Форд Фокус 3 - 2014 (рестайл)

цитата:

Машина по мне стала жёстче. Уже на грани дискомфорта.

Скорей колёса перекаченные, любят наши дилеры 2,5 накачивать на Фокус. Мои с салона так шли, сперва тоже жаловался что жёсткая, потом спустил до 2.0, стало по мягче.

Bari
присоединяюсь, 2,5 на тестовой машине все 4 колеса на 17, мерил лично цифровым манометром

Ибо на перекачаных легче разгоняется.

Klogg4
Радиус дисков какой был? Если 17-ые, то так и должно быть. На 16-ых рестайл идентичен дорестайлу. Я себе на дорестайле поставил 17-ые - стало жёстче. Когда ездил два дня на тесте рестайла были те же ощущения как сейчас на дорестайле. НА обоих машинах были 17-ые диски.

Bari:

Скорей колёса перекаченные, любят наши дилеры 2,5 накачивать на Фокус. Мои с салона так шли, сперва тоже жаловался что жёсткая, потом спустил до 2.0, стало по мягче.

Всё равно по мне дорестайл с перекачанными колёсами справлялся лучше, я брал во внимание этот момент. Я вообще считаю, что по другому подвеску оценивать не вариант, потому что на нормальном давлении работает резина, а не подвеска. Сглаживаются все впечатления. На 15 колёсах на нормальном давлении и у соляриса подвеска покажется идеальной, а по факту то нифига

Havok:

Радиус дисков какой был? Если 17-ые, то так и должно быть.

Ладно, раскалываюсь, да, я сравнивал 17 с 16 на дорестайле, но при сравнении колёса тоже учитывал. Всё равно ощущение, что дубовее машина стала. Т.е. обманывают ощущения?

zloi_kot
а на не докаченных максималка выше, в теории

цитата (Klogg4)

Т.е. обманывают ощущения?

Скорее всего да, потому что я перед тестом много ездил на своей, а когда сел в тестовую, то разницы вообще не заметил. При этом прекрасно помню, что на своей когда там стояли 16-ые диски было значительно мягче. Я сам не ожидал, что будет так жёстко, тем более что после выбора дисков я выбирал резину и долго думал брать с профилем 45 или 50, потом решил, что 45 будет слишком жёстко и хрен с ним, что колесо чуток по диаметру увеличится, лучше взять 50. Но даже с профилем 50 оказалось жёстко. На тесте на рестайле помимо 17-ых дисков резина была также как моя с профилем 50 (спецом это смотрел) и ощущения при езде те же самые. Да, на этих дисках и резине было довольно жёстко, но и на моей точно также жёстко, а у меня напомню дорестайл, причём ещё 11-го года.

Havok
посмотрите на стойку у водительского сидения где таблица по давлению в колёсах, там 2.1 для 17 до 160 км/ч, сам смотрел когда давление начал проверять и удивился

Havok
гм, ну вообще да, подвеска фокуса поджатая такая и на дорестайле, при накачивании колёс сразу чувствуешь жёсткость машины. Тогда да, соглашусь, должно быть одинаково. Хорошо что поправили)

цитата (Klogg4)

Берите !!

Ну дык народ в основном насчёт цены негодует .

цитата (Klogg4)

фокус ваще кайфово в поворотах стоит

Да, стоит норм. До теста у меня были сомнения, но в тесте я наваливал будь здоров и всё было гут.
Единственное, что ощущения скорости почти нет. Прёт вроде норм и стрелка ползёт уверенно, но ничего при этом не чувствуешь и в кресло не вжимает . Всё таки машина эта довольно плавная, дёргать не любит. Я перед тестом думал, что всё же после 1,6 я должен буду почувствовать существенную разницу, но в реальности её (разницу) видно только по сухим цифрам, а в ощущениях почти тоже самое всё. Но нельзя не отметить, что обгоны на 1,5Т проходили у меня значительно более уверенно, чем на 1,6.

zloi_kot:

Ибо на перекачаных легче разгоняется.

Не факт, там радиус больше...

Havok:

Ну дык народ в основном насчёт цены негодует . Да, стоит норм. До теста у меня были сомнения, но в тесте я наваливал будь здоров и всё было гут. Единственное, что ощущения скорости почти нет. Прёт вроде норм и стрелка ползёт уверенно, но ничего при этом не чувствуешь и в кресло не вжимает . Всё таки машина эта довольно плавная, дёргать не любит. Я перед тестом думал, что всё же после 1,6 я должен буду почувствовать существенную разницу, но в реальности её (разницу) видно только по сухим цифрам, а в ощущениях почти тоже самое всё. Но нельзя не отметить, что обгоны на 1,5Т проходили у меня значительно более уверенно, чем на 1,6.

Такое впечатление, что блонди с маленькими...глазами писала... Стрелка движется 60-160 чуть ли не 10 сек...Но блин не вжимает... Можно поинтересоваться у вас сейчас машина из 6 сек 0-100 выежаете? Если нет, то зависить вас так сожрала, что пишите бред

H -Hendrix-:

Такое впечатление, что блонди с маленькими...глазами писала... Стрелка движется 60-160 чуть ли не 10 сек...Но блин не вжимает... Можно поинтересоваться у вас сейчас машина из 6 сек 0-100 выежаете? Если нет, то зависить вас так сожрала, что пишите бред

Это не бред, разгон действительно очень флегматичный. ГТ даёт о себе знать, и коробка интересно настроена. Вжимает только на первой передаче, дальше кажется, что всё, мотор после 40 км/ч вообще умирает, хотя разгон идёт.

вот люди у вас странные приоритеты - стоите в пробках
а все обсуждаете - разгон, вжимает, рулиться...
куда вас будет вжимать фокус за лям ? в кредиты и долги ?
где вы будете "рулиться" на московских плотных пробках ? в мечтах и снах ?
чепуха все это.
кризис жанра.
я смотрю на все эти новые авто
и понимаю
у дизайнеров и энжиниров кончился штырь.
их больше не кроет со старого а нового нет.
ничего нет.
вокруг одно уродство и все эти черные как дыра у негра машины "новый вольво" и прочие особые серии с блестяшками - ерунда полная.
вот реал нет прорыва ни в одной номинации...

-Hendrix-
Для одного радиуса. Быстрее конечно будет на 16 или 15 перекачаных, но там внешне не так эффектно.

П ПАПКА:

вот люди у вас странные приоритеты - стоите в пробках а все обсуждаете - разгон, вжимает, рулиться...

Покупать авто чтобы ездить только по пробкам вообще и в принципе странно

ПАПКА
Я тоже торчу в пробках большую часть времени. Но даже писят метров рулежки в незаселенной новостройке поднимают настроение. Или ввалить со светофора в поворот (когда никто не мешает) тоже неслабое удовольствие. Единственное что расстраивает (меня) - расход, но это сущая мелочь.

цитата (Klogg4)

Покупать авто чтобы ездить только по пробкам вообще и в принципе странно

как бы эту мысль донести до московских и не очень автомобилистов

zloi_kot:

ПАПКА Я тоже торчу в пробках большую часть времени. Но даже писят метров рулежки в незаселенной новостройке поднимают настроение. Или ввалить со светофора в поворот (когда никто не мешает) тоже неслабое удовольствие. Единственное что расстраивает (меня) - расход, но это сущая мелочь.

адреналиновая наркомания успешно лечится мотоциклами...

И званием самый лучший хрустик. А лечится еще горными лыжами. Один долечился адреналином, сейчас кр. барон как овощь.

цитата (shiko123)

И званием самый лучший хрустик. А лечится еще горными лыжами. Один долечился адреналином, сейчас кр. барон как овощь.

чтобы не стать хрустиком надо иметь мозги и гонять на треках.
да чем угодно лечиться адреналиновая наркомания , кроме гонок на ДОП и гражданских авто.
все эти фейки типа "управляемости" уходят в прошлое...

ПАПКА
Это не адреналин. Просто удовольствие. Я никому не мешаю, мне тоже никто не мешает. Чистое удовольствие. Все в рамках пдд. А двухколесный для меня слишком дорог, машина дешевле.
Можно разгоняться до максимума а можно кайфовать от разгона до 70.. Точно так же как змейка на 30 иногда лучше чем виражи глубоко за сто.
Я бы сказал не адреналин а эндорфин.
Однако от темы отклонились.

Погранец, это слово даже прочитать не все смогли, чего начинаешь то

П ПАПКА:

да чем угодно лечиться адреналиновая наркомания , кроме гонок на ДОП и гражданских авто. все эти фейки типа "управляемости" уходят в прошлое...

Управляемость - это безопасность водителя в экстренных ситуациях. Избыток мощности не всегда уместен на авто, управляемость уместна всегда и ей в любой ситуации можно найти применение. Когда авто быстро едет, но не рулится, это пороховая бочка. Когда не едет и не рулится, это ваще не авто

Гонсчиги млин.

цитата (Klogg4)

Управляемость - это безопасность водителя в экстренных ситуациях. Избыток мощности не всегда уместен на авто, управляемость уместна всегда и ей в любой ситуации можно найти применение. Когда авто быстро едет, но не рулится, это пороховая бочка. Когда не едет и не рулится, это ваще не авто

в каких еще экстренных ситуациях ? в игрушечном заносе созданном самим же ? это да...
а в реальной жизни - это доля секунды. неожиданно. и управляемость не играет никакой роли.
вот интересно если нагрузить руль разворотом от упора до упора в полоборота - много ли народа скажет что это "отменная рулежка"
а ведь именно на этом поприще играет форд - руль короткий и острый на нейтрали.
лично меня это вымораживало сначало. потом привык.

цитата (shiko123)

Гонсчиги млин.

интернетные
понимаиш блин я сел в тестдрайв и сразу понял сколько атмосфер давление в колесах авто
да весь мировой бомонд автогонок заплакал от зависти...
у нас такие простые московские ребята на дорогах ездят что этот хваленый нурбургринг им в подметки не годится

П ПАПКА:

в каких еще экстренных ситуациях ? в игрушечном заносе созданном самим же ? это да...

Никогда не приходилось создавать лосиные тесты из-за того, что на перекрёстке кто-то решил затормозить в пол на мигающий зелёный? Мне приходилось. А есть ещё олени, кошки, собаки, пьянь, ну и т.д.

ПАПКА
А может с Монцы только приехал? Датчики давления в шинах в пятую точку встроены. Надо автоконструкторам подсказать, а то делают хрень какую то, что-то в колесики вставляют или оборотики замеряют.

цитата (Klogg4)

Никогда не приходилось создавать лосиные тесты из-за того, что на перекрёстке кто-то решил затормозить в пол на мигающий зелёный? Мне приходилось. А есть ещё олени, кошки, собаки, пьянь, ну и т.д.

Дистанцию держи и будет тебе счастье.