Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

АлТекс
всю ночь машина постояла в теплом боксе, с утра завелась с трудом, поработав минуту, при этом обороты выше 1200 не набирала, как ни давил на газ.. потом опять заглохла, и на заводиться. варианты с замерзшим конденсатом отпадают.

Damir86
Регулятор давления топлива X39-800-300-005Z

danilin575,Barbel,Damir86, СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ.

Дамир если честно, не знаю как замена масла может убрать стук из коробке, при чем при прослушивания стука то в коробке нет.
Поэтому,я тоже склоняюсь что это двухмассовый маховик, учитывая пробег в 150т.км.
У меня возник ещё такой вопрос, при отрицательной температуре, машина стала плохо заводится, опять же гонял в сервис,сказали надо провести ряд различных действий чтобы выявить что же не так, а именно проверить свечи, фарсунки,фильтр топливный,почитать ошибки, и без заменя деталий все это будет мне стоить 5т.р. сумма не плохая, если придется к этому заменить возможно свечи фильтр.
Так вот? возможно проверить исправность свечей самому,не выкручивая их? спираль на панели горит примерно 3-5 сек потом тухнет,но машина не заводится, приходится долго крутить стартером чтоб завести и не с первого раза.
Когда машина заведется, работает нормально, обороты не прыгают все норм набирает, не какого сизого дыма нет.вобщем все норм надо только завести.
так в чем же может быть дело?

kosstos тебе к нормальному диагносту. мне в рольфе за 1700 прочитали все ошибки. реле свечей мёртвое нашли и одну свечу. менять все сказали, т.к. на 1.6 это гемор. у меня без реле (свечи не работают) в минус 9 заводилась как бензинка.

привет всем. утром авто дымит сильно при прогреве, и воняет. потом все в норме. это нормально? фф 2 1.8 tdci

alexeyleonid

цитата:

привет всем. утром авто дымит сильно при прогреве, и воняет. потом все в орме. это нормально? фф 2 1.8 tdci

Если тебя не напрягает- нормально. Не знаю пробега твоего авто- думаю есть смысл посмотреть свечи. (силовой провод к ним).
Думаю не работают свечи накала . (не все). Проверь. В форсунки (если потом все ОК- после прогрева) лезть нет смысла...

Если тебя не напрягает- нормально. Не знаю пробега твоего авто- думаю есть смысл посмотреть свечи. (силовой провод к ним).
Думаю не работают свечи накала . (не все). Проверь. В форсунки (если потом все ОК- после прогрева) лезть нет смысла...[/QUOTE]

пробег у меня 130. силовой провод кстати не в очень хорошем состоянии ( может и из за него). а свечи накала сколько по деньгам примерно???

еще трясет машину на холодную)))

alexeyleonid
Если трясет, то 100% форсунки на стенд, потом неисправные под замену.

alexeyleonid
Тебе сейчас насоветуют ту и ТНВД поменять. Сходи в тему про свечи. Почитай, проверь их, может провод силовой умер на 1.8 это нормуль. В теме про свечи все есть, а когда будешь уверен что свечи работают тогда и думай про форсунки.

Serj in Rogervik
я тут на днях занимался двиглом, и забыл прикрутить силовой провод. Утром было -9. Движок завелся, но не с полтыка, как обычно, а где-то с третьего оборота. И заработал как-то жестко. Вышел из машины и вижу, что из трубы идет белый парок с запахом соляры, но меньше чем через минуту он пропал.
Так что alexeyleonid может 100500 раз посмотреть свечи, проверить силовой провод, протереть стекло и попинать колеса. Но рано или поздно придется заниматься форсунками. Свечи конечно помогают холодному двиглу заводиться и работать. Но не могут сами сжечь плохо распыленную соляру из-за загаженных форсунок.

metel
Нет проблем конечно можно конечно и форсунки поменять если заняться нечем и деньги есть. А можно и движек перебрать.

цитата:

Движок завелся, но не с полтыка

цитата:

И заработал как-то жестко

цитата:

из трубы идет белый парок с запахом соляры

чтобы от этого уйти на холодную, свечи и ставят.

Serj in Rogervik:

metel чтобы от этого уйти на холодную, свечи и ставят.

что, правда? А я и не знал об этом

цитата:

что, правда? А я и не знал об этом

Как то я не сомневался в этом.

Завел недавно машину с толкача, просто был вдали от цивилизации., очень вдали. Теперь загорелся чек после запуска. Что делать?? Как быть??? Двигатель 1.6 TDCI 90 л/с

D Drift717:

Что делать?? Как быть???

На диагностику. На считывание кодов неисправностей.

цитата:

Что делать?? Как быть??? На диагностику. На считывание кодов неисправностей.

Что за глупые советы! Езди так , пока не вылезет проблема. Потом отдашь косарь другой $ на ремонт и снова катайся себе...

Мне вот интересно, какой совет здесь человек хотел услышать?

Машина Форд фокус 2, двигатель 1.6TDCI ,лошадей 109..
Вопросик такой..

В ближающие время мне сделают капиталку двигателя (расточка,, новые поршня с кольцами). Кто как посоветует пройти Обкатку.. и сколько его надо обкатывать?

Есть разные варианты .кто то советует как раньше.. кто то по новому.. Помогите плз. Кто сталкивался с таким.

VitaliiFF2
собрали, завели, залили самое дешевое масло, через 150- 200 км слил, залил подороже. Проехал тыщи 2 - опять поменял на нормальное масло, дальше ездишь как обычно, первых 5 тыщ не газуешь и быстрее 80 не прешь)) вся наука.
Насчет первой замены расскажу зачем - промыть двигло после капиталки очень сложно и оставшаяся металличекая пыль за 500-1000 км убьет турбину, будешь капиталить и ее. Тебе конечно, мнеханик скажет, что это лишнее, но вот я на собственном опыте убедился в необходимости. Причем промывали блок очень качественно!

Sly32

Ну да логично.. меня первые 500 км как то и смущали из -за турбины. Наверно так и зделаю! Спасибо!

VitaliiFF2

цитата:

ближающие время мне сделают капиталку двигателя

Странно но наш двигатель не капиталится. Где они возьмут "ремонтные" поршни?

Serj in Rogervik

Нашли, и один поршень вскрыли показали..упакованый уже кольцами..

обьясните новичку: для чего служит датчик ЕГР и для чего его глушат???

alexeyleonid
Не датчик, а клапан.
Он направляет часть выхлопных газов обратно в камеру сгорания. Для экологии.
Из-за этого во впускном коллекторе часто гадости много наростает.
Пока работает - пусть работает.
Когда сломается - проще "заглушить" физически и программно, чем менять на новый.

VitaliiFF2

цитата:

Нашли, и один поршень вскрыли показали..упакованый уже кольцами..

Ремонтного размера или номинал? вот в этом вопрос весь.
TValeriy
Проще, но не лучше. Убедился на опыте, правда на Лагуне 2.

цитата:

проще "заглушить" физически и программно, чем менять на новый.

Мне проще поменять

Serj in Rogervik
Sly32

Поршни под ремонтный размер нашли... Их начали выпускать кажется только 2 года назад, как мне сказали. Выпускает завод производитель, который поставляет поршневую на форды и другие авто.

Не могу включить дополнительный отопитель, в книге написано что он сам включается когда нужно в зависимости от температуры но даже при -15 он не включился ,зашел в меню дополнительный отопитель поставил галочку ,предохранители все целы, а все равно горит сообщение "доп.отопитель выключен" можно ли самому попробовать что-либо сделать?

не знаю на счет 1,6 , а стандартный 1.8 точно ремонтные размеры есть от колбеншмидта, на счет оригинала не помню. Искал по осени на экзисте ю, когда гидроудар был, но от делался лёгким испугом с откачкой воды с цилиндров и заменой масла.

danilin575
сравнил 1.6 и 1.8 который сто лет выпускается...