Курилка раздела Ford Mondeo

цитата (ТитоН)

А в Кугу 2.0 экобуст не запихнут? Интересно просто

Он там и так сидит в Китае и США.

ФЕНИКС_msk:

да уж... и жрёт как сивый мерин, хоть и 92й..)) так что даже на этом 92м экономия под вопросом))

На тесте мондюк с таким двиглом показал средний расход 12-13 литров. При этом тест заключался в том что бы выехать 500 м из города, и проехать 3 км по почти загородной трассе. А учитывая что тестовый авто был без номеров, скорости там были не пешеходные В общем я потом прикинул если бы я на своей бричке там прошелся в таком же режиме, то думаю у меня расход был бы не на много больше. Да и к тому же крутили эти 2.5 литра почти до отсечки, что бы он хоть как то ехал. На бусте для такого же темпа можно в полпедали ехать

PeterPeter:

Он там и так сидит в Китае и США.

И комплектация там не чета российской

usd_87:

И комплектация там не чета российской

А фишка в чем. Маркетологи смотрят что хотят большинство покупателей. А они хотят не мощность и не современные опции- им нужен маленький налог и 92 бензин. Ведь покупая машину по цене квартиры в провинции только об этих критериях и приходится думать.

PeterPeter:

покупая машину по цене квартиры в провинции только об этих критериях и приходится думать

Да-да Честно говоря я бы квартиру взял а не кугу, которая сейчас под 2 ляма стоит в топе

usd_87:

Да-да Честно говоря я бы квартиру взял а не кугу, которая сейчас под 2 ляма стоит в топе

Бери Кугу, ее чипануть можно.

цитата:

На тесте мондюк с таким двиглом показал средний расход 12-13 литров

вот о чём я и говорю))) офигенная экономия)))

Это где за 2 млн Куга?
Ща скидка на титаниум идёт 345 тыс.
Титаниум 2.5 двс за 1289000

ТитоН
Ну это может сейчас или неделю назад. Месяц назад куга в топе как раз таки под 2 ляма и выходила

ФЕНИКС_msk:

вот скажите, если с 2.0 снимают 145 л/с, то зачем 2.5 со 150?

ИМХО, 2.5 просто дефорсировали, только и всего

цитата (ТитоН)

Ща скидка на титаниум идёт 345 тыс.

На сайте форда вот что пишут...

цитата:

ИМХО, 2.5 просто дефорсировали

да это понятно.) весь вопрос для чего, если есть мотор 2.0?

2.5L 149лс это дефорсированный двигатель с Ford Edge. Стандартно там 172лс. Чипуют на Кугах до 180лс (прошивкой от Paulus, например). Подробности есть в разделе с кугами на этом сайте.

PeterPeter:

ее чипануть можно

Ага и спать и нужду справлять в чипованной куге...
"Кузьмич, а ты оригинал... большой оригинал" (с)

ФЕНИКС_msk:

да это понятно.) весь вопрос для чего, если есть мотор 2.0?

очередное решение топ-маркетологов Форда

Так с 2.0 атмо аггрегируется 4 ст. автомат.
С 2.5 другой.
Кмк и не только в этом дело, подкапотное расположение итд

цитата:

Улыбнуло. Покупать авто за 1.5 ляма и экономить на транспортном налоге 3-4 тысячи  Они б еще в эксплорер этот мотор запихнули

Я имел в виду начальные комплектации, которые в районе 1,1.
Люди разные бывают... Многие досконально считают эксплуатационные расходы.

цитата:

Я имел в виду начальные комплектации, которые в районе 1,1.

а машина за лям это уже не показатель? каждый может позволить себе?)))

ФЕНИКС_msk:

лично на мой взгляд - это полный бред... Зачем брать машину, которую не можешь содержать?! Предположу, что 2.5 моторы старые и с таким же успехом можно ставить старые 2.0 моторы, если Форд не хочет потерять часть покупателей... А так, по логике можно поставить и мотор 5.0 с Мустанга и придушить его до 150 пони... ну чтоб налоги не платить)))

Смысл простой. Для Куги и Мондео у Форда нет базового мотора объемом 2.0, как у конкурентов. Чтобы занять эту нишу, они нарисовали 150 л.с. для мотора 2,5 и сделали его базовым для начальных комплектаций.
Поверьте, очень многие люди в регионах не хотят платить даже лишние пару тысяч рублей за ТН и целенапраленно берут авто мощностью не более 150 л.с. На них, видимо и расчет. И это не от того, что нет денег на содержание авто, а именно как сам факт переплатны непонятно за что и непонятно на что.
На мой взгляд все вполне логично. ВАГу можно было бы поучиться у Форда и давно уже нарисовать своему 1,8TSI 150 л.с., вместо 152.

ФЕНИКС_msk:

вот скажите, если с 2.0 снимают 145 л/с, то зачем 2.5 со 150?

может чиповаться будет хорошо?есть инфа?

sysdba
инфа тут

цитата (ТитоН)

Так с 2.0 атмо аггрегируется 4 ст. автомат. С 2.5 другой. Кмк и не только в этом дело, подкапотное расположение итд

Думаю, что здесь дело именно в трансмиссиях. На рынке США что Куга, Что Мондео предлагаются только с 6АКПП. А с 2,0 от Фокуса агрегатируется только сухой PS. Видимо из-за того, что к атмосфернику 2,0 по каким то причинам нельзя приделать 6АКПП, его и не ставят на Кугу с Мондео.

Krok:

начальные комплектации, которые в районе 1,1.

А есть ли смысл барабан эдишн брать??? Тогда уж лучше взять фокус в хорошей комплектации не же ли мондео с самой бедной.

цитата:

А есть ли смысл барабан эдишн брать??? Тогда уж лучше взять фокус в хорошей комплектации не же ли мондео с самой бедной.

А в чем смысл Фокуса в максималке?
Мондео - это совершенно другой класс, другой комфорт, шумка и т.д. При этом движек будет 2,5 и классический АКПП. И ехать он будет точно также, как титаниум за 1,4. При этом даже в амбике будет 2-х зонный климат, все подогревы, 7 подушек, ESP и т.д. Что еще нужно?
А что Фокус может предложить? Тесный салон, мелкий багажник, проблемный сухой PS?

usd_87:

А есть ли смысл барабан эдишн брать???

ИМХО, никакого смысла.

usd_87:

Тогда уж лучше взять фокус в хорошей комплектации

Тоже нет никакого смысла.

Смысл будет, если отложить покупку на некоторое время, и подкопить недостающую сумму хотя бы на Тренд
150 тыр- не так уж и много, при условии того, что берешь машину за 1,1. +страховка+сигналка+комплект колес- это уже минимум 1,2 буит.

Krok:

И ехать он будет точно также, как титаниум за 1,4.

Было это страниц 10-15 тому назад. Спорили что лучше, мондео в топе или бнв/ауди/фольц/мерс в барабанном исполнении... Сейчас нечто похожее

Джордж
Я не понимаю людей которые хотят бизнес авто но при этом в самом простом исполнении. И еще при этом им надо на страховке сэкономить. Может тогда таким людям вообще авто не покупать??

usd_87
Этот вопрос был, есть, и будет
Все зависит от человека., и от целей, для которых ему нужна машина.

Тяга к бОльшему понятна, но барабанэдишн мне понятен только в одном случае- корпоратив или такси.

цитата:

А в чем смысл Фокуса в максималке?

Шире выбор и лучшее оснащение плюс динамика с экономичностью.

usd_87:

Джордж Я не понимаю людей которые хотят бизнес авто но при этом в самом простом исполнении. И еще при этом им надо на страховке сэкономить. Может тогда таким людям вообще авто не покупать??

Да че уж там, давайте их сразу в печь, че мешать нормальным пацанам на крутых тачках рулить