Курилка раздела Ford Mondeo

Vasyatka:

цитата: ему не под силу обогнать даже пассат с турбодизелем!! всего со 140л.с. но с моментом в 320н.м. Со все согласен, но тут нет. Я на фокусе 115 л.с. в ролле 60-140 объежаю пассат, а вот аккорд 2.4 на автомате нет.

Да, с ростом скорости дизелю уже сложнее тягаться с более мощным атмосферником, а я имел ввиду ситуацию типичную для городской езды, старты с места и быстрые ускорения в пределах сотки.

какой ты пассат объезжаешь на 1.6 фокусе ? не смеши мои тапочки наверно если 1.6 тогда не спорю... а у дизельной двухлитровки 1.6 фокус откурит не нагибаясь, такой пассат более 220км/ч по спидометру разгоняется и разгон у него до 100 меньше 10 секунд и по паспорту и на деле, ...есичо в свое время у меня одновременно были две машины: дизельный пассат-дсг и фокус 2.0мкпп 145л.с. даже ему не угнаться в городе за турбодизелем , а про 1.6 лучше не говори ничего или ты хочешь сказать что на 1.6 115 обгоняет двухлитровку на ручке ?

Vasyatka:

Обгонит не вопрос пасат на автомате условия я назвал 60-140. Дальше да не вопрос объедет. И с места тоже.

не на автомате а на роботе он идет чтоб ты знал дсг это не пш в разгоне нет разницы с мкпп, даже есть на некоторых машинах и моторах выигрш в 0.1сек по сравнению с ручкой по паспорту.

я тебе сказал какой пассат обьедет онли 1.6 атмо 102 лошади, все!! а 2.0 дизелюха такому фокусу не по зубам в любых режимах... даже двухлитровка слабовата чтоб бодаться с турбодизелем, а уж 1.6 совсем овощной, сейчас не поленился полез посмотрел дык он даже на бумаге секунду сливает 140 сильному турбодизелю, значит на деле разница еще заметней будет.

Vasyatka:

цитата: дизельный пассат-дсг и фокус 2.0мкпп 145л.с. даже ему не угнаться в городе за турбодизелем Правильно машину с повершифтом купил! Я гляжу ты тот еще драйвер!

как бэ на личности переходить не комильфо

ну уж еси так, то всяко поопытней и половчее чем ты а с шифтом купил потому что я не дебильноватый, прыщавый подросток, готовый каждую минуту доказывать любому на дороге что он нереальный драйвер, выкручивая свой чахлый моторчик до звона при каждом удобном случае.

цитата:

Пассат - 1591 кг -140 л.с.

снаряженная масса 1454кг. нафига ты ему 150 кило накинул злодей

У меня сейчас нет дизельной машины, могу предложить твой фокус против моего.

Vasyatka:

цитата: : ПШ - это автомат, а ДСГ - робот? И то и то робот

канешь роботы, я где то сказал обратное ?

Васятка, все брейк, а то разговор про моторы зашел далеко от темы, а это неправильно, тема не про понты, и даже не про моторы

Зы вот ты ничего не знаешь а прешь в атаку... как грится голой пяткой против шашки, почему понторез(с) непонятно ? с чего ты взял , обычные штатные 16" на фокусе, не живи в придуманном тобой мире и будь лоялней, а то тебя несет не подецки, еще скажи на самокате обьедешь, ты себя видимо мастером нереальным считаешь как не почитаешь у тебя одно... заедем ролом с 60 до 140 не первый раз читаю от тебя такие предложения разным людям в разных темах

-Евгенич-:

так что: ПШ - это автомат, а ДСГ - робот?

что за глупость роботы оба, я только поправил Васятку когда он написал это:

Vasyatka:

..пасат на автомате ...

-Евгенич-:

nip: что за глупость так пиши какнить так, чтоб как глупость не выглядела как тут можно было понимать: дсг это не пш? с учетом предшествующего текста

Спешить с коментами просто не следует следовало бы просто прочитать повнимательнее, и тогда стало бы понятно, что я говорил о разности в расторопности обоих ДСГ и ПШ, а не о разности их типов.
По моему не сыщешь ни одного владельца (тем более местного форумчанина) который имея машину с ПШ считал бы эту коробку классическим автоматом, по моему все логично, но тем не менее не всем понятно.

-Евгенич-:

nip:     любимое потрясывание пальцами... я кривые фразы по нескольку раз читаю. соответственно из кривых фраз вырастают неспешные выводы

Опять про пальцы хочешь поговорить ? твой конек ? а вообще это уже разговор ни о чем ...предлагаю подвязать с этим, и так засрали целую старницу

-Doc-:

цитата: чтоб ты знал дсг это не пш и в чем же разница, камрад?

в софте! не тупит она совсем если поинтерсоватся статистикой то можно найти инфу, в профильной теме про ПШ , я специально проводил анализ, из которого следует что автомобили с ПШ меделнее в разгоне чем с МКПП на 0.2-0.7! сек., а с вагеновской ДСГ нет.

Powershift (эксплуатация, особенности) (сообщение #11694110)

-Евгенич-:

nip пасиб, хорошая ссылка. читнул чутка тему сколько же еще лет автопроизводители будут баловаться с этими двусцепами...

Дык этож наш родной раздел мондео на этом форуме вот там можно поговорить на тему коробки, а это тема свсем не про ПШ вс ДСГ и прочий флуд который мы все тут напостили, давайте оставим ее в покое в первую очередь alex-a и другие комрады, сюда кидают инфу о грядущем ФМ5, вот это раздел для этого предназначен.

nip:

-Doc-: цитата: чтоб ты знал дсг это не пш и в чем же разница, камрад? в софте! не тупит она совсем если поинтерсоватся статистикой то можно найти инфу, в профильной теме про ПШ , я специально проводил анализ, из которого следует что автомобили с ПШ меделнее в разгоне чем с МКПП на 0.2-0.7! сек., а с вагеновской ДСГ нет. Powershift (эксплуатация, особенности) (сообщение #11694110)

Заранее приношу извинения за оффтоп, но не все так однозначно.
Нельзя слепо верить в эти бумажки, помимо инженеров к ним приложили руку еще и маркетологи. Добавь сюда опечатки и вольности при переводе и получишь филькину грамоту. Вот офф данные для Passat: http://www.volkswagen.ru/content/medialib/...t.file/tech.pdf
Как видишь, 0-100 для 1,8 TSI на механике 8,2 с, не DSG - 8,8. Вроде как медленнее на 0,6 секунды! При этом сухая семиступка на 1,4 TSI разгоняется как механика. VW CC уже якобы быстрее на DSG. В немецкий каталогах все числа одинаковы для МКПП и DSG. Тот же самый борщ для аналогичных Шкод. По моим личным наблюдениям информация периодически меняется в каталогах производителей, причем такое ощущение, что от балды. За год несколько раз показатели меняют (0-100 км/ч и близкие к этому), при этом то DSG быстрее МКПП, то наоборот. На практике DSG переключает быстро, но никто опять же исключает затупы, а в 0-100 основное влияние на МКПП и DSG оказывают потери. В общем, все эти бумаги конкретно у VW - бред, потому как без изменения технической части данные плавают раз от раза.

Вот любопытная ссылка: http://www.superb-club.com/forum/showthrea...%E0%ED%E8%EA%E8

Хотя в некоторых источниках, в том числе в роликах на ютубе, есть упоминания, что Октавия на DSG объезжает Октавию на МКПП.

В общем, не понимаю, откуда ты взял, что DSG (еще вопрос - какая именно?) не тупит совсем. Или опять скажешь пойти пощупать Пассаты/Супербы? Так щупал, не раз и не два.