ФФ-3 , 1,6 125 л.с. МКПП ноябрь 2011 года Тренд Спорт хетчбек ,пробег 37 тыс. км.
Всем привет , у меня проблема с самого начала эксплуатации авто. У моей машины есть 2 режима работы двигателя ТУПОЙ и ОЧЕНЬ ТУПОЙ . Режим ТУПОЙ - на него я не обижаюсь понимаю что задушен экологическими нормами (Е-газ и катализатор).Режим ОЧЕНЬ ТУПОЙ - машина реально не едет ,троганье с места очень вялое и не охотное , обороты двигатель набирать не хочет очень тупо едет (такое ощущение как будто давление топлива маленькое или лямбды беднят-богатят смесь ).Когда я еду на работу утром (двигатель уже прогрет) меня обгоняют все ,в потоке кое как поспеваю. Режимы меняются сами по себе как во время движения так и после кратковременной-долговременной стоянки , при нажатии на газ на ходу чувствуется что нет запаса тяги , хотя на стоянке обороты набираются резво .
Расход - в городе 10 л, на трассе до 100-110 км/ч бак можно растянуть на 800 км , а если жарить 120 и более то бака 55л хватает максимум на 500 км .Вобщем ездить не возможно а иногда просто опасно .Дроссель чистил я сам от нагара , форсунки тоже чистил сам своим самодельным аппаратом - изменений НЕТ. Ездил к дилеру - сказали машина впорядке . Джеки Чан не горит .Помогите!!!
ВАРИАНТЫ куда копать
1) топливный насос (давление и ...)
2) лямбда-зонды , катализатор
3) штуки которые регулируют фазы
4) прошивка ЭБУ
мотор с вкл. кондеем ни разу не глох
Всем привет , у меня проблема с самого начала эксплуатации авто. У моей машины есть 2 режима работы двигателя ТУПОЙ и ОЧЕНЬ ТУПОЙ . Режим ТУПОЙ - на него я не обижаюсь понимаю что задушен экологическими нормами (Е-газ и катализатор).Режим ОЧЕНЬ ТУПОЙ - машина реально не едет ,троганье с места очень вялое и не охотное , обороты двигатель набирать не хочет очень тупо едет (такое ощущение как будто давление топлива маленькое или лямбды беднят-богатят смесь ).Когда я еду на работу утром (двигатель уже прогрет) меня обгоняют все ,в потоке кое как поспеваю. Режимы меняются сами по себе как во время движения так и после кратковременной-долговременной стоянки , при нажатии на газ на ходу чувствуется что нет запаса тяги , хотя на стоянке обороты набираются резво .
Расход - в городе 10 л, на трассе до 100-110 км/ч бак можно растянуть на 800 км , а если жарить 120 и более то бака 55л хватает максимум на 500 км .Вобщем ездить не возможно а иногда просто опасно .Дроссель чистил я сам от нагара , форсунки тоже чистил сам своим самодельным аппаратом - изменений НЕТ. Ездил к дилеру - сказали машина впорядке . Джеки Чан не горит .Помогите!!!
ВАРИАНТЫ куда копать
1) топливный насос (давление и ...)
2) лямбда-зонды , катализатор
3) штуки которые регулируют фазы
4) прошивка ЭБУ
мотор с вкл. кондеем ни разу не глох
Вы знаете...уже просто надоело закрывать подобные темы. Когда Вы регистрировались на сайте, вы "согласились" с условиями, так почему вы их не выполняете? Зачем создавать тему, когда есть, на пример эта - Двигатель 1.6L /125л.с., где обсуждаются ВСЁ!!!, что связано с данным мотором. Хорошо...темы такой как ваша нету, ну уж если хотите затронуть проблему и создать тему, то уж не поленитесь и оформите как положено. |
Titaniumff3
10 September 2017mobile
Я то внизу снял, но прикол в том что на ремонтном жгуте нет Пина и синего провода, его надо вытащить из старого разъема. Уже час долблюсь, не могу снять его
Titaniumff3
10 September 2017mobile
Как куборг сделал, ума не приложу
bakal85
10 September 2017
Titaniumff3
я ремонтный жгут не видел,но если не ошибаюсь там и не должно быть синего провода,синий бери со старой колодки
я ремонтный жгут не видел,но если не ошибаюсь там и не должно быть синего провода,синий бери со старой колодки
Titaniumff3
10 September 2017mobile
bakal85
Взял там просто надо фишку разобрать чтоб пин вытащить
Взял там просто надо фишку разобрать чтоб пин вытащить
KuBorG
11 September 2017
Titaniumff3
Ты фишку саму разобрал? Фишку разбираешь, а пин потом враскачку вытаскивается. Туговато, но осуществимо.
Ты фишку саму разобрал? Фишку разбираешь, а пин потом враскачку вытаскивается. Туговато, но осуществимо.
Titaniumff3
11 September 2017mobile
KuBorG: |
| Titaniumff3 Ты фишку саму разобрал? Фишку разбираешь, а пин потом враскачку вытаскивается. Туговато, но осуществимо. |
Там все проще, красную фигню вытаскиваешь, потом отгибаешь усик и готово. Это в фишке которая идёт на дмрв
Titaniumff3
11 September 2017mobile
Пока все хорошо и с кондером и особенно без него.
Titaniumff3
31 October 2017
Я нашел. Похолодало и все прошло. ЧТо это за хрень, не понимаю...
Titaniumff3
1 November 2017mobile
Нет, в холод только дёргается иногда, типа стиралки. А динамика в порядке
kastalom
27 December 2017
Костя_Ч
что значит после рестарта? двигателя?
что значит после рестарта? двигателя?
Eremejj
Фордовский робот очень динамичный и быстрее переключает передачи, чем человек на механике, поэтому и получается, что форд с роботом динамичнее разгоняется аналогичного Форда на механике. Моторы у этих двух фондов примерно равны по мощности. Паспортная мощность 105 сильного Форда с роботом заниженна по сравнению с реальной и в действительности составляет 115-117 л/сил. В свою очередь 125 сильный форд наоборот не выдает заявленной производителем мощности и она составляет порядка 119-123 л/сил. Плюс играет роль отличающиеся главная пара и передаточные числа в коробке. Таким образом, при примерно равной мощности, авто с роботом будет динамичнее. Вам поможет немного поправить ситуацию обновление прошивки двигателя на последнюю для Вашей комплектации. В крайних прошивках немножко добавлено динамики. Не помешает почистить дроссельную заслонку - с 2012 года много грязи в ней осело и почистить датчик массового расхода воздуха, расположенный на приемной трубе воздушного фильтра.
Фордовский робот очень динамичный и быстрее переключает передачи, чем человек на механике, поэтому и получается, что форд с роботом динамичнее разгоняется аналогичного Форда на механике. Моторы у этих двух фондов примерно равны по мощности. Паспортная мощность 105 сильного Форда с роботом заниженна по сравнению с реальной и в действительности составляет 115-117 л/сил. В свою очередь 125 сильный форд наоборот не выдает заявленной производителем мощности и она составляет порядка 119-123 л/сил. Плюс играет роль отличающиеся главная пара и передаточные числа в коробке. Таким образом, при примерно равной мощности, авто с роботом будет динамичнее. Вам поможет немного поправить ситуацию обновление прошивки двигателя на последнюю для Вашей комплектации. В крайних прошивках немножко добавлено динамики. Не помешает почистить дроссельную заслонку - с 2012 года много грязи в ней осело и почистить датчик массового расхода воздуха, расположенный на приемной трубе воздушного фильтра.
Eremejj
С Вашей главной парой 4,06 крайняя версия прошивки BV61-14C204-CPE от 19.02.14. По сравнению с прошивкой 2012 года, авто поедет пободрее, не так будет тупить при работе кондиционера.
Насчёт главной пары, на фокус 3 МКПП ставили три главные пары: 3.82, 4.06, 4,25. Самая динамичная - 4,25.
С Вашей главной парой 4,06 крайняя версия прошивки BV61-14C204-CPE от 19.02.14. По сравнению с прошивкой 2012 года, авто поедет пободрее, не так будет тупить при работе кондиционера.
Насчёт главной пары, на фокус 3 МКПП ставили три главные пары: 3.82, 4.06, 4,25. Самая динамичная - 4,25.
bakal85
23 March 2018
K Kostya2013: |
| Датчик положения колен вала. |
ФФ3 1.6 где стоит дпкв, если не там как на фото ниже?
bakal85
23 March 2018
K Kostya2013: |
| bakal85 Смотрит на маховик. |
Сверху его можно снять?
Kostya2013
Ты бы показал конкретно,-где этот "болтик"...--
это он ?
Ты бы показал конкретно,-где этот "болтик"...--
это он ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club