подъёма. Услилие удержания шланга - килограммов 10-15, на работу двигателя на холостом ходу не влияет. Процесс идёт очень быстро, через несколько секунд автомобиль на домкрате внезапно резко переместился влево сантиметров на 40, жена истошно закричала от испуга. Подъём прекратил. Результат - заднее колесо оторвано от земли на 10 см, подушка заполнена только наполовину. Если продолжить подъём, то можно было поднять ещё сантиметров на двадцать. Автомобиль держался на подушке очень устойчиво, а перемещениев поперечном направлении объяснилось самоустановкой подушки в удобное для неё положение. Далее автомобиль простоял на подушки ровно 15 минут. Давление держалось великолевно, колесо не опустилось ни на сантиметр. Стравливающий клапан встроен в горловину шланга. При опускании автомобиля пытался плавно стравить давление, но при откручивании горловины конец шланга выбило из рук, и автомобиль резко опустился. Не хочу сказать "шлёпнулся", но похоже на то. Стравило примерно не дольше секунды. Слишком быстро и слишком резко. При осмотре обнаружил, что домкрат переустановился со штатного места на пороге в нишу между порогом и бензобаком, без каких-либо нежелательных последствий для агрегатов. Выводы:
Незаменим при проколе на грунте. Желательно использовать как дополнение к механическому домкрату в нештатных ситуациях, но не взамен его. Давление держит достаточно долго, времени на замену колеса хватит с лихвой. По причине эффекта самоустановки пригоден только на открытой местности. В гараже например, есть риск удара автомобиля об стену. Надо следить, чтобы под выхлопную трубу не попал, и чтобы шланг не перегибался. При подъёме желательно иметь помощника, чтобы один держал шланг, а другой контролировал процесс. Страшный грязнуля. Материал неприятных запахов от выхлопной трубы не впитывает. Если возить с собой гидравлический (винтовой) домкрат и надувной, можно считать, что проблема подъёма и удержания низкого МАКСа решена для любой ситуации.