Makc85

igor05rus
у меня провернулась именно гайка... от проворота шпилька никак конечно
а вообще шпилька проворачивается в резьбе или срывается со сварки?

Как я писал ранее, поменял резинки не без труда и проблем, но результат поразил: трут идеально!!!

Спасибо АлекС 52 и MGAN

Кто еще не поменял родные гайки крепления педали газа, советую сделать вот так:


Слева: старая (видимо из пластелина делали )
Справа: удлинённая гайка М6 и усиленная шайба М6 (несрываемый вариант, можно только шпильку вырвать совсем ). Цена вопроса ~30 рублей

p.s. длина гайки ничему не мешает, встаёт идеально!

Frion83
волны не из-за того, что резинки слишком много загнал
вечером постараюсь фотку выложить

а лишнее сразу обрезал конечно же..

Чтож, прошел по пути замены резинок в штатных бескаркасных щётках на SWF.
Честно говоря, завести новую резинку очень сложно... возможно играет роль партия резинок, может толщина ножки бывает больше? обильно мылил и смачивал, тянул руками и утконосами - не лезет, рвётся... в итоге после полутора часов попыток в больший дворник втянул таки резинку. Сидит плотно, свободного хода нет, что плохо . Причем по длине дворника резинка идет волной ~. Пока не проверял на машине, утром выеду на дачу - проверю, но чую что тереть будет хуже старой...

Две резинки по 700 мм обошлись мне в 398 р., кстати цена комплекта щеток SWF на FF2 - 990 р.

O-SERG-Z
мне тоже пожалуйста в личку сумму :-)
сам собираюсь к диагностику к ноябрю с таким же набором

Serentiy
Во, сфотографировал как я реставрировал по Вашей схеме:

StooDent
ну фиг знает, я как раз слышал обратное...

На днях впервые осилил процедуру замены фильтра. Все получилось благодаря тщательному изучению данной ветки. Господа, всем спасибо за чёткие инструкции и рекомендации

Вчера отважился на две процедуры: замену салонного фильтра и обработку испарителя кондиционера.
Если салонный фильтр менялся 15000 назад, то кондей не обрабатывался ни разу за 3,5 года жизни машины.

Итак, что же я делал:
1. Машина стоит на ровной площадке, заглушена, обдув выключен

2. Снимается крышка корпуса салонного фильтра, вытаскивается старый фильтр, крышка ставится обратно (новый фильтр пока не ставится)

3. Беру очиститель кондиционера Ликви Моли, разбираю часть обшивки в ногах пассажира, добираюсь до дренажной трубки. Обнаруживаю, что штуцер, в который мне нужно засунуть 60 см трубку очистителя, согнут на 90* и запихать туда трубку нереально! Звоню знакомому, который занимается обслуживанием кондиционеров, он объясняет что чистить через дренаж просто, но не всегда эффективно. Эффективно было бы в случае использования пенного, а не аэрозольного очистителя. С аэрозолью получается следующее: вставляем трубку очистителя, начинаем брызгать, жидкое средство покрывает не весь испаритель, а покрывает только одну локальную зону... Вывод: эффекта будет мало или вовсе не будет. Чистить таким средством нужно через корпус салонника.

4. Вновь снимаю крышку корпуса салонника, беру баллончик в одну руку, в другую трубочку, и начинаю поливать испаритель внутри корпуса салонного фильтра как из душа. Тут происходит следующее: трубочка срывается с разбрызгивателя и часть средства распыляется в салоне... Это ладно если бы средство "левое" было... Так нет же, купил в специализированном настоящем магазине ликвимоли на Севастопольском проспекте!

5. После того как всё средство было израсходовано, закрыл крышку салонного фильтра и ждал минут 15-20. Под машиной натекла лужа: очиститель прошел через испаритель, стек в поддон и далее по дренажному каналу как положено

6. Поставил новый салонный фильтр, потом:

7)-- а) завел и прогрел двигатель (обязательно, чтобы получить теплый воздух)
---- б) включил кондиционер (обязательно)
---- в) выставил температуру в режим "HI"
---- в) обороты вентилятора печки в макс. режим
---- г) режим рециркуляции не включал
---- д) открыл окна, чтобы запах очистителя выдувало наружу

в таком виде машина стояла 25-30 минут (таким образом продувается испаритель и вся система)

затем отключил кондиционер и 10 минут еще дуло, пока хорошо просушился испаритель

В общем, это всё Вроде правильность всех действий подкреплена логикой!

В общем, пробег 30000 и я в числе не открывших капот...
Кардан виден через решетку, висит на цилиндре.
Минут 40 аккуратно открывал, в результате вижу что сломана эта деталь:

(сорри за грязные руки, только из под капота )

YuryFF
такое тоже возможно?

shtativnik
да, отчётец нормал, отплюсил
просто я к тому, что МАЯК не панацея... будьте готовы к перегоранию

shtativnik
вот отсюда и ниже Сгнили контакты подсветки заднего номера. Лампы. (сообщение #7348207)
я точно также сделал и лампочки такие же (и фотку Вы мою взяли )

МАЯК сгорел спустя несколько месяцев. Увы... Сгнили контакты подсветки заднего номера. Лампы. (сообщение #7738798)

ну вот, например:
Замена зеркал дорестайл на рестайл + автоскладыва (сообщение #2859141)
Замена зеркал дорестайл на рестайл + автоскладыва (сообщение #3566951)

Vinni_Pyh
я влез в это болото (в смену дорестайл зеркал на рестайл ) в основном только ради того, чтобы получить электро складывание и лучший обзор
1. Заколхозить подсветку около дверного пространства можно от подсветки ног - всё верно
2. Заколхозить повторитель от повторителя в крыле - можно, но есть мнение что это не очень хорошо скажется на работе "мозгов" (упрощая...)
3. Хорошо заколхозить складывание лично я не знаю как и те, кто такое сделал, не шибко делятся опытом . В понятие "хорошо" я вкладываю обязательное наличие в колхозной схеме компонента, который разорвет цепь в крайнем положении зеркал! Иначе со временем горят моторы или всплывают другие глюки (вроде полускладывания при постановке на сигнализацию).

Именно для того, чтобы всё заработало корректно и надежно, я попал на дверные модули, плашку с кнопками водительской двери, кнопки пассажирские, задние дверные щиты, обшивку водителя и т.д. ... Одних деталей куплено уже на 15000 р.+. А еще нужно установить и просить помощи в конфигурировании модулей

P.S. минусил не я, если что

Boris98
а ведь проверял же когда вешал... поправил, спасибо!

Vinni_Pyh
ну так поделись подробной инструкцией с фотографиями и схемами

smiladon
в метре точно фиг заметишь я сначала тоже думал что не работает, потом попробовал на дальнем сугробе - плавно так двигается вверх-вниз

smiladon
если луч направлен на близко расположенное препятствие, то можно не увидеть изменений
попробуйте чуть дальше, встаньте хотя бы метрах в 10 от стенки