Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

П. Р)l(евский:

Сттроен уделывает бмв по всем параметрам. Доказано в этой теме.

по чоткости-да

Padonak:

Тестил 320?

Да, бензиновый, интересно на дизельном катнуться

цитата:

Самодвижущаяся авоська большого размера. Даже очень большого.

Ну как бы она и должна быть функциональной, в основном ее и берут для семьи.

А вот зачем взрослые мужики покупают себе ауди 3-ки и бмв копейки с начальными моторами и комплектациями?

цитата (Klogg4)

Да, бензиновый, интересно на дизельном катнуться

Х драйв бенз двушка и м пакет)
после чипа можно в 328)

D dmdzh:

А вот зачем взрослые мужики покупают себе ауди 3-ки и бмв копейки с начальными моторами и комплектациями?

так хорошему человеку в душу плюнуть

Избиратель:

так хорошему человеку в душу плюнуть

не, ну ладно второй машиной, типа смотрите какой я удачливый.
Хотя, грешным делом, когда тестил джетту, то залез в а3,
стояла 1,2 спортбэк чтоли, сзади места как в фф3, если не меньше.

D dmdzh:

Хотя, грешным делом, когда тестил джетту, то залез в а3, стояла 1,2 спортбэк чтоли, сзади места как в фф3, если не меньше.

Тесная аудюха да, но по моему всё таки попросторнее фф3 чутка

цитата (Klogg4)

Тесная аудюха да, но по моему всё таки попросторнее фф3 чутка

Ну наверное, но в джетте местасзади заметно больше.

dmdzh
А че, ку3 совсем неплохая машинка. И синпатишная.

zloi_kot
будет возможность, сяду на RS Q3 прокатиться, давно хотел погонять на 5-цилиндровом спорткаре

D dmdzh:

А вот зачем взрослые мужики покупают себе ауди 3-ки и бмв копейки с начальными моторами и комплектациями?

Потому что нравится как едет. А как едет октавия - не нравится.
И что, твой конечный мотор, сильно резвее моего начального?

В Виталик MOSCOW:

И что, твой конечный мотор, сильно резвее моего начального?

так его, так его! Будет знать как лезть на нас, барабанщиков!

D dmdzh:

А вот зачем взрослые мужики покупают себе ауди 3-ки и бмв копейки с начальными моторами и комплектациями?

Духом они ещё молоды, да и образ жизни некоторые ведут вполне молодёжный. Не у всех же есть обременение. и многим просто пофиг насколько просторно или тесно на заднем сидении и насколько вместительный багажник. Зато им ценно удовольствие от вождения которое ламинатом не измерить.

Weber:

Духом они ещё молоды, да и образ жизни некоторые ведут вполне молодёжный. Не у всех же есть обременение. и многим просто пофиг насколько просторно или тесно на заднем сидении и насколько вместительный багажник. Зато им ценно удовольствие от вождения которое ламинатом не измерить.

Ну с овощем под капотом не кайфанешь))) а в остальном все верно!

Padonak:

Ну с овощем под капотом не кайфанешь))) а в остальном все верно!

Небольшому авто и двигатель меньше нужен, а вот конечно Суперб или Мондео о 125л.с. думаю на звание зажигалок не претендуют. Зато размер

Padonak:

Ну с овощем под капотом не кайфанешь

ну не всем нужен мотоциклетный кайф

Избиратель:

ну не всем нужен мотоциклетный кайф

Ну хотяб сиобы отрывался от приоры)))

Какой-то урод поцарапал мне бампер задний своим тазом. Не умеешь парковаться, не паркуйся. ставь как девочка вторым рядом или третьим на остановке. Еще видать в несколько заходов все проходило, так как краска содрана по всей длине бампера.

PeterPeter

Я на фокусе вот здесь убирал царапины и притертости
Очень понравилось как сделал, да и цена адекватная.

Weber:

Небольшому авто и двигатель меньше нужен, а вот конечно Суперб или Мондео о 125л.с. думаю на звание зажигалок не претендуют.

Предыдущий суперб, несмотря на свои размеры, весит как джетта и меньше чем любая астра, её 1.4 просто без вопросов вытащит. И для больших кораблей имха более важна кривая момента, чтобы её пределы были смещены к более низким оборотам. На таких авто более-менее нормальные личности на динамику не смотрят, а низовая моментная характеристика позволит держать более низкие обороты, что сделает комфорт выше - для таких авто это важно. Поэтому с турбой на таких кораблях намана ездить.

Ну и да, ездил я на пежо 508 с двигом как у Виталика на его копейке, немного раскачанным. Намана он валит, из 9 секунд точно выезжает.

цитата (Klogg4)

позволит держать более низкие обороты, что сделает комфорт выше - для таких авто это важно.

а зачем это тебе? Коленвал об ноги задевает?

Избиратель:

а зачем это тебе? Коленвал об ноги задевает?

Мне неприятно, когда мотор работает на пределе, даже если это видно только по тахометру. Я вообще считаю, что держать обороты выше 2 тысяч на приличном автомобиле это моветон

Седня узнал что ауди спецом для америки делают машины не с строником а с классичным автоматом. Комфортнее. От такие пироги.

zloi_kot
эт полная фигня когда для отдельной страны делают доработки, обычно рушится концепция автомобиля и ухудшаются его ходовые качества. А по поводу комфорта - на тамошние хундаи ставят роботы, никто особо не жалуется. Форд ПШ тоже ставит, с ним проблемы всем известны, конечно, но ставит.

цитата (Klogg4)

Мне неприятно, когда мотор работает на пределе, даже если это видно только по тахометру. Я вообще считаю, что держать обороты выше 2 тысяч на приличном автомобиле это моветон

Отнюдь,я сторонник того что мотору надо дать подышать!

Padonak
Я сторонник того, чтобы мотор не просил дышать. Ну я про равномерное движение конечно.

Мне кстати в этом плане опять таки нравится мотор на элантре: в городе я свободно включаю пятую, на трассе не хватает шестой. В пределах между 1.5 и 2 тысячами оборотов его хватает для равномерного движения. Это круто имхо

Klogg4
Ну как то слабо верится что концепция рушится, особенно в ауди для америки. Хотя конечно, что америкосы в авто понимают.. У них вазов поди отродясь не было.

zloi_kot
Я не думаю, что они занимаются тонкой доводкой настроек авто для Америки. Скорее всего, та же история, что и с ППД на наших машинах. Им нафиг не нужно париться за тот рынок, который не является их основным. В Америке рулят хундаи и тоеты, ВАГу там особо не место

Klogg4
Не доводить машину за сотню килобаксов? Не, я конечно допускаю что хундаи хороши.. И что до тойот доросли.

zloi_kot
Дело не в том, кто хорош и кто до кого дорос, дело в том, что для хундая Америка - едва ли не основной рынок, и они могут себе позволить вообще держать отдельную модель для них, потому что это оправдано - их берут. Я про сонату, если что. Для ауди Америка - это вообще мизерная доля их продаж, они Европу в основном держат, поэтому им экономически невыгодно машины как следует оттачивать под их рынок.