Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Уж после 4 он точно не ускоряеться...а как овощ ведет себя

Действительно 4000 многовато , у меня редко обороты доходят до 3000 и не могу сказать что еле ползаю)

EGIK8807
У меня Дизель ускоряется до 4500 об/мин

Андрей562
А каким образом можно достичь скорости в 180км/ч если он не ускоряется после 4000?

почему не ускоряется? ускоряется, но момент тяги после 3х с чемто уже падает.
вообще разгон и достижение максимальной скорости вещи немного разные, срываться с места отпуская стрелку на рэдлайн на каждой передачи некчему, скорее в сервис такое дело приведет:smoke:, на автобане дело другое
а так для динамичного разгона и ускорения 3000-3250 за глаза, главное скорости не путать и турбо яма уже позади:pivo:

Просто для информации... Что после 4000...

Barbel
Ты хочешь сказать на 2800 надо переключаться и добьешься лучшего разгона?

spongebob554
Я просто показал график зависимости крутящего момента от оборотов. Все же видно 2000-2500 оптимально.
Кто как крутит- дело сугубо каждого... Свой двигатель больше 3000 стараюсь не крутить. (всегда хватало).
Да пробег давно за 200000...

spongebob554
какой авто у Вас?
ошибки случайно не от того у Вас, что крутите его как будто это бензин?

EGIK8807
Да причем тут это, я не кручю двигатель каждый раз до 4000 тысяч, это бывает раз в месяц. Просто так получилось и выдал компьютер ошибку и все это послемесячного простоя авто, но уже все нормально, просто странно как-то из-за чего
А машина фф2 tdci1.8

Barbel
Да я согласен, что хватало, но иногда получатся подругому)

spongebob554
Да у меня тоже фф2 tdci1.8 (2006 г.- универсал). Просто для меня нормальная скорость по трассе в диапазоне 110-140 км.(мне больше не надо) за 3000 обороты не уходят , и для уверенного обгона всегда хватает .

По кольцевой раньше пока камер не было бывало ездил и 180,но это молодой был)),не то что теперь

ребят подскажите у меня на фокусе после запуска двигателя автоматически включается обогрев заднего и лобового стекла, как можно отключить эту функцию!!

AndreyYY111
на фокусах - через IDS дилерскую, или как то через кулибиных местных. на Моньках, Галактиках и Эс-Максах не отключается...

maxprof spongebob554

да уж что есть то есть ))) а вообще я не вижу надобности крутить и выше 3000 при правильно выбранной передаче и грамотном вождении для любого обгона и этого хватает

AndreyYY111
Я себе отключил у местного кулибина

я понял что можно отключить, я думал она програмируется и можно сделать самому!

Ребята подскажите а как включить показания л/ч или мгновенный расход, фф2 1.8 Duratorq TDCi я все по поводу расхода.

AndreyYY111
вот вопрос Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #13428315)
вот ответ Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (сообщение #13428319)
а как - все в той теме можно найти
и можно сделать самому.

Барахлит замок водительской двери, посмотрел по темам - похожей ситуации не нашел...

Происходит следующее - в замоке, при нажатии на мелкую ручку (блокировка) на водительской двери, слышен щелчок и ничего не происходит, при этом с двери пассажира двери блокируются, с пульта тоже. С ручкой и тросиком все в порядке. Без блокировки, те на открывание/закрывание работает как обычно. Разбирать полностью дверь на морозе не стал.
Проблема еще и в том, что я не знаю как в принципе устроен замок и что в нем могло поломаться.
Почитал на форуме - говорят, что замки бывают с двойной блокировкой и обычные...

Вопросы:
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
Как понять какой тип замка стоит?
В чем отличия замков?
На какие комплектации ставился тот или иной тип замка?
Надо ли менять весь замок или предусмотрена замена составляющих?

Машина - FF2 рестайл, комфорт.

Заранее спасибо за помощь!

H hronos095:

Барахлит замок водительской двери

Во-первых, при чем тут дизельный раздел?
Во-вторых, задайте вопрос тут - Центральный замок и замки дверей / багажника .

TValeriy
Прошу прощения, перепутал вкладку

привет всем, пишу здесь первый раз, некуда обратится в липецке где были - пинают(( машина фф2 рестайл 2008г. 1.6 tdci .купили с беларуссии в том году проехали почти 30 т.км заправки - лукоил и практически постоянно одна, фильтра менялись вовремя ... с три недели назад загорелся чек, начался провал на оборотах +- 1500 старался ездить на оборотах... грешили на форсунки проверили (не знаю корректно ли их так проверять!) к каждой к обратке подсоединили емкость, и по идее при движении в провале солярки в емкостях должно быть с разным объемом, при неисправной форсунке. в итоге уровень одинаков. После этого эксперимента стали думать на датчик давления в рампе. этим все закончилось ...
Пока узнавали про этот случай , ситуация усугублялась.. едешь в этом провале - глохнет(( держал при езде на оборотах - не глох... с утра и вечером заводился нехотя раза с 10 схватывал.. схватывал... и заводился .
Пришла в голову идея - вдруг солярка . поставил в тепло на день - прихожу запуск с "пол оборота" прогрел... поехал.. никаких дерганий ... не глох , посоветовали антигель, ну думаю попробую...
Искатал это топливо , вчера заехал на роснефть залил 25мл антигеля и 25 дт проехал по трассе около 10 км на скорости около 130 км/ч все норм. а желтая мясорубка все горела.. я это объяснял оставшимися ошибками...
С утра завелся хорошо доехал до работы тоже хорошо.
Еду домой и тут подстава - заглох на ходу и все ... и таскали... и стартером ... нивкакую. вроде и схватывает но не заводится(
И при выкл. зажигания слева от двигателя, жужжание как у транформатора, наверное это блок управления двигателем, длится это примерно 10-15 мин.

Натолкните пожалуйста на верный путь!

цитата:

Натолкните пожалуйста на верный путь!

А шнурок то подключали хоть?

да , лаунч х431.

V vadimff22008:

да , лаунч х431.

И что? ошибки какие пишет?

fuel pump pressure помоему
p0088

Заборник в баке проверьте.

то есть снимать бак??
а какие еще предположения?