Сцепление FF1 1.6 DURATEC. (Р)

Пробег около 250тыс. Пока Заводское сцепление. Вот постепенно присматриваюсь к Вариантам.

Думал над SACHS SACHS 3000 951 030
и выжимным SACHS 3182 998 602(есть еще 601 и 603. В чем разница так до конца ил не понял лишь увидел разницу что у 603 штуцер прокачки металлический а на 602 пластиковый, но 603 не пишется ФФ1)

Почитал несколько тем на форуме по поводу сцепы. И теперь сомневаюсь может действительно брать тогда оригинал
1 363 972 (еще есть номерок 1 112 272)
А выжимной все таки можно SACHS или лучше LUK или что еще?

dima_spider
Дим, моё мнение:
сцепу меняешь один раз, поэтому выжимной точно оригинал. Купил я Люк, а штуцер не подходит родной Пришлось подтачивать канавку новую, а это уже колхоз, как ни крути.
А диск с корзиной сам смотри.

dima_spider
мое мнение, за такой пробег сменить сцепление не грех на оригинал и забыть.

Oleg_KRSK
т.е. к LUK'у не подходит родной штуцер???
хммм...у меня есть еще 3 варианта SACHS

dima_spider
Знаешь, там походу есть два Люка, и я взял как раз не тот=)
ИМХО лучше ориг взять выжимной.

Oleg_KRSK
Кто говорил что лучше взять комплект сцепления(диск+корзина) оригинал и выжимной заменитель, а кто говорит что наоборот )
Пока думаю над вариантом ОЛЛ Сакс или вместе с выжимным ЛЮК. ну посмотрю еще что там по ценам на выжимной оригинал

Опять же я присматриваюсь У меня пока тьфу-тьфу-тьфу. тук-тук-тук!

dima_spider
Вообще строго говоря я на нынешнем Люке (на котором штуцер точил) проехал уже 40 тысяч, и проблем никаких вообще.

Oleg_KRSK
Я просто несовсем понял что ты точил? сам узел "дорабатовал" или ответную часть?
Даже SACHS немного отличаются

SACHS 3182 998 601

SACHS 3182 998 602

SACHS 3182 998 603

dima_spider
Штуцер, который на трубке. Сам выжимной не трогал, на штуцере проточил канавку чтоб шплинт поставить.

Oleg_KRSK
Так получается штуцер со старого выжимного надо переставлять? А каким "макаром" он крепится на оригинале?
И по фоткам на SACHS 3182 998 602 уже стоит этот штуцер, а на других его нет в комплекте?
Кстати у меня совсем другой оригинальный номер выдает: 1 075 776

deni9876
Смотри по фото выше: на одной трубке есть штуцер, а на другой есть только паз со шплинтом, вот в нее и втыкается ответка со вторым штуцером. Она и не менйется вовсе.

Так, ну читал я читал, и ничего не понял)

Позвонил в магазин, сказал ВИН мне сказали комплект SACHS диск корзина выжимной приезжайте есть на складе... а щас читал, 190мм у сакса пишут, в оригинале 200мм, что-то еше не подходит...дак ехать вечером забирать или нет?) Или кроме оригинала на 1.6 дюратек никаких больше нет?

И еще вопрос, есть какой-то ремкомплект или еще что, там скобка одноразовая и т.п?

Еще один вопросик не по теме, но вдруг, пробег 80тыс, ремень и помпу коглда нужно менять?

Наткнулся на такое сцепление: Krafttech W19200C9, для ФФ1 Дюратек 8кл. 200mm, ставил кто-нибудь???

V Victor_01:

Наткнулся на такое сцепление: Krafttech W19200C9, для ФФ1 Дюратек 8кл. 200mm, ставил кто-нибудь???

Я заказал, через неделю придет буду внедрять.

Ну отпишитесь тогда как оно в деле (все-таки полноценный аналог). Себе все-таки взял Сакс+Лук

В выходные установил получил заказанные запчасти и произвел установку сцепление: Krafttech W19200C9, выжимной подшипник LUK. все встало без проблем. Сцепление 200мм как оригинал, а стоит раза в три дешевле, взял за 3200. Пока отзыв положительный, машина тянет без пробуксовки сцепления при любом варианте отпускания педали. Посмотрим, как оно поведет себя дальше, буду держать всех в курсе.

Братцы, помогите плз срочно...
машина стоит разобранная, накрылось сцепление.
выбрал в инет магазе exist.ru диск без корзины SACHS 1878 002 736
ff1 duratec 1.6L vin X9FFXXEEDF5M55495, этот диск подойдет на моего федю?

basty
без замены корзины нет. Тебе надо или комплектом брать, или оригинал. НУ или как сообщением выше.

Оригинал - это интересно.
Оно у меня уже меняное было.
ща диск притащил - который стоял - sachs 1878 0028 76 gearbox-side 07T10 - на нем такая маркировка.
5 дней еще доставку ждать...

на сайте

SACHS 1878 002 876


Диаметр, мм 190
Параметр 190VTB
Профиль ступицы 17x20-17N
Число зубцов, шт 17

я так понимаю ,можно смело брать?

basty
похоже да. У вас уже было заменено сцепление на эскортовское. Машину то б-у брали?

не, машину брали новую %)
сцепление меняли через 3 года.
Теперь еще три прошло, стало быть - пора. В прошлый раз не сам менял, вот и запамятовал.

dennspb
А где ты его нашёл? в экзисте нету

ЯМБ
Магазин Z24, но срок поставки больше недели, мне пришлось пешком походить пока придет заказ. А экзист не самый лучший и разнообразный поставщик.

dennspb
спасибо за инфу, кажется в этой ветке о сцеплении, сделанном, именно для этой машины ещё не писали.

такой вопрос. пробил поддон картера двигателя, мастера говорят что надо коробку снимать или отодвигать. оно касается сцепления? если делать одновременно будет дешевле?
у меня пробег 100000. схватывает только в самом конце отпускания сцепления. что нужно купить?

3login
Может не стоит? отодвинуть коробку для снятия поддона, по моему гораздо проще, чем снимать ее. А сцепление, судя по отзывам, и по 200000 т. бывает выхаживает. К тому же любая НОВАЯ эапчасть будет по качеству изначально хуже заводской.

оно точно только отодвигается? озвучили цены в 1000р или если придется снимать 4000р. боюсь как бы не развели. двигатель дюратек.
ремонт машины в связи с аварией от 25 тыс и так. конечно свободных средств сейчас нет. до аварии были проблемы: плохо втыкалась первая и последняя, при отпущенном сцеплении что-то гудело, когда выжимал-все приходило в норму

в сервисе сказали что отодвинуть не получится, в любом случае снимать. поменять сцепление входит в стоимость

Привет всем! стал я обладателем ФФ1 2003 г.в. 1.6 8V Duratec. Такая проблема при работающем двигателе когда только касаешься педали сцепления чувствуется вибрация, сцепление схватывает в самом верху, грешу на корзину сцепления(на предыдущей 2110 была похожая ситуация,так там корзина лопнула пополам) конечно понимаю что сравнивать не стоит но всё же...Похоже придётся менять, но прочитав тему от корки до корки как говорится так и не могу определиться что же ставить,LUK и SACHS 190мм буксует,Pilenga 200мм равалился, про Valeo вообще так таковой информации нет=( Мужен вариан как можно бюджетнее, ибо студенту 15000 за оригинал отдовать, не то что сложно, я бы сказал даже невозможно=) Уважаемые гуру ФФ1 подскажите...

Avadon58
Валео ок сцепа, у товарища ставили на 95 тыс. км, уже 140-даже не думает разваливаться.