Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

ared:

А как вам этот автомобиль SKODA Kodiaq http://www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/entry-2 ТТХ http://110km.ru/comparemod/skoda_kodiaq_56750_v...q_56751

Да авто замечательный, но 2.0 с мокрой дсг будет ближе к 2.5 млн наверное.

dmdzh
Скорее всего. Эх..

Прошу помощи - уважаемые знатоки Куги - надо определиться с покупкой машины до субботы включительно - нет времени читать всю ветку просто физически, работа и домашние дела (машину в бронь поставил до субботы включительно, заплатил 50 тысяч рублей).

Сам с 2011 года владею Фокусом 3, 1.6, пауэршифт, титаниум. Машиной очень доволен с точки зрения её вождения (управляемости) - на трассе просто летит 190 км/ч без всяких усилий. Но места маловато сзади, вот реальный минус, с появлением ребенка прочувствовал это в полной мере.

Так вот, чисто случайно получилось - зашел с товарищем в салон Форд и началось

Итак:
1. Претендент на покупку - Форд Куга нового поколения, сборка наша, татарская (Н. Челны, сам я из Казани ), двигатель 1.6 Экобуст, автомат (не пауэршифт, а полноценный), титаниум, с двумя пакетами (городской - активная парковка и электроподъёмник багажника) + парктроники по кругу + биксенон. Цена для меня 1 460 тысяч рублей с учем всех-всех скидок.

2. Фольксваген Тигуан, 2 л двигатель, полный привод, 180 лошадок, автомат + бесключевой доступ + камера + навигация, (комплектация Авеню) - цена также с учетов всех возможных скидок 1 500 тысяч рублей.

3. Кашкай полный привод, вариатор - 1 460 тысяч рублей
4. Х-Трейл полный привод, вариатор - 1 500 тысяч рублей
5. Спортейдж, автомат, полный привод - 1 500 тысяч рублей
6. Хундай Туссон (новый кузов), автомат, полный привод - 1 565 тысяч рублей.

Что посоветуете???

nokia0501
1

nokia0501
кашкай сразу наф.. мелкий он
туссан точно на автомате? там же роботы теперь, если да тоже нафиг
тигуан только что обновился, а речь идет о старом, судя по ценнику, потому тоже нафиг..
из остальных можно выбирать..
спортяга в новом кузове урод, я бы не рассматривал..
по сути остается куга, трейл и тушкан если не робот
из них, лично я бы смотрел не кугу..

N nokia0501:

Что посоветуете???

канеш Тигу, только у них сейчас беды (временные?) с моторами именно 180 сил
а так как

N nokia0501:

Фокусом 3, 1.6 ... - на трассе просто летит

то в остатке только Спортага

ПадЪ
По Туссану - продаван сказал, что не робот, а именно полноценный автомат (хотя когда я покупал Фокус, тоже говорили про автомат, а получился пауэршифт )

Тигуан, опять же по словам продавца, будет в 2017 году выпускаться в двух кузовах, старом и новом. А чпем старый кузов плох? Не продашь потом? Так трейд-ин будет я думаю.

Кашкай по габаритам тоже вроде не малыш, на заднее сиденье ставится детское кресло и место ещё даже остаётся, в отличии от ФФ3.

Спортейдж и правда урод...

-Евгенич-
Т.е. по Тигуану движок 1,8 турбо не рассматривать? А какие там проблемы с этим двигателем? По Спортейджу жена сейчас категорически сказала НЕТ

-Евгенич-:

у них сейчас беды

цитата ("mcbich;1541435")

По последней информации VW приостановил продажи автомобилей с 2.0 180лс до особого распоряжения. Возможно в декабре снова запустят в продажу. Информация поступила от менеджера Major.

N nokia0501:

А чпем старый кузов плох?

страшненький и маленький как кашкай.

N nokia0501:

Кашкай по габаритам тоже вроде не малыш, на заднее сиденье ставится детское кресло и место ещё даже остаётся

чудеса, у меня в куге не остается, а тут в кашкае который меньше остается..

nokia0501
Из перечисленных авто лучше всех едет, конечно, Тигуан с 2,0Т, на втором месте Куга. У Тигуана багажник как в хетчбеке - коляска, санки, снегокат туда с трудом входят. В этом плане Куга предпочтительней. По размерам так же хороши Х-Трейл, Тушкан и Спортаж, но за те деньги, что Вам их готовы продать, это будут атмоовощи с 2,0 движками в районе 150 л.с. Резво 190 они точно не поедут, в отличи от Тигуана опять же ))) Какой-то замкнутый круг. Я в таком же положении как и Вы был, все смотрел в 2014 году, остановился на Куге. Были проблемы с автоматом, байпасным клапаном, магнитолой и задним редуктором - по гарантии все сделали, вроде как не напрягает больше ничего.

п.с. Говорю же я не хватает Куге 2,0 экобуста Так бы идеальный авто получился из всех перечисленных

ПадЪ
-Евгенич-
VovanIzh
Спасибо Вам за детальный ответ и расклад по машинам! Весь в сомнениях, относительно Куги. Вроде и скидка хорошая (порядка 350 тысяч рублей), но всё же гложут сомнения.
По расходу топлива хотел узнать - у меня у самого расход на ФФ3 на трассе 8,1 л/100 км, в городе с автозапуском ежедневным и короткими поездками поднимается до 10,5 л/100 км.
У тестовой Куги расход вчера видел лично в 20,8 л/100 км (!). Конечно я понимаю, что это тестовый автомобиль, но всё-же смущает такой большой расход. Очень сомневаюсь, что расход потом будет на уровне 12 л/100 км в городе по заверениям продавца.

1.6 AWD 2013
В городе зимой с короткими поездками (в часы пик) жрет ~14-15, летом 12
по трассе, если ехать с круизом 105-110, от 8 до 9,
если 140 ~12 литров

Но в свежих версиях Куг по железу были изменения, возможно будет получше

цитата:

6. Хундай Туссон (новый кузов), автомат, полный привод - 1 565 тысяч рублей.

Я бы взял новый кузов Тушкана. У него 1,6 турбо идет с роботом, 2,0- с классическим автоматом.

цитата:

это будут атмоовощи с 2,0 движками в районе 150 л.с.

Не такие они и овощи, как пытаются преподнести. Ездил на переднеприводном Спортадже, немного уступает К2, но жрет намного меньше.
Старые кузова за деньги сравнимые с новыми вообще бы не рассматривал

UrRu
Вы сравниваете динамику в городе? В городе она не нужна,важенразгон 70-120 на трассе при обгонах. Вот тут малолитражные атмо и сдуваются

Basil
1,6Т AT с AWD уделает любой атмоовощь с объемом 2,0 при любом раскладе, хоть с мешалкой, хоть с роботом, хоть с АКПП, хоть на трассе, хоть в городе. Да и города бывают разные. Я живу в провинциальной столице, есть небольшие пробки. Для меня очень важно уйти со светофора первым, чтобы успеть занять нужную полосу перед следующим светофором. Да и не нравится мне ехать за другими авто, так как у нашего муниципалитета на реагенты "не хватает", и они по старинке песочком посыпают. У меня на 300 км пути в среднем 2 банки незамерзайки уходит. А так едешь себе впереди всех, стекло чистое, знай только, задним дворником помахивай Атмосферники могут конкурировать с 1,6Т начиная с объема 2,4 литра. Тут уже все зависит от марки и модели авто. Тот же Х-Трейл с 2,5 мне не конкурент, а вот СХ-5 2,5 уже мне не позубам.

nokia0501
Почему Вы не рассматриваете Мазду СХ-5 с двигателем 2,5? Багажник и салон там большой как у Куги, расход бензина умеренный, едет она быстрее чем Тигуан с 2,0Т. Единственный минус - это система полного привода, которая может разве что в горку подтолкнуть, после чего перегревается и выключается. Если полный привод для Вас не критичен, то съездите в Мазду, раскрутите их на скидку

У него 1.6ПШ едет, с 2.0 на паркете разницу не почувствует.

Бери что нравится, у всех свои косяки.

VovanIzh
Вы рассказываете жуткие вещи)) Я сам в данный момент живу в провинциальной столице, только для отрыва на светофоре мне вполне хватает 1,8л атмо, 4АКПП и головы на плечах. Так что в городе силы не нужны и это факт.
На счет 1,6Т на сколько я понял, пробежав по верхам, кушает он очень хорошо, наравне с нормальными моторами)) Да в общем то у меня у знакомого этот мотор. Все говорит хорошо, кроме расхода.

VovanIzh
Тут согласен, куга на 1.6Т со светофора хороша, очень динамична примерно до 70км/ч (практически ни у кого нет шанса), затем скисает (из за АКПП) и продолжается просто равномерный разгон, вот тут всякие многокубовые и делают.
По трассе очень легко обгонять, но нужно привыкнуть к автомату, не давить в кикдаун иначе автомат перепрыгивает на 2 ступени вниз, получаем ор и машина не едет, что тут некоторые тестдрайверы описывали свои впечатления, как раз связанные с попыткой надавить педаль в пол. Если нажимать педаль акселератора не резко, а равномерно разгону, то даже за 100 чувствуется приличный подход и тяга.

цитата:

для отрыва на светофоре мне вполне хватает 1,8л атмо, 4АКПП и головы на плечах.

От меня не оторвешься Да расход это минус у всех турбированных евро5 движков.

V VovanIzh:

От меня не оторвешься Да расход это минус у всех турбированных евро5 движков.

Мне и не нужно. Если 1% из тех кто стоит со мной на светофоре может\хочет от меня уехать - скатертью дорога. Он уедет от меня, я уеду от остальных и точно так же буду один впереди.

А мне после 2.0PS не очень хочется терять в динамике 1.6Т и особенно расходе на Куге.
По трассе со средней 90 расход не больше 6.5л

Basil

цитата:

Вот тут малолитражные атмо и сдуваются

И за городом с 5 взрослыми в салоне (некоторые с излишним весом) 2,0 АТ вполне достойно едет

skyrat:

По трассе со средней 90 расход не больше 6.5л

Очередные сказки. Средняя 90 это 120-130 постоянно и обгоны. При таком стиле даже 1,6атмо больше покажет на механике.

VovanIzh
Мазда МХ 5 просто не нравится по дизайну, да и дороговата. Кстати, Вы затронули тему полного привода - а в Куге как с этим дело обстоит? По сугробам то Куга норм катается? Не застрянет? По сугробам - я имею ввиду разумные пределы сугроба, конечно же. Не так, чтобы потом трактором вытаскивать.

Т.е. мне важно, чтобы Куга не застревала там, где застревает мой ФФ3 (а это парковка около офиса, которая редко чистится от снега 15-20 см). Как выпадет снег на этой парковке - у нас красуются только кроссоверы, типа Спортейджа, и т.д. Как обстоят дела с полным приводом (теперь он якобы интеллектуальный) у Куги по сравнению с Спортейджом, Тусканом, Тигуаном, Кашкаем и ИксТрейлом? И что это за интеллектуальный полный привод - он хуже/лучше чем не интеллектуальный? Есть ли такие же аналоги у конкурентов?

nokia0501
Из рассматриваемых Вами машин у Куги 2 самый лучший полной привод. Он не перегревается. С места Куга трогается с полного привода всегда и до 40 км/ч всегда едет на полном приводе, далее по обстоятельствам. Интеллектуальный полный привод в движении подключается не только при пробуксовке передних колес, но и если резко прибавляешь газ, даже если пробуксовки не предвидится. Просто дал газу в пол и он тут же подключает зад, не важно есть ли пробуксовка. На Куге 2 на заднюю ось всегда подается крутящий момент (5% то ли 7%) как на Вольво, то есть он по сути никогда не отключается. Остальные из списка авто имеют обычный Халдекс 4 (насколько я знаю). Он перегревается, подключается только при пробуксовках (когда уже застрял)

VovanIzh
Спасибо Вам за детальный ответ!

Basil
Эти "сказки" у меня уже 4 года м2 Орел Москва.

VovanIzh
У Тигуана тоже постоянный полный привод - неужели и он перегревается???

skyrat
Средняя 90 это по БК или вы едете 90 по спидометру? Если по спидометру ехать 90, то средняя будет 60-70

Basil
Средняя по бк, реальная скорость не считая обгонов +19км от разрешенной.