Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Что то знакомое видеться мне.

PeterPeter:

Что то знакомое видеться мне.

Тебе нужно покупать детские журналы с картинками "найди десять отличий". После некоторой тренировки, можно будет переходить на картинки с машинами.

Anikiy:

Оценю! Давай, рассказывай

Если интересно, то хорошо понять 1.6 хундаевский можно, покатавшись сначала на солярисе 1.4, затем на 1.6 (конструктивно почти одинаковы, 1.6 растачивается вглубь сильнее и ход поршня у него больше, ширина такая же). 1.4 по характеру очень ровный мотор, ему насколько нажмёшь, настолько он и поедет, никаких подхватов и прочего. 1.6 в сравнении дурной именно на низах, он раскручивается немного неожиданно для такого объёма, хотя в режиме "газ в пол до отсечки" он в принципе ничего интересного не показывает, просто едет на свои лошади и всё. Поэтому он удобен именно в городе, т.к. на низких оборотах этот двиг более самостоятелен, чем остальные 1.6, + коробка располагает тем, что 2 передача здесь длиннее, чем обычно бывает, а 3 короче, на двиг такой подбор передаточных чисел очень приятно ложится.

Ну вот всё то же самое относится к моей элке, т.к. основной конструктив, включая цепной ГРМ и CVVT на впуске, в принципе совпадает, только дроссель механический. Там вообще угараешь с того, как машина реагирует на малейшее нажатие педали газа, в силу особенностей мотора.

цитата (Bo|<@)

ну правая колонка на ford.ru меня вполне устраивает, а вот левая ппц текущие цены

В наличии машины дешевле будут, но в принципе всё как обычно, за что платишь, то и получаешь)

цитата (Klogg4)

Если интересно, то хорошо понять 1.6 хундаевский можно, покатавшись сначала на солярисе 1.4, затем на 1.6 (конструктивно почти одинаковы, 1.6 растачивается вглубь сильнее и ход поршня у него больше, ширина такая же). 1.4 по характеру очень ровный мотор, ему насколько нажмёшь, настолько он и поедет, никаких подхватов и прочего. 1.6 в сравнении дурной именно на низах, он раскручивается немного неожиданно для такого объёма, хотя в режиме "газ в пол до отсечки" он в принципе ничего интересного не показывает, просто едет на свои лошади и всё. Поэтому он удобен именно в городе, т.к. на низких оборотах этот двиг более самостоятелен, чем остальные 1.6, + коробка располагает тем, что 2 передача здесь длиннее, чем обычно бывает, а 3 короче, на двиг такой подбор передаточных чисел очень приятно ложится. Ну вот всё то же самое относится к моей элке, т.к. основной конструктив, включая цепной ГРМ и CVVT на впуске, в принципе совпадает, только дроссель механический. Там вообще угараешь с того, как машина реагирует на малейшее нажатие педали газа, в силу особенностей мотора.

Как же ты сильно глубоко вникаешь в хундаИ. Эксперд прям, дохтур хунданаук.
Двигатель у него более самостоятелен на низких оборотах. Пендец млин.
Хороший помошник избирателя.

А после Оки хундай вообще рвет

Минусы, которые мне не нравятся на этом моторе: сильно от температуры воздуха зависит, посильнее даже, чем другие машины, после жаркого дня ночью возвращаешься домой и впечатление, будто двушку вместо 1.6 всунули. Ну и на элантрах почти на всех дизелит после небольшого пробега, скорее всего с CVVT как то связано (в солярисах нет такого при этом, по крайней мере не встречал).

Вообще, заметил, что фанатов хундая стало намного больше именно после элантры. Реально эпичный аппарат по совокупности параметров.

цитата (Klogg4)

Вообще, заметил, что фанатов хундая стало намного больше именно после элантры. Реально эпичный аппарат по совокупности параметров.

Да, элантра это вещь. Жаль что немногие это понимают. Яб даже сказал, что почти вообще никто не понимает (кроме счастливых обладателей оной).

цитата (Klogg4)

Вообще, заметил, что фанатов хундая стало намного больше именно после элантры. Реально эпичный аппарат по совокупности параметров

ну не мудрено что машина эпичная, хозяева то их как правило тоже эпичные...

цитата:

возвращаешься домой и впечатление, будто двушку вместо 1.6 всунули.

а если правильно обкатанная то впечатление что и трешку

[b]nip[/b ], кореёзный напалм. млин , завтра пойду в салон за хундаём, мамай калянусь. Эпичный он млин. Бешку сдам по программе утилизации. Заару в салоне - дайте мне хундаяяяяяяя...

Я чо то начал заходить сюда, как в тему приколов - поржать
началось все с BMW, который сильно отстает от китайцев и корейцев по ТТХ

В Виталик MOSCOW:

Бешку сдам по программе утилизации.

Ты падажжы ещё года 3-4, как раз будет выгоднее утилизовать, чем продавать б/у

П. Р)l(евский:

началось все с BMW, который сильно отстает от китайцев и корейцев по ТТХ

Биммер кстати никто не трогал вроде Другое дело, что у кого то нормальная трёшка дизельная на полном приводе в нормальной комплектации, и этого человека можно понять, а у кого то унитаз стошестнадцатый барабанный, чё он то понтуется, я ваще не понимаю

цитата (Klogg4)

Биммер кстати никто не трогал вроде

Это ты не трогал, ты про корейцев жжешь. но ты продолжай, поднимает настроение. Я люблю абсурдные истории

Klogg4
Унитаз 116 барабанный на голову (в разы) лучше, чем любой супер пупер нафаршированный хундай. Нормальную машину хундаем не назовут.

Klogg4
А никто и не понтуется. Это просто ты тут дурь несешь, а над тобой все ржут. Яж грю, второй избиратель, только хундаёвый.

цитата (Klogg4)

Если интересно, то хорошо понять 1.6 хундаевский можно, покатавшись сначала на солярисе 1.4, затем на 1.6 (конструктивно почти одинаковы, 1.6 растачивается вглубь сильнее и ход поршня у него больше, ширина такая же).

Я понял. Пока глупые европейцы изменяют ход поршня изменением радиуса кривошипа коленвала, умные корейцы изменяют его растачиванием двигателя вглубь. Поэтому их двигатели очень тягучие, неожиданно раскручиваются и очень самостоятельны в городе.

В Виталик MOSCOW:

Хороший помошник избирателя.

Технари фигле

цитата (Klogg4)

Вообще, заметил, что фанатов хундая стало намного больше именно после элантры. Реально эпичный аппарат по совокупности параметров.

Конечно эпичный. И владельцы не отстают

У одной женщины, соседка по подъезду, была элантра, а в прошлом году купила новую октавию.
после корейца нормальный человек корейца покупать не станет. Непонимаю людей которые так ловко влезают в эту секту, но хорошо что они из нее так быстро вылезают.

PeterPeter:

Что то знакомое видеться мне.

Ответ- фм5.

А можно уточнить, про какую элантру речь? Про старую или новую, которая стоит как мондео на 240, при этом сама с чахлым атмо 2,0?

цитата (Klogg4)

покатавшись сначала на солярисе 1.4, затем на 1.6

Вот это шикарно )
Я тебе могу историй рассказать, как прет один двигатель в сравнении с другим )))
Вазовский инжекторник с зубил 8клапанник 1,5 вообще прет офигенно. Покатайся сначала на любом жигулевском карбюраторном, они конструктивно почти одинаковые.
А фордовский старый 1,6, который на ФФ1 98 лс имел тоже прет после 8ки. Тоже конструкция одинаковая у них.

Так неудивительно, добавили объема на ту же массу, вот и поехал веселее. А если расточить до 1,8 - вообще будет рвать из 7 секунд

PeterPeter:

Ответ- фм5.

маньяк

PeterPeter:

У одной женщины, соседка по подъезду, была элантра, а в прошлом году купила новую октавию. после корейца нормальный человек корейца покупать не станет. Непонимаю людей которые так ловко влезают в эту секту, но хорошо что они из нее так быстро вылезают.

У меня сосед в начале 2011г ,когда я взял фф2 рестайл 1,8 титан (за 635 тысяч) купил сирату 2,0 ат за 870 (полная комплекция плюс ему допов туда напихали), в то время за эти деньги можно было и октавия 1,8 взять ну или еще чтонибудь приличное, да ну ладно. Так еще он считал что ему крупно повезло, а типа я обделался купил машину таксистов. Провда поездив со мной потом приуныл и честно признался, что фф и внутри солидней и едет лучше и даже по шумке в плюсе, хотя в фф2 ее как бы и нет.

До чего же народ на фэфэклубе упертый. Уже вроде всё подробно разъяснили - лучше хундая может быть только кия. Ан нет, опять заводят про свои фокусы.

Anikiy:

Я понял. Пока глупые европейцы изменяют ход поршня изменением радиуса кривошипа коленвала

Причем тут это, понятно, что коленвал тоже другой я просто больше нигде такого не встречал, чтобы изменяли только ход поршня и все.

Buster:

А можно уточнить, про какую элантру речь? Про старую или новую, которая стоит как мондео на 240, при этом сама с чахлым атмо 2,0?

В профиле можно было посмотреть, про старую, в четвертом кузове. На новой катался, и как ни странно, она откровенно разочаровала.

PeterPeter:

после корейца нормальный человек корейца покупать не станет.

судя по огромному растущему обилию корейцев на дорогах, в т.ч. не самых дешевых, их владельцы купили авто в 1 раз. А в США так и вовсе ни разу не видели тубаретки бнв и внедорожные седаны вольво, не слышали про турбопукалки и острую рулежку, раз все больше берут огромные неповоротливые пикапы с 5 литровыми моторами. А ведь стОит им только набрать в тырнете эту ветку, как наступит прозрение в счастливых слезах

цитата (Klogg4)

В профиле можно было посмотреть, про старую, в четвертом кузове. На новой катался, и как ни странно, она откровенно разочаровала.

корейцы с каждым поколением теряют свою премиальность: больше нет ориентации на традицию, все из Европы тянут.

PeterPeter:

корейцы с каждым поколением теряют свою премиальность: больше нет ориентации на традицию, все из Европы тянут.

Да не, хундаи почти все как были азиатами, так и остались, это премиум всё к премиуму стремится)

цитата (Klogg4)

В профиле можно было посмотреть, про старую, в четвертом кузове. На новой катался, и как ни странно, она откровенно разочаровала.

Слух главный по тарелочкам, а скажи что лучше элантра или лачети? я как то по осени разговаривал с одним владельцем лачети, высказал крамолу что элантра поинтерснее вариант, так он засмеял мою серость он тогда как раз лачети продавал покупал круза, грит - а круз это ваще автомобиль на три головы выше чем лачети, его можно например лишь только с пассатом сравнивать, и то мол он по ряду параметров крузу сильно уступает наврал он мне нет ?