Курилка раздела Ford Mondeo

цитата:

Судя по тому,что авто амерское - скорее всего простая и надежная. Но неторопливая.

Меня настораживает насчет надежности - акпп держит момент 350, а у турбо момент 345 - запас небольшой получается. Где-то слышал, что при овербусте или как его там, момент и мощность еще растут...Поправьте, если не прав.
Здесь я всеми руками за робот, тем более это не сухой дсг или павершифт.

Hidden post

цитата:

Меня настораживает насчет надежности - акпп держит момент 350, а у турбо момент 345 - запас небольшой получается. Где-то слышал, что при овербусте или как его там, момент и мощность еще растут...Поправьте, если не прав. Здесь я всеми руками за робот, тем более это не сухой дсг или павершифт.

Буст дает до 360НМ. ПОВЕРШИФТ держит до 450 нм...

В авторевю еще есть 2.0 буст разгон...так вот он крутиться до 6000, ХОТЯ У МЕНЯ МОЙ КРУТИТЬСЯ ДО 6500-6700...

Sarumjan:

Из достоверных источников известно, что робот ломучее говно

и дерганное. Ездил на ФФ3 с роботом - у нашего главбуха такая.

Sarumjan:

Тебе просто повезло, радуйся.. пока

знаю не понаслышке

-Doc-
ну шутки шутками, а страсти о роботах сильно преувеличены.
По поводу дерганного движения – есть свои особенности у роботов, на то он и не автомат гидротрансформаторный, но не такие уж эти особенности критичные, привыкаешь к ним на раз. Вообще замечаю тенденцию - кто садится на робота с автоматов, тем дергается. Кто садится на робота после механики - все зашибись. Это по дсг-7 сужу, повершифт не пробовал, думаю те же яйца.
ПС У самого дсг-7, жду когда сломается. Пока живая, 60 тыс км.

-Doc-:

Парни, да че напали с этим Лексусом-то??? Я же выше написал "...первый попавшийся..", "...картинки лучше"  Я не пишу, что Лексус лучше ФМ, хоть есть такие подозрения    Я пишу, что с тем, что я увидел в салоне (облазил ФМ5) в калашный ряд лучше не соваться. Кстати, в Дженсере лазили по машине всей семьей минут 15 - ни один манагер в нашу сторону даже не посмотрел. Падение продаж у них на 71%??? Да им по*ер!

разве ты не в курсе, на форуме Форда не рекомендуется писать что Mondeo хуже какого-то Лексуса )))

кто такой этот Студебеккер? Ваш родственник? (с)

S surok3773:

ну судя по кружочкам вместо сенсорных кнопок.

Гы, не расскажи это в бане с владельцами Эксплорера))) шайками закидают

Sarumjan:

-Doc- ПС У самого дсг-7, жду когда сломается. Пока живая, 60 тыс км.

слова счастливого обладателя DSG )

а серьезно, почему 6-ступенчатую не взял? она понадежней будет

Dima777:

а серьезно, почему 6-ступенчатую не взял? она понадежней будет

Коробки к моторам привязаны. С 1.8 только 7-ступенчатые. 6-ти ступенчатые только с 2.0 и дизелями, за которые переплата неадекватная +200 к ценнику (по старым ценам)

цитата:

оробки к моторам привязаны. С 1.8 только 7-ступенчатые. 6-ти ступенчатые только с 2.0 и дизелями, за которые переплата неадекватная +200 к ценнику (по старым ценам)

А на 3.0 опять 7 ступка... Во оно как

H -Hendrix-:

А на 3.0 опять 7 ступка... Во оно как

а что это за зверь, 3.0?

Sarumjan:

У самого дсг-7, жду когда сломается. Пока живая, 60 тыс км.

желаю чтоб повезло, но у товарища на двух Ауди А7, купленных в один день в салоне, КПП были заменены на обеих на третьем году жизни по гарантии на 55К на первой и прим. на 70К км - на второй. Машины его и брата.
Двигатель 3 литра вроде.

Sarumjan:

а что это за зверь, 3.0?

3.0 TFSI

A6 Q5 Q7 и тд

-Doc-
-Hendrix-
Ауди и VW хотя и родственники, коробки все-таки имеют отличия.. так что я бы так не сравнивал все в куче, дсг с фольксов и шкод с с-трониками ауди

Джордж
да и то верно...но я не говорю что лексус прям звезда,и выше описал отрицательные моменты,но в общем авто выше по качеству езды однозначно,не хочу никого обидеть,предпочтения у всех разные.у меня сосед вон на тоете келике гоняет и тащится,а я никогда не пойму такого кайфа-разгонятся на табуретке быстрее всех,сидя почти на полу .уперевшись ногами в весь салон

Sarumjan:

я бы так не сравнивал все в куче, дсг с фольксов и шкод с с-трониками ауди

да лан те. Одно и то же.

-Doc-:

пишут везде, что стал табуреткой. А не этого мы ждем от Мерседеса! Да и стОит под 2 ляма уже..  это только начинается..

Правильно пишут.

-Doc-:

да лан те. Одно и то же.

Название разное.

Sarumjan:

-Doc- -Hendrix- Ауди и VW хотя и родственники, коробки все-таки имеют отличия.. так что я бы так не сравнивал все в куче, дсг с фольксов и шкод с с-трониками ауди

А народ то незнает и ставит себе семиступки на гольфы шкоды и сеаты семиступки от ауди...во те на этож революции!!!

-Doc-:

да лан те. Одно и то же.

H -Hendrix-:

А народ то незнает и ставит себе семиступки на гольфы шкоды и сеаты семиступки от ауди...во те на этож революции!!!

S-tronic - раньше был шестиступенчатый со сцеплениями в масле, сейчас вроде 7-ступенчатый и тоже в масле.
ДСГ7 который на фольксы-шкоды-сеаты ставится - семиступенчатая коробка с сухими сцеплениями, S-tronica похожего на него нет и не было.
А вы о чем?

Sarumjan:

S-tronic - раньше был шестиступенчатый со сцеплениями в масле, сейчас вроде 7-ступенчатый и тоже в масле. ДСГ7 который на фольксы-шкоды-сеаты ставится - семиступенчатая коробка с сухими сцеплениями, S-tronica похожего на него нет и не было. А вы о чем?

О том что 7 ступку gsd от ауди 3,0 ставят на гольф и тд...понятно

У Гольфа сухая DSG7 DQ200 а на Тигуане R DSG7 DQ500 мокрая семиступенчатая.

-Doc-:

да я же написал, что картинки смотрел, поэтому сравнение не может быть до конца объективным-тут и спорить нечего. Но, знаете, картинки Лексуса куда приятнее, а ФМ5 вживую - куда грустнее.. Верю, что Лексус этот - вообще какашка, но первое впечатление он сумел произвести )

Вот сегодня смотрел Infiniti Q50 в салоне - это одноклассник ФМ5, насколько я понимаю. Комплектация была одна из начальных (2.0 Elegance+Navi), которая стОит около 1,9млн. Честно говоря, впечатление производит неизгладимое: стОит дороже ФМ5 в супер максималке, при этом не имеет самых простых опций, типа парктроников, камеры, электро-сидений и проч. Внутренняя отделка не по мне, оценивать её не буду - это, по моему мнению сугубо на любителя и объективности тут быть не может. Как едет Infiniti 2.0 сказать не могу, т.к. я тестил ещё прошлым летом только Infiniti 3,5л в максималке, понятно, что эта комплектация слишком далеко отстоит от Infiniti 2.0 Elegance+Navi (3,5л конечно едет хорошо, управляется нормально, но не могу сказать, что я был так потрясён, что побежал домой за деньгами).

Итог: всегда есть выбор, что брать - машину ниже классом в максималке или выше классом в начальной комплектации. Для меня тут вопросов вообще нет, я почти всегда предпочитаю первое. Зачем брать деревянный (т.е. пустой) "премиум", я никогда не понимал. Но тут надо сказать, что понятия типа "рулится как BMW" для меня всегда были недоступны, несмотря на недельную эксплуатацию той же 3-ки и такую же по времени 1-ки. Рулится, на мой взгляд, как другие машины этого же класса (кроме того, что 3-ку один раз на сухой пыльной дороге немного занесло, когда я газку в повороте на подъёме поддал). Либо это какие-то тончайшие нюансы, либо вещи, для меня не материальные и потому несущественные.

Planetary
Реклама в головах просто, а так все одинаково. Я тоже когда покупаю что-то дорогое всегда удивляюсь и думаю что меня обманули, ТК это дорогое ничем не отличается от дешевого. Это как бразильский карнавал, чтобы в нем участвовать надо заплатить, но удовольствия никакого, зато остальным рассказываешь какое это счастье.

P Planetary:

Итог: всегда есть выбор, что брать - машину ниже классом в максималке или выше классом в начальной комплектации. Для меня тут вопросов вообще нет, я почти всегда предпочитаю первое. Зачем брать деревянный (т.е. пустой) "премиум", я никогда не понимал. Но тут надо сказать, что понятия типа "рулится как BMW" для меня всегда были недоступны, несмотря на недельную эксплуатацию той же 3-ки и такую же по времени 1-ки. Рулится, на мой взгляд, как другие машины этого же класса (кроме того, что 3-ку один раз на сухой пыльной дороге немного занесло, когда я газку в повороте на подъёме поддал). Либо это какие-то тончайшие нюансы, либо вещи, для меня не материальные и потому несущественные.

на мой взгляд, это равнозначный выбор. и разумеется, лучше с ним чем без него.

что касается управляемости, опять же каждый сам решает на тест-драйве, важна ли данная характеристика для него (как потенциального владельца) или нет...

H -Hendrix-:

О том что 7 ступку gsd от ауди 3,0 ставят на гольф и тд...понятно

Не ставят, на гольфах "сухая" 7-ступка DQ200 как и на пассатах 1.8 и на сеатах и на шкодах, на ауди более "мощная" новая "мокрая" 7-ступка. А до этого все s-tronic были 6-ступенчатые мокрые.
В общем коробки может быть где-то пересекаются, на отдельных заряженных моделях, но в принципе ВАГ коробки по брендам ауди и остальные разводит, так что утвержать что s-tronic одно и то же что DSG не правильно и такое утверждение запутает всех не слильно разбирающихся в вопросе.

Даже Nip в бане не смог это терпеть и передает:

цитата:

Чисто у фольца (не ауди) 3 преселектива 7ст "сухая" DQ200 250н.м. 6ст "мокрая" DQ250 350н.м. 7ст "мокрая" DQ500 500н.м. http://vwts.ru/vw/t5/t5_gp_dsg_dq500_rus.pdf

PS: ссылка вроде не работает, но я не виноват. Вернется Нип - поправит)

Sarumjan:

Не ставят, на гольфах "сухая" 7-ступка DQ200 как и на пассатах 1.8 и на сеатах и на шкодах, на ауди более "мощная" новая "мокрая" 7-ступка. А до этого все s-tronic были 6-ступенчатые мокрые. В общем коробки может быть где-то пересекаются, на отдельных заряженных моделях, но в принципе ВАГ коробки по брендам ауди и остальные разводит, так что утвержать что s-tronic одно и то же что DSG не правильно и такое утверждение запутает всех не слильно разбирающихся в вопросе. Даже Nip в бане не смог это терпеть и передает: PS: ссылка вроде не работает, но я не виноват. Вернется Нип - поправит)

Давай так я тебе покажу что ставят семиступки которые DQ 500 на гольф, а ты мне свою машину отдашь...ты уверен в своих словах... Ты же не трепло...

H -Hendrix-:

Давай так я тебе покажу что ставят семиступки которые DQ 500 на гольф, а ты мне свою машину отдашь...ты уверен в своих словах... Ты же не трепло...

Показывай, что ставят семиступки DQ500 на гольфы продающиеся в России и я скажу, что был не прав.

Sarumjan
Golf R

PeterPeter:

Planetary Реклама в головах просто, а так все одинаково. Я тоже когда покупаю что-то дорогое всегда удивляюсь и думаю что меня обманули, ТК это дорогое ничем не отличается от дешевого. Это как бразильский карнавал, чтобы в нем участвовать надо заплатить, но удовольствия никакого, зато остальным рассказываешь какое это счастье.

Нет, слишком просто . Я думаю, истина где-то посередине. Но в любом случае доплата за премиум марки получается непропорционально большой, на мой взгляд.

Те же японские машины традиционно считаются более надёжными. Почитал вчера про Infiniti Q50, мне не показалось, что надёжность - его конёк. Машина свежая (около полугода продаётся в России с 2.0), а уже какие-то потёкшие радиаторы, дифференциалы и прочее. Это удручает, на самом деле.

Mondeo 4, кстати, по европейским тестам тоже не слишком надёжный и не очень понятно, почему. Если мне не изменяет память, FF3 где-то в десятке в рейтинге TUV, в то время, как FM4 где-то во второй сотне прямо за Аккордом .