Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

vort81
Рекомендуют выкручивать на горячем двигле.

Leshikkur
это я уже нагуглил. Да вообще я так решил буду неделю брызгать WD-40(у меня Гидроник поэтому даже -30 не столь критично при 3 неработающих свечах), возьму ключ динамичиский и буду при откручивании контролировать момент, и естественно при затяжке. Получиться - зашибись!, нет отгоню к ОД. Потому что я так понимаю они у меня (ОД) дизель видят когда я приезжаю масло менять , зато старательно пытаются каждый раз брызговики втюхать.

Господа! При проверке форсунки на слив, сколько топлива сольется за минуту?

привет всем.скажите заглушил ЕГР снова срабатывает чек энержи куда дальше копать.

_777_
Ты обозначь проблему, хотя бы ссылкой, не все помнят, что у тебя было.

vort81:

Да вообще я так решил буду неделю брызгать WD-40

Как ты себе представляешь, что она проникнет в резьбу через уплотнение.

Мишуха
загорается лампочка сигнализатор неисправности систем силовых агрегатов -это шестеренка с восклицательным знаком на диагностике показала ошипка 0489 на форуме подсказали что это точно клапан егр но сегодня его заглушил и снова загорается эта лапочка что дальше делать.1,8 тдси.загорается в основном когда переключаюсь на пониженную или на передаче газ сбрасываю.пробег 94000.

_777_
Заглушить-это просто перекрыть, чтобы не загоралась лампочка, должно быть все в рабочем состоянии. Т.е вы его заглушили, комп. то этого не знает, и клапан так и продолжает барахлить.

Leshikkur
тогда нужно почистить его да.а как его снять колектор нужно снимать или все так снимается.а может какой нибудь хренью попшикать .

_777_
Заглушил EGR может мы за тебя еще и ездить будем.

Мишуха
Я сына посылал менять свечи.Сначала выкрутили одну свечю,остальные неоткрутились.Побрызгали чем-то и сказали приехать через три дня.Приехал,вывернули еще две,а про четвертую сказали что можно забыть.

Доброго всем вечера! Люди, помогите решить проблему. У меня ФФ1, двигатель эндура DI. После ремонта головки блока( замены клапанов.маслосъемных колпачков, распредвала и нижних вкладышей) пропало давление масла. После сборки движка на холодную давление было, по мере прогрева начинала мигать лампочка давления и не просто мигать, а с частотой оборотов двигателя. Замерил манометром- на холодную 0,6 бар, по мере прогрева падало до 0,3. Через день пришел, завел-давление 0 и лампочка уже не мигает,а горит постоянно. До ремонта проблем с давлением не было. Может какой канал забило. И вообще как можно промыть или продуть масляную систему?

Мишуха
[QUOTE] Я так считаю, что лучще перебздеть, чем недопздеть... Все что не вредит приносит пользу, опять же самовнушение вещь сильная!

Сергей_68
придется разбирать и потом собирать заново, только уже внимательно. Чудес не бывает, если до ремонта все было гуд, а после стало плохо, то вывод однозначен - где-то накосячили.
Прокладку под голову перед тем как поставить сравнили со старой?

Прокладка осталась старой.

Вскрывал клапанную крышку, справа со стороны датчика давления через два отверстия на заведеной масло брызгает, а слева через два других нет. Говорят, что может не быть давления из-за вкладышей распредвала. Так ли это?

Сергей_68
Если меняли вкладыши коленвала,то наверно пришлось снимать масл.насос либо заборник.Возможно нарушили гермет. и идет подсос воздуха.

АлеТек
Масляный насос не снимал, а заборник дважды проверил. Все в норме. А можно как нибудь проверить давление на насосе?

И менял я вкладыши распредвала, а не каленвала. Да и то только нижние.

Нашел распиновку блока? Так же надо.

Может кому будет интересно. Поменял местами вкладыши на распредволу( снизу поставил старые, сверху-новые) появилось давления масла!

Сергей_68
Разбирали-собирали наверное, как водится, под пивко. И не проверили, совпадают ли отверстия для подачи масла.

Добрый день! Вот купил себе C-max 1.6 TDi декабрь 2004 года с пробегом 173 тыс. Я понимаю, что это много, но на что были деньги то и взял. Это мой первый дизель. По автобану разгон до 120 ещё пойдёт, но чтобы до 140 нужно очень много ехать по ровной или с бугорка. Ещё, если впереди едет кто-то медленее, то я скидываю со 120 до 80-90 и жду пока он перестроится. А потом опять разгон до тех же 120 очень медленный, приходиться даже 4 передачу включать (а то и 3 если на подъём ехать). Скажите пожалуйста, это нормально для дизеля (сказали им нужно время для разгона) или что-то не так? Может турбо не работает?

Nicolai579
90 или 109 сил?
В любом случае это ненормально.
Проверять турбину.
Провести диагностику ЭБУ. Возможно там ошибки по впрыску.
Снимать и смотреть форсунки - возможно мертвые.

Nicolai579
Да,это не нормально...У меня 109 л.с. разгон хороший до 2000 об.,потом ещё лучше.В хороший подъём 140-150 идёт легко.

Nicolai579
Пробег конечно большой и судя по году авто , пробег уже скручен.
У меня 109 л.с. разгон во всем диапазоне быстрый , разве что со 150 до 180 уже медленнее

Посоветуйте где заправляться лучше всего зимой, а то услышал где-то что лучший дизель - лукойл, хотелось бы услышать мнения знающих людей)

TValeriy
109 л.с. а с форсунками, это по деньгам как? я конечно в Германии живу, но всё равно это залёт или нет?

kvl
Андрей562 надеюсь в Германии не так скручивают как у нас и верю в свои 173 тыс

Спасибо ребят за советы. и ещё, вчера загорелась контрольная лампа двигателя. Поехал на сто, диагностика показала более 5 ошибок. Механик говорит, давай всё удалим, а если ещё раз загорится, то будем разбирать. Что посоветуете, назад отдать машину или попробовать отремонтировать? (понимаю, что моя машина и должен сам решать, но всё-таки) Машина очень нравится. По городу всё хорошо, только на автобане медленно, не хотелось бы её отдавать.

N Nicolai579:

с форсунками, это по деньгам как?

Есть вариант с БУ - это будет много дешевле. Смотрите какой-нить ebay.de.
Если новые - смотрите Ваши сайты с запчастями.

N Nicolai579:

надеюсь в Германии не так скручивают как у нас и верю в свои 173 тыс

Правильно делаете. Смотка пробега в Германии - уголовно наказуемое деяние. То, что эти машины доезжают сюда (в страны СНГ) со скрученными пробегами - так это его уже по пути в той же Польше скручивают.

N Nicolai579:

Поехал на сто, диагностика показала более 5 ошибок. Механик говорит, давай всё удалим, а если ещё раз загорится, то будем разбирать. Что посоветуете, назад отдать машину или попробовать отремонтировать?

Не нужно ничего удалять - пусть механик сразу разбирается.
А выбор за Вами. То ли дело отремонтировать с вложением неких денег и потом радоваться, то ли, если есть возможность, вернуть и найти беспроблемный такой же вариант...