basty

Перечитал.
Спасибо. Завтра полезу проверять :\

Хотя про расход топлива инфы не обнаружил.
Неисправный датчик ХХ на расход влиять может?

1) Подъезжаю к перекрестку, включаю нейтраль, подкатываюсь к светофору - машина глохнет.
2) Резко увеличился расход топлива: без кондея по городу - 13.3 литра сейчас. Нет, я конечно тапку жму, но выше 10 по городу не видел до этого.
3) После того ,как машина глохнет - ее заводишь, стрелка количества топлива в баке может показывать странные значения. Доупстим, реальн ов баке половина, она показывает - четверть, или около нуля. Заглушил-завел - нормально показывает.
4) Спидометр. Началось все с того, что могла "скакать" стрелка: я стою на месте, заведенный, а она скачет на значениях от 20 до 180 км\ч.
Потом могла восстановиться и показывать скорость нормально.
Иногда, тупо падает на 0, не показывает ничего, и вместо пробега показывает ---------, как суточного, так и общего.
Сейчас спидометр перестал работать вообще. Значения пробега суточного и общего показывает, но новый не наматывает. Нет, оно кончено удобно, но не приятно.

Интересно, это может быть звеньями одной цепи?
Ну и по каждой проблеме бы услышать мнение авторитетное.

ПС: модер сослал в эту тему, хотя по пунктам 3 и 4 скорее всего не сюда.

Добрый день.

FF1, 1.6L, DURATEC 2005 года

Появились проблемы. По форуму гуглил, кое-что узнал, но хотелось бы уточнить.

Итак.

1) Подъезжаю к перекрестку, включаю нейтраль, подкатываюсь к светофору - машина глохнет.
2) Резко увеличился расход топлива: без кондея по городу - 13.3 литра сейчас. Нет, я конечно тапку жму, но выше 10 по городу не видел до этого.
3) После того ,как машина глохнет - ее заводишь, стрелка количества топлива в баке может показывать странные значения. Доупстим, реальн ов баке половина, она показывает - четверть, или около нуля. Заглушил-завел - нормально показывает.
4) Спидометр. Началось все с того, что могла "скакать" стрелка: я стою на месте, заведенный, а она скачет на значениях от 20 до 180 км\ч.
Потом могла восстановиться и показывать скорость нормально.
Иногда, тупо падает на 0, не показывает ничего, и вместо пробега показывает ---------, как суточного, так и общего.
Сейчас спидометр перестал работать вообще. Значения пробега суточного и общего показывает, но новый не наматывает. Нет, оно кончено удобно, но не приятно.

Интересно, это может быть звеньями одной цепи?
Ну и по каждой проблеме бы услышать мнение авторитетное.

пс: датчик абсолютного давления воздуха мб шалит?

CHo6347855 SACHS 1878 002 876 Диск сцепления 1 3 646,10 3 646,10 19.04 Выдано (Отправлено)

с ЛК exist скопировал.
Одному не очень удобно, хотя, при помощи лома и какой-то матери, можно. Вдоем и с ямой - гораздо проще.

andvn:

Avadon58 цитата: LUK и SACHS 190мм буксует Откуда это взято??? У меня стоит SACHS 190мм, пробег 40 тыс.км и ни малейшего намёка на букс.

яростно плюсую. sachs 190мм отходило 150 т. км.
поменял на такой жэ диск.
пс: оукб

ага привет всем)
ставили сцепление в выхи, купленное.
подошло как родное.
но - писали жэ умные люди в книжке - снимите катушку зажигания, ибо если не будет фартить - катушка может сломаться.
Так и вышло..) на нее кое-что упало. поехал тестить сцепление - все ок, но вот катушка крякнула: троим и не разгоняемся.
Почитал топег, думаю взять Beru в exist, duratec 1.6 двигло.
или чо нить другое взять? катухэр был меняный уже, ранее стоял motorcraft, какой потом ставил - не помню, федя в гражае тусит, я тупо с полки оригинальную взял для примера и ушел.
вопрос: Beru или чо нить другое?

не, машину брали новую %)
сцепление меняли через 3 года.
Теперь еще три прошло, стало быть - пора. В прошлый раз не сам менял, вот и запамятовал.

Оригинал - это интересно.
Оно у меня уже меняное было.
ща диск притащил - который стоял - sachs 1878 0028 76 gearbox-side 07T10 - на нем такая маркировка.
5 дней еще доставку ждать...

на сайте

SACHS 1878 002 876


Диаметр, мм 190
Параметр 190VTB
Профиль ступицы 17x20-17N
Число зубцов, шт 17

я так понимаю ,можно смело брать?

Братцы, помогите плз срочно...
машина стоит разобранная, накрылось сцепление.
выбрал в инет магазе exist.ru диск без корзины SACHS 1878 002 736
ff1 duratec 1.6L vin X9FFXXEEDF5M55495, этот диск подойдет на моего федю?

Добрый вечер.
Господа, решил поменять сцепление, заодно и еще кое-что перекинуть.
Разобрал - менять надо только диск.
Пробежал по магазинам - продают только с корзиной, она мне не нужна.
Поломился в интернет магазин exist.ru, выбрал
следующее:
Диск сцепления
SACHS АРТИКУЛ 1878 002 736

Наконечник тяги рулевой левый
Lemforder 22001 01
Наконечник рулевой тяги правый
Lemforder 22002 02

но.. если честно с покупкой запчастей в интернет магазине столкнулся впервые, вариантов что-то оказалось через чур много.
ff1 duratec 1.6L vin X9FFXXEEDF5M55495.
Наконечники то подойдут тут вопрос нет... а диск?

пс: или может я вообще диск не очень выбрал?
хэлп братцы, машина разобранная в гараже стоит

не на сцепление не похоже, я знаю как оно реагирует когда уже "подходит" тут не то, что-то другое.
По честному, по всем симптомам - как будто свечи сказали кря. Но... замена не помогла.
И именно мотор - обороты не набирает толком, дергается, после 2.8-2.9 едет.

про катушку гляну, понял.
киньте еще пруф про установку "вазовской" катушки плз.
я просто на выхи из города уехал, тут найти оригинальную катушку проблемно весьма
а вазовскую для проверки найти смогу думаю.

Vovan_mail выходные наступили, в воскресенье мерить будем.
Почитал эту тему, но не с начала - а с конца... вижу у комрада была схожая проблема, мотор тот же.
Оказалось подыхала катушка зажигания, но есть отличия:
ХХ не плавает, работает стабильно.
На холодную\горячую один фиг не везет.
Расход тоже вырос, весьма прилично.
Итак, резюме:
1) глянуть компрессию.
2) катушка зажигания? а как ее можно "проверить", только заменой я так понимаю?

зы: еще почитал
3) ВВ провода.
4)вентиляцией картера, трубки резиновые трескаются.
5) еще варианты?

зыы: нашел пост от товарища Беркута:

цитата:

Беркут  30 Ноября 2011 - 13:34    Однозначно катушка. Поставьте от ВАЗа - весьма бюджетно, а диагностика мне в свое время ничего не показала, т.к. пока машина стояла и ждала специалиста, то остыла.

на фф можно поставить катушку от ВАЗа?
Мотор 1.6 Duratec

Доброго времени суток!
Ребята, подскажите (поиск юзал, но либо юзал не так либо не то искал ):
фф1, 1.6, 2005 год.
проблема:
на любой передаче (с 1 по 5) машина начинает "тянуть" нормально после 2900 оборотов.
До 2900 - дергается (не глохнет), тупит, не едет вообщем.
После 2800-2900 - начинает везти как надо.
Свечи меняли вчера.
Результата нет.
На топливо\топливный насос\фильтр тоже не похоже - дефект стабильный и после 2900 везет нормально.
Что может быть?

привет всем.
перестал реагировать на ключ замок капота, открыть не могу.
форум почитал - ничего путнего не нашел.

1) как его можно открыть?
2) каким образом исправить неполадку?
3) в чем собственно заключается суть неполадки?

к официалам ехать желания нет...
"поможите люди добрые" ()с

вентилятор отопителя салона, емаё

B basty:

господа, ff1 1.6 л 2005 года. "забубнил" кондей, при его включении 5 секунд охлаждает, потом начинает бубнить и через 30 примерно секунд перестает дуть... бубнеж стоит такой что аж торпеда трясется. + запах жженого карбида. опытным путем, обнаружил неполадки, один вопрос терзает душу: щетки на вентиляторе пришли в полную негодность, немного потерт коллектор. С коллектором разберусь, что делать с щетками?

up господа, есть знающие люди?

господа, ff1 1.6 л 2005 года.

"забубнил" кондей, при его включении 5 секунд охлаждает, потом начинает бубнить и через 30 примерно секунд перестает дуть...
бубнеж стоит такой что аж торпеда трясется. + запах жженого карбида.
опытным путем, обнаружил неполадки, один вопрос терзает душу: щетки на вентиляторе пришли в полную негодность, немного потерт коллектор. С коллектором разберусь, что делать с щетками?