Курилка раздела Ford Mondeo

народ, слышал осаго с апреля дорожает, а реально купить полис до 1го но со сроком действия в июне по старым ценам? или мухлеж не пройдет?

цитата (OlegaN[EL)

Но дымить будет всё равно только справа и только в асфальт

Можно заколхозить от Куги, там на 2,5 атмодвижке один глушак и два выхлопа

zylon
титаниум плюс будет только в третьем квартале.
со мной салон заключил договор о намерениях на поставку. я буду первым покупателем т + в Москве

повезло тебе!!!

V victor-bond:

zylon титаниум плюс будет только в третьем квартале. со мной салон заключил договор о намерениях на поставку. я буду первым покупателем т + в Москве

Крутой ты парень я бы audi A 6 за 1.85-1,9 млн бы взял новые рестайлинг...

цитата:

Крутой ты парень я бы audi A 6 за 1.85-1,9 млн бы взял новые рестайлинг...

...если бы она продавалась за эти деньги.

цитата:

Хотя возможно это я туплю, они "ключ от колес" имеют в виду

На ней же вверху написано: идентификационная карта колесного замка.

F Fuego:

...если бы она продавалась за эти деньги.

А они и продаются за 1,95. http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6/tec...on.html

F Fuego:

...если бы она продавалась за эти деньги.

У человека, как я понимаю, деньги уже на руках. Если пойти сейчас в салон Ауди, думаю без проблем тебе А6 отдадут за такие деньги.

Парни - а в чём прикол сдвоенного выхлопа? Именно с технической стороны дела? Зачем нужен?

Dionis-spb:

Парни - а в чём прикол сдвоенного выхлопа? Именно с технической стороны дела? Зачем нужен?

Он нужен также как и четверной выхлоп.

Чето не понимаю смысла в этом- все трубки растут из одного места.

PeterPeter
Я не беру эстетику
Только технически - зачем?

Dionis-spb
На ваге 1.2 с одной дыркой 1.4 с двумя. Думаешь разница в 0.2 литра и 15 л.с. Требуют еще одну дырку?

PeterPeter

Может нужно чтобы избавиться от реактивного крутящего момента (когда одна труба)

PeterPeter:

У человека, как я понимаю, деньги уже на руках. Если пойти сейчас в салон Ауди, думаю без проблем тебе А6 отдадут за такие деньги.

более того, можно маньку повалять и скидос попросить еще) 100 000 на авто из нала могут скинуть с учетом спада продаж.

Dionis-spb:

PeterPeter Может нужно чтобы избавиться от реактивного крутящего момента (когда одна труба)

В большинстве случаев на стоковых машинах думаю функционального смысла эта штука не несет.

Dionis-spb:

PeterPeter Может нужно чтобы избавиться от реактивного крутящего момента (когда одна труба)

на некоторых V6 от коллектора идут 2 магистрали на выпуск, поэтому обычно 2 трубы под бампером и ставят. Логичное продолжение конструкции. Ну и внешне смотрится неплохо сзади, благодаря симметричности

Dima777
Тут речь на про раздвоенный выхлоп, а про сдвоенный. Типа когда с одной стороны вместо одной дырки- две. ваген и ко такой фигней страдает.
Например, для меня всегда самый крутой выхлоп был на РС6, там такой диаметр в бампере, а оказалось, что это всего лишь накладка декоративная на сдвоенный. И трубки там совсем мелкие.

PeterPeter
ИМХО, 2 варианта: или декор, или опять-таки от коллектора 2 магистрали

Dima777
Ну вот яркий пример.
Лексус исф обычный

И тюненый

Хрень, а не мерс.
А вот это уже другое дело.

Daiver:

А они и продаются за 1,95.  http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a6/a6/tec...on.html

Хорошая цена, смотрю немцы не сильно прайс задрали, летом такая стоила 1.65 , то есть прирост меньше 20% а не 40-50% как у мони.

PeterPeter:

Dima777 И тюненый

хрена себе что это за турбины у него на выхлопе стоят

PeterPeter:

У человека, как я понимаю, деньги уже на руках. Если пойти сейчас в салон Ауди, думаю без проблем тебе А6 отдадут за такие деньги.

А6 ну не знаю, я бы наверное за такие деньги взял Audi A4 2.0 TFSI® (225 л. с.) quattro® S tronic с линией Sport line за 1 880 000 руб. По габаритам почти одинаковы с фм5. А по драйву, качеству и полному приводу ауди думаю выигрывает.
ссылка

nip:

Хорошая цена, смотрю немцы не сильно прайс задрали, летом такая стоила 1.65 , то есть прирост меньше 20% а не 40-50% как у мони.

Справедливо говоря мотор был 2 литра, коробка вариатор, салон кожа с памятью. А сейчас мотор 1.8, салон непонятно что, коробка глючный строник, поэтому и ценник не так сильно повысили.

usd_87:

А6 ну не знаю, я бы наверное за такие деньги взял Audi A4 2.0 TFSI® (225 л. с.) quattro® S tronic с линией Sport line за 1 880 000 руб. По габаритам почти одинаковы с фм5. А по драйву, качеству и полному приводу ауди думаю выигрывает. ссылка

А4 внутри меньше мондео По всем остальным параметрам гораздо круче

Daiver:

Справедливо говоря мотор был 2 литра, коробка вариатор, салон кожа с памятью. А сейчас мотор 1.8, салон непонятно что, коробка глючный строник, поэтому и ценник не так сильно повысили.

Так мотор мощней, это+ коробка вообще огромный плюсище! единственно вместо кожи комбинашка, да и фиг с ней, жопа потеть меньше будет

А яб вообще за эти деньги, даж дешевле А4 кватру 225л.с. S-line взял бы она полный привод, зимой бальшущий гут, и она в отличии от этой А6 реально едет.

http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a4/a4_sal...ro.html

nip:

Так мотор мощней, это+ коробка вообще огромный плюсище! единственно вместо кожи комбинашка, да и фиг с ней, жопа потеть меньше будет  А яб вообще за эти деньги, даж дешевле А4 кватру 225л.с. S-line взял бы  она полный привод, зимой бальшущий гут, и она в отличии от этой А6 реально едет.  http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a4/a4_sal...ro.html

Мотор мощней, а ресурс? Да и 1.8 всегда проблемные были в отличии от 2.0. Коробка спорный вопрос, все форумы полны вопросами поломки s-tronic.

А4 маленькая слишком.

Daiver
база на 5 см меньше. Если и меньше то на заднем диване. А кто из нас ездит сзади???