Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

цитата:

Вот я тоже не припомню жалобы про двухмассовый на 1,6

У меня подозрение что там обычный маховик

Serj in Rogervik
Думаю если бы так было, сцепление быстро бы заканчивалось.

Serj in Rogervik
На 1,6 дизель двухмассовый.
SACHS 2294 000 109

Serj in Rogervik
думаешь он полетел?

seriban31rus
глуши ЕГР, заводи и езди спокойно дальше.

ни у кого нет ссылки на устройство ЕГР хочу рассмотреть что там внутри??? Кому не сложно найдите пожайлуста сам искал бурду всякую находил!

seriban31rus
Они разные на разных моторах. Какой у вас??
Если 1.6 TDCi могу помочь в личке, рассказать как снимать и чистить. Несколько дней назад сам снимал.

anechesanov
1.8 TDCI

seriban31rus
Тогда увы, я вам не смогу помочь. Там другой клапан EGR и установлен в другом месте. Но вам даже будет проще, потому что на 1.8 его монтаж/демонтаж осуществляется проще, как я понял.
Вам в помощь тема, где масса информации по EGR на 1,8 TDCi - Заглушил EGR

S seriban31rus:

Добрый день! Подскажите пожайлуста что делать. Ехал сегодня а на авто "Ford focus 2 1.8 TDCI" и автомабиль заглох. Много раз пытался заводить, бывает из проб 10 один раз схватывает и сразу глохнет. Что может быть проблеммой и какие решения?Заранее спасибо!!!

Повторюсь может кто не увидел!!!
Вот что еще хотел спросить не могут ли свечи накаливания барохлить???
уже с ума сошел

seriban31rus
Ты фильтр проверил? Соединения магистралей?

kefir2002
да с фильтром все в порядке

seriban31rus
Проверить не будет лишним, кмк

seriban31rus
Посмотри регулятор давления.
Стоит на ТНВД. Попробуй завести с толкача...
Свечи не могут.

Ребята спасайте, плавают обороты, бывает что даже машинка глохнет, машина через раз тянет...т.е.(Еду с утра на работу машина тянет...еду с роботы машина отказывается ехать...тяги нету, заметил такую фишку, когда тяга есть, обороты бывают погуливают, когда тяги нету работает ровно. Заводится с пол оборота...грешил на конденсат в баке,залил осушитель-результата нет. Скидывал на ночь клему-результата нету.Думаю солярка, но как то странно, утром едет-вечером не едет (или наоборот). Подозреваю что началось это после того как залил очиститель форсунок...(но могу ошибаться). Чек не горит.
Подскажите куда копать? Может ли датчик какой то мозги полоскать?
Машина Ford Focus 2 1.8tdci 2005г

Пока снимал стартер - порассоединял все вакуумные трубки над ним. Теперь не могу соединить в нужной последовательности. Из-за этого машина едет не так резво как раньше. Может кто схему имеет по их соединению или фоткнет кто свои трубки, что под дроссельной заслонкой, а то уже мозг сломал от всевозможных комбинаций их соединения.
Форд фокус с-мах 2.0 TDCI, 2005 г.в.

Spr1te
Есть мнение, что это регулятор давления топлива на ТНВД. А как фильтр топливный, давно менял? Я свой вынул, так аж офигел, ржавый как старая баржа, хотя 3 тыс. назад менял. Может подзабилось в топливопроводе что-то ...

Master
6 тыс. назад, думаю с этой проблемой поменять его, купил новый, но надо бы бак с этой солярой скатать... ну все равно как то странно, то едет то не едет, если бы забилось я думаю она бы не ехала...а тут такие чудеса

Spr1te
А сколько топлива в баке? Читал где то здесь, что в баке стоит стакан с отверстиями в нижней части через которые в него топливо поступает, а уже из него трубка на подачу идет. Так кто то описывал схожие симптомы, особенно при быстром разгоне и что устранил их путем чистки бака и увеличения этих отверстий рассверловкой до 8 мм

Spr1te

Форсунки бы проверить как работают. К колбочкам подключить и все такое. Но как я понимаю, проблемы начинаются при горячем двигателе или как?

Spr1te
У меня как-то было, что сопливила дроссельная заслонка, ток трубки вакуума что на нее подходят разбухли и одна постоянно спадала. Как спадет- машина вроде едет, а тяги нет.

Master
Чуть больше пол бака...дело не в том как разгоняюсь, а в том что сегодня с утра поехал на работу, машина как пуля выстреливает...а поехал обратно(1-я нормально, 2-я более менее, с 3-ей передачи все в натяг, на МКАД разогнал до 120км (разгонял наверное минуту) а дальше не идет, педаль в пол а реакции ноль...с 60км/ч до 80км/ч секунд 15...Доехал кое как...дома минут 20 побыл и поехал по делам, сел и машину как будто подменили...опять пуля...

Master
Не зависит на каком...как ей в захочется так и начинается...

Проводка, контакты, датчики..? Может мозг парит то, что может зависеть при вибрации? А может и соляра. На прямую с канистры не пробовал запитать?

Друзья, вы так можете бесконечно додумывать. Может быть будет гораздо эффективней воспользоваться диагностическим разъемом и считать ошибки? И уже от полученной информации плясать.

anechesanov
Эффективнее я не спорю, но чек не горит...что на диагностике показывать будет? Или я что то не понимаю...
Master
Провода не смотрел, как то не подумал...надо завтра посмотреть

anechesanov
Процентов 90 даю на то, что ошибок не покажет. Но попробовать можно.

Spr1te
У меня с теми же симптомами чек не горел тоже. Купил за 1000 рублей диагностический девайс, узнал много нового. Есть масса неисправностей, которые не зажигают чек на панели приборов. У меня, например, была неисправность клапана EGR - машина не тянула, на холостых в простое бывало что и глохла.

Вы живете в Москве, судя по информации профиля. Купите себе ELM327, установите на ноутбук FORScan и будете в курсе всех своих косяков по машине. Его для того и придумали, чтобы ошибки по машине смотреть.

Master
На 90% уверен, что покажет.

Согласен, есть куча ошибок при которых чек не загорается.