Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Serj in Rogervik
Ты меня прости пожалуйста, но последние пару постов твоих полный бред...
У человека после 3000 км масло между форсункой и коллектором и ты предполагаешь, что это турбина гонит масло?
Представляешь сколько летит масла в котлы тогда если столько вышибало бы из под прокладки? У человека масло должно было всё уйти за 3000 км, машина бы дымила не переставая, обороты плавали бы и тяга ухудшилась, а человек на форум пришел с одной лишь жалобой: масло между форсункой и впускным.

На первом фото видно, что масло и в колодце форсунки, вот свою версию и предположил про не сгоревший парафин.

NEMESISSS
Спасибо огромное, завоздушил, долил, начал газовать пошли пузырьки.
Как теперь полностью выгнать воздух из системы, подручными средствами?

Chrom
Самый простой способ, это заехать мордой на эстакаду (заехать как можно выше). Печку в этот момент включи на максимум. После этого обязательно долить антифриз. И ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСКАТЬ КУДА УХОДИТ АНТИФРИЗ!

P.S. Делать на горячем двигателе.

А так есть куча способов.
По мануалу воздух удаляется через линии отвода.

NEMESISSS
А он естественно испарится не может? Пол литра за 3 года. Сегодня менял масло все осмотрел сухоя. Если внутрь уходит какие признаки? Пена там в масле или еще что- нибудь?

Chrom
может испарится, пол литра за три года совсем не много, так что повода для беспокойства нет, у меня помпа протекает уже два года грам по 300 в год, помпа в гараже второй год пылится, ни как не поменяю.

Chrom
Антифриз на 50% состоит из воды и вода из него как раз может испаряться. Но так как система закрытая и находится под давлением то процесс этот слишком медленный. Когда продавал дизельный фокус ему было 7 лет, из которых я им владел 3 года, а до этого отец. Антифриз ни разу не доливался. Долей антифриз, выгони воздух и следи за уровнем. Пока не сильно уходит справишься доливкой, но лучше бы поискать куда уходит.

Подскажите что делать. У меня фф2 1.6 дизель. Езжу на нем уже 4 полных года. Но недавно на больную голову залил в бак вместо соляры бензин. Да и сразу не понял это. Подумал, что соляра плохая была на заправке. Машину колбасило как будто была подача топлива в мотор с перебоями. Так проехал километров 250. Доехал до дома, пошел купил топливный фильтр и уже при его замене увидел что в старом фильтре бензин. Собрал все и на заправку, там залил уже дизель. Бенз за поездку почти весь ушел. В итоге машина стала по динамике ездить как и раньше. Но расход топлива увеличился на полтора литра на сотку и на холостых движок как то сильно трясет. Может это еще так влияет остаток бензина в баке? Или надо куда еще смотреть?, я имею ввиду может еще надо что проверить, форсунки промыть? Подскажите.

sab55
Похоже ты их уже перемыл.

А если серьезно, что делать?

Топливную апп.,как минимум посадил.Когда фильтр менял,стружки не было?

Не было. Я всё слил с чашки и проверил, ничего постороннего не увидел. И повторю по динамике езды вроде изменений нет, хорошо разгоняется, заводится. Только на холостую мне не нравится.

sab55
Ты не первый из моих знакомых, который прокатился на бензине имея дизельный движок.
Хоть и пугают, что бензин смерть для дизельного двигателя, но но ни у кого из двоих моих знакомых ничего не случилось после того как весь бензин сгорел.

ТНВД на форде очень износостойкий, тысяч 250 ходит до того как стружку начнет гнать. Если конечно не на бензине ездить)))У меня когда воздушился фокус очень много приходилось стартером в холостую гонять пару месяцев. ТНВД крутило на сухую и стружки мною обнаружено не было совсем.

На стружку проверяют магнитом, на глаз сложно определить мелкую стружку.

Перерасход и плаванье оборотов может быть и из-за того, что примесь бензина ещё осталась. Добавь в бак маслица двухтактного.

Доброго дня. Столкнулся с такой проблемой: на ходу задымился двигатель в левой части, в районе ремня. Остановился, охладил, дым пропал. Завелась нормально, проехал 30 км. Заглушил, завел снова: пропал гур, зарядка, опять же дым в левой части подкапотного пространства, в районе генератора. Звук работающего двигателя глухой. Куда посоветуете полезть? У меня вариант только обрыв ремня, но он не объясняет дым

Ремень. Скорее ролик ремня клина хватил.

Ades
Ремень резиновый оплавился и задымился, сто пудов.

Вспомнил еще одно. Когда уже с неработающим гуром доехал до дома и стал глушить вентилятор некоторое время работал еще.

Ades
На 1,6 помпа ремнем ГРМ приводится.
Как на 1,8 - я не знаю.

TValeriy
на 1.8 помпа висит на ремне доп оборудования.

Народ хэлп ставлю приборку рестайл не можем найти как пришить ключи подскажите кто знает

Как на бензине не катит

Vasilit:

не можем найти как пришить ключи

а при чем тут дизельные двигатели?

Vasilit:

Как на бензине не катит

технология прошивки ключей одинакова, и не зависит от типа двигателя

metel
Разобрались прибора с бесключевым надо галочку было поставить ))

День добрый ребят подскажите Ford Focus 2 DTci 1.8 115 л.с если снял форсунки медные шайбы ставить надо новые . Мне на станции снимали форсунки два раза медные шайбы не разу не меняли вчера сам снял форсунки в стаканах где стоят форсунки всё было мокро получается шайбы пропускют из-за
этого может увеличится расход топлива и стучатьд форсунки

Kuper2011
То то я думал, что-то стучало под днищем

Focus 2 рестайл 1,6 Duratorq с французским двигателем, хочу на него установить топливный фильтр от 1,8 (у него корпус разборный и меняется только фильтрующий элемент). Подскажите есть ли какие подводные камни или рекомендации?

Ades
Сам с этим столкнулся, когда навесное встало и охлаждение за ним.

Dao-s
Почитай тему по замене фильтров. На 1.8 возможен подсос воздуха. А чем не устраивает родной фильтр?

Serj in Rogervik
Родной фильтр стоит дорого (от 50$ и выше), а с нашим топливом его на долго не хватает. Купил машину сразу поменял фильтр новый прошел около 10 тыс и машина перестала ехать совсем до 3000 оборотов и глохнет. Помогла замена фильтра. Я старый распилил он действительно чумазый весь. Стоимость же фильтрующего элемента от 1,8 от 10 до 20$ и фильтрующая поверхность у него в 2,5 раза больше то есть увеличится ресурс. Вот теперь я в поиске информации.

D Dao-s:

Родной фильтр стоит дорого (от 50$ и выше), а с нашим топливом его на долго не хватает.

смени заправку

D Dao-s:

Стоимость же фильтрующего элемента от 1,8 от 10 до 20$

стоимость хорошего фильтра, который можно ставить и не бояться, начинается от 1000 рублей.

Доброго времени суток всем форумчанам. прошу подсказать. недавно появилась одна проблема. появилась течь масла, как понимаю из вакуумного насоса.такое ощущение что пропускает на соединении нижней и верхней частей. может кто сталкивался с такой проблемой, что делать? менять целиком? и возможно самому сделать? заранее благодарю. а да забыл, у меня фокус 1.8 TDi 2008 года.